مهدی توفیقی
۳ تیر ۱۴۰۲ | ۱۱:۰۰
مقالات فنی
ایرادهای شایع دنا و دنا پلاس ایران خودرو
دنا خودرویی ایرانی است، که طراحی چندان خلاقانه و متمایزی ندارد، اما در بین خریداران طرف‌دارانی دارد. پس اگر قصد خرید این خودرو را دارید باید اطلاعات خود را در مورد مدل های مختلف آن و البته معایب دنا افزایش دهید.
دنا یکی از آخرین محصولات گروه خودروسازی ایران خودرو است که تقریباً می توان گفت نسخه فیس لیفت خودرو سمند است، اما امکانات بهتر و بیش تری نسبت به آن دارد. البته ظاهر دنا نسبت به سمند و سایر خودروهای این شرکت بهبود یافته است. بنابراین در حدود سال ۱۳۹۳ بسیاری از خریداران به این خودرو علاقه مند شدند. شهرت و مقبولیت دنا سازندگان آن را بر آن داشت تا نسخه جدیدتری به نام دنا پلاس را در سال ۱۳۹۶ عرضه کنند. دنا پلاس ظاهری بهتر و متفاوت از دنا و قیمت بالاتری هم دارد. در هر صورت دنا پلاس با وجود تغییراتی که در بخش فنی و طراحی ایجاد شده است، مانند دنا دارای معایبی است که باید بررسی شود.
ایرادهای ظاهری و مونتاژی خودرو دنا
با نگاهی به معایب دنا، قبل از ورود به مقوله فنی و مسائل قطعات داخلی، به ایرادهای بیرونی می پردازیم.
خودرو دنا و دنا پلاس از نظر طراحی ظاهری در بخش بیرونی با یکدیگر تفاوت های اندکی دارند، که بیش تر این تفاوت به گرافیک چراغ های خودرو و نمای کناری خودرو خلاصه می شود. در هر دو مدل خودرو، در نمای جلوی خودرو طراحی و چراغ های نسبتاً تهاجمی را مشاهده می کنیم، اما کیفیت پایین رنگ سپر خودرو، جلو پنجره به حدی پایین است که در کارکردهای زیر ۱۰ هزار کیلومتر، دچار رنگ پریدگی می شود، اختلاف رنگ سپر و بدنه هم در اکثر محصولات گروه خودروسازی ایران خودرو مشهود است.
از طرفی، عدم هماهنگی کاپوت خودرو با جلوپنجره، باعث ایجاد شکاف عمیقی شده است که ایران خودرو برای برطرف کردن این عدم هماهنگی از واشر پلاستیکی سیاه رنگی استفاده کرده، که ظاهر چندان خوبی به خودرو نداده است. در نمای کناری ایراد خاصی در مدل های دنا و دنال پلاس وجود ندارد، به غیر از رگلاژ نادرست درها که مانند نمای جلوی خودرو درهای خودرو هم دچار عدم هماهنگی با بدنه هستند. البته در برخی از نمونه های صفر طبق گزارش کاربران ایرادهای زیر مشاهده است. در قسمت درها و سقف خودرو، فرورفتگی و آسیب هایی وجود دارد که ظاهر دستگاه را مخدوش می کند. این مشکلات به دلیل عدم استفاده از ورق فلزی با آلیاژ مرغوب در تولید خودروی دناست.
بیشتر بخوانید: ایرادهای شایع تارا
خودرو دنا در مدل های دنا معمولی و دنا پلاس از نظر طراحی و ظاهری با یکدیگر تفاوت هایی دارند، اما مشکل دو رنگی سپر با بدنه در هر دو مدل باز هم مشهود است. البته در برخی نسخه های این خودرو نفوذ آب به صندوق عقب گزارش شده است. همچنین کیفیت پایین ورق به کاررفته در خودرو دنا و ضعف شدیدی شاسی های خودرو از دیگر معایب خودرو دناست.
