محمد جبارزاده شیاده
۲۵ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۵:۰۰
اخبار |
رونمایی از خودروهای هیبریدی و برقی جدید توسط رئیس جمهور
امروز در حاشیه جلسه هیئت دولت، تعدادی از خودروهای هیبریدی و برقی جدید توسط رئیس جمهور رونمایی شد.
فهرست مطالب
ریاست جمهوری امروز پس از جلسه اش با اعضای هیئت دولت، یک رونمایی هم در دستور کار داشت و پس از اتمام جلسه، در حیاط محل برگزاری آن، با تعدادی از جدیدترین خودروهای برقی و هیبریدی خودروسازان دولتی و خصوصی روبه‌رو شد. در حاشیه جلسه هیئت دولت امروز، جدیدترین محصولات هیبریدی و تمام برقی داخلی و مونتاژی حضور داشتند تا توسط رئیس جمهور رونمایی شوند.
هدف از این رونمایی چه بود؟
هدف از این رونمایی هم تغییر در ناوگان تاکسی‌رانی تهران بود تا به گفته مسئولان مربوطه، در آینده ای نزدیک، تاکسی های تهران از میان خودروهای رونمایی شده انتخاب شوند. در ادامه نیز گفته شد که قرار است به زودی از میان خودروهای برقی و هیبرید جدید، آن سدان هایی که تیراژ تولید بالاتری دارند به عنوان تاکسی های شهری تهران انتخاب شوند و در اختیار راننده تاکسی ها قرار گیرند. به این ترتیب، در صورت محقق شدن این موضوع، یک تغییر اساسی در ناوگان حمل و نقل پایتخت به وجود خواهد آمد که موجب کاهش میزان آلودگی هوا و کاهش میزان مصرف سوخت خواهد شد.
این بلندپروازی ها جواب می دهد؟
در پایان باید گفت با تفکرات وزیر صمت جدید، جهت گیری صنعت خودروسازی کشور به سمت هیبریدی و یا برقی شدن رفته که البته چنین تمایلی کاملاً بلندپروازی و یک رؤیاست و با توجه به شرایط و وضع حاکم، هیچ وقت عملی نمی شود و نخواهد شد.
چه خودروهایی امروز رونمایی شدند؟
در مورد نام و مشخصات خودروهای برقی و هیبریدی حاضر در رونمایی حرفی زده نشده، اما از طریق فیلم ها و عکس های منتشر شده است می توان گفت که جک EJ7، لاماری ایما هیبرید، اسکای ول ET5، تارا برقی، جک EJS1، داچیا اسپرینگ برقی و جک J4 برقی خودروهای حاضر در حیاط دولت امروز بودند.
مشخصات فنی جک EJ7
جک EJ7 از یک موتور الکتریکی بر روی محور جلو بهره می گیرد. حداکثر قدرت این پیشرانه معادل ۱۹۲ اسب بخار است و گشتاور آن نیز ۳۴۰ نیوتن متر اعلام شده است که عدد قابل توجهی به نظر می رسد.
حداکثر مسافت قابل پیمایش این خودرو با یک بار شارژ کامل، توسط کارخانه ۴۰۲ کیلومتر اعلام شده است. جک EJ7 در مدت ۶.۴ ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست می یابد، اما ترمزها و پایداری خودرو آنچنان که باید و شاید حس اطمینان را به راننده منتقل نمی کند.
مشخصات لاماری ایما هیبرید
لاماری ایما هیبریدی دارای پیشرانه بنزینی چهار سیلندر توربوشارژر با حجم ۱.۵ لیتر است که با پیشرانه برقی همراهی می‌شود. حداکثر قدرت این خودرو ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر است. انتقال قدرت در این خودرو توسط گیربکس هفت سرعته دوکلاچه انجام می‌شود.
لاماری ایما هیبریدی با قابلیت هایی همچون حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت و میانگین مصرف سوخت ۵.۳ لیتر بر صد کیلومتر، یکی از خودروهای پاک و با کارایی بالا در بازار خودرو ایران خواهد بود، همچنین این خودرو در رانندگی شهری، فقط از ۴۰ درصد توان موتور بنزینی‌اش استفاده می‌کند که باعث کاهش مصرف سوخت و کاهش میزان آلایندگی هوا می شود.
