رضا صفرآبادی فراهانی
۲۰ آذر ۱۴۰۱ | ۱۸:۳۰
معرفی
تغییراتی برای دنا پلاس توربو و توربو اتوماتیک
به تازگی، تصاویری از خطوط تولید دنا پلاس توربو و دنا پلاس توربو اتوماتیک منتشر شده است که دو تغییر را، نسبت به قبل، برای این خودروها نشان می دهند.
فهرست مطالب
وقتی اسم تغییرات در خودروسازی به گوش می رسد، شاید اکثر مردم انتظار ارائه فیس لیفت های جذاب و جدید و یا افزایش آپشن برای خودروها را دارند، اما همیشه هم تغییرات با چاشنی فیس لیفت و افزایش امکانات همراه نیست و گاه می تواند جزئی باشد و حتا به چشم هم نیاید.
حتماً بخوانید: دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L3 در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۱
تغییر رینگ؛ تلاشی برای حل مشکل سواری خشک
با روی کار آمدن دنا پلاس های توربو و توربو اتوماتیک، گاهی مشتریان از سیستم تعلیق و سواری خشک این خودروها اعلام نارضایتی داشتند و مالکانی که پیش از این دو خودرو تجربه سواری با دنا و دنا پلاس های معمولی با رینگ ۱۵ اینچی را داشتند، اظهار می کردند نمونه توربو و توربو اتومات سواری خشک تری دارند.
پس از گذشت پنج سال از عرضه نسخه های اولیه دنا پلاس توربو به بازار با رینگ های ۱۶ اینچی، ایران خودرویی ها تصمیم گرفتند برای حل مشکل سواری و تعلیق خشک این خودرو، سایز رینگ های آن را بار دیگر از ۱۶ به ۱۵ اینچ تقلیل دهند.
این کاهش سایز اگرچه تا حدی سبب سواری نرم تر این دو مدل (دنا پلاس توربو و دنا پلاس توربو اتوماتیک) خواهد شد، اما بی شک به چهره آن ها لطمه زده است. رینگ های قبلی دنا پلاس اتومات در مقایسه با رینگ های جدید، طراحی به مراتب جذاب تر و پرکارتری داشتند و رینگ های جدید بسیار ساده جلوه می کنند.
تغییر در تیغه برف پاک کن
گویا یک تغییر دیگر نیز در این سری از تحویلی های دنا پلاس توربو و توربو اتومات صورت خواهد گرفت و آن هم چیزی نیست جز استفاده از تیغه برف پاک کن های ژله ای. البته این مورد به هیچ وجه چشمگیر نیست و به طور کلی، تأثیر چندانی در ویژگی های این خودرو نخواهد داشت.
مشخصات فنی دنا پلاس توربو و توربو اتوماتیک
دنا پلاس توربو و توربو اتومات هر دو دارای یک پیشرانه ۱.۷ لیتری توربوشارژ با نام EF7 TC هستند. پیشرانه مذکور قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر است و در نمونه دنده ای، یک جعبه دنده ۵ یا ۶ سرعته دستی (کد کلاس ۷۰۴۰۶ و ۷۰۴۰۹ دارای گیربکس ۶ سرعته دستی هستند)، نیروی تولیدی توسط پیشرانه را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. نمونه اتوماتیک نیز به یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک مجهز است.
امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس توربو و توربو اتوماتیک
از امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس توربو اتوماتیک می توان به مواردی از قبیل ترمز ضد قفل، چهار عدد کیسه هوا، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، روکش چرمی فرمان، سیستم تهویه اتومات با دریچه عقب، سیستم مالتی مدیا، دی لایت، آینه های کناری تاشو برقی، سنسور و دوربین عقب، صندلی های جلو هشت حالته برقی، سانروف، کروز کنترل و… اشاره کرد.
دنا پلاس توربو و توربو اتومات جدید چه تغییراتی کرده اند؟
در این خودروها رینگ های ۱۶ اینچی به ۱۵ اینچی تبدیل شده اند و تیغه برف پاک کن ها نیز ژله ای شده است.
دنا پلاس توربو و توربو اتومات چه مشخصاتی دارد؟
دنا پلاس توربو و توربو اتومات هر دو دارای یک پیشرانه ۱.۷ لیتری توربوشارژ با نام EF7 TC هستند. پیشرانه مذکور قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر است و در نمونه دنده ای، یک جعبه دنده ۵ یا ۶ سرعته دستی (کد کلاس ۷۰۴۰۶ و ۷۰۴۰۹ دارای گیربکس ۶ سرعته دستی هستند)، نیروی تولیدی توسط پیشرانه را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند. نمونه اتوماتیک نیز به یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک مجهز است.
