آخرین مطالب سایت
یادداشتسایپا در آستانه یک واگذاری حساس؛ پول کافی است یا اهلیت؟
مطرح‌شدن دوباره نام بابک زنجانی در میان خریداران احتمالی سایپا، پرسشی مهم‌تر از نام یک متقاضی را پیش روی صنعت خودرو قرار داده است؛ آیا سایپا فقط به مالک جدید نیاز دارد و دولت تنها به پول حاصل از فروش سهام فکر می‌کند، یا خریدار آینده این خودروساز باید از توانمندی‌های مشخص مالی، مدیریتی و […]
اخباربابک زنجانی دوباره مشتری سایپا شد؛ پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری و مذاکره با BYD
بابک زنجانی می‌گوید برای خرید سایپا ۲ میلیارد دلار پیشنهاد داده و دات‌وان با BYD نیز تفاهم‌نامه اولیه دارد؛ واگذاری سایپا هنوز به مرحله عرضه نهایی نرسیده است. بابک زنجانی بار دیگر از برنامه‌های خود در صنعت خودرو پرده برداشته است؛ از پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری برای خرید سایپا تا مذاکره با BYD برای مشارکت […]
شرایط فروششرایط فروش چانگان CS55 پلاس – شهریور 1405
شرکت سایپا در جدیدترین اطلاعیه خود، شرایط فروش چانگان CS55 پلاس که یکی از خودروهای وارداتی است را ویژه شهریور ۱۴۰۵ اعلام کرد.
شرایط فروششرایط فروش سهند S پارس خودرو – شهریور 1405
شرایط فروش سهند S پارس خودرو با قیمت ۱ میلیارد و ۱۲۳ میلیون برای شهریور ماه ۱۴۰۵ توسط سایپا اعلام شد.
اخبارکاهش بیش از ۸۴ درصدی خودروهای ناقص سایپا تا ابتدای شهریورماه/ تعداد خودروهای ناقص تا پایان ماه جاری به صفر خواهد رسید
معاون برنامه‌ریزی جامع تولید گروه سایپا، از کاهش بیش از ۸۴ درصدی خودروهای ناقص این گروه در ابتدای شهریورماه جاری خبر داد.
سیاست و اقتصادخصوصیسازی سایپا؛ از تجربه‌های شکست‌خورده تا آزمون بزرگ جاده مخصوص
خصوصی‌سازی یا عدم واگذاری سهام سایپا بار دیگر به یکی از اصلی‌ترین بحث‌های جاده مخصوص بدل شده است، اما مرور تجربه بنگاه‌های واگذارشده نشان می‌دهد که در خصوصی‌سازی، فروش سهام پایان راه نیست؛ بلکه روز بعد از واگذاری، مهم‌ترین آزمون آغاز می‌شود.
سیاست و اقتصادصف فروش سایپا؛ فرصت پنهان برای خریدار آینده یا آغاز جنگی بی‌صدا؟
حدود یک میلیارد سهم سایپا امروز، ۲ شهریور ۱۴۰۵، در صف فروش قرار گرفته است؛ اتفاقی که در نگاه اول چیزی جز افزایش فشار فروش و نگرانی سهام‌داران به نظر نمی‌رسد، اما وقتی این اتفاق را در کنار بازگشت جدی پرونده خصوصی‌سازی سایپا و رقابت احتمالی برای تصاحب مدیریت این خودروساز قرار دهیم، ماجرا می‌تواند […]
سیاست و اقتصادصورتهای مالی سایپا و افزایش زیان انباشته این شرکت در سال گذشته
صورت‌های مالی سال ۱۴۰۴ سایپا نشان می‌دهد زیان انباشته تلفیقی این گروه با افزایشی نزدیک به ۶۰ هزار میلیارد تومان، به مرز ۱۹۹ همت رسیده است؛ عددی که نمی‌توان آن را صرفاً حاصل عملکرد یک بنگاه دانست. سایپا سال‌ها در ساختاری فعالیت کرده که دولت از یک سو قیمت فروش خودرو را محدود کرده و […]
یادداشتشاهین؛ رؤیای شیرین سایپا چگونه به کابوسی تلخ تبدیل شد
شاهین قرار بود سایپا را از سایه پراید بیرون بکشد، اما تحریم، انتخاب‌های اضطراری، سامانه یکپارچه دوران فاطمی‌امین، فروش بیش از ظرفیت و معوقات سنگین، مسیر این خودرو را تغییر داد.
