توقف ترخیص خودروهای برقی و هیبریدی از 3 شهریور؛ احتمال افزایش تعرفه تا ۱۰۰ درصد قوت گرفت

ممانعت از ترخیص خودروهای برقی و هیبریدی، شایعه افزایش تعرفه واردات خودرو تا ۱۰۰ درصد را قوت داده است.
به گزارش جمعی از واردکنندگان خودرو، گمرک جمهوری اسلامی ایران طی نامهای از سوم شهریورماه، ترخیص خودروهای برقی و هیبریدی را متوقف کرده است. اکنون در هفتم شهریورماه، تداوم این توقف، گمانهزنیها درباره احتمال افزایش تعرفه واردات این خودروها تا ۱۰۰ درصد را جدیتر از گذشته کرده است.
این اتفاق در شرایطی رخ داده که بازار خودرو با التهاب، افزایش قیمت و کاهش قدرت خرید مردم روبهروست و هرگونه تغییر ناگهانی در تعرفهها میتواند موج تازهای از افزایش قیمت را در بازار خودروهای وارداتی به همراه داشته باشد.
نگرانی مهمتر فعالان این حوزه، احتمال عطفبهماسبق شدن تعرفههای جدید است. در صورت اجرای چنین تصمیمی، ممکن است پرونده تمامی خودروهای برقی و هیبریدی ترخیصشده از ابتدای سال جاری مجدداً توسط گمرک مورد بازبینی قرار گیرد و مابهالتفاوت ناشی از افزایش احتمالی تعرفه از واردکنندگان مطالبه شود.
این رویه علاوه بر تحمیل هزینههای سنگین و پیشبینینشده به شرکتهای واردکننده، خریداران نهایی را نیز با مطالبه مبالغ جدید، تأخیر در تحویل و افزایش شدید قیمت خودرو مواجه خواهد کرد. در عمل، خودروهایی که با هدف کاهش مصرف سوخت، توسعه حملونقل پاک و عرضه گزینههای اقتصادیتر وارد کشور شدهاند، در ردیف خودروهای گرانقیمت و لوکس قرار میگیرند.


افزایش تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی تا ۱۰۰ درصد، با سیاست حمایت از خودروهای کممصرف و پاک نیز در تعارض است. با چنین تعرفهای، امکان خرید این خودروها برای بخش بزرگی از جامعه از بین میرود و وعده عرضه خودروهای اقتصادی به مردم، بیش از پیش به سرابی دستنیافتنی تبدیل خواهد شد.
هنوز مشخص نیست پیشنهاد افزایش تعرفه بر مبنای کدام ضوابط قانونی، محاسبات اقتصادی یا ملاحظات زیستمحیطی مطرح شده است. فعالان بازار انتظار دارند وزارت صنعت، معدن و تجارت، گمرک جمهوری اسلامی ایران و سایر نهادهای مسئول، جزئیات نامه سوم شهریور، علت توقف ترخیص و تصمیم نهایی درباره تعرفه این خودروها را بهصورت شفاف اعلام کنند.
تغییر ناگهانی مقررات و تسری آن به خودروهایی که براساس ضوابط و تعرفههای قبلی وارد یا ترخیص شدهاند، نهتنها ثبات بازار را بر هم میزند، بلکه امنیت سرمایهگذاری و امکان برنامهریزی برای واردکنندگان و خریداران را نیز با چالشی جدی مواجه میکند.
تا این لحظه، جزئیات رسمی تصمیم نهایی درباره میزان تعرفه و نحوه محاسبه آن اعلام نشده است؛ بااینحال، توقف ترخیص خودروهای برقی و هیبریدی از سوم شهریور، نگرانیها درباره افزایش تعرفه و آثار گسترده آن بر بازار و مصرفکنندگان را افزایش داده است.





من یاسین موتور ثبت نام کردم و باید طبق قرارداد این هفته تحویل بگیرم ماشینم رو، بماند که روز ثبت نام وعده تحویل زودتر از موعد دادن بهم. امروز تماس گرفتم با شرکت میگه خودروها روی خودروبر بوده که گمرک دستور داده دوباره برگردن بندرعباس !!!!!!! عجیبا غریبا
پیشنهاددهنده این طرح بانک مرکزی به ریاست همتی است. بانک مرکزی موضوع را در قالب پیشنهاد به سازمان برنامه و بودجه ارائه کرده اما لابی خودروسازان داخلی ذینفع جدی موضوع هستند. البته نباید از سوابق درخشان همتی تعجب کرد زیرا ایشان در دولت حسن روحانی مخالف علنی واردات خودرو (به بهانه کمبود ارزی) بود. الان برای اکثریت مردم که توان سوار شدن خودروی وارداتی را ندارند این مسأله شاید خیلی اهمیت نداشته باشد ولی نباید فراموش کرد که افزایش قیمت خودرو وارداتی، عرصه را برای جولان خودروسازان داخلی بازخواهد کرد و در نهایت به افزایش مجدد خودرو داخلی و زیان عموم جامعه منجر خواهد شد.
فقط به دنبال پروژه نارضایتی مردم هستند این همه قرارداد فروش خودرو منعقد شده چندین شرکت واردکننده پول از مردم گرفتن که در حالت عادی هم با تاخیر خودرو تحویل میدادند حالا هم بهانه دستشون دادند بنده سال ۹۶ از ایرتویا ۴۵ روزه نقدی خرید کردم بعد از گذشت ۹ سال دادگاه زحمت کشید ۶۷۵ میلیون بدون رضایت پول واریز کرد به حساب و پرونده شرکتو بست
حالا هم همین چرخه در حال تکرار است
از شرکت بیناس خودرو نوین ۴۵ روزه قیمت قطعی خریدم باز هم این داستان تکرار داره میشه
در شرایط فعلی بازار خودرو ، هرچه بیشتر تعرفه ها و قیمتها رو انگولک کنی تقاضا پائینتر میاد! یه جایی میرسه که تعداد واردات بقدری پائین میاد که هزینه واردات بیشتر از تعرفه ها به اضافه سود فروش میشه و اونجا دیگه سود از خودرو مساوی نا امید ی است.
مگه میشه عطف به ما سبق بشه ، شخص خودرو رو تحویل گرفته بعد فروخته و همینجوری دست به دست شده . حالا تعرفه رو از کی بگیره ؟
پیشنهاد افزایش تعرفه بر مبنای محاسبات و ملاحظات برخورد کفگیر به ته دیگ دولت ارائه شده