پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

سیاست‌گذاری‌های ناتمام، ناقص و به‌دور از واقعیت‌های بازار باعث شدت گرفتن نارضایتی از گرانی خودرو شده است. خرید را برای بسیاری از مردم ناممکن کرده است. توزیع ناعادلانه رانت نیز این آتش را شعله‌ورتر کرده و بازار خودرو در آستانه تهدید تبدیل بحران اقتصادی به اجتماعی قرار گرفته است.

آن‌گونه که شنیده می‌شود، پس از ماه‌ها کشمکش میان سیاست‌گذاران و واردکنندگان خودرو، سرانجام فشارها و مقاومت‌های پنهان و آشکار فعالان واردات به نتیجه رسیده و شکایت آنان به دیوان عدالت اداری منجر به صدور رأی مبنی بر آزادسازی قیمت‌گذاری و زمان عرضه شده است.

بررسی بخش‌های مرتبط با خودرو در لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد که دولت ردیف درآمدی مربوط به مالیات خودروهای گران‌قیمت را حذف کرده است. این تصمیم می‌تواند به‌عنوان گامی در جهت تسهیل واردات خودرو تلقی شود، هر چند درآمدهای مالیاتی از شماره‌گذاری و نقل‌وانتقال خودروها افزایش یافته است.

هر چند کلیات لایحه بودجه به دلیل اثرات تورمی و همچنین کاهش قدرت خرید مردم توسط کمیسیون تلفیق مجلس رد شده است، اما به نظر می‌رسد دولت در مدت‌زمانی که برای اصلاح در اختیار دارد، بر نظر خود در خصوص ارز تک‌نرخی پافشاری کند. در این شرایط باید دید تأثیر ارز تک‌نرخی بودجه ۱۴۰۵ بر […]

براساس آخرین آمار، تا پنجم دی‌ماه سال جاری بانک مرکزی ۴۴ میلیارد دلار ارز برای واردات تخصیص داده است که صنایع حمل‌ونقل و خودرو با سهم ۶.۴ میلیارد دلاری، بیش‌ترین میزان را به خود اختصاص داده‌اند.

بررسی داده‌های رسمی درباره درصد خانوارهای مالک خودرو در دهک‌های درآمدی، از افزایش شکاف عمیق در مالکیت خودرو طی ۶ سال گذشته خبر می‌دهد؛ به‌نحوی‌که در این سال‌ها نه‌تنها درصد مالکیت تغییر معناداری نکرده است، بلکه برای دهک‌های پایین جامعه، خودرو از یک وسیله حمل‌ونقل به آرزویی محال تبدیل شده است.

برخلاف تصور دولت، برای سال آینده نه‌تنها اقدامی برای هموار کردن مسیر رشد تولید و تحقق اهداف واردات خودرو انجام نشده است، بلکه بودجه ۱۴۰۵ را باید دفترچه جریمه‌ای برای بازار خودرو به‌شمار آورد؛ جایی که دولت خودروسازی را به محلی برای جبران کسری بودجه تبدیل کرده است.

به گفته جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا، در ۸ ماه ابتدایی سال تصادفات منجر به فوت ۱۴ هزار تن از هم‌وطنان شده است. از این آمار، ۲۳ تا ۲۴ درصد، معادل ۳ تا ۳۵۰۰ نفر، راکبان موتورسیکلت هستند. اما در این میان اشاره‌ای نشده که مرگ موتورسواران به خاطر افزایش گرانی و بیکاری است […]

در حالی که مشاور وزیر بهداشت به ۵۸ هزار فوتی بر اثر آلودگی هوا اشاره کرده است، به نظر می‌رسد با توجه به افزایش قیمت خودرو، نوسانات نرخ ارز و افزایش تورم در سال آینده، این آمار بیش‌تر خواهد شد. به‌خصوص این‌که میزان آلودگی هوا در سال جاری بیش‌تر از پارسال شده و مصرف بنزین […]

با توجه به تعرفه و نرخ ارزی که دولت برای سال آینده در نظر گرفته است، قیمت تمام‌شده خودروهای ۱.۵ تا ۲ لیتری با رشد شدیدی همراه خواهد شد. اگر تغییری در تعرفه‌های این خودروها با این حجم موتور ایجاد نشود، بازار با افزایش ۴۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی مواجه خواهد شد.