دنا پلاس توربو اتومات چه امکاناتی دارد؟
از امکانات ایمنی و رفاهی دنا پلاس توربو اتوماتیک می توان به مواردی از قبیل ترمز ضد قفل، چهار عدد کیسه هوا، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، روکش چرمی فرمان، سیستم تهویه اتومات با دریچه عقب، سیستم مالتی مدیا، دی لایت، آینه های کناری تاشو برقی، سنسور و دوربین عقب، صندلی های جلو هشت حالته برقی، سانروف، کروز کنترل و… اشاره کرد.
با عضویت در کانال تلگرام اسب بخار از جدید ترین شرایط فروش خودروها مطلع شوید
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو دنا پلاس توربو دنا پلاس توربو اتوماتیکمطالب مرتبط
سرگذشت متفاوت آریا و تارا؛ رونمایی همزمان با فرجامی متفاوت
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
قیمت جدید محصولات ایران خودرو – فروردین 1403
افزایش 20 درصدی تولیدات ایران خودرو
برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پژو پارس در سال جدید
رویکردهای کلان گروه صنعتی ایران خودرو در سال ۱۴۰۳
گل های سرسبد سایپا و ایران خودرو؛ بلای جان مردم
اصلا رینگ ۱۵ برای اتاق دنا کوچک جلوه می کنه
سلام
در واقع ارتفاع ماشین تو حالت فابریک پایین هستش رینگ ۱۵ بندازن بدن دست مشتری هر روز باید بری زیر بندی ماشین و تعمییر کنی.
اصلوش همون ۱۶ باید باشه .شرکت باید این و خوب بدونه که .
جالبه برای کوییک اتوماتیک که چنتا آپشن مسخره اضافه کردن قیمتشو ۱۰ تومن گرون کردن جدا از این که شاید اصلا خریدار این امکانات رو نخواد، ولی وقتی اینجوری رینگ ۱۵ اینچ رو میکنن ۱۶ اینچ هیچ قیمتی کم نمیشه
برای کوییک اتوماتیک همه این ها بود به غیر از صندلی چرم و زیرپایی و کفی صندوق
از کی نبوده که حالا آپشن شده اصلا؟؟؟
دنا معمولی داشتم الان توربو
دنا معمولی خیلی نرم تر بود و نمیکوبید، با این جاده های که ما داریم مثل جاده خاکی هست و دنا توربو که هنوز ۱۰۰۰ تا کار نکرده از همه جاش صدا میاد و کوچکترین و ریزترین رو نمیتونه بگیره و وارده اتاق میکنده که حس بدی تو رانندگی بهت میده، دنا معمولی چند سالی که داشتم صدا از اتاق نمیومد فقط صدای باد
کاش بجای تعویض رینگ که ارزان ترین راه هست سیستم تعلق رو تقویت میکردن که رانندگی همون حس دنا معمولی رو بده بیشتر نخواستیم
دوست عزیز کوبش دنا پلاس اتومات به خاطر رینگ ۱۶ و فاق کمترشه نسبت به دنا معمولی که رینگ ۱۵ با فاق بیشتر این علت کوبش ماشین دنا پلاس اتومات میشه
سلام داداش اگه لاستیک کویر ماشین دنا توربو اتو با فاق ۵۰ رو عوض کنم و ایران تایر یا بارز فاق ۵۵ بزارم نرم میشه.و کیلومتر دقیق نشون میده سرعت رو .ممنون
دوست من چرا قصد تخریب دنا توربو اتومات رو دارین
دنا پلاس توربو اتومات بهترین خودرو تولید داخل از همه لحاظ میباشد
و لطفا الکی تهریب نکنین
از لاستیک دویست و پنج شصت و پنج استفاده کنید چون فاق لاستیک بزرگتر هست از لاستیک شصت و دیگر کوبش ندارید و نرم مثل ماشین خارجی میشود
کاشکی به جای اینکه بیان رینگ ماشینو کوچیکتر کنن و از قیافه بندازنش
لاستیک با کیفیت تر استفاده میکردن یا یه تغییری توی سایز لاستیک میدادن
این رینگ رو هم برای دنا پلاس های تنفس طبیعی مینداختن چون یجورایی بیشتر از رینگ صلیبی به هیکل و خط و خطوط دنا پلاس میاد
باسلام
کاشی بجای کوچیک کردن سایزرینگ که ظاهرخودرو ازحالت چابکی درمیادویع ظاهرافتاده میشه بجاش کمک فنرهای باکیفیت استفاده میکردن این کارشون شبیع اینکه بیان خیابابون هارواسفالت خوب بکنن وشرایط جاده وخیابون هارودرست بکنن بجاش سرعت گیرمیزارن اصلا درست نیست اینم برمیگرده به تکنولوژی ایرانی جالبه
کاش رو کاشتن ولی سبز نشد
زیبایی دنا پلاس برای رینگ ۱۶ بود اونم برداشتن
خدایا شکرت.