کابین خودرو دنا
یکی از مشکلات طراحی دنا در بخش کابین خودرو، فضای محدود برای سرنشینان عقب است. اگر فردی برای مدت طولانی در ردیف عقب خودروی دنا بنشیند با مشکل خستگی پا مواجه می شود. خودرو دنا از اولین محصولات گروه خودروسازی ایران خودرو بود که مانیتور و مالتی مدیا جدید مجهز شد، اما در برخی موارد مشاهده شده است که مانیتور پخش کننده موسیقی پس از چندین ساعت استفاده خاموش می شود. در برخی خودروهای دنا کروز کنترل وارد سیستم نمی شود و با خاموش و روشن شدن مجدد خودرو شروع به کار می کند. خرابی دوربین عقب و سوختن ناشی از ورود آب به دوربین نیز در برخی از مدل های دست دوم دنا موجود در بازار رایج است.
کیفیت پایین مواد اولیه داخل کابین خودرو دنا یکی دیگر از معایب این مدل است، که این مشکل در تمام محصولات تولید داخلی رایج است. کیفیت پلاستیک به‌کاررفته به حدی پایین است، که بوی نامطبوعی تولید می کند و خودروی صفر که نباید صدای اضافه تولید کند، مدام صدای سایش قطعات پلاستیکی خشک به گوش سرنشینان می رسد.
ایرادهای فنی خودرو دنا
از نظر مسائل فنی، محصولات ایران خودرو به خصوص مدل های دنا بی نقص نیستند. از نظر فنی، دنا و دنا پلاس و سایر خودروهای هم‌رده خود چه معایبی دارند؟
لرزش ها و صداهای غیرمعمول موتور را می توان در برخی از دناهای دست دوم موجود در بازار مشاهده کرد. این مشکل کیفیت سواری را به شدت تحت تأثیر قرار می دهد. البته معایب دنا فقط به این جا ختم نمی شود. در برخی از انواع خودروهای دنا به دلیل خرابی دیسک های عقب ترمز هنگام حرکت به درستی کار نمی کند. علاوه بر این، مایع خنک کننده موتور نیز نشتی دارد. همچین دو ایراد دیگر هم در مدل های دنا شایع است، نخست ایراد در بخش چرخ ها، پلوس و محور جلویی خودروست و مشکل دوم هم سیستم جعبه فرمان است که در برخی نمونه ها مالکان مجبور به تعویض کلی این سیستم شده اند.
برای این که یک خودرو رانندگی بی عیب و نقصی را ارائه دهد، باید ایرادهای فنی آن به حداقل برسد. متأسفانه در دنا این طور نیست و مشکلاتی مانند آسیب دیدگی قسمت جلویی در مسافت های کم و خرابی شاسی خودرو در آن جا به وفور دیده می شود. همچنین کشیدن فرمان به یک طرف یکی از مسائلی است که دنا را از معرفی به عنوان یک خودروی بی نقص بازمی دارد.
در برخی از مدل های کارکرده دنا، موتور به راحتی روشن نمی شود و راه اندازی سخت نیز ایرادی است که نمی توان آن را نادیده گرفت. سرعت موتور در شروع حرکت به آرامی افزایش می یابد و پدال گاز و گاز الکتریکی دوباره فعال می شوند. چنین انتخابی در سطح یک خودروی باکیفیت پنج ستاره مطلوب نیست.
در طیف وسیعی از خودروهای دست دوم دنا، چراغ ها و تجهیزات روشنایی با مشکل مواجه هستند. نمونه های زیادی از این خودرو با چراغ های معیوب و یا عدم کارکرد صحیح تجهیزات روشنایی آن دیده شده است. این مشکل برای چراغ های مه شکن به وضوح قابل مشاهده است. مشکلات آپشن ها و مسائل جانبی دنا فراتر از این است.
