پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

8 پیکاپ در اتو اکسپو تهران به نمایش درآمدند

پنجمین نمایشگاه خودرو تهران با نام اتو اکسپو تهران در حال برگزاری است و در این نمایشگاه اکثر برندهای خودروسازی ایران حضور دارند که برخی از این برندها با پیکاپ های جذاب خود در این نمایشگاه حضور پیدا کرده اند.

نمایشگاه خودرو تهران در حال برگزاری است، مساحت غرفه سازی در این رویداد، بسیار بیش تر از سال های گذشته است، در این نمایشگاه برندهای مختلف خودروسازی حضور دارند و تاریخ برگزاری از ۹ تا ۱۵ بهمن ۱۴۰۲ است.

پنجمین نمایشگاه خودرو در محل نمایشگاه های شهر آفتاب است، از ساعت ۱۰ تا ۱۷ در حال برگزاری است. می توان گفت مساحت اشغال شده توسط غرفه سازان در پنجمین نمایشگاه خودرو، نسبت به سال های گذشته افزایش سه برابری را نشان می دهد.

در این نمایشگاه، برندهای مختلف خودروسازی حضور دارند که ما در این مقاله قصد داریم پیکاپ هایی که در نمایشگاه اتو اکسپو تهران حضور دارند را به شما معرفی کنیم، برندهایی که پیکاپ های خود در در نمایشگاه خودرو اتو اکسپو تهران به نمایش گذاشته اند، عبارت اند از مکث موتور، گروه بهمن، کرمان موتور، ایران خودرو دیزل و تیگارد موتور هستند.

کلوت برقی

کلوت تمام برقی برای اولین بار در نمایشگاه تحول صنعت خودرو معرفی شد. نکته مهم در راستای معرفی مشخصات فنی پیکاپ تمام برقی مکث موتور این است که موتور برقی در نظر گرفته شده فقط محرک محور عقب است. به عبارتی، کلوت برقی به صورت تک دیفرانسیل طراحی شده است و فقط چرخ های عقب آن به موتور الکتریکی متصل اند.

تک موتور الکتریکی کلوت تمام برقی قادر است ۱۷۴ اسب بخار توان و ۳۳۰ نیوتن متر گشتاور را به دیفرانسیل عقب تحویل دهد. به طور کلی، شاید این پیکاپ آن چنان برای آفرود مناسب نباشد، اما برای حمل بار و کاربری های درون شهری می تواند عملکرد خوبی داشته باشد. پک باتری ۶۵ کیلووات ساعتی در نظر گرفته شده برای این وانت با یک بار شارژ می تواند ۳۰۰ کیلومتر پیمایش را برایش فراهم کند. در ضمن، بهتر است بدانید طی پروسه شارژ سریع، باتری های کلوت الکتریکی تنها طی ۴۵ دقیقه ۸۰ درصد شارژ می شوند.

کلوت بنزینی

کلوت یک پیکاپ دو دیفرانسیل متوسط است و ساختار اتاق مستقل از شاسی را دارد. این خودرو به پیشرانه ۲٫۴ لیتری توربو مجهز است که ۲۱۵ اسب بخار را با گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر تولید می کند. این پیشرانه فناوری نسل چهارم میتسوبیشی را دارد و از سری پیشرانه ۴K22 به حساب می آید. جعبه دنده کلوت از نوع ۶ سرعته دستی است که نیرو را به چرخ های جلو و عقب این خودرو می رساند. همچنین برخی جزییات فنی این گیربکس متناسب با شرایط محیطی ایران تغییر کرده است. همچنین ضریب خروجی دیفرانسیل این پیکاپ جدید نیز متفاوت نسبت به سایر نسخه های نصب شده در دایون V5 است. تنظیم نوع انتقال قدرت به چرخ های جلو و عقب به صورت الکتریکی در این پیکاپ انجام می شود.

بهمن G9

بهمن G9 پیکاپی فول سایز با طراحی خشن، زمخت و عضلانی است و کاملاً مشخص است که طراحان ZX AUTO در تلاش بوده اند محصولی شبیه به پیکاپ های قدرتمند و بزرگ آمریکایی مانند فورد F150 را تولید کنند.

پیکاپ بهمن G9 در بخش فنی به یک موتور ۲ لیتری توربو شارژ مجهز شده که توانایی تولید ۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۵ نیوتن متر گشتاور را داراست. این پیشرانه مجهز به تکنولوژی پاشش سوخت مستقیم (GDI) بوده که نتیجه آن بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین است. همچنین جعبه دنده این پیکاپ غول پیکر از نوع ۸ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت ZF است که قدرت تولید شده توسط موتور خودرو را به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌کند.

سیستم تعلیق این خودرو در چرخ‌های جلو از نوع دو جناغی یا همان دابل ویشبون است، اما در چرخ‌های عقب از نوع پنج اتصالی با فنرهای پیچشی است. وزن بهمن G9 نزدیک ۲ تُن بوده و حجم باک آن هم ۸۰ لیتر است. مصرف سوخت ترکیبی طبق ادعای کارخانه حدود ۱۰.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است، اما احتمال دارد در واقعیت، این عدد کمی تغییر کند.

کی ام سی T8

پیکاپ KMC T8 از نظر طراحی ظاهری خودرویی نسبتاً ساده اما جذاب و پویاست. این خودرو طبق اعلام شرکت جک بر روی پلتفرم پیکاپ محبوب در سراسر دنیا یعنی تویوتا هایلوکس ساخته شده و از این نظر در بسیاری از موارد شبیه به همتای ژاپنی خود است.