تو بقیه دنیا روز به روز اپشن های ماشینا بیشتر و با کیفیت تر میشه اینجا از رینگ ۱۶ پسرفت میکنیم روی ۱۵.
خب عقل کل، سیستم تعلیق ماشینو بهتر کن….لاستیک با کیفیت تر بنداز نه اینکه رینگشو کوچیک تر کنی
رینگ ۱۴ اینچی میزاشتن با قالپاق بازم ملت صف میکشیدن براش. نمیدونم چرا ملت ما با نخریدن ،خودروساز رو ملزم به تولید در راستای خواست مصرف کننده نمیکنن. اینجوری چون خودروساز خیالش راحته از فروش هر روز یه چیز رو از ماشین کم میکنه که سود خودشو زیاد کنه. لطفا نخرید و این فرهنگ رو اشائه بدید. الانم که شده نزدیک ششصد ملیون با این قیافه داغونش
سلام آیا میشه رینگ سایز ۱۵ جدید (زشت) رو با رینگ ۱۶ سابق (۱۰شاخه) تغییر بدیم؟؟
بله میشه به رینگ ۱۶ تغییر داد البته همراه با تعییر لاستیک
همون رینگ خودش خیلی بهتر بود من که تحویل گرفتم همون رینگا رو تهیه میکنم میندازم زیرش چیه این فقط الکی مردم رو تو خرج میندازن
به چه دردی میخوره سمند بزک شده با این قیمت های بالا یه رینگ ۱۶ داشت اونم زدن ازش دزدی شاخو دوم نداره
تکنولوژی تاریخ گذشته تولیدات تایر خودرو و دستگاهای قدیمی همچنین استفاده از متریال نه چندان بروز
مشکلات راه اسفالت کیفیت اسفالت خیابان ها بر خلاف کشور دیگه
سیستم تعلیق نه چندان خود با جاده ایران
توقع بیش از حد از سواری خورو ها
دنا از سال ۹۳ تولید شد و دناپلاس سال ۹۶ اما الان با گذشت این چند سال دنا به جای اینکه نسل ۲ بیاد و چهره اش رو بروز و جذاب کنند و اپشن هایی مثل کنترل پایداری و پاور ویندو رو رو دنا پلاس توربو و توربو اتومات اضافه کنند و دنا پلاس فول هم تولید کنند با صندلی چرم و کنترل پایداری و سنسور نور و باران و رادار نقطه کور و خطوط و پاور ویندو همه شیشه ها و سانروف دوتیکه سقف مشکی و اتو هلد و ترمز دستی برقی و گرمکن صندلی و سرعت سنج دیجیتالی بر داشتن ربنگ به این خوشگلی هم ازش و یک رینگ بی کلاس گذاشت حداقل همون رینگ رو یک سایز کوچک می کردن چرا برداشتن مدلشو عوض کردن
یه ESPمیذاشتید روش و اتاقش رو به روز می‌کردید
یکی از ایرادات دنا همین برف پاکن هاشه که. خیلی بی کیفیت هستش هم رد میندازه و هم موقع بارندگی آب رو به سمت راننده هدایت میکنه طوری که تو تاریکی چیزی مشخص نیست و از لحاظ خشکی جنس بد لاستیک ها یکی از عوامل این مشکل هستش ، بد بودن جنس رودی ها
اینهمه آپشن وای خدای من ، شما اگه رینگ ۱۷ هم بذاری لاستیک گیر کنه ب گلگیر ماشین راه نره هم باز مردم صف میکشند نگران نباشید
خجالت نمی کشید به این چیزا میگید تغییرات
دنا کلا داغونه دنا توربو داشتم نه شتاب داشت نه سیستم تعلیق خوب و الان elxدارم هم شتاب داره هم سیستم تعلیق و جلوبندی عالی مثل دنا خرج بنداز هم نیست
به ولا تو داخل دنا هم ندیدی چ برسه ک داشته باشی
حال ادم از خرید دنا بهم مبخوره،رینگ ۱۵ 🤮🤮
خسته نباشن،
حتماً به اسم فیس لیفت کلی میکشن رو قیمت ماشین
ماشین های کره ای و آلمانی فیس لیفت میدن تا پیچ چرخ ماشین تغییر می کنه
اینا یه تیغه برف پاک کن جدید میندازن میگن تغییرات.