از جمله معایب دنا پلاس توربو و اتوماتیک مشکل سنسورها و دوربین عقب راننده است. این آپشن ها به منظور ساده سازی روند رانندگی هستند. عدم کارکرد یا ایراد در عملکرد آن ها نه تنها آسایش سرنشینان و راننده را تضمین نمی کند، بلکه باعث تجربه رانندگی ناخوشایندی برای آن ها می شود. در مدل های آپشنال تر دنا، آپشن ها دارای اشکالاتی هستند. برای مثال، یکی از ایرادات دنا پلاس اتوماتیک وجود ایراد در سنسور پارک خودروست. همچنین در نمونه‌های صفر، شیشه‌های برخی از مدل‌ها در نصب و آب‌بندی مشکل دارند و آینه‌ها، راهنما و برف پاک‌کن هم به‌درستی عمل نمی‌کنند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایرادهای دنا ایران خودرو دنا دنا پلاسمطالب مرتبط
سرگذشت متفاوت آریا و تارا؛ رونمایی همزمان با فرجامی متفاوت
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
قیمت جدید محصولات ایران خودرو – فروردین 1403
افزایش 20 درصدی تولیدات ایران خودرو
برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پژو پارس در سال جدید
رویکردهای کلان گروه صنعتی ایران خودرو در سال ۱۴۰۳
گل های سرسبد سایپا و ایران خودرو؛ بلای جان مردم
میشه بگبد این مشکلات از کجا در اردید ؟؟
من خودم دنا مدل ۹۴ با کارکرد ۱۳۰ هزار تا دارم تا الان جز مصرفی ها تقربا خرج خاصی دیگه ایی برام نداشته به غیر دو بار شکستگی دستگیره در که اون موقع گارانتی داشت رایگان عوض کردن
درقسمت موتور هم که کامل تا الان بی نقص بوده و هیچ مشکلی نداره و با تک استارت روشن میشه (حتی توی سرما منفی ۲۰ درجه ئارسال مشهد هم به راحتی و بدون هیچ مشکلی روشن شد و کار میکرد)
مانیتور و چراغ ها هم که گفته بودید مشکل داره و تا الان برا من هیچ مشکلی نداشته تو این ۸ سال یک بار چراغ اصلی جلو سمت چپ و چراغ ترمز عقب عوض کردم و مانیتور و بلند گو ها هم کاملا بی نقص هست
حالا واقعا برام عجیبه که چطور میگید تو مدل های کارکرده ضعف سیستم روشنایی و تجهیزاتی داره!!!!!!!!
در مورد کیفیت مونتاژ هم تا حدی درسته اما اون لاستیک داخل کاپوت که گفتید دقیقا کجا هست که من ندیدم ؟؟!
سلام والا من ۲سال دنا صفر تحویل گرفتم دارم استفاده میکنم این ایراداتی شما گفتید تا الان که مشاهده نکردم ایشالا دیگه هم نباشه ولی خیلی اغراق میکنید
یه سر به نمایندگی های ایران خودرو بزنید و ببینید چه خبره؟
دادش من ی خشک تحویل گرفتم چندروزه دنا۶توربو .به شدت صدای جیغ بخاری میاد
دنا ودنا پلاس پرعیب ترین وتنبل ترین ماشین ایرانخودروهستن ....
این طور نیست باز کم عیب ترین ماشین ایرانی دناست
من دنا معمولی داشتم خیلی مشکل برقی داشت. فروختم سورن صفر گرفتم به مراتب از اون خیلی بهتره.
سلام دوستان دنا ماشین خیلی خوبه هم ازنظر ظاهر هم از نظر طراحی داشپورت صندلیهاش هم راحتن
ولی موتورش یه کمی حساس ازنظر آب و روغن
بعضی از راننده فکر میکنن باید برای رادیاتور آب لوله
میزارند ولی اشتباه میکنن آب لوله باعث خرابی و زنگ زدگی رادیاتور میشه و موتور ماشین گرم میکنه و از تنظیم می افتد . باید از آب زد جوش زد یخ داخل رادیاتور بریزید
تا نا ماشین جوش بزنه و نا رادیاتور ماشین خراب بشه.
و روغن بعضی از رانندگان فکر میکنن روغن دنا معمولی موتور ef7 توربوشارژر و روغن دناپلاس موتور efp توربوشارژر یکین ولی اشتباه فکر میکنن هر دو مدل دنا موتورشون فرق میکنه روغنشون هم فرق میکنه.