مشخصات اسکای ول ET5
اسکای ول ET5 به یک پیشرانه الکتریکی ۲۰۴ اسب بخاری و ۳۲۰ نیوتن متری مجهز است که جعبه دنده تک سرعته توان آن را به چرخ های جلوی این کراس اوور برقی می رساند. این خودرو با توجه به ظرفیت باتری های قابل انتخاب، ۴۱۰ تا ۵۲۰ کیلومتر مسافت را با هر بار شارژ طی می کند. ET5 وزنی حدود ۱.۹ تن را دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را طی ۸.۹ ثانیه ثبت می کند.
مشخصات تارا برقی
در مورد مشخصات تارا برقی می توان گفت که به یک پیشرانه ۱۶۰ اسب بخاری و ۳۰۰ نیوتن متری مجهز است که می تواند شتاب صفر تا صد ۹ ثانیه ای را برای سدان لوکس ایران خودرو فراهم کند. برای تارا برقی یک باتری ۴۵ کیلو وات ساعتی در نظر گرفته شده که حداکثر پیماش ۳۰۰ کیلومتری را برای خودرو فراهم می کند و تحت شارژ سریع طی ۳۰ دقیقه و تحت شارژ با برقی خانگی در عرض ۱۰ ساعت به طور کامل پر می شود. حداکثر سرعتی که با تارا برقی می توان رفت حدود ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است.
مشخصات جک EJS1
جک EJS1 یکی از کوچک ترین هاچ بک های تمام برقی چینی است که طراحی جالبی دارد. این خودرو به یک موتور برقی ۶۰ اسب بخاری مجهز است و می تواند با یک بار شارژ و برحسب شرایط مسیر بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر را بپیماید.
ظرفیت باتری این خودرو ۳۱.۴ کیلو وات ساعت است و قابلیت این را دارد تا با برقی AC طی ۵ ساعت و با برقی DC طی ۴۲ دقیقه به طور کامل شارژ شود. حداکثر سرعت جک EJS1 به ۱۰۲ کیلومتر بر ساعت می رسد و توان نیز از طریق یک گیربکس CVT به چرخ ها منتقل می شود.
مشخصات داچیا اسپرینگ برقی
داچیا اسپرینگ از باتری ۲۶.۸ کیلووات ساعتی و یک موتور الکتریکی با ۴۴ اسب بخار قدرت و ۱۲۵ نیوتن متر گشتاور بهره می برد. با بهره گیری از چنین قدرت کمی، دیگر زمان سرعت گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو چندان اهمیتی ندارد. با این وجود، بیشینه سرعت اسپرینگ به ۱۲۵ کیلومتر بر ساعت می رسد.
حداکثر مسافت قابل پیمایش داچیا اسپرینگ الکتریکی در چرخه WLTP به صورت ترکیبی به ۲۲۵ کیلومتر و در شهر به ۲۹۵ کیلومتر می رسد. با فشردن دکمه eco، میزان مسافتی که خودرو می تواند طی کند تا ۱۰ درصد افزایش می یابد. این امر با استفاده از کاهش قدرت موتور الکتریکی به ۳۱ اسب بخار و رساندن بیشینه سرعت به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به دست می آید.
در مبحث شارژ باتری، با استفاده از سوکت ۲۲۰ ولتی برق شهر، ۱۴ ساعت زمان لازم است تا تمام ذخیره باتری بازیابی شود. این زمان با استفاده از شارژر Wallbox با نرخ شارژ ۷.۴ کیلووات، به زیر ۵ ساعت کاهش می یابد. در بهترین حالت و با استفاده از شارژ سریع DC، بیش از ۸۰ درصد ذخیره باتری در کم تر از یک ساعت به دست می آید.
