آخرین مطالب سایت
اخبارابطال مصوبه ۴۷۳ و امید تازه برای سایپا رفع گره تولید و تحویل سایپا
سایپا پس از پیگیری قضایی برای ابطال یکی از معدود سپرهای تورمی خریداران خودرو، اکنون به سازمان بورس اعلام کرده است که این رأی میتواند درآمد و نقدینگی شرکت را افزایش دهد. این منفعت درست زمانی نصیب خودروساز میشود که هزاران مشتری شاهین هنوز منتظر تحویل خودروهای خود هستند. اگر قیمت روز به قراردادهای معوق […]
سیاست و اقتصادشایعههای جدید درباره واگذاری سایپا؛ خصوصیسازی متوقف شده یا همچنان در مسیر اجراست؟
واگذاری سایپا بار دیگر به کانون اخبار ضدونقیض تبدیل شده است؛ در حالی که، برخی گزارشهای منتشرشده در فضای مجازی از مخالفت کمیسیون اصل ۹۰ و ارسال نامه برای توقف واگذاری ۴۲ درصد سهام این خودروساز خبر میدهند، پیگیریهای اسببخار از منابع آگاه نشان میدهد روند خصوصیسازی همچنان در حال انجام است و اختلالی در […]
مقایسه هامقایسه ایکو ری را با سایپا آریا؛ کدام خودروی ملی را انتخاب کنیم؟
در این مطلب به سراغ مقایسه دو خودروی ملی و پرحاشیه از دو خودروساز بزرگ کشور، ایرانخودرو و سایپا، رفتهایم. در یک سوی میدان، ایکو ریرا قرار دارد؛ کراساووری که از نظر فرم و ابعاد، با تعریف متعارف کراساوورهای جهانی منطبق است. در سوی دیگر، سایپا آریا قرار گرفته؛ یک هاچبک کراس تازهوارد که البته […]
اخبارخریدار آینده سایپا کیست؟
با توجه به صحبتهای سخنگوی وزارت صمت مبنی بر تمایل دولت و وزارت صمت به خصوصیسازی سایپا، به نظر میرسد این پرونده را نباید مختومه دانست. در عین حال، این پرسش نیز مطرح میشود که خریدار آینده سایپا کیست؟ آیا به تعریف جدیدی از اهلیت رسیدهاند یا اینکه دنبال کسی میگردند که بیشترین پیشنهاد را […]
قیمت خودرواعلام قیمت جدید پراید وانت ارتفا یافته (151 GX) – مرداد 1405
گروه خودروسازی سایپا قیمت جدید پراید وانت ۱۵۱ ارتقا یافته یا GX را ویژه مرداد ۱۴۰۵ با افزایشی در حدود ۸۰ میلیون تومان نسبت به ماه قبل اعلام کرد.
سیاست و اقتصادجدال جدید دولت و مجلس بر سر خصوصیسازی سایپا؛ زخم نارنجیپوشان عمیقتر میشود؟
جدال جدید دولت و مجلس بر سر خصوصیسازی سایپا در حالی بالا گرفته که زخمهای مالی و تولیدی نارنجیپوشان عمیقتر شده است؛ خودروسازی که با افت تولید، افزایش بدهی و زیان انباشته دستوپنجه نرم میکند و بهتازگی نیز قطعهسازان اعلام کردهاند که دیگر نمیتوانند از سایپا حمایت کنند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اظهارات […]
سیاست و اقتصادقطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
زنجیره خودرو ایران به نقطهای عجیب رسیده است؛ قطعهساز از خودروساز طلبکار است و توان ادامه تأمین ندارد، تولید خودروسازان کاهش یافته و در همان زمان دولت برای وادارکردن مالکان خودروهای فرسوده به نوسازی، محدودکردن سهمیه سوخت آنها را در دستور کار قرار داده است. پرسش اینجاست؛ وقتی خودروی نو به اندازه کافی و با […]
سیاست و اقتصادموج جدید برای اجبار دولت به خصوصیسازی سایپا
هشدار قطعهسازان درباره ناتوانی در ادامه حمایت از سایپا میتواند نشانه آغاز موج تازهای از فشارها برای تعیین تکلیف مالکیت این خودروساز باشد، اما پرسش اینجاست که دولت در برابر این فشار چه خواهد کرد؟ خصوصیسازی یا افزایش سرمایه برای فرار از ماده ۱۴۱؟
اخبارسایپا حدود ۳۶ هزار دستگاه از تعهدات خود را کاهش داد
شرکت سایپا با برنامهریزی دقیق در حوزه تولید و مدیریت نقدینگی، توانست نزدیک به ۳۶ هزار دستگاه از تعهدات کل خود به مشتریان را تسویه کند؛ روندی که تا ایفای کامل تعهدات باقیمانده ادامه خواهد داشت.