من دوماهه توربو اتومات خریدم از ماشین راضی هستم مشگل ما اسفالتهای خیابان هست که یکباره تو چاله میفتی و نمیتونی با ترافیک تنگاتنگ جهت رو عوض کنی فریادتون رو سر شهرداری و وزارت راه بکشید چندین ساله از آسفالت خبری نیست وفقط تپاله وار لکه گیری می‌کنند اونم با یه بارون چاه میشه
واقعا زشت شده🤦🙁 متاسفم برای افرادی که تو صنعت خودرو همچین ایده هایی رو میدن،، عوضی که مشکل رو حل کنند اصل کار رو زیر سوال میبرند،، به جای اینکه فاق لاستیک رو با رینگ ۱۵ بیشتر کنند برای نرم شدن ماشین ،، توی رینگ ۱۶ لاستیکی با فاق بیشتر سفارش میدادن که مشکل حل میشد و چرخ های کوچیک دنا بزرگتر و زیباتر میشد ،، این رو فراموش نکنیم که راه اساسی تغییر سیستم تعلیق ماشینه که براشون سخته و حتی برای راه کار ساده هم ایده درستی رو ارائه نمیدن🤦
یعنی مفادقرااردادفیمابین کارخانه ومشتری کشک
فقط لاستیک دویست و پنج در شصت و پنج مشکل کوبش حل میشه چون شصت و پنج فاق بزرگتری داره ماشین نرم مثل دنبه میشه اصلا کوبش نداره نیازی به تعویض رینگ نیست ترجیحا لاستیک چینی باشه بهتر هست تغیرات اساسی هم در دنا سال اینده با طراحی داشبورد جدید و برطرف شدن فضای پای جلو و‌عقب ماساژور صندلی و گرمکن سرد کن و سقف پانا و کلی اپشن دیگه در دنای فیس لیفت سال
جم کنین بابا این که شد همون دنای سال ۹۶
خوب تغییر دادین چت سال هم عقب کشیدین ظاهرشو
دوستان هر کی با رینگ سایز ۱۶ موافقه لایک کنه
هر کی هم با رینگ ۱۵ موافقه نظر منفی بده شاید ایران خودرو نظرشو تغییر داد و رینگ ۱۶ رو حذف نکرد
سلام من دنا پلاس توربو تحویلی اسفند ۱۴۰۱ دارم یعنی با این رینگ میخوان تحویل بدن درصورتی که تو قرارداد ۱۶ اینچ نوشته چی میشه لطفا راهنمایی کنید .
