پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در آخرین ساعات روز گذشته بود که بالاخره قیمت های جدید محصولات ایران خودرو، سایپا و زامیاد توسط خود شرکت ها اعلام شد و به دنبال آن شاهد افزایش قیمت هایی بین ۲۰ تا ۴۰ درصد برای خودروهای این شرکت ها در مبداً کارخانه بودیم.

همزمان با شرکت سایپا، ایران خودرو نیز لیست جدید خودروهای خود را ابلاغ کرد.

در این اوضاع نابسامانی که الان هستیم، نمی توان پیش بینی کرد که قرار است چه اتفاقی برای بازار خودرو بیافتد زیرا دیگر حتی قیمت محصولات داخلی به ارزش ارز نیز وابسته نیست و تغییرات رخ داده فقط بر اساس حرف هایی است که مسئولان شورای رقابت و وزارت صمت می زنند.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و نماینده وزارت صنعت، معدن و تجارت میانگین افزایش قیمت خودرو‌ها را ۲۹ درصد اعلام کرد.

اینکه ۱۶ماه پس از تثبت قیمت کارخانه خودروها، دولت هم با افزایش قیمت خودرو مخالف باشد، هم اجازه فروش بخشی از خودروها در بورس را ندهد و هم اعلام کند، ادامه وضع فعلی ممکن نیست، نشان از نوعی سردرگمی در تصمیم گیری است که تبعاتش از گرانی خودرو بیشتر است.

از روز پنجشنبه (۱۷ فروردین ۱۴۰۲) که نامه درخواست تجدیدنظر در قیمت های جدید شورای رقابت ارسال شده، اظهار نظرهای زیادی بیان شده است، اما این سکه روی دیگری دارد؛ در واقع، نامه اول معاون رئیس جمهور ادامه غلبه سیاست بر اقتصاد است.

معاون اول رئیس جمهور برای جلوگیری از اثرات تورمی، خواستار تجدیدنظر در افزایش قیمت ها شده است، اما پیش از این، اثرات روانی عدم هماهنگی شورای رقابت و دولت، نقش خود را ایفا کرده است و نامه مخبر نقشی در کاهش قیمت ها نخواهد داشت.

سخنگوی شورای رقابت با اعلام اینکه وزارت صمت به‌عنوان مجری، می‌تواند مصوبه افزایش قیمت خودرو را اجرا نکند، گفت: اگر دولت بخواهد قیمت‌ها تغییر نکند، مکلف است مابه‌التفاوت قیمت تکلیفی و هزینه تمام‌شده را از محل اعتبارات و منابع دولتی پرداخت کند.

چند ساعت قبل معاون اول رئیس جمهور نسبت به افزایش قیمت اعمال شده توسط شورای رقابت واکنش نشان داد و طی نامه ای اعلام کرد که در میزان افزایش قیمت خودروها بازنگری شود. حال شورای رقابت نسبت به این مسئله واکنش نشان داده و گفته است که دخالت دستوری در قیمت گذاری خودروها، تائیر مثبتی […]

شورای رقابت در اطلاعیه‌ای علت مصوبه خود در افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا را تشریح و اعلام کرد سعی شده با اصلاح قیمت‌ها، رشد تولید به مخاطره نیفتد زیرا از منظر اقتصادی، کاهش تولید و یا تعطیلی آن موجب افزایش تورم شده و بر اشتغال و رشد اقتصادی اثرات منفی دارد.

بعد از ظهر امروز خبری از سوی شورای رقابت اعلام شد که در آن، میزان افزایش قیمت خودروهای داخلی غیر مونتاژی مشخص شده بود. با پیگیری های خبرنگار اسب بخار، جزئیات جدید این افزایش قیمت خودروها را توسط شورای رقابت مشخص شده است.

کوییک با شعار تولید ارزان‌ترین خودرو اتوماتیک روی خط تولید گروه خودروسازی سایپا قرار گرفت، اما سیاست‌های اشتباه وزارت صمت این محصول اقتصادی را تبدیل به یک خودرو نیم میلیاردی در بازار کرده است.

به دنبال اظهارنظر معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت مبنی بر افزایش ۳۰ تا ۷۰ درصدی قیمت خودرو در سال آینده، وزارت صمت روشنگری کرد که انتساب این افزایش قیمت خودرو به وزارت صمت کاملا نادرست است و مسئولیت تعیین قیمت خودروها با شورای رقابت است.

معاون وزیر صمت در مورد افزایش قیمت خودرو در سال آینده گفت: متوسط افزایش قیمت‌ها در سال آینده حدود ۳۰ تا ۷۰ درصد خواهد بود.

فاطمی امین برای پاسخ به سولات و درخواست‌های مردم در مرکز ارتباطات مردمیِ ریاست جمهوری حضور پیدا کرد.

رییس سازمان بورس و اوراق بهادار با تاکید بر اینکه قیمت پایه خودروها باید اصلاح شود، گفت: اگر امسال خودروسازها می‌خواستند با وضعیت سال گذشته فعالیت کنند باید فعالیت خود را متوقف می‌کردند؛ زیرا به کارخانه پول‌سوزی تبدیل شده بودند. هر صنعتی اینطور باشد از بین می‌رود. باید یک دوره کوتاهی تحمل کنیم و اجازه […]

در این روزها قیمت پراید صفر با مدل ۹۹ حدود ۳۶۰ میلیون می باشد و این درحالی است که قیمت ساینا، تیبا و کوییک صفر نیز با مدل ۱۴۰۱ در حدود ۳۸۵ تا ۳۹۰ میلیون می باشد. با یک حساب سرانگشتی می توان فهمید که اگر پراید صفر ۱۴۰۱ موجود بود شاید حتی گران تر […]

مدیرعامل ایران خودرو گفت: این گروه صنعتی فعلاً برنامه‌ای برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودروها ندارد، بلکه به دنبال افزایش عرضه در بورس کالا است.