پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

خودروسازان بارها اعلام کرده اند که تولیدشان ضررآفرین است و زیان انباشته قابل توجهی دارند؛ چرا که قیمت گذاری در این صنعت دستوری است و اگر بازار آزاد باشد، می توان صنعت خودرو را شکوفا کرد، اما آیا حقیقتا خودروسازان به دنبال بازار آزادند؟

سخنگوی شورای رقابت گفت: در مصوبه اخیر شورای رقابت بنا شد تا به خودروسازان اجازه داده شود در صورت افزایش تولید بتوانند خودرو‌های مازاد از برنامه تولید را با قیمت جدید عرضه کنند

هر چند خبر دبیر انجمن قطعه سازان مبنی بر مصوبه فروش ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو به سرعت با واکنش و تکذیب شورای رقابت همراه شد، اما آیا این نوع مصوبات به تلاش برای افزایش قیمت خودرو در آستانه سال نو منجر نخواهد شد؟

بیش از یک سال است که مردم را با ادعای کاهش قیمت خودرو معطل، امیدوار، سرگردان و بلاتکلیف گذاشته اند. در این میان، با قیمت های اعلامی و کش دادن زمان عرضه ها، نیت دولت کاملاً مسجل شده است؛ «سوزاندن تابستان بازار خودرو برای گرم کردن زمستان.»

با حرکت ها و بهانه های پوپولیستی ۲۵ مهرماه را به روزی سخت برای خودروسازی کشور تعبیر می کنند، اما باید افزایش قیمت ۸ محصول ایران خودرو را  داروی تلخ ضد رانت دانست.

در حالی شورای رقابت با چراغ سبز وزارت صمت، مجوز گرانی ۸محصول ایران خودرو به بهانه نصب آپشن جدید را داده که باید پرسید، آیا صرفا با نصب آپشن، نام خودروی جدید می توان بر آن گذاشت و قیمت را افزایش داد؟البته هنوز درباره این آپشن‌ها هم اطلاع رسانی نشد.

اصرار خودروسازان و گزارش سازمان بازرسی و تناقض با گزارش های سازمان ملی استاندارد و تعزیرات حکومتی و همچنین تأکید شورای رقابت بر احتکار باعث یک سوءظن و پرسش حساس شده است؛ آیا احتکار از احتمال افزایش قیمت ها خبر می دهد؟

بر اساس گزارش رسمی که شرکت سایپا به بورس ارائه داده است، این شرکت در ۵ ماه نخست امسال ۱۲ هزار خودروی تولیدی خود را به مشتریان عرضه نکرده است.

براساس شنیده ها به احتمال زیاد تا پایان هفته تکلیف قیمت های جدید محصولات غول های جاده مخصوص مشخص خواهد شد. البته هنوز هیچ چیز قطعی نشده است، اما اثرات درخواست افزایش قیمت خودروسازان بر بازار با توجه به نحوه تصمیم گیری متفاوت خواهد بود و هر یک سمت و سوی جدید پیدا خواهند کرد.

طی روزهای اخیر، بالا رفتن قیمت ها در بازار خودرو نگرانی های زیادی ایجاد کرده است. در این میان، سه گروه طرف‌دار افزایش قیمت خودرو هستند که در صورت بی توجهی می توانند معادلات را به نفع خود تغییر بدهند.

قیمت جدید پارس سال دیروز اعلام شد و متوجه شدیم موج جدید افزایش بهای کارخانه ای خودروهای داخلی و مونتاژی در راه است.

همزمانی درخواست جدید خودروسازان با گزارش های ضد و نقیض از سود و زیان، دولت را در موقعیت اره قرار داده است. در این وضعیت هر تصمیمی اتخاذ شود باعث اعتراض و نگرانی خواهد شد.

مدیر روابط عمومی شورای رقابت با انتقاد از اینکه براساس دستورالعمل قیمت گذاری خودرو به هیچ عنوان قرار نیست هر سه ماه یک بار قیمت خودرو افزایش پیدا کند، گفت: اولویت امروز شورای رقابت تعیین تکلیف قیمت محصولات جدید است.

بازار خودرو در کشور ما، مانند بسیاری از بازارها همیشه تابعی از نرخ برابری ریال و دلار بوده است، اما با یک نکته خاص، که تأثیر کاهش ارزش پول ملی همیشه بیش تر از افزایش آن بوده و به عبارت ساده تر، زور گران شدن خودرو در زمان افزایش دلار بیش تر از کاهش قیمت […]

رئیس جمهور برای بار دوم در کم تر از دو سال به طور مستقیم افزایش قیمت ها را لغو کرد. آیا این بار هم رئیسی علیه رئیسی عمل کرده است و باز هم بازار شاهد تکرار یک سناریوی تکرای خواهد شد؟

اخیراً بیش تر خودروسازان به بهانه اضافه کردن دی لایت به برخی از محصولات‌شان، افزایش قیمت های شدیدی برای آن ها در نظر گرفته اند که موجب تعجب همه شد و ما را وادار کرد به این مسئله بپردازیم.

در آخرین ساعات امروز، ۱۷ خرداد ماه، نامه ای به دستمان رسید که طبق آن دستور افزایش قیمت شدید محصولات زامیاد صادر شده و از این به بعد قرار است خودروهای کار و تجاری این شرکت با قیمت جدید خودشان به فروش برسند.

دو روز پیش، شرکت ایران خودرو دیزل شرایط فروش فوتون تونلند G7 را اعلام کرد که در آن قیمتی برای این محصول مشخص نشده بود. اکنون به گفته آن ها، این خودرو قرار است بیش از ۵۰۰ میلیون گران تر از دفعه قبل، یعنی با ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون به فروش برسد.