پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

شاسی بلند تمام برقی سانگ یانگ در راه ورود به بازار

ماه گذشته بود که خبر معرفی کوراندو برقی منتشر شد و در همان زمان برنامه تولید شاسی بلند تمام برقی و فول سایز سانگ یانگ هم اعلام گردید. در این مقاله آن چه از این خودرو می دانیم را بررسی می کنیم.

فهرست مطالب

• طراحی براساس طرح های اولیه
• طراحی داخلی و بهبود متریال
• مشخصات فنی احتمالی
• زمان معرفی و رقبا

وقتی صحبت از خودروسازان کره جنوبی می شود نام های کیا، هیوندای و جنسیس اولین اسامی هستند که به خاطر ما می آیند، اما نباید سانگ یانگ را فراموش کنیم؛ برندی که در سال های اخیر مشکلات مالی زیادی را داشته و دارد، اما سعی می کند با برقی سازی محصولاتش و معرفی خودروهایی جدید به حیات خود ادامه دهد. سانگ یانگ اولین شاسی‌بلندساز تخصصی کره محسوب می شود و نباید فراموش کنیم در تولید خودروهای شاسی مستقل و یا تراک ها سانگ یانگ یک گام از هیوندای و کیا جلوتر است، اما در سال های اخیر ضعف در بازاریابی و مشکلات مالی باعث شده است تا این خودروساز هرگز در حد و اندازه های کیا و هیوندای نباشد. حالا این کمپانی می خواهد در آینده ای نزدیک شاسی بلندی فول سایز و تمام برقی را به همراه نسخه پیکاپ معرفی کند و بازار جدیدی برای خود به خصوص در اروپا داشته باشد.

پیش از همه گیری ویروس کرونا قرار بود سانگ یانگ تلاشی برای ورود به بازار آمریکا داشته باشد، اما با طولانی شدن همه گیری و شرایط بد مالی برای این نشان، اکنون بعید است که فروش سانگ یانگ در آمریکا را شاهد باشیم. شرایط مالی در حال حاضر به حدی برای سانگ یانگ بغرنج شده که این کمپانی برای نیمی از کارگران خود مرخصی بدون حقوق تا دو سال را در نظر گرفته است تا این بحران مالی را پشت سر بگذارد، اما آیا شاسی بلند تمام برقی و جدید این کمپانی می تواند آغاز راهی برای احیای دوباره این نشان قدیمی کره باشد؟

طراحی براساس طرح های اولیه

 در زمان معرفی کوراندو برقی دیدیم که سانگ یانگ تغییرات خیلی جزئی را در کوراندو به وجود آورده است و در واقع، با همان نسل آخر کوراندو طرف بودیم که پیشرانه ای برقی جای موتور بنزینی را در آن گرفته بود. در همان زمان طرح های اولیه شاسی بلند تمام برقی سانگ یانگ هم منتشر شد که نشان می داد این خودرو یک شاسی بلند فول سایز و قدرتمند است که در دو نسخه SUV و پیکاپ معرفی خواهد شد. اگر مبنای طراحی را همان طرح های اولیه و رسمی در نظر بگیریم و رندرهای بر همین اساس را بررسی کنیم می بینیم که با یک شاسی بلند بزرگ، خشن و البته آفرودی طرف هستیم که ظاهری متفاوت و مدرن دارد.

براساس رندرها و طرح های اولیه این خودرو گلگیرهایی برجسته خواهد داشت که باعث می شود عضلانی به نظر برسد. چراغ های جلو تمام ال ای دی و به صورت باریک طراحی شده و قطعاتی مشکی رنگ را در سپر و گلگیر می بینیم که ماهیت آفرودی این خودرو را پررنگ تر می کند. گرچه این طراحی با طراحی های قبلی سانگ یانگ زمین تا آسمان فاصله دارد و مدرن و جدید به نظر می رسد اما باید اقرار کنیم که شباهت زیادی در طراحی این خودرو با لندروو دیسکاوری دیده می شود. در عقب خودرو هم هماهنگی با طراحی جلو را داریم. چراغ های عقب هم تمام ال ای دی و با هندسه مدرنی طراحی شده اند که بین آن ها زاپاس در جایگاهی در درب عقب قرار می گیرد. از طرح های اولیه اسپویلر در امتداد سقف و دیفیوزر نقر ای رنگ را می بینیم که در جهت بهبود آیرودینامیک بدنه به کار رفته اند.