مشخصات فنی جک J4 برقی
جک J4 برقی به یک پیشرانه تمام الکتریکی مرکزی با توان ۱۲۰ کیلووات (۱۶۰ اسب بخار) و گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر مجهز است و به صورت یکپارچه این توان به چرخ های جلو منتقل می شود. با هر بار شارژ باتری های ۴۱ کیلووات ساعت این خودرو، می توان مسافت نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر را طی کرد. همچنین با توجه به فرآیند بازیافت انرژی از ترمزگیری و شتاب منفی، جک J4 برقی کرمان موتور و مپنا می تواند در بهترین حالت مسافت نزدیک به ۳۵۰ کیلومتر را با هر بار شارژ بپیماید.
این خودرو به دو ورودی شارژر مجهز است و می تواند در حالت شارژ سریع، ظرفیت ۱۰ تا ۸۰ درصد باتری ها را طی کم تر از ۴۵ دقیقه پر کند. همچنین در حالت شارژ معمولی، ظرفیت کامل باتری در پنج ساعت و نیم تکمیل می شود.
هدف از رونمایی خودروهای هیبریدی و برقی چه بود؟
هدف از این رونمایی تغییر در ناوگان تاکسی‌رانی تهران بود تا به گفته مسئولان مربوط، در آینده ای نزدیک، تاکسی های تهران از میان خودروهای رونمایی شده انتخاب شوند.
برقی و هیبریدی کردن حمل و نقل کشور عملی است؟
باید گفت که با تفکرات وزیر صمت جدید، جهت گیری صنعت خودروسازی کشور به سمت هیبریدی و یا برقی شدن رفته که البته چنین تمایلی کاملاً بلند پروازی و یک رویا است و با توجه به شرایط و وضع حاکم، هیچ وقت عملی نمی شود و نخواهد شد.
چه خودروهایی امروز رونمایی شدند؟
از طریق فیلم ها و عکس های منتشرشده می توان گفت جک EJ7، لاماری ایما هیبرید، اسکای ول ET5، تارا برقی، جک EJS1، داچیا اسپرینگ برقی و جک J4 برقی خودروهای حاضر در حیاط دولت امروز بودند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خودروهای برقی خودروهای هیبریدیمطالب مرتبط
اثرات منفی تولید خودروهای برقی از خودروهای سوخت فسیلی کم تر نیست
با خودرو برقی چه مسافتی می توان طی کرد + جدول استانداردها
وزیر صمت : مردم با فرهنگ خودروهای برقی آشنا نیستند
زمان مناسب برای گران کردن بنزین
تولید خودروهای برقی با کدام زیرساخت؟
موج رکوردشکنی فروش خودروهای برقی متوقف می شود؟
لزوم سیاست های تشویقی برای خودروهای برقی
قطعا اسپانسر این خبر ضد دولت بودن . فقط تخریب کردین!
مقاله خیلی بد بینانه نوشته شده ،اگر دولت عزم هیبرید و برقی کردن خودرو نداشته باشه شما تیتر می زنید ترکیه تو خودروسازی هیبریدی داره موفق میشه و ما هم هیچی ،اگر عزم داشته باشه شما تیتر می‌زنید رویای دست نیافتنی که محقق نمی شود و نخواهد شد….
دوست عزیز همین الان ساینا S و تارا دنده ای رو نمی تونین تحویل بدن.
الان تارا و ساینا و عایق حرارتی رویایی دست نیافتنیه چه برسه به خودروی برقی
همین تارا برقی که می بینین الان دو ساله که می خواد رونمایی بشه
یک بار شد تا حالا تستش کنن.
برا همیناست که میگیم رویایی دست نیافتنی
مثل فروش تو سامانه یکپارچه
مثل واردات صفر
مثل واردات دست دوم
به اونا هم میگفتیم
دروغ از آب درومد؟؟
نه
شرایط لازم برای خبرنگار خودرو شدن: به هرچیز ایرانی رو با هر استدلالی که میشه خراب کن و هرچیز غیر ایرانی رو با تمام جان پرستش کن.
اگه ایران ماشین ۱۰هزار دلاری ساخت بهش بگو لوکس و با پورشه مقایسه کن.