آتش گرانی و تورم، بسیاری از خواسته‌های ساده و حداقلی معیشتی را به آرزویی محال بدل کرده است. در این شرایط، توزیع بنزین سوپر را باید «نشانه‌ای از تبدیل ایران به کشوری برای ثروتمندان» دانست؛ جایی‌که عدالت فقط در شعارها دیده می‌شود. ساده‌تر این‌که باید به حاکمیت گفت: «دود بنزین مال من؛ سود بنزین مال […]

با توجه به قیمتی که دولت برای سوخت خودروهای کار و تجاری در نظر گرفته است، به نظر می‌رسد که سال ۱۴۰۵ هم هزینه‌های حمل‌ونقل به‌شدت افزایش یابد و هم سرعت نوسازی ناوگان فرسوده به‌طور جدی کاهش پیدا کند. بنا بر آن‌چه در لایحه بودجه آمده است، گازوییل سال آینده ۱۰ هزار تومان خواهد شد.

در حالی که افزایش نرخ ارز و تورم و تأثیر آن بر قیمت تمام‌شده، با درخواست مجدد تعدیل قیمت از سوی خودروسازان همراه شده است، معاون سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان شرایط افزایش قیمت خودروهای داخلی و زمان‌بندی آن را تشریح کرد.

با توجه به درآمدی که دولت از منابع حاصل از فروش بنزین وارداتی برای خود در نظر گرفته است، به نظر می‌رسد که باید منتظر بنزین ۷۵ هزار تومانی در بودجه سال ۱۴۰۵ بود؛ سازوکاری که از یک‌سو در حال بازطراحی نظام توزیع رانت سوخت است و از سوی دیگر نشان می‌دهد قیمت بنزین ممکن […]

کاهش تولید خودرو در ماه‌های اخیر، بار دیگر به یکی از محورهای اصلی بازار خودرو تبدیل شده است. در پس آمارهای منفی و توضیحات تکراری، واقعیتی وجود دارد که کم تر به آن اشاره می‌شود؛ محدود شدن تزریق قطعه به خطوط تولید. با توجه به حساسیت‌های امروز جامعه، کاهش تولید خودرو را باید جدی گرفت.

لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ از همان ابتدا با ابهام‌های فراوانی درباره آینده بازار خودرو همراه شده است. با توجه به تغییرات تعرفه‌ای و نرخ ارزی پیشنهادی، نگرانی بازار خودرو از سیاست ارزی دولت در بودجه ۱۴۰۵ کاملاً جدی به نظر می‌رسد؛ زیرا این سیاست‌ها مستقیماً بر آینده تولید داخلی و واردات خودرو تأثیر می‌گذارند.

به‌رغم تمام تلاش‌های انجام‌شده ـ که بی‌تردید ناکام و ناقص بوده‌اند ـ از سوی سیاست‌گذاران و متولیان، اقتصاد کشور همچنان شاهد تداوم فرمانروایی مطلق دلار آمریکا در بازار خودروی ایران است؛ بازاری که با محدودیت‌ها و چالش‌های فراوان دست‌وپنجه نرم می‌کند.

تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ از ۴ درصد برای خودروهای برقی آغاز می‌شود و برای خودروهای بنزینی با حجم موتور بیش از ۳۰۰۰ سی‌سی به ۱۶۵ درصد می‌رسد. دولت با ابلاغ نرخ‌های جدید حقوق ورودی خودروها برای سال ۱۴۰۵، سیاست‌های گمرکی سخت‌گیرانه‌ای را علیه خودروهای پرحجم بنزینی اتخاذ کرده است. در حالی که نرخ […]