علی طجوزی
آخرین مطالب علی طجوزی
اخبارقیمت خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ چهقدر خواهد بود؟
کلیات بودجه تصویب شد و تغییری در برنامههای خودرویی دولت به وجود نیامد. در این بودجه، حقوق ورودی خودرو بر مبنای یورو ۱۰۳ هزار تومانی محاسبه خواهد شد. ضمن اینکه برای واردات، دیگر از سوی دولت ارزی تخصیص داده نخواهد شد و واردکنندگان باید ارز مورد نیاز خود را از تالار دوم تهیه کنند. با […]
اخبارخودروسازی ایران و چین در دو جهان کاملاً متفاوت
وضعیت بازار، تولید، صادرات، شرکای تجاری، توسعه و پیشرفت لحظهبهلحظه نشان میدهد که خودروسازی ایران و چین در دو جهان کاملاً متفاوت و در دو لیگ مختلف قرار دارند. چه عواملی منجر به ایجاد چنین فاصلهای شده است؟ بهنحوی که تولید چین از مرز ۳۰ میلیون دستگاه عبور کرده است و ایران در حسرت تولید […]
اخبارخودروسازی در ونزوئلا؛ تکرار اشتباه در سوریه و آفریقا
اتفاقات اخیر در ونزوئلا و حمله آمریکا به این کشور برای ایران از اهمیت زیادی برخوردار است، چراکه این کشور یکی از همپیمانان ایران در نزدیکی مرزهای آمریکا بهشمار میآمد؛ کشوری که به دلیل همین دیدگاه، مقصد یکی از سرمایهگذاریهای خودرویی شد. اما گذشته از وقایع سیاسی اخیر، میتوان گفت خودروسازی در ونزوئلا تکرار اشتباه […]
اخبارسایهروشن واردات خودرو با ارز اشخاص و منابع ارزی خارجی
توقف غیررسمی واردات خودرو به دلیل کمبود منابع ارزی، عمیقتر شدن ناترازی و اهداف واردات خودرو همراه با پیشبینی بودجهای از محل درآمدهای وارداتی، سرانجام دولت را به واردات با استفاده از ارز اشخاص مجاب کرد؛ واردات خودرو با ارز اشخاص و منابع ارزی خارجی، چه سایهروشنهایی را ترسیم میکند؟
اخبارراز مقاومت قیمت خودرو در برابر افت نرخ ارز
با وجود کاهش نسبی نرخ دلار در روزهای اخیر، بازار خودرو همچنان در برابر افت قیمتها مقاومت نشان میدهد؛ پدیدهای که بار دیگر شکاف و جدایی میان نرخ ارز و قیمت خودرو را به یکی از پرسشهای اصلی خریداران و فعالان بازار تبدیل کرده است. راز مقاومت قیمت خودرو در برابر افت نرخ ارز چیست […]
اخبارافزایش یکدرصدی سهم خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی
در حالی که طی یک سال گذشته سهم ۳ درصدی ارز برای تأمین قطعات و ارائه خدمات به واردکنندگان تخصیص داده نشده است، وزارت صمت از افزایش یکدرصدی سهم خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی خبر داد.
اخبارخودروسازی ایران و کره جنوبی؛ یک صنعت، دو مسیر متفاوت
ایران و کره جنوبی تقریباً با فاصلهای کم به صنعت خودروسازی ورود کردهاند، اما سرنوشت خودرویی این دو کشور به گونهای دیگر رقم خورد. در واقع، قصه خودروسازی ایران و کره جنوبی را میتوان با عنوان «یک صنعت، دو مسیر متفاوت» نامگذاری کرد.
