مسیرهای پرهزینه برای واردات خودرو و قطعات

تداوم وضعیت جنگی، بدون نتیجه ماندن مذاکرات، بسته شدن مبادی اصلی ورود کالا به کشور، تاکید بر ادامه تولید دیر یا زود منجر بررسی یا ضرورت استفاده از راههای جدید خواهد شد. راههایی که به نظر باعث افزایش هزینهها خواهد شد. اما آیا استفاده از مسیرهای پرهزینه برای واردات خودرو و قطعات ضرورت دارد و باید انجام شود؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، هر چند در حال حاضر اقتصاد ایران در شرایط آتش بس دو هفتهای به سر میبرد. اما باتوجهبه بدون نتیجه ماندن توافق میان ایران و آمریکا و تهدیدهای ترامپ و ادامه حملات به لبنان به نظر میرسد که وضعیت فعلی شکننده به نظر برسد .
در همین شرایط نیز فعالیت خودروسازان آغاز و آنگونه که اعلام شده قطعه سازان نیز بدون تعطیلی برای تأمین نیازهای خطوط تولید تلاش میکنند.
با این حال پرسش مهمی که این روزها مطرح میشود نحوه و چگونگی و توانایی ادامه تولید است. از یک سو حمله فولادسازی و پتروشیمیها روند تامین مواد اولیه تولید داخل را با اختلال مواجه میکند و از سوی دیگر ناامن بودن منطقه و همچنین احتمال ادامه و امکان واردات از امارات آینده تامین قطعات و واردات خودرو را این مبادی را تقریباً به صفر رسانده است .
در این شرایط همانطور که در سال ۹۷ راه هابی برای دور زدن تحریم پیدا شد، به نظر میرسد این بار مسیرهای جایگزین بررسی خواهد شد. ایران با توجه به گستردگی مرزها و همجواری با کشورها متعدد امکان میتواند از مرزهای زیادی اقدام به واردات کند. البته هیچ یک از مبادی ورودی مانند جنوب کشور مقرون به صرفه نخواهد بود. با این حال از شمال، غرب و شرق کشور امکان واردات وجود دارد. اما مسئله اصلی زمان، هزینه و امنیت است. به بیان دیگر با توجه به نوع مناسبات سیاسی امکان واردات از روسیه، ترکیه و پاکستان وجود دارد . ولی هیچ کدام از این مسیرها اصلاً با جنوب کشور از نظر زمان، هزینههای حمل و نقل و لجستیک قابل مقایسه نبوده و حتی صرفه اقتصادی نیز نداشته باشد. این نوع حمل و نقل و استفاده از مسیرهای جایگزین به طور سرسام آوری قیمت تمام شده را افزایش خواهد داد.
در این شرایط با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و رکود بازار خودرو باید دید که آیا استفاده از این مسیرهای جایگزین با هدف روشن نگه داشتن چراغ تولید اصلاً ضرورت و صرفه اقتصادی خواهد داشت؟





استفاده از مسیرهای جایگزین با هدف روشن نگه داشتن چراغ تولید حتماً ضرورت دارد چون صنعت کشور نباید متوقف شود. از طرفی افزایش هزینه های حمل و نقل بدیهی است اما دولت اختیار دارد و میتواند با بازنگری در تعرفه ها و حقوق گمرکی مربوطه اثر افزایش هزینه حمل و نقل را تا حد زیادی جذب نماید.