عزیز من تمام ماشینایی که اونجا بودن چینی بودن
به جز تارا که اونم پلتفرم فرانسوی داره
یکیشونم که داچیاست
هیچ کدوم از اون ماشینا ایرانی نیستن اصلا
جزو معدود دفعاتی هست که با شما موافقم🫣
نون به نرخ روز خوردن یعنی همین. اتفاقا از زمانی که فروش تو سامانه یکپارچه شروع شد بعد اعلام نتایج قیمت ها ریزشی شد تا الان. اتفاقا اون زمانی که شما مدافع فروش در بورس بودید قیمت ها داشت میرفت بالا. شما آبروی خبرنگاری رو بردید.مهم نیست براتون که مردم بتونند خودرو بخرنند. مهم درآمد خودتونه .
دوست عزیز اولا بذار یک دونه ماشین تحویل بشه به کسایی که بهشون قول واردات و ثبت نام تو سامانه یکپارچه رو دادین، بعد بیا منو ببر زیر سوال. مثل این که هدف سامانه یکپارچه و واردات رو یادتون رفته، قرار بود کسایی که نمی تونن از بازار آزاد خرید کنن صاحب ماشین بشن. کوش ؟؟
کی ماشین دار شد؟؟؟
تارا تحویل نمیشه، کوییک نمی دن، لاماری تکلیفش مشخص نیست، پارسو پیش فروش کردن ولی کلا قرار خط تولیدش متوقف بشه، ساینا S آپشناش کم شده، کوییک هم آپشناش کم شده، همه اینا رو در نظر بگیر. قیمت بازار ریخته ولی اون بنده خدایی که ثبت نام کرده که ماشین دار نشده.
از اون موقع تا حالا چقدر تجمع جلوی وزارت صمت و شورای رقابت صورت گرفته؟؟
شورا چرا قیمتای مونتاژی ها رو گرون کرد؟؟
ملت با وعده ایکس ۲۲ پرو ۴۰۰ میلیونی رفتن ثبت نام کردن، تهش چی شد؟؟
واردات چرا هنوز انجام نشده؟؟
جواب یکیشونو بده، بقیه رو بدون دلیل قبول میکنم.
ممنون
تنها کاری که اعضای جدید این سایت، بلدند، خودتحقیری و انتشار یاس و ناامیدی داخل کشوره!…نمیگم شرایط گل و بلبله. مسئله اینجاست که با اینهمه فساد و رانت داخلی و فشار و تحریمهای خارجی، نباید کوچکترین قدمها رو نادیده گرفت.مشکلات داخلی رو من و شما باید درست کنیم و راه پیشرفت و موفقیت رو هموار کنیم.
درست نمیشه از ریشه خرابه…
انتشار یاس و نا امیدی؟
بنده خدا گوشت کیلو ۵۰۰ تومنه ،نون شده ۷ برابر ،توقع داری مردم بزنن برقصن؟
دیگه رونمایی از چهارتا ماشین چینی دستاورده؟
تو خبر تلویزیون یجوری نشون دادن انگار همه رو داخل ایران ساختن 🙂
اینا تو واشرپلاس و لگن پلاس چهل سال قبل موندن ماشین برقی کجا بود
وقتی همین تارا برقی بالای کل قوای محرکش ساخت چینه افتخارش براتون چیه درکتون نمیکنم به این همه بودجه
خوب داداش الان ایران ماله چینه دیگه اینم دستاورهاشو آورده نشون میده یعنی این موضوعو متوجه نشدید
آخه نیست دولت خیلی کاربلده و توانمنده اینا هم زورشون میاد میان تخریبش کنن داداش اون سر مبارکتو از تو برف بیار بیرون بعد کامنت بزار
یعنی قشنگ معلومه یه عده اومدن کامنت تخریبی بذارن با اهداف معلوم…
بسیار هم مقاله خوبی نوشته شده،تکنولوژی برای تولید ماشین برقی نداریم چون اصلا زیرساختش تو کشور وجود نداره. تا بخواد ایستگاه های شارژش تولید بشه و ما بتونیم همین چینی های برقی رو هم بخریم حداقل ۱۰ سال زمان نیازه…
همیشه وعده و وعید الکی به مردم میدن،الان ۷ ماه گذشته هنوز یه ماشین وارداتی ندیدیم.
اینکه دولت ناکارامده دیگه بحثی توش نیست،اگر شک داری برو نرخ کالاهای اساسی مردم مثل گوشت و لبنیات و نون رو ببین .