مشکل اینه که طبق معمول از تو کار کم کردن. همین
من داخل قراردادم نوشته رینگ ۱۶ و ایرانخودرو مهر و امضا زده تا من نخوام نمیتونه تغییرش بده ، بله رینگ ۱۵ برا کسایی هست که خودشون به قرارداد توجه ندارن
دلم سوخت واست داداش.. کجای کاری؟؟+
داداش تو قرارداد چیزی راجب آپشن ها نمینویسن، حد اقل تو قرارداد من که نیست فقط گفته موتور EF7 TC
جالبیش اینه که همه نظر ها رو وقتی می خونی می بینی سعی می کنن همون مسیری رو که براشون مشخص کردن و تغییر بدن !!!عزیزان به جای اینکه برای نرم شدن یه ماشین ۴۰۰_۵۰۰میلیونی …فاق لاستیک رو بلند بگیرن که نکوبه !!!اون سیستم تعلیق رو او پرفوسور های ایران خودرو ذرست کنن و تغییر بدن … اگر با فاق لاتیک کوبیدن ماشین کم می شه که من پیشنهاد می کنم لاستیک فرقون بندازید …یکمی هم بادش رو کم کنید …مسخره است واقعا…
ماشین من امروز ۱۴۰۱/۰۹/۲۳ فاکتور شده و شماره شاسی و بدنه مشخص شده.به نظرتون رینگش همون قبلی هست یا ۱۵ ؟ ممنون میشم کسی اطلاع داره جواب سوالمو بده
سلام ببخشید ماشین شما تحویل ۳ ماهه بود یا یک ساله و اینکه آیا تاخیر داشت،چه مدت؟ممنون میشم جواب بدین
پیش فروش ۶ ماهه
تحویل ۳۰ آذر
۲۳ آذر فاکتور شد
به نظرم شاید تا ۱۵ دی نهایتا تحویلم بشه
ممنون از لطفتون،برای من هم تحویل ۳ ماهه هستش و باید ۲۸ دی تحویل بدن ولی هنوز که فاکتور نشده و امیدوارم که تاخیر نداشته باشه و با رینگ ۱۶ هم باشه،انشااله که ماشین شمارو هم زودتر تحویل بدن البته با رینگ ۱۶
من پلاس داشتم یه سالم نتونستم تحملش کنم این ماشینو هر چقدرم تغییر بدن اشغاله اونقدر خشکه ک انگار ماشین ده سال پیش سوار شدی نشیمن مضخرف و کم جا، فرمون خشک ، زیر و بند خشک، بالا ۱۲۰ تاام ک انقد صدا باد میاد تو ماشین ک سرسام میگیری. هرچقدم تغییر بدن ارزش خریدن نداره
من از چند نفر پرسیدم و گفتن رینگای جدید هم ۱۶ هست و فقط قیافشون تغییر کرده
ماشین های طراحی روز دنیا مثل بی ام دبیلو و… با ابعاد دنا پلاس توربو رینگ سایز ۱۷ دارند و کوبش هم ندارند بسیار هم با رینگ بزرگتر زیباتر هستند
هر خرابکاری که رو ماشین انجام میدن یه دلیل مزخرف براش میارن اتفاقا سواری خیلی خوبی تو ماشین های ایرانی داره
فقط چون حال ساخت اون رینگ رو نداشتن یه بهونه آوردن که این آشغالو روش ببندن
من که اگه نو بگیرم بجای این رینگ های آشغال رینگ فولادی می بندم خیلی قشنگ تره
با سلام و ارض ادب و احترام خدمت عزیزان زحمتکش آبی های خودرو ساز کشور
از نظر من در حالت فابریک ارتفاع خودرو پایین هستش ،با توجه به اینکه شرکت برای رفع این مشکل تصمیم به افزایش سایز رینگ و لاستیک گرفت تا حدودی برطرفش کرد( البته باید اینم بگم که رفع این مشکل فقط برای کلاس پلاس توربو بوده ) باشرایط موجود اگر شرکت بخواد مجدد با رینگ ۱۵ خودرو رو تحویل مشتری بده یه نارضایتی ،که اگر برای شرکت محترم اهمیت داشته باشه پیش میاد.تو این وضعیت حتی مطرح کردنش هم اشتباهه .شرکت خودرو سازی سایپا میاد مثلاً میاد آپشن اضافه میکنه و شرکت ایرانخودرو زحمت میکشه بدیهیات یه خودرو کم میکنه.
با این قیمتهای که تو بازار می بینیم دیگه کسی به راحتی نمیتونه ماشین دلخواهش و سوار بشه .
در پایان قصد توهین به زحمتکشای محترم صنعت خودرو سازی کشورم رو نداشتم ،گفتم شاید اضهار نظرم در این خصوص بتونه کمکی به شما کرده باشه یا اگر هم بنده اشتباه میکنم راهنمایی کنید ممنون سروران گرامی میشم .
یا حق منتظر جواب شما سروران گرامی هستم.
