پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بابک زنجانی دوباره مشتری سایپا شد؛ پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری و مذاکره با BYD

بابک زنجانی می‌گوید برای خرید سایپا ۲ میلیارد دلار پیشنهاد داده و دات‌وان با BYD نیز تفاهم‌نامه اولیه دارد؛ واگذاری سایپا هنوز به مرحله عرضه نهایی نرسیده است.

بابک زنجانی بار دیگر از برنامه‌های خود در صنعت خودرو پرده برداشته است؛ از پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری برای خرید سایپا تا مذاکره با BYD برای مشارکت در تولید خودرو در ایران. اظهارات او در شرایطی مطرح می‌شود که خصوصی‌سازی سایپا پس از بیش از یک سال هنوز به مرحله عرضه نهایی بلوک مدیریتی و انتخاب خریدار نرسیده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بابک زنجانی در حاشیه نمایشگاه الکامپ درباره تلاش خود برای خرید سایپا گفت پیش از جنگ درخواست و مدارک مربوط به خرید این خودروساز را ارائه کرده است.

زنجانی مدعی است در آن مقطع سایپا با در نظر گرفتن حدود یک میلیارد دلار بدهی، با ارزشی در همین محدوده مطرح بوده و او پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری برای خرید ارائه کرده است.

او گفته است: «من همان موقع درخواستم این بود که اینجا را ۲ میلیارد دلار می‌خرم. درخواستم را هم به کشور دادم و مدارکم را هم ارائه کردم، اما وارد جنگ شدیم و بعد از آن هم جنگ قدرت بین افراد اتفاق افتاد و این موضوع از جریان خارج شد.»

با این حال، تاکنون سایپا یا وزارت صمت پذیرش پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری زنجانی را تأیید نکرده‌اند و رقم مطرح‌شده فعلاً روایت خود او از پیشنهاد خرید است.

زنجانی قبلاً هم دنبال سایپا بود

نام بابک زنجانی و مجموعه دات‌وان از بهار ۱۴۰۴ و هم‌زمان با آغاز جدی فرآیند واگذاری سهام تودلی سایپا وارد این پرونده شد. در آن زمان نام چند مجموعه از جمله کرمان موتور، گروه انتخاب، دات‌وان و تعدادی از شرکت‌ها و کنسرسیوم‌های فعال در صنعت خودرو و قطعه‌سازی به‌عنوان متقاضی خرید مطرح شد.

وزارت صمت اکنون تعداد متقاضیان را ۹ مجموعه اعلام کرده است. بررسی اهلیت این متقاضیان ادامه دارد و وزارتخانه تأکید کرده توان مالی به‌تنهایی برای خرید سایپا کافی نیست و خریدار باید صلاحیت و توان اداره یک مجموعه خودروسازی را نیز داشته باشد.

بنابراین حتی پیشنهاد مالی بالاتر نیز به‌تنهایی به معنای تصاحب سایپا نیست. قیمت پایه، اهلیت خریدار و در نهایت رقابت در فرآیند رسمی عرضه تعیین خواهد کرد چه مجموعه‌ای مدیریت سایپا را در اختیار می‌گیرد.

دات‌وان با BYD هم مذاکره کرده است

سایپا تنها برنامه خودرویی مطرح‌شده از سوی زنجانی نبود. او در همین نشست از مذاکره با BYD، بزرگ‌ترین خودروساز برقی و انرژی نو چین، نیز خبر داد.

زنجانی گفته است: «با شرکت BYD هم یک قرارداد، یک تفاهم‌نامه اولیه نوشتیم. احتمال اینکه بتوانیم آنها را بیاوریم داخل و با آنها مشارکت کنیم وجود دارد.»

بر اساس صحبت‌های او، دات‌وان حدود ۴۰۰ هکتار زمین در اراک برای توسعه فعالیت‌های مرتبط با تولید خودرو در اختیار دارد و ورود ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو برای ناوگان تاکسیرانی نیز تنها بخشی از برنامه خودرویی این مجموعه است.

او در عین حال گفته اگر محدودیت‌های ناشی از تحریم مانع حضور مستقیم BYD در ایران شود، دات‌وان قصد دارد سرمایه‌گذاری را به‌صورت مستقل ادامه دهد، خودرو یا فناوری موردنیاز را خریداری کند و پروژه تولید را در داخل کشور پیش ببرد.

در این مورد هم هنوز باید میان «تفاهم‌نامه اولیه» و قرارداد قطعی تولید تفاوت گذاشت. زنجانی از احتمال مشارکت BYD صحبت کرده و فعلاً جزئیاتی درباره مدل‌های موردنظر، میزان سرمایه‌گذاری، سهم طرف چینی یا زمان آغاز تولید اعلام نشده است.

خصوصی‌سازی سایپا الان کجای کار است؟

با وجود رقابت خریداران، تا ۱۲ شهریور ۱۴۰۵ سایپا هنوز فروخته نشده است.

موضوع اصلی، واگذاری حدود ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا به‌صورت یک بلوک تجمیعی است. آخرین شفاف‌سازی سایپا نشان می‌دهد پرونده هنوز در مرحله آماده‌سازی برای عرضه قرار دارد.

قیمت کارشناسی قبلی سهام به پایان دوره اعتبار خود رسیده و ارزش‌گذاری جدید در حال انجام است. حدود ۱۷ درصد از سهام نیز نزد بانک تجارت در وثیقه قرار دارد و سایپا اعلام کرده رفع توثیق آن به مراحل پایانی رسیده است.

پس از رفع وثیقه، دریافت قیمت کارشناسی جدید و تصویب مصوبات لازم در هیئت‌مدیره شرکت‌های مالک سهام، آگهی عرضه منتشر خواهد شد. تازه در آن مرحله است که رقابت رسمی برای خرید بلوک مدیریتی سایپا شکل می‌گیرد.

پس فعلاً بابک زنجانی یکی از نام‌هایی است که دوباره خود را وارد این بازی کرده؛ این بار نه فقط با ادعای پیشنهاد ۲ میلیارد دلاری برای سایپا، بلکه با برنامه‌ای بزرگ‌تر که از تاکسی‌های دات‌وان تا مذاکره با BYD و تولید خودرو در اراک امتداد پیدا می‌کند.