اخباریک دهه زیان مداوم و انباشت بدهیهای سنگین در خودروسازی ایران
بررسی عملکرد صنعت خودروسازی کشور در دهه گذشته نشان میدهد که این بخش نهتنها از مشکلات مزمن رهایی نیافته، بلکه به یکی از سنگینترین بارهای مالی بر دوش اقتصاد ملی تبدیل شده است. در این دوره، زیان انباشته و بدهیهای خودروسازان بزرگ با روندی پیوسته و رو به رشد همراه بوده، بهطوری که ادامه فعالیت […]
اخبارخودروسازی ایران در چهارراه سرنوشت
امروز خودروسازی ایران در چهارراهی ایستاده است که هر مسیر آن آیندهای متفاوت و پیامدهایی به همراه دارد. چهارراه یا چهار انتخابی که پیش روی متولیان قرار دارد، میتواند آینده این صنعت را رقم بزند. به نظر میرسد دیگر جایی برای تأخیر و یا عبور و تحویل مشکلات به دولت بعدی وجود ندارد؛ زمان تصمیم […]
اخبارسرنوشت مبهم سایپا و ایران خودرو پس از حمله آمریکا به ونزوئلا
حمله آمریکا به ونزوئلا، که با دستگیری نیکلاس مادورو، رئیسجمهور این کشور، همراه بود، از جنبههای مختلف سیاسی قابل بررسی است. با این حال، این رویداد برای صنعت خودروسازی ایران نیز پیامدهای قابل توجهی خواهد داشت. سرنوشت نامعلوم سرمایهگذاریهای سایپا و ایران خودرو در ونزوئلا، بار دیگر ریسکهای سرمایهگذاری خارجی در بازارهای سیاسی را برجسته […]
اخبارسمت و سوی خودروهای وارداتی، مونتاژی و تولید داخل پس از ارز تکنرخی
بازار خودرو ایران طی سالهای گذشته با تورم شدید، نوسانهای ارزی و سیاستهای غیرشفاف مواجه بوده و فاصله بین قیمت کارخانه و بازار آزاد به شکلی غیرمعمول افزایش یافته است. در این شرایط، سیاست تکنرخی شدن ارز اقدامی دیرهنگام اما مطلوب ارزیابی میشود. باید دید سمت و سوی خودروهای وارداتی، مونتاژی و تولید داخل پس […]
اخبارخودروسازی ایران و ترکیه؛ حکایت پرواز و سقوط
بررسی وضعیت صنعت خودروسازی ایران و همسایه شمالی، ترکیه، نشان میدهد که هرچقدر این رقیب منطقهای در سالهای اخیر پیشرفت کرده است، به همان اندازه ایران پسرفت داشته است. در واقع، مقایسه خودروسازی ایران و ترکیه، حکایت پرواز و سقوط است؛ یکی در اوج، بر فراز ابرها و دیگری در تقلا برای نفس کشیدن و […]
اخباربازار خودرو ایران: شباهتها با تجربه آلمان در دوران ابَرتورم
بازار خودرو ایران در حال حاضر با چالشهای جدی ناشی از تورم بالا و کاهش شدید ارزش ریال روبهروست. این شرایط، شباهتهایی با بحران اقتصادی آلمان در دوران پس از جنگ جهانی اول دارد، جایی که ابَرتورم باعث شد کالاهای بادوام مانند خودرو به ابزاری برای حفظ ارزش داراییها تبدیل شوند.
اخبارارز و طلا جای ریال؛ بازار خودرو در آستانه فروپاشی است؟
پیرو نوسانهای اخیر و پرواز نرخ ارز و کاهش قدرت پول ملی، حالا ارز و طلا جای ریال را در معاملات خودرویی گرفتهاند. با توجه به افزایش قیمتها و بیاعتمادی به پول ملی، آیا بازار خودرو در آستانه فروپاشی قرار گرفته است؟ همچنین این پرسش مطرح است که با توجه به مشکلات موجود، تا چه […]
اخبارسهم دولت از واردات خودرو در سال آینده چهقدر خواهد بود؟
در لایحه بودجه سال ۱۴۰۵، درآمد دولت از محل حقوق ورودی و عوارض واردات خودرو حدود ۳۴۶ هزار میلیارد تومان پیشبینی شده است. این رقم نسبت به بودجه سال ۱۴۰۴ که حدود ۱۱۰ هزار میلیارد تومان بود و تحقق آن کمتر از پیشبینی شده بود، افزایش چشمگیری دارد. با این حال، این پرسش مطرح است […]
اخبارافت تولید سواری در پایان نهمین ماه سال / ایران خودرو و سایپا در دو مسیر مخالف
براساس جدیدترین آمار، افت تولید سواری در پایان نهمین ماه سال همچنان ادامه دارد. از ابتدای سال جاری تا پایان آذرماه، مجموعاً ۶۰۵ هزار و ۷۸۴ دستگاه خودروی سواری توسط غولهای جاده مخصوص تولید شده است که در مقایسه با تولید ۶۳۶ هزار و ۷۱۶ دستگاهی مدت مشابه سال گذشته، کاهش ۳۰ هزار و ۹۳۲ […]
اخبارآیا آزادسازی قیمتگذاری مشکلات خودروسازی را حل میکند؟
برای سالها، نقد قیمتگذاری دستوری خودرو در حد هشدارهای کارشناسی و گلایههای فعالان صنعتی باقی مانده بود؛ اما اکنون این نقد به سطح اسناد رسمی سیاستگذاری رسیده است. گزارش «اسناد پشتیبان لایحه بودجه ۱۴۰۵» صنعت خودرو را بهعنوان یکی از روشنترین قربانیان سرکوب قیمت معرفی میکند. اما آیا آزادسازی قیمتگذاری بهتنهایی میتواند مشکلات این صنعت […]
اخباربررسی تغییرات قیمتی بازار خودرو ایران در نیمه دوم سال ۱۴۰۴ (تیر تا آذر)
بازار خودرو ایران در دوره ششماهه تیر تا آذر ۱۴۰۴، عمدتاً روند صعودی قیمتها را تجربه کرده است. این افزایش در بخشهای تولید داخل، مونتاژی و وارداتی مشاهده شده و عوامل اصلی آن شامل نوسانهای نرخ ارز، تورم بالا، کاهش تیراژ تولید، محدودیتهای واردات و ناترازی عرضه و تقاضا بوده است.
