
قیمت نهایی هوندا HR-V تعیین شد

قیمت هوندا HR-V تنها کراس اوور وارداتی بازار ایران، که در ژاپن تولید می شود، مشخص شد.


شرکت آذریوردسال موفق شد تا در دور جدید واردات محصولات متنوعی از برند هوندا را به بازار ایران عرضه کند. در میان محصولات این شرکت واردکننده، هوندا HR-V نیز حضور دارد که برخلاف دیگر خودروهای وارداتی در چین، تولید و مونتاژ نشده است بلکه تولید ژاپن و ویژه صادرات از این کشور است.
به این ترتیب می توان گفت که هوندا HR-V اولین خودروی وارداتی بازار ایران از مبدا ژاپن است و کاملاً ژاپنی محسوب می شود. لازم به ذکر است که هوندا وزل کاملاً از لحاظ ظاهری با HR-V یکسان است اما از پیشرانه تمام بنزینی بهره می برد و در چین نیز تولید می شود.
حال سازمان حمایت پس از مدت ها موفق شده تا قیمت گذاری هوندا HR-V را به عنوان اولین کراس اوور ژاپنی در دور جدید واردات انجام دهد و تکلیف ثبت نام کنندگان این خودرو را مشخص کند.
حتماً ببینید : هوندا HR-V (اچ آر وی) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
قیمت هوندا HR-V

قیمت پایه قطعی اچ آر وی ۲ میلیارد و ۱۵۷ میلیون تومان تعیین شده که در نهایت با اضافه شدن هزینه های جانبی، حدود ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان برای خریدار تمام خواهد شد.
نام خودرو | هوندا HR-V |
قیمت پایه علی الحساب | ۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰ |
قیمت پایه قطعی | ۲,۱۵۷,۰۰۰,۰۰۰ |
قیمت نهایی | ۲,۶۹۷,۰۰۰,۰۰۰ |
مشخصات و امکانات هوندا اچ آر وی


هوندا اچ آر وی برخلاف وزل از یک پیشرانه هیبرید با توان و گشتاور بالا برخوردار است که می تواند شتاب گیری فوق العاده ای را برای این کراس اوور جمع و جور فراهم کند. برای این محصول از هوندا علاوه بر یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر مشابه با سیتی و وزل، از یک موتور برقی نیز استفاده شده است. پیشرانه بنزینی می تواند حداکثر توان ۱۰۶ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۳۱ نیوتن متر و موتور برقی نیز قادر است ۱۳۱ اسب بخار توان و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور را برای تحویل به گیربکس E-CVT فراهم کند.
هوندا HR-V وارداتی به امکانات و آپشن هایی نظیر ۱۰ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار بین خطوط فعال، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، دستیار رانندگی در ترافیک، رادار نقطه کور، اتولایت، سنسور نور، سنسور باران، فرمان کمکی برقی، سیستم تشخیص خستگی، حالت های رانندگی اکو، نرمال و اسپرت، مولتی مدیا ۹ اینچی با ۶ بلندگو، اپل کارپلی و اندروید اتو بی سیم، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دنده پشت فرمان، استارت بدون کلید، ورود بدون کلید، صندوق برقی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب سه حالته، سیستم تهویه اتوماتیک دو کاناله، خروجی تهویه ردیف عقب، کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، صندلی ایزوفیکس، گرم کن صندلی های جلو و عقب، گرم کن فرمان، آینه الکتروکرومیک، و آینه های جانبی تاشو برقی و گرم کن دار مجهز است.
قیمت پایه قطعی اچ آر وی ۲ میلیارد و ۱۵۷ میلیون تومان تعیین شده که در نهایت با اضافه شدن هزینه های جانبی، حدود ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان برای خریدار تمام خواهد شد.