یکم اشتباه متوجه شدی
سایز کلی چرخ دنا معمولی که رینگ ۱۵ سایز لاستیک ۱۸۵-۶۵ داره از رینگ ۱۶ با سایز لاستیک ۲۰۵-۵۰ بزرگتر هست و ارتفاع دنا معمولی بیشتر و کوبش آن کمتر هست
سلام
رینگ ۱۶ هست با این مدل جدید سایز ربنگ فرقی نکرده
همون رینگ ۱۶اولی که برا دناپلاس توربو طراحی کرده بودن ظاهر ماشین شیکتر بود این رینگ جدید کلا ظاهرشوووو فوق‌العاده زشت کرده
به جای اینکه بیان رینگ ۱۶ اینج تبدیل به رینگ ۱۵ کنند یک لاستیک باکیفیت روی ماشین میزاشتن یا اینکه سیستم تعلیق ماشینو تقویت میکردند
با این رینگ های که ایران خودرو روی دنا پلاس گذاشته فاتحه ماشینو خونده
ایران را باید از نگاه دوستداران ایران اسلامی ،پیشرفت داد، نظام مافیا ساز لیبرال که قیمت کالا را با ترازدی تا عادلانه ی “نبود عرضه و و بود تقاضا” تعیین میکنه ،میشه یک کالای بی کیفیت و بی سر و ته ، من هنوز درک نکردم چرا نظام اقتصادی انقلاب اسلامی به لیبرالیزم تغییر دادند؟وقتی تولید انحصاری و تحت حمایت دولت لیبرال باشد ،نتیجه اش میشود افزایش قیمت با کاهش کیفیت،و در این افزایش قیمت بالتبع میشه افزایش مالیات ارزش افزوده)یا همان مالیات مصرف، وقتی کالایی گران میشود و نتیجتا مالیات ۹درصد نیز افزایش می یابد ،چرا دولت از افزایش قیمت هاااا خوشش نیاید؟ وقتی برخی احمق در کارگزاران اقتصادی اعلام می کنن ۵۸۰هزار میلیارد تومان درآمد مالیاتی داشته ایم و تصور می کنن زرنگ تر از دیگران بوده اند ،باید بدانند این افزایش حصول مالیاتی نتیجه ی (گرانی)تورم های ۵۰۰تا۷۰۰درصدی است نه زرنگی شما هاااااا، خدا لعنت کند سودجویان فرصت طلب و دارای رانت و دارای داد و فریاد ، و خدا رحم کند مردم دارای صبر و اندوه و غم و سکوت
یعنی برای مایی که الآن باید تحویل بگیریم هم این تغییرات اجرا میشه؟!
تغییرات حتمی در سری جدید دنا ( که شامل تمام تولیدات ایرانخودرو میشود)
کاهش ضخامت ورق بکار رفته در بدنه ماشین مثل همون که در فیلم تارا تصادفی معروف در نت هست. و جوابیه ای ماست مالی کننده و عجولانه از طرف سازنده ، به این صورت که یک درب را بدون روکش نشون دادن که توی درب یک اسکلت نارک اضافه شده بود( و استدلالشون این بود حالا که با این اکسلت محکم شده پس برای وزن کمتر از ورق بدنه بزنن!) حالا از کجا معلوم در باقی محصولات این اسکلت قرار داشته باشد و فقط برای نمایش نباشد ، و علیرغم همه اینها در فیلم خودشان هم کاملا معلوم بود با فشار یک انگشت در به داخل فرو می رود
به عبارتی الان با سری های جدید انگار بدون بدنه سوار شدی! بود و نبودش امنیتی ایجاد نمیکنه
جالب اینجاست با اینکه از همه قسمتهای تولیدات جدیدتر زده شده اما سودای گران تر کردن هم در سر می پرورانند!
و مدعی هستند در حال ضرر دادن هستند!
یک مشت پلاستیک خشک در داخل
ایربگ هایی که باز نمیشوند
بدنه ای که ضخامت حداقل ممکنه را هم ندارد
تهیه قطعات برای نصب ، از ارزانترین سازنده هایی که در بازار آن قطعات هیچگاه فروش نمیرود و همه دنبال مارک بهتر ایرانی هستند
خاک بر سرتون با این کیفیت و باین قیمت
آیا میتوان ارتفاع دنا پلاس اتومات را افزایش داد؟
سلام بر مدیر سایت اسب بخار
شما خودتون کارشناس و خبرنگار خودرویی هستین لطفا صدای اعتراض مشتریان باشین و به مسئول خط تولید ایران خودرو بگید که این رینگ رو هیچ کس نپسندید و قیافه دنا رو زشت کرده همون قبلی بهتر بود لااقل هفت پر بزارن
ممنون
سلام. کسی تا حالا لاستیک ۶۰ ۱۵ ۲۰۵ انداخته زیر دنای توربو اتومات؟لطفا اگه کسی اطلاع داره راهنمایی کنه. ممنون میشم.