سیاست و اقتصادمحبینژاد: قطعهسازان دیگر نمیتوانند از سایپا حمایت کنند
دبیر انجمن همگن قطعهسازان کشور با هشدار نسبت به وضعیت مالی و مدیریتی سایپا اعلام کرد قطعهسازان دیگر توان حمایت از این خودروساز را ندارند و ادامه مدیریت دولتی با شرایط فعلی، افول سایپا را قطعی خواهد کرد.
اخبارپاسخ کروز به حاشیههای جدید/ کروز نه بدهکار است و نه خریدار سایپا
کروز در واکنش به حاشیههای اخیر درباره سایپا، ایرانخودرو و تسهیلات بانکی خود، ضمن رد ادعای خرید سایپا، ارقام مطرحشده درباره بدهی و تسهیلات بانکی را مخدوش دانست و خواستار انتشار مستندات شد.
سیاست و اقتصادغولهای جاده مخصوص همچنان در باتلاق ضرر/ ۲۳ همت زیان در بهار ۱۴۰۵
صورتهای مالی سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ سه خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد افزایش درآمد نیز نتوانسته است صنعت خودرو را از زیان خارج کند. ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع بیش از ۲۳ هزار میلیارد تومان زیان عملیاتی در بهار امسال ثبت کردهاند؛ زیانی که پیش از اجرای افزایش قیمت کارخانهای خودرو شکل گرفته و […]
یادداشتنسخه شفاهی پزشکیان برای صنعت خودرو؛ سؤال بهجای پاسخ، شعار بهجای برنامه
پزشکیان از خصوصیسازی واقعی، پایان مدیریت زیانده و ضرورت بازار آزاد سخن گفت، اما نه روشن کرد در ایران خودرو چه چیزی واگذار شده و نه برای خصوصیسازی سایپا، واردات و ایجاد رقابت برنامهای ارائه داد. صنعت خودرو با تکرار صورت مسئله سامان نمیگیرد. پرسش مصاحبهگر از خودروسازی و واردات آغاز شد و به برنامه […]
سیاست و اقتصادخصوصیسازی در جاده مخصوص؛ پایان دولت یا آغاز بازی جدید قدرت؟
دو خبر متناقض درباره زمان واگذاری سایپا در یک هفته پیش منتشر شد؛ یکی از نزدیک بودن معامله خبر داد و دیگری تحقق آن را به آینده موکول کرد. اما پشت این رفتوبرگشت خبری، یک پرسش قدیمی دوباره مطرح شد: چرا برای تصاحب خودروسازی دولتی زیانده، اینهمه رقابت و کشمکش وجود دارد؟
قیمت خودروقیمت کارخانه پارس نوآ 200 میلیون تومان گران شد – مرداد 1405
شرکت پارس خودرو در دعوتنامه ارسالی جدید برای مشتریان و ثبتنامکنندگان پارس نوآ، به بهای تمام شده بهروز ال ۹۰ داخلی سازه شده که حدود ۱ میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان تعیین شده، اشاره کرد.
اخبارافزایش درصد سهامداری مستقیم کرمان موتور در سایپا
شرکت کرمان موتور درصد سهامداری مستقیم خود در “خساپا” را افزایش داد.
اخبارآمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵؛ افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید
آمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵ از افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید خبر میدهد. تازهترین گزارش ارائهشده به کدال نشان میدهد با وجود اصلاح قیمتها، تیراژ همچنان نزولی است؛ موضوعی که از پررنگتر شدن مشکلاتی مانند کمبود ارز، اختلال در تأمین قطعات و ضعف زنجیره تأمین حکایت دارد.
سیاست و اقتصادخصوصیسازی سایپا به تعویق افتاد؟
در روزهای اخیر برخی رسانهها از نزدیک بودن انتشار آگهی واگذاری سهام سایپا خبر داده بودند، اما شنیدهها حاکی از آن است که خصوصیسازی دومین خودروساز بزرگ کشور دستکم در سال جاری به سرانجام نخواهد رسید. همین مسئله نیز شاید آغازگر موج تازه گمانهزنیها باشد.