برسه دست دلالان عزیز و فروشندگان که ثبت نام کردن تا بگیرن بفروشن بالای ۵۵۰۰ قیمت میخوره حتی در اولین روزهای حضور در بازار بین ۷ تا ۹ میلیارد هم قیمت میدن
بله کاملانظرتون درسته،چون دراین میان پایه مافیایه خودرو وسط میاد،بله همون هاییکه دلخوش رارندبرورود خودروهایه بیکیفیت،واشغال چینی،اما نونشون رو از بهترین تکنولوژی دنیا میخورند،کسانیکه فقط بفکر منافع شخصی شان هستند،وداعم. بانگ برمیاورند،برشعار خودرو ملی،که خودرویی که اسم ملی رایدک میکشه،وباز درصنعت مونتاژ ردپای قطعات بیکیفیت چینی رادرانها میبینیم،وفقط نام خودروملی رایدک میکشد،
داداش مافیای خودرو کیه؟ جز آقا زادگان جمع از دولتمردان قبلی تا عصر حاضر کنونی. نتیجه گیری این که هیچ کس از مردم و حتا دلالان عادی این وسط کاره ای نیستند الا خود مسؤلان و بچهها شون یا کلا خانواده های محترم مسؤلان بزرگوار که همه چیز در تحت امر شان و اختلاس شان هست مگه میشود یه ماشین فرض کنید ا المان یا ژاپن وارد کنند مثال آئودی ۱ یک با فول آبشن ۲۵۰۰۰ هزار یورو و آئودی R8 با قیمت پایه ۶۰ هزار یورو. ولی بیارن داخل ایران همون ار ۸ ش میشود ۲۰ میلیارد و آ یک شم میفروشند دو میلیارد تومان ش تقریبا ۵ یا ۶ میلیارد تومان خواهند فروخت. حالا بنظر من کسی بجز مسؤلان و مدیران ارشد نظام جمهوری اسلامی کسی دیگه کاره ای نیست برادر من.
چرا به تعداد زیاد نمیارن که هرکی ۲۷۰۰ پول داره بتونه بخره؟!!!!!
چرا باید قطره چکانی وارد کنن که دلال بازی بشه؟؟!!!
عجیب نیست؟؟؟!!!!
این خودروی هیبریدی بخاطر موتور و باتری با تکنولوژی ژاپن ارزش خرید بالایی داره. الان خودرو کیا و هیوندا و تویوتا و میتسوبیشی وارداتی همه تولید چین و اقتصادی هستند. و کیفیت ژاپن خیلی فاصله داره. این هوندا hrvبر خلاف وزل تنها خودروی ژاپنی هست که سفارش اروپاست و وارد شده و فعلا با نرخ ارز قبلی قیمت گذاری شده . به نظر تو بازار ۶۲۰۰ قیمتگذاری بشه.
«بستعالی»
نامه مختص درد مردم شریف از واردات خودرو
قیمت واقعی و ارزش افزوده یگ میلیاردو شصد و پنجاه معادل۱۶۵۰/۰۰۰/۰۰۰قیمت واقعی ورود هست و قیمت دست مردم میرسه تا زیر ۴میلیارد فی میخره همه هم عوارض گمرکی هست که مافیا خودرو تعیین میکنند برا سود خودشون و در آخرم باز داخل بازار آزاد سود خودشون بکنند چرا ؟ اخه
خدا به مسعولین ما کمی بیشتر برکت بده آخه تا کی به مردم خودتون به هم وطن هم میهن خودتون اینقدر فقر میفروشید . بر مردم چیز خوب بخواید همین مردم سرمایه ملی هستن .با واردات این خودرو به قیمت واقعی اش هم به مردم فشار نمیاد هم که به آلایندگی کشور کمک میکنه و از همه مهمتر به صرفه جویی انرژی نصف نصف الان میشه مصرف انرژی به شرط کمک کردن دولت و با وارد کردن به همه خانواده ها از همین ماشین های ژاپنی نه بوجولای چینی و دووم واردات از سامانه بردارید و هرکس با قیمت واقعی شخص حقیقی خودش خریداری و یکی وارد کنه نه این مافیا خودرو در سامانه بر خودشون هرجور بتازوند سووم تعرفههای گمرکی را صفر کنید چطور با صفر کردن تعرفههای گمرکی با وارد کردن زیاد این خودرو ها و صرفه جویی در مصرف انرژی میدونی در روز ضرب در ماه کنن مسعولان و میدونی در سال چقدر میشه این سود دولت بخدا از تعرفه واردات بیشتر میشه این وسط هم مردم خودرو با کیفیت دلشون میخواد با قیمت واقعی منطقی سوار میشن خداروخوش میاد مردم حسرت نمیکشن و هم آلایندگی و مشکلات قبیل آن برطرف میشه و هوای پاک استشمام میکنیم
آقای پزشکیان لطفا اگه حرف دل من هم وطن دلسوز به دستت رسید و دیدی خواهشمندم این موضوع را با کارشناسان خبره که دارید و با دانای خودتان بهترین تصمیم برا این ملت و آسایش آنانان مطمینم میگیرید .