اخبارابطال مصوبه ۴۷۳ و امید تازه برای سایپا رفع گره تولید و تحویل سایپا
سایپا پس از پیگیری قضایی برای ابطال یکی از معدود سپرهای تورمی خریداران خودرو، اکنون به سازمان بورس اعلام کرده است که این رأی می‌تواند درآمد و نقدینگی شرکت را افزایش دهد. این منفعت درست زمانی نصیب خودروساز می‌شود که هزاران مشتری شاهین هنوز منتظر تحویل خودروهای خود هستند. اگر قیمت روز به قراردادهای معوق […]
سیاست و اقتصادشایعههای جدید درباره واگذاری سایپا؛ خصوصی‌سازی متوقف شده یا همچنان در مسیر اجراست؟
واگذاری سایپا بار دیگر به کانون اخبار ضدونقیض تبدیل شده است؛ در حالی که، برخی گزارش‌های منتشرشده در فضای مجازی از مخالفت کمیسیون اصل ۹۰ و ارسال نامه برای توقف واگذاری ۴۲ درصد سهام این خودروساز خبر می‌دهند، پیگیری‌های اسب‌بخار از منابع آگاه نشان می‌دهد روند خصوصی‌سازی همچنان در حال انجام است و اختلالی در […]
مقایسه هامقایسه ایکو ری را با سایپا آریا؛ کدام خودروی ملی را انتخاب کنیم؟
در این مطلب به سراغ مقایسه دو خودروی ملی و پرحاشیه از دو خودروساز بزرگ کشور، ایران‌خودرو و سایپا، رفته‌ایم. در یک سوی میدان، ایکو ری‌را قرار دارد؛ کراس‌اووری که از نظر فرم و ابعاد، با تعریف متعارف کراس‌اوورهای جهانی منطبق است. در سوی دیگر، سایپا آریا قرار گرفته؛ یک هاچ‌بک کراس تازه‌وارد که البته […]
اخبارخریدار آینده سایپا کیست؟
با توجه به صحبت‌های سخن‌گوی وزارت صمت مبنی بر تمایل دولت و وزارت صمت به خصوصی‌سازی سایپا، به نظر می‌رسد این پرونده را نباید مختومه دانست. در عین حال، این پرسش نیز مطرح می‌شود که خریدار آینده سایپا کیست؟ آیا به تعریف جدیدی از اهلیت رسیده‌اند یا این‌که دنبال کسی می‌گردند که بیش‌ترین پیشنهاد را […]
سیاست و اقتصادجدال جدید دولت و مجلس بر سر خصوصی‌سازی سایپا؛ زخم نارنجی‌پوشان عمیق‌تر می‌شود؟
جدال جدید دولت و مجلس بر سر خصوصی‌سازی سایپا در حالی بالا گرفته که زخم‌های مالی و تولیدی نارنجی‌پوشان عمیق‌تر شده است؛ خودروسازی که با افت تولید، افزایش بدهی و زیان انباشته دست‌وپنجه نرم می‌کند و به‌تازگی نیز قطعه‌سازان اعلام کرده‌اند که دیگر نمی‌توانند از سایپا حمایت کنند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اظهارات […]
سیاست و اقتصادقطعهساز قطعه نمی‌دهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بن‌بست اقتصاد دستوری
زنجیره خودرو ایران به نقطه‌ای عجیب رسیده است؛ قطعه‌ساز از خودروساز طلبکار است و توان ادامه تأمین ندارد، تولید خودروسازان کاهش یافته و در همان زمان دولت برای وادارکردن مالکان خودروهای فرسوده به نوسازی، محدودکردن سهمیه سوخت آن‌ها را در دستور کار قرار داده است. پرسش این‌جاست؛ وقتی خودروی نو به اندازه کافی و با […]
سیاست و اقتصادموج جدید برای اجبار دولت به خصوصی‌سازی سایپا
هشدار قطعه‌سازان درباره ناتوانی در ادامه حمایت از سایپا می‌تواند نشانه آغاز موج تازه‌ای از فشارها برای تعیین تکلیف مالکیت این خودروساز باشد، اما پرسش این‌جاست که دولت در برابر این فشار چه خواهد کرد؟ خصوصی‌سازی یا افزایش سرمایه برای فرار از ماده ۱۴۱؟
اخبارسایپا حدود ۳۶ هزار دستگاه از تعهدات خود را کاهش داد
شرکت سایپا با برنامه‌ریزی دقیق در حوزه تولید و مدیریت نقدینگی، توانست نزدیک به ۳۶ هزار دستگاه از تعهدات کل خود به مشتریان را تسویه کند؛ روندی که تا ایفای کامل تعهدات باقی‌مانده ادامه خواهد داشت.
سیاست و اقتصادمحبینژاد: قطعه‌سازان دیگر نمی‌توانند از سایپا حمایت کنند
دبیر انجمن همگن قطعه‌سازان کشور با هشدار نسبت به وضعیت مالی و مدیریتی سایپا اعلام کرد قطعه‌سازان دیگر توان حمایت از این خودروساز را ندارند و ادامه مدیریت دولتی با شرایط فعلی، افول سایپا را قطعی خواهد کرد.
