پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

جدیدترین آمار واردات خودرو تا پایان بهمن ۱۴۰۴ + جدول

به گفته سخن‌گوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، در ۱۱ ماه نخست سال جاری ۵۸ هزار و ۹۴۵ دستگاه خودرو به کشور وارد شده است. زارعی محدودیت‌های ارزی و موانع داخلی را از موانع اصلی ورود خودروهای خارجی به کشور عنوان کرده است. ضمن این‌که بخش عمده خودروهای وارداتی از طریق ارز سپرده‌های شخصی و منابع محدود دیگر تأمین شده و سهم خودروهای لوکس نیز بسیار ناچیز بوده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، در ۱۱ ماه نخست سال ۱۴۰۴، واردات خودرو به کشور با محدودیت‌های ارزی و موانع داخلی مواجه بود. آمارها نشان می‌دهد اکثر خودروهای وارداتی اقتصادی و کم‌حجم بوده‌اند و سهم خودروهای لوکس بسیار اندک است. هم‌زمان، رشد واردات خودروهای هیبریدی و برقی نوید تمایل بیشتر بازار به خودروهای دوست‌دار محیط زیست را می‌دهد. در این مدت، ۵۸ هزار و ۹۴۵ دستگاه انواع خودروهای خارجی به کشور وارد شده است.

خودروهای اقتصادی در صدر

از کل خودروهای واردشده، ۱۷ هزار و ۳۹۶ دستگاه خودروی اقتصادی با حجم موتور تا ۱۵۰۰ سی‌سی بوده است. در بخش خودروهای با حجم موتور بالاتر، ۹ هزار و ۳۰۲ دستگاه خودرو تا ۲۰۰۰ سی‌سی، هزار و ۸۸۶ دستگاه تا ۲۵۰۰ سی‌سی و تنها ۱۱۵ دستگاه خودرو تا ۳۰۰۰ سی‌سی وارد شده‌اند. این آمار نشان می‌دهد که بازار واردات همچنان بر خودروهای اقتصادی و کم‌مصرف متمرکز است و خودروهای لوکس سهمی ناچیز دارند.

رشد خودروهای هیبریدی و برقی

واردات خودروهای هیبریدی نیز روندی رو به رشد داشته است. ۴ هزار و ۵۵۳ دستگاه خودروی هیبریدی تا ۱۵۰۰ سی‌سی، ۶ هزار و ۶۸۹ دستگاه تا ۲۰۰۰ سی‌سی و ۳ هزار و ۶۱ دستگاه تا ۲۵۰۰ سی‌سی وارد کشور شده‌اند. علاوه بر این، ۳ هزار و ۹۴۶ دستگاه خودروی پلاگین هیبرید و ۱۱ هزار و ۹۹۷ دستگاه خودروی برقی نیز ثبت شده است. این ارقام نشان می‌دهد که تمایل به خودروهای دوستدار محیط زیست در بازار ایران رو به افزایش است.

محدودیت‌های ارزی؛ مانع اصلی واردات

سخن‌گوی وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به محدودیت‌های ارزی توضیح داد که سیاست‌های ارزی باعث کاهش حجم واردات خودرو شده‌اند. بیش‌تر خودروهای واردشده از طریق ارز سپرده‌های شخصی و منابع محدود دیگر تأمین شده‌اند. زارعی تصریح کرد: «اگر منابع ارزی کافی برای واردات اختصاص می‌یافت، تعادل بهتری بین عرضه و تقاضا در بازار ایجاد می‌شد.»

آمار واردات خودرو به تفکیک نوع و حجم موتور

بودجه پیش‌بینی‌شده و موانع داخلی

قانون بودجه امسال برای واردات خودرو ۲ میلیارد یورو در نظر گرفته بود، اما این منابع تخصیص نیافت. علاوه بر محدودیت‌های ارزی، برخی گروه‌های داخلی مانع واردات خودرو شدند و همین موضوع باعث شد حجم واردات از ارقام پیش‌بینی‌شده عقب بماند. به گفته زارعی، این عوامل نه‌تنها سرعت واردات را کاهش داده‌اند، بلکه مانع افزایش تیراژ و تنوع خودروهای وارداتی نیز شده‌اند.

این گزارش نشان می‌دهد که با وجود رشد واردات خودروهای هیبریدی و برقی، محدودیت‌های ارزی و موانع داخلی همچنان بزرگ‌ترین چالش بازار واردات خودرو هستند. عمده واردات به خودروهای اقتصادی و کم‌حجم اختصاص داشته و ورود خودروهای لوکس و پرحجم محدود باقی مانده است.

شفافیت صوری وزارت صمت

با وجود تلاش‌های سخن‌گوی وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ارائه آمار، این اعداد و ارقام بیش‌تر به نمایشی تبلیغاتی شبیه هستند تا شفاف‌سازی واقعی. هنوز مشخص نیست چه تعداد خودرو از هر برند وارد کشور شده و میزان دقیق تخصیص ارز برای واردات نیز اعلام نشده است. این ابهام‌ها باعث بروز شایعه‌هایی درباره لابی‌گری برای دریافت ارز شده و عدم شفافیت در مشخص‌کردن این‌که منظور وی از «برخی گروه‌های داخلی که مانع واردات شدند» چه کسانی هستند، همچنان پابرجاست. روشن‌شدن این نکات می‌تواند بسیاری از گره‌های موجود در بازار خودرو را باز کند و مسیر تصمیم‌گیری شفاف‌تری برای فعالان بازار و مصرف‌کنندگان فراهم آورد.