«در پناه حق»
«توفیق من الله»
آقای پزشکیان همه اینهارو بهتر از من و شمای غیر سیاستمدار میدونه.فقط این وسط زور مافیای خودرو بیشتره و پای سودهای کلان میلیارد دلاری وسطه که بخاطرش حتی آدمها هم کشته میشند و قوانین تعیین میشوند.تازه اگر مثبت نگاه کنیم و خود دولت در این سودها سهیم نباشه که با توجه به عدم ابلاغ قانون واردات خودروهای کارکرده و اجرای قطره چکانی خودروهای صفر اونهم با این تعرفه های نجومی و تیر خلاص افزایش ۳۰ درصدی خودروهای داخلی بعید بنظر میرسه که خود دولت از این وضعیت موجود بی نصیب باشه.وقتی پزشکیان برای جبران ناترازی بنزین دنبال افزایش قیمت یا برای حل مشکل آلودگی هوای تهران دنبال انتقال پایتخت بجای آزادسازی واردات خودروهای کم مصرف هست،یعنی خود پزشکیان میدونه داره چیکار میکنه.حالا بماند این وسط حفظ جان سرنشینان که در خودروهایی مثل پراید سالانه به اندازه کل شهدای جنگ ایران و عراق فوت میشند و به همین مقدار یا حتی بیشتر نقص عضو که علاوه بر مسائل عاطفی باعث بار مالی هزینه های مربوط به درمان و بیمه و دیه و امثالهم برای خود دولت میشه.
واقعا جای تاسف داره که آرزو بدل شدیم پشت یه ماشین ژاپنی ، اونم ۱۰۶ اسب بخاری بشینیم.
ماشین رده۵ژاپنی ۱۵۰۰سی سی سقف فلزی بدون سانروف باقیمت فوب۱۹/۳۰۰یورو معادل۸۱۰/۶۰۰/۰۰۰ تومان را به سه برابرقیمت۲/۷۰۰/۰۰۰/۰۰۰ تومان آنهم توسط یک شرکتی که اصلا”پای بندتعهدات خودنیست وبه هیچ عنوان ذره ای به مشتری ارزش قائل نیست ومعلوم نیست کی ماشین راتحویل بده یااصلا”نده اینقدر به به وچه چه داره واقعا”؟خدایاماچقدردرمانده وبدبختیم.
حتمی تو ژاپن قیمتش ۱۷۵۰ تومنه تو امارات ۲هزارتومن یدونه هوندا سیویک هم اشانتیونش .
بدبختی اینه فقطم حرفشو میزنن ،
سالی چندتا نمایشگاه تو کشور برگذار میشه از این شهر به اون شهر فقط پوله که دور میریزن برای نمایش یعنی به قولی به معنی واقعی کلمه نمایشگاه هست فقط برای نمایش.از هر صدتا ماشینی که میگن میاریمو اوردیمو مونتاژ میکنیمو زیر قیمتو در رنگهای مختلف و این حرفها دوتاش بعد از پنج سال نمایشگاه گردی تو بازار دیده میشه اونم قیمتش سر به فلک میکشه قیمت نمایشگاهیشو مثل میگن ۱میلیارد که همونم سه برابره کشورهای اطرافه در نهایت بعد پنج سال میگم ۲۰عدد در مرحله اول وارد شد با قیمت پایه ۴میلیارد از مونتاژ کارخونه ای میرسه به واردات شخصی کارت ملی ای . اینم خیلی زود بیاد اگه بیاد نه یدونه دوتا برای نمایش یا سالی ده تا ،واقعا وارد بشه دوتا پنج سال دیگه میرسه که اگه آقای ساعت گرون زنده باشه تا اون موقع با تورم فصلی سی درصد تقریبا پنج سال دیگه ۸میلیارد حدودا پولشه . خواهش میکنم اسب بخار تستش نکنه اگه کرد حالت تبلیغاتی نداشته باشه یه ماشینی اگه بدِ بگین بدِ .کلا میگما هوندا که ثابت شدست خودم سیویک دو در داشتم سال ۷۹
بشتابید وعده صادق ۳
کوئیک دورنگ و تارا هنوز بدون رقیب خواهند ماند
همه کشورهای دنیا کمپانی های خودرو نمایندگی دارند بازار به قدری رقابتی هست
با ماهی ۵۰۰ دلار می تونید هر خودرویی که آرزو دارید سوار بشید.
این بود مقام انسانیت ؟
اسلام واقعی برای عربستان هست
شما کاسه داغ تر از آش
اینم نتیجه با جاش
نسبت به بقیه یکی از بهترین خودروهایی هست که وارد شده، کاش قیمتش همین بمونه.
این خودرو ارزش بالایی داره. ولی با توجه به کامپکت بودن و کوچک بودنش و نداشتن سقف پانا و سانرف بیش از ۴ خریدار نداره . مگر اینه واردات بکلی بسته بشه اونوقت بلای ۵ و ۶ هم ممکنه خرید و فروش بشه. در حال حاضر وزل ۳ و دویست و این هم حداکثر ۴ تومن ارزش داره. البته ۲۷۰۰ به کمپانی واریز شده.