تصاویر اختصاصی اسب بخار از تارا اتوماتیک + مشخصات
چند روز قبل در پی حضور خبرنگار اسب بخار در محوطه ایران خودرو، تصاویر اختصاصی از تارا اتوماتیک تهیه شد و مشخصات نهایی این سدان جدید مشخص گردید.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، ایران خودرو تارا به پیشرانه ۱٫۶ لیتری TU5 پلاس مجهز است که در این پیشرانه ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ دیده می شود. همچنین فناوری پمپ روغن متغییر، سامانه زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی، ساختار پاشش سوخت جدید و… برای TU5 پلاس به کار گرفته شده است. این پیشرانه بر روی تارا دنده ای ۱۱۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می کند و در نسخه اتوماتیک جعبه دنده ۶ سرعته AT، توان پیشرانه را به چرخ های جلوی این سدان ملی می رسانند.
پیشرانه TU5 پلاس که بر روی تارا و رانا پلاس پانوراما ۶ دنده نصب شده است، اولین قوای محرکه بر روی خودروهایی داخلی است که به پمپ روغن متغییر مجهز بوده و می تواند بر اساس شرایط میزان فشار روغن را تغییر دهد. گفته می شود که در آینده نزدیک پیشرانه EF7 پلاس و TC7 پلاس به این ویژگی مجهز خواهند شد.
در نسخه اتوماتیک تارا نشان ۶AT بر روی گلگیر جلوی سمت راننده این سدان نصب شده است و با توجه به اینکه حرف T قرمز رنگ نیست، می توان نتیجه گرفت که این خودرو در گام نخست با همان پیشرانه تنفس طبیعی TU5 پلاس به بازار می آید. همچنین در نمونه تولید انبوه تارا اتوماتیک، چراغ راهنما از روی گلگیرهای جلوی این خودرو حذف خواهد شد. در بحث نمای جانبی هم علاوه بر استفاده از رینگ های ۱۶ اینچی، تزئینات کرومی هم به قاب دور شیشه ها اضافه شده است.
حتماً ببینید: ویدیوی معرفی ایران خودرو تارا در اسب بخار
ایران خودرو برای تارا اتوماتیک امکانات و مشخصات زیر را در نظر گرفته است :
تریم داخلی چرم و پارچه
شیشه های عقب دودی
رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی
چراغ روشنایی روز
سنسور پارک و دوربین عقب
صندلی های برقی جلو
آینه های تاشو برقی
زیر آرنجی تاشو ردیف جلو
شیشه ها و آینه های برقی
حالت تیپ ترونیک، برفی و اسپرت جعبه دنده
ترمزهای دیسکی جلو و عقب با ABS، EBD و BA
چهار کیسه هوا
نمایشگر لمسی با قابلیت اتصال مستقیم به تلفن همراه
محدودکننده سرعت
استارت دکمه ای با حسگر حرارتی دستگیره های جلو
و…
پایگاه خبری اسب بخار
عکس ها: حسین دلاور / اسب بخار
در تارا اتوماتیک از پیشرانه TU5 پلاس با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور استفاده شده و جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک AT توان این پیشرانه را به چرخ های جلوی این خودرو می رساند.
در تارا اتوماتیک از رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی استفاده شده و تزئینات کرومی هم در قاب شیشه های جانبی دیده می شود. همچنین سانروف بر روی سقف نسخه اتوماتیک این سدان کلاس C دیده می شود و در نسخه نهایی تارا اتوماتیک، راهنمای روی گلگیرهای جلو هم حذف خواهد شد.
سانروف برقی، صندلی های برقی، تریم داخلی چرم و پارچه، دوربین عقب، سنسور نور و باران، زیرآرنجی تاشو ردیف جلو، استارت دکمه ای، شیشه های دودی عقب، آینه های تاشو برقی، کیسه های هوای جانبی ردیف جلو و… از جمله امکانات بیشتر نسخه اتوماتیک تارا نسبت به نمونه دنده ای است.
این همه پول بدی tu5 سوار شی همش موتور تکراری میزارن صنعت لگن سازی جلو پنجرش هم از خدا بیامرز پیکان ارث برده
سلام دریچه های تحویه هوا وسط زیادی بزرگ است که شکننده است عین پژو پارس و سپر جلو هم قسمت زیر پلاک که لایه رو لایه است و به سمت چراغ های روز و مه شکن میرود احتمال رنگ خوردگی و پریدگی سریع دارد
عالیه مثل اکسنت و سراتو هست اتوماتش
عزیزانی که بد میگن نمونش به رفیق من که باباش تا نداشت بخره هر روز ول بود میگفت تارا بیخوده…ثبت نام یکپارچه دراومد براشون تارا..حالا همه جا جار میزنه نمونه نداره…این مردم تا ندارن چیزی رو فقط حسادت به خرج میدن…خدا خوب میدونه همه چی رو