دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L3 در نمایشگاه خودرو تهران 1401
دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L3 در غرفه گروه صنعتی ایران خودرو با امکانات جدید در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۱ به نمایش گذاشته شد.
به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»،در غرفه گروه صنعتی ایران خودرو شاهد یک دستگاه دنا پلاس توربو اتومات هستیم که برای بسیاری سوال شده چرا خودرویی که مدت هاست در بازار حضور دارد، به نمایشگاه آورده شده است.
دنا پلاس خاکستری رنگ موجود در نمایشگاه اگرچه در ظاهر تفاوتی نشان نمی دهد، اما تغییراتی آپشنال دارد و در واقع، تیپ جدید دنا پلاس توربو اتوماتیک محسوب می شود.
تغییرات اندک اما کاربردی
دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L3 موجود در نمایشگاه از نظر امکانات ایمنی و رفاهی تغییراتی داشته است. این خودرو به سیستم ورود و استارت بدون کلید مجهز شده و سنسور نور و باران هم برای آن به کار رفته است. همچنین سیستم مالتی مدیای خودرو تغییر کرده و سیستم پایش فشار باد تایرها نیز به این خودرو افزوده شده است. به عنوان تنها تغغیر ظاهری این خودرو میتوان به استفاده از شیشه های دودی عقب در تیپ L3 اشاره کرد. نکته جالب توجه درون کابین خودرو، تعبیه دکمه استارت/ استاپ آن در پنل مرکزی داشبورد و در واقع، پشت دسته دنده است.
در این بخش شاهد یک فرورفتگی هستیم که دکمه استارت در آن جا تعبیه شده و این فرورفتگی سبب شده است تا دیگر پشت انگشتان دستتان در حالتی که اهرم دنده را در حالت P قرار می دهید، به داشبورد برخورد نکند.
امکانات ایمنی و رفاهی توربو اتوماتیک تیپ L3
از امکانات رفاهی و ایمنی استاندارد دنا پلاس توربو اتوماتیک می توان به سانروف، ۴ کیسه هوا، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، کلیدهای کنترلی روی فرمان، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم ترمز EBD، آینه های کناری تاشو برقی، دوربین و سنسور دنده عقب، تنظیم برقی صندلی جلو، سیستم مالتی مدیا و… اشاره کرد.
مشخصات فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک تیپ L3
تیپ جدید دنا پلاس توربو اتوماتیک به پیشرانه EF7 TC با حجم دقیق ۱۶۴۵ سی سی مجهز است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۵۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر و انتقال قدرت در آن بر عهده یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE است. مصرف سوخت ترکیبی دنا پلاس توربو اتوماتیک با پیشرانه مذکور عدد ۸.۱۲ لیتر در صد کیلومتر و ظرفیت باک آن ۶۰ لیتر است.
رضا صفرآبادی فراهانی
تصاویر : علیرضا پاداش
پایگاه خبری اسب بخار
پایگاه خبری اسب بخار و مجموعه خودروچی با حمایت نمایشگاه خودروی تهران و شرکت پترو افرا خاورمیانه، در ورودی سالن A5 و سالن ملل، دو غرفه را به خود اختصاص داده است و خبرنگاران این رسانه پوشش مستقیم بزرگترین رویداد خودرویی سال را انجام خواهند داد.
دنا پلاس توربو اتوماتیک به پیشرانه EF7 TC با حجم دقیق ۱۶۴۵ سی سی مجهز است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۵۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر و انتقال قدرت در آن بر عهده یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE است.
از امکانات رفاهی و ایمنی استاندارد دنا پلاس توربو اتوماتیک می توان به سانروف، ۴ کیسه هوا، کروز کنترل، کامپیوتر سفری، کلیدهای کنترلی روی فرمان، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم ترمز EBD، آینه های کناری تاشو برقی، دوربین و سنسور دنده عقب، تنظیم برقی صندلی جلو، سیستم مالتی مدیا و… اشاره کرد.
این خودرو به سیستم ورود و استارت بدون کلید و سنسور نور و باران تجهیز شده است.
با دسته راهنمای پژوی کاغذی به علاوه ی بدنه کاغذی.
سلام آقای دلاور یه سوال داشتم
من دنا پلاس اتومات برنده شدم قراره یک سال دیگه بیاد
میتونم با تیپ L3 عوضش کنم
یا میتونم بگم آپشن های تیپ L3 رو نصب کنن
موقعه تکمیل وجه با پرداخت هزینه اضافی همه اینارو میتونی نصب کنی
سلام ، منم دقیقا مثل شما هستم ، تماس گرفتم با دوستان ایران خودرو گفتن که شما قبل از گرفتن دعوت نامه ، در طرح تعویض حواله شرکت میکنی و خودروی مورد نظرت رو توی همون تاریخ تحویل میگیری فقط باید مابه التفاوت پولش رو پرداخت کنی
در نمایشگاه تعدادآپشنها درسته اما زمان تولید از آپشنها کم میشه و مجبوری تحویل بگیری . مثل دنا پلاس اتوماتیک توربو تیپ L2
اپشن های این سری دنا ال ۳ کم نمیشه این تولید جدید ایرانخودرو هست
این مدل تولید جدیده یا فقط نمایشگاهی هست؟
سلام آقای دلاوری
پس دنا با موتور سه سیلندر کی رونمایی میشه
سلام دنا وانت کی تولید میشه
اون سر والف خوشگل جون میده تو کوچه ماشینو جا بزاری بیان بدزدنش
برام پیش اومده که میگم
احیانا سیستم پایش باد لاستیک رو توی سر والف نزاشتن😅
با اینهمه که از بیرون بزرگ به نظر میاد ، داخلی و اتاق داخلی خیلی تنگ هست و صندلیها و کنسول خیلی مشکل داره….. !!!برای مسافرت و راه دور خیلی اذیتم میکنه ، صندلیها و کنسول درست ساخته و جاگیر نشدن !!!! ترجیح من ماشین چینی هست ، خیلی می ارزه به این آشغالهای داخلی …….
اتاق داخلی صندلیها و کنسول و فرمان هنوز خیلی مشکل داره و نمیشه یک ساک چای ببری داخل ماشین !!!! نسبت به ظاهر بیرونش ، داخلش اصلا جانداره و تنگ هست ، اتاق داخلی خیلی مشکل داره
صد رحمت به خودروهای چینی !!!
چون که شاسی همان شاسی ۴۰۵ قدیمه ، منتها داشبورد و در ها ضخیم تر شده ، پس قطعا از ۴۰۵ فضای داخل کوچک تری خواهد داشت ، چون پلتفرم قدیمیه!