یا شما تو این جامعه زندگی نمیکنید یا اگرم میکنید درامداتون دلاریه که کلا هیچی متوجه نمیشید
اتفاق خوبی هست اگر بیوفته، یک گام مثبت هست.
ولی واقعا چرا داچیا اووردن، در صورتی که سایپا پاژ که معرفی کردن همین پلتفرم هست. تازه موتور مپنا قوی تر از داچیا هست.
میشه با ترکیب موتور مپنا و پاژ سایپا، یه ماشین برقی بروز و اقتصادی تولید کرد. البته که طراحی داخلیش رو اگه بهبود ببخشن تو بازار جهانی هم حرف میتونه داشته باشه با توجه به قیمتش.
توجه کنید که قیمت اصلی ترین پارامتر هست.
مسئله اینا که شما حرف‌های این‌هارو خیلی جدی میگیرید، یه چیزی آوردن نمایشگاه که معلوم نیست داخلش چه خبره، یه کاغذ هم گذاشتن کنارش که این محصول ما تو ۱ ثانیه شارژ میشه ۱۰۰ میلیارد کیلومتر پیمایش داره شتاب صفر تا صدش هم ۰.۰۰۰۱ ثانیه‌ست و… مثل اون قضیه درِ قابلمه و موتور بویینگ و بُرد کوانتومی و این‌ها… حرف‌هاشون رو زیاد جدی نگیرید، اون محصول داچیا یه محصول واقعی با نتایج واقعی هست، اگر میشد و صرف داشت که بهترش کرد خود داچیا و رنو میکردن.
این گاگولها ما رو مردم ونزوئلا یا آفریقایی بدبخت حساب میکنم .ما اصل چیزی نمیفهمیم
شما اول برق خونه مردمو تامین کنید نمیخواد ماشین برقی بسازید
در مورد برق باید گفت بستگی به این هم داره که چه ساعتی از شباهنه روز شارژ انجام بشه. در ساعات پیک مصرف ممکنه کشور دچار مقداری کمبود برق باشه ولی در ساعات دیگه ظرفیت خالی به حد خوب وجود داره. باید مسایل رو کمی با تحقیق عمیقتر بررسی کرد و صرفا احساسات هیجانی نداشت.
قرار بود سال ۹۲ به بازار عرضه بشه، بنویسید ۴۰۲ بخوانید ۵۰۲
دنا گاز سوز صدبار رونمایی شده هنوز خبری نیست چه برسه به این چینی های برقی و اون تارا که رو بنزین موتور TU5ش موندن چه برسه به برقی و غیره …
شرکتی که نمیتونه ماشین های رده خارج مثل ۲۰۶ و پارس و سورن رو بروز تحویل بده دیگه این کاراش چی چیه
اون چینی ها هم که قیمت فضایی دارن و همین ایرانی دولتی برای اکثرا دست نیافتنیه چه برسه به اون ها با قیمت های کذاییشون
یه بنده خدایی از واژه عمیق و درست «دستاورد سازی» استفاده کرده بود و خیلی برای من جالب بود! با این رونمایی ها فعلا ملت سرگرم کردن مثلاً بگن ما قله های پیشرفت رو در نوردیدیم ، در حالی که به قول جناب جبار زاده حیفشون میاد عایق حرارتی و سینی زیر موتور بذارن.
ای کسانی که حرف حق را دیس لایک میکنید همانا خداوند شما را سخت عقوبت خواهد کرد
داداش میدونی همین دیسلایک‌هارو چند فاکتور میزنن که از جیب من و شما هم پرداخت میشه؟ خیلی جدی شغلشونه، صبح میرن میشینن پای سیستم، هرکدوم تو هر شبکه اجتماعی و سایت و… ۱۰۰ تا، ۲۰۰ تا، اکانت رو میچرخونن و توییت میزنن و پُست میذارن و لایک میکنن و ریپورت میکنن و… حقوقشون هم از جیب من و شما پرداخت میشه. از همون عوارض و مالیات و غیره‌ایی که ما پرداخت میکنیم.