کی ام سی T8 در بخش فنی به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر توربوشارژ مجهز شده است، که توانایی تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این قدرت از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته دستی به چرخ‌های جلو و عقب منتقل می‌شود. کی ام سی T8 مانند دیگر خودروهای پیکاپ و آفرودی این امکان را دارد تا در حالت‌های مختلف نیروی پیشرانه را به سوی چرخ‌ها انتقال دهد و قابلیت‌های بی‌راهه نوردی خود را بیش تر کند. یکی از نکات مثبت T8 در دسترس بودن حداکثر گشتاور از دور ۱۸۰۰ است و این سبب می‌شود بیش ترین گشتاور در دورهای پایین و متوسط در اختیار راننده باشد.

کی ام سی T9

شرکت کرمان موتور، پیکاپ کی ام سی T9 را برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۲ رونمایی کرده است. این پیکاپ طراحی جذاب و به‌روزی دارد و چهره آن با مدل T8 متفاوت است. چراغ‌های جلو از نوع دوتکه است و چراغ‌های اصلی پایین‌تر تعبیه شده‌اند. پیکاپ کی ام سی T9 همچنین امکانات ایمنی و رفاهی مناسبی را مانند دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر ۱۰.۴ اینچی و… ارائه می‌دهد.

برای نخستین بار، گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک هم برای جک هانتر ارائه شده است. این گیربکس فقط با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ TGDI با ۲۲۱ اسب ‌بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور همراه می‌ شود. حداکثر سرعت جک هانتر با پیشرانه بنزین‌سوز، ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. سامانه چهار چرخ محرک هم به صورت غیردائم و همراه با جعبه انتقال بورگوارنر و قفل دیفرانسیل محور عقب (سفارشی) طراحی شده است.

در فضای کابین با تحول در طراحی داشبورد و فرمان مواجه هستیم. صفحه ۷ اینچی به عنوان کلاستر، نمایشگر مرکزی ۱۰.۴ اینچی لمسی، تکرار فرم هشت ضلعی و همچنین فرمان دوشاخه در این بخش جلب نظر می‌کند.

تونلند G7 اتوماتیک

فوتون تونلند G7 اتوماتیک یا همان تونلند یوتو همانند تونلند S پایه مهندسی تویوتا هایلوکس را دارد و در ظاهر آن هم شبیه به آخرین نسخه از هایلوکس طراحی شده است. این فرمول طراحی را تقریباً در جک T8 هم دیده بودیم، اما طراحی در محصول جدید ایران خودرو دیزل پخته تر به‌نظر می رسد. جلوپنجره با زمینه مشکی طراحی شده و نام فوتون در ابعادی بزرگ روی این جلوپنجره قرار گرفته است. چراغ ها، به سبک هایلوکس، کشیده طراحی شده اند و در گوشه ها چراغ های مه شکن را داریم که حاشیه آن ها کرومی طراحی شده اند.

زیر کاپوت پیکاپ ایران خودرو دیزل پیشرانه بورگوارد با کد G01-4G20TI5 با استاندارد یورو ۶ را داریم که یک موتور ۲ لیتری توربو با فناوری پاشش مستیم سوخت (GDI) است. این پیشرانه توان تولید نهایت قدرت ۲۳۸ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک ZF به تمام چرخ ها منتقل می شود. سیستم انتقال قدرت قابلیت کمک سنگین و سبک را دارد و کنترل پایداری در حالت ۴H هم فعال است. در این پیکاپ اتوماتیک ایران خودرو دیزل، تنظیم سیستم انتقال قدرت به چرخ ها به صورت برقی و اتوماتیک است.

فوتون تونلند دیزل

 فوتون تونلند جدید به پیشرانه دیزلی ۲.۸ لیتری توربو تجهیز شده که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور است. این نیرو از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به چهار چرخ وارد می‌شود.

تیگارد L7 پلاس

پیکاپ L7 پلاس، یک خودروی دوکابین از گروه خودروسازی ZX AUTO چین است. در بازار چین، این خودرو با نام اصلی ترالورد (Terralord) معروف است و از سال ۲۰۱۶ به بازارهای مختلف عرضه شده است و همچنان در خط تولید قرار دارد. پیکاپ L7 پلاس، از یک موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی میتسوبیشی بهره می‌برد که توانایی تولید ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به تمام چهار چرخ منتقل می‌شود.

موتور میتسوبیشی با کد ۴K22D4M، یک نسخه بهبودیافته و ارتقایافته موتور وینگل ۵ است، که باعث افزایش قدرت موتور از ۱۳۵ اسب بخار به ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور از ۲۰۰ نیوتن متر به ۲۳۰ نیوتن متر می‌شود. در آینده‌ای نه چندان دور، احتمالاً نسخه ۶ سرعته اتوماتیک این پیکاپ نیز مونتاژ و به بازار عرضه خواهد شد، اما اطلاعات دقیق و قطعی در دسترس نیست. ابعاد پیکاپ L7 پلاس به ترتیب ۵۳۴۱ میلی متر طول، ۱۸۸۵ میلی متر عرض و ۱۸۴۵ میلی متر ارتفاع دارد و فاصله میان محور‌ها ۳۲۳۰ میلی متر است.

سوالات متداول