طراحی داخلی و بهبود متریال

در محصولات اخیر سانگ یانگ دیده بودیم که در راستای کاهش قیمت تمام شده محصول، کیفیت چندان بالایی در متریال داخلی دیده نمی شود. در واقع، کیفیت پایین نیست اما در مقایسه با هیوندای و کیا در رده ای پایین تر قرار می گیرد. در شاسی بلند تمام برقی سانگ یانگ که با نام J100 می آید، احتمالاً تحولی بزرگ را در این مورد خواهیم داشت و انتظار می رود کابینی پرمیوم را در این خودرو شاهد باشیم. از آن جا که با خودرویی تمام برقی طرف هستیم احتمالاً همانند نسخه برقی کوراندو در شاسی بلند تمام برقی سانگ یانگ هم فضای راضی کننده ای در کابین داشته باشیم. علاوه بر این انتظار می رود در این خودرو امکانات مدرنی مثل صفحه نمایش های بزرگ اطلاعات و سرگرمی و جلوآمپر دیجیتال، نورپردازی داخلی، شارژر بی سیم موبایل، اتصال WiFi، هدآپ، سیستم رانندگی بین خطوط، تابلوخوان، تشخیص عابر پیاده و کروز کنترل تطبیقی را ببینیم.

مشخصات فنی احتمالی

نکته مهمی که در مورد شاسی بلند تمام برقی سانگ یانگ مطرح است آن است که این خودرو بر مبنای پلتفرمی جدید ساخته می شود، اما این پلتفرم تنها مختص به خودروهای برقی نیست و این یعنی احتمالاً نسخه ای دیزل هم از این خودرو معرفی خواهد شد. در نسخه بنزینی انتظار می رود از پیشرانه دیزل ۲.۲ لیتری رکستون استفاده شود که توان تولید نهایت قدرت ۱۹۸ اسب بخار و نهایت گشتاور ۴۴۱ نیوتن متر را دارد و قدرت این پیشرانه از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک به تمام چرخ ها منتقل خواهد شد.

در مورد مشخصات نسخه تمام برقی هنوز هیچ اطلاعاتی در دسترس نیست، اما احتمال دارد که شاسی بلند تمام برقی سانگ یانگ همان اجزای کوراندوی برقی را داشته باشد که البته قوی تر عمل می کنند. یعنی می توان دو موتور برقی ۱۸۹ اسب بخاری را روی دو محور به همراه پکیج باتری بزرگ تر برای این خودرو متصور بود.

زمان معرفی و رقبا

شاسی بلند جدید سانگ یانگ یا همان J100 رقیب مستقیم خودروهایی مثل نیسان روگ، میتسوبیشی اوتلندر، فورد اسکیپ، فولکس واگن تیگوان، کیا سورنتو، هیوندای سانتافه، هوندا CR-V، پژو ۵۰۰۸ و تویوتا راو4 خواهد بود که البته این رقبا مربوط به نسخه دیزل و یا احتمالاً بنزینی این خودرو می شوند. رونمایی رسمی از شاسی بلند تمام برقی سانگ یانگ برای اواخر سال جاری برنامه ریزی شده است و فروش این محصول در سال ۲۰۲۲ آغاز می شود. البته همان طور که اشاره شد نسخه پیکاپ هم از این محصول به تولید می رسد که احتمالاً یک یا دو سال بعد از نسخه SUV به بازار خواهد آمد.

محمدرضا پاداش

پایگاه خبری اسب بخار