این حرف حساب بود
کاملا از همین هفته شروع شده این جریان دیسلایک ها،و مشخصه کی پشتش هست
دیسلایک کن برادر، ایشالا گوشت که شد ۱ میلیون اون موقع میخوام ببینمت…
احسن
نکنه ،جناب رئیسی رو هم میخوان استیضاح کنن که به رونمایی افسانه ای روی آورده، چقدر ساده هستند کسانی که باور میکنن
کل مانور علی آبادی روی خودرو های برقی به پشتیبانی شرکت باتری سازی میتکو مپنا در نیروگاه پرند هست که قراره چینی ها اون رو بسازن . که البته مثل اینکه دچار عوارض جاده چالوس شده و پروژه با سرمایه گذاری زیاد خوابیده فعلا تا برادران چین اگر دوست داشتن ماشین آلات رو بفرستن .
رویای جالبی است . ساخت ایستگاه شارژ و بعد ساخت خودرو برقی . و بعد وزیر صمت شدن و بعد خودرو چینی و بعد ساخت کارخانه میتکو چینی و بعد ….
شگفت انگیزه
محصولات خارجی رونمایی لازم نداره!
وارد کردن چنین محصولاتی زیر ساخت می‌خواهد افتتاح مراکز شارژ خودروی برقی با قیمت منطقی!!!!! ( دست کم به همان تعدادی که پمپ بنزین هست ) می‌تواند مراسم رونمایی و بوق و کرنا داشته باشد
وگرنه با این قیمت هایی که اینروز ها برق خانگی پیدا کرده ، داریم به عصر پارینه سنگی برمیگردیم، وسایل برقی بخاطر قیمت برق کمتر دیگر جرعت روشن کردنشان در کسی هست!
خدایی هدف اون کسی که در موتور رو برای رئیس جمهور مقتدر ایران باز کرده تا توی قسمت موتور رو ببینه چی بوده ؟ چه فکری کرده ؟ اصلا خود اون فرد چی حالیشه ؟ یاد اون کارشناس ارز دیجیتال کشورمون که به تلویزیون اومده بود افتادم . به بیت کوین میگفت بیت کویین !!!! ملکه سکه ها ! ملکه بیت ها !!
رونمایی ۱۴۰۲
تولید انبوه ۱۴۲۲
ثبت نام و واریز وجه ۱۴۱۷
تا دیر نشده بشتابید
درمورد این شش کلاسه چه میشه گفت ؟!
ناهار خورده بودن ؟!
جک و اسکای ول و داچیا تابع دولت ج.ا.ا هستن که رییس ج.ا.ا از اونها رونمایی میکنه؟؟؟چه حرکات عجیب غریبی میکنن اینا
من تمام کامنتهاروخواندم وتیترخبر ونوشته بود ده ساعت بابرق خانگی جالب بود لطفا ازجناب رئیسی بخواهید کمی کمتر خالی ببنده
برخلاف باور عموم تکنولوژی خوروهای برقی تکنولوژی پیچیده ای نیست و در حقیقت از تکنولوژی ماشین بنزینی آسونتره. و تنها مانع رواج این خودروها در دنیا تا چند سال پیش قیمت تمام شده خیلی بالای باتری ها بوده و باکاهش پر شتاب قیمت جهانی باتری (به خاطر صنعتی سازی و ارتقای تکنولوژیک) رواج خودروهای برقی در دنیا شتاب گرفته. و برای ایران هم ساخت خودروی برقی اصلا کار مشکلی نیست. قضیه، قضیه قیمت باتری است که الان دیگه تو دنیا تقریبا به نقطه مناسب رسیده.
سلام تا خودرو سازی ایران بصورت واقعی مثل کشورهای دیگر والبته کل صنعت ایران به بخش خصوصی واگذار نشود ،هیچ گونه امیدی به بهبود وضعیت خودرو سازی نیست .والبته که این امر محقق نمی‌شود چون صنعت حتی غیره بصورت قبیله ای اداره می شود وآنها سود لازم را می برند و حکومت نیز پشتیبان آنهاست.
وضعیت خودروهای در حال تردد کشور را ببینید بعد در مورد خودروهای هیبریدی وبرای صحبت کنید خخخخ
بینم چی باید نظر بدیم که حذف نشه؟؟