من پیش رفیقم تعویض روغنی داره یکی اومد دناپلاس داشت و موتورش efp بود ولی موتور ماشین صدای وحشتناک داشت صدای موتور طبیعی نبود بهش گفت برا ماشینم روغن ef7 بزار رفیقم بهش گفت نمیشه موتور ماشین شما از
موتور ef7 قویتره ببینید مرده چی گفت میگه چه فرقی داره رفیقم گفت خیلی فرق داره چون روغن موتور efp از روغن موتور ef7 غلیظ تره و قویتره و وقتی روغن ماشین عوض کردیم باور کنید رادیاتور یک قطره آب نداشت به مرده گفتم جالبه اینجاست میخواست برا ماشین آب لوله بزاره بهش گفتم چرا برا ماشین آب لوله میزاری ولی آب زد جوش زد یخ نمیزاری بهم گفت چه فرقی داره اونم آب ولی بهاش رنگ قاطی میکنن بهش گفتم اون رنگ نیست مواده تا رادیاتور ماشین نا خراب بشه و نا زنگ بزنه براش آب زد جوش زد یخ گذاشتم بعد فیلترهای ماشین وهواکش عوض کردیم بعد موتور ماشین هوا زدیم و بعد مرده ماشینش استارت زد بخدا
صدای موتور ماشین از زمین تا آسمون فرق داشت انگار ماشین خاموش بود نا روشن خلاصه روغن روی موتور خیلی اثر داره…
مدل ۴۰۱ اتومات فول دارم پس از ۳۰۰۰۰ کارکرد بگم ، وحشی ، پر توان ، سرعت و قدرت عالی ، اونقدر که اتاق پاسخگوی این قدرت و توان و سرعت نیست .۲۱۰ تا باهاش پر کردم ، ۱۶۰ نیش گازشه. هیچ مشکلی نداشته ، تنها قلیژ پیلیژ اتاق ، رنگ ضغیف بدنه ، فرمان خوب بالا نمیره ، مصرف جاده ۷ ، شهر ۹ با کولر .نرم هست خوشکله ، آپشنهاش زیادند ، در ایرانی بهترینه.گولاخ جاده های ایرانه .خدا رو شکر شانس من خوب در رفته و درست هم آب بندیش کردم.صندلیهاش راحته،فرمون برقی بیست.از باقی ایرانیها بهتره بدون شک.البته کفش پایینه چون اسپرته. سر پیچ هم مراقب باشین چون ای اس پی نداره.
سلام
من تازه تحویل گرفتم و دوربین عقبش هم تاره و هم تنظیم نیست و اینکه سپر عقب اغتاب سوخته شده متاسفانه تو نمایندگی ماشین کثیف بود و من ندیدم و وقتی بردم کارواش متوجه شدم
فیلم و تصاویرش موجوده کیلومتر ماشین ۱۰۰ هست و قابل اثباته
اگه مایل باشید کامل از همه چیز فیلم میگیرم
فقط کم مونده بگی هیچی نخرید برید پراید بگیرید
دستکم پراید ایراد موتوری انقد نداره
شاید عیب سنسوری و رنگ سپرها کمی قابل مشاهده هست ما بقی اطلاعاتی که دادید درست نیست در ضمن این عیوب نباید باشد ولی با گارانتی درست میشه و در مورد موتور واقعا این موتور ای اف بدون نقص و برای کارکرد بالا در سرما و گرمای شدید بدون عیب هست و خیلی سگ جون خرابی ندارد شما مصرفی رو عوض کن سالها استفاده کنید
دقیقا تمام ایرادهایی که گفتید رو دناپلاس ۱۴۰۱که الان ۱ساله تحویل گرفتیم رو داره وتا الان ۵بار به تعمیر رفته
ماشین های ۲-۱۴۰۱ شدیدا نسبت به اسلاف خودشون بی کیفیت شدن
دقیقا تمامش!
خوب خودزنی میکنی
دوست عزیز خب ماشینشون خرابه، نمی تونه بیاد بگه که خیلی هم سالمه. چرا چنین حرفیو خودزنی می دونین ؟؟
غیر ایرداتی که فرمودید فاصله فرمان با راننده کم است درمدل دستی هم که فرمان زیاد بالا نمیاد ومجبوری صندلی راعقب ببری تاپا راحتر بین فرمان وپدال کارکند ودر مجموع ازبیرون فکر میکنی اتاق بزرگ وراحت است ولی در عمل اینطور نیست فقط یک موتور باکلی فضای خالی در جلو داری وبلا استفاده مانده البته این درمورد دنا بدون توربو هست در مجموع هنداینگ خوبی ندارد اشکال برقی دوربین وسنسور هر چند وقت یکبار باید برینمایندگی کلی وقت تلف کنی ومشکل اساسی دیگر بوستر ترمز ودیک ها هست که درست فرمان الکترونیکی نمیگریند وترمز به اشاره ای قفل میکند ونقطه ای وهملن هوسمند عمل نمیکند شاید که به اظهار نمایندگی شانسی هست بعضیها درسته یکسری خیر واز تعویض بوستر وذفع عیب امتناعمیکنند به دلایل مختلف که ما عطایش را بخشیدیم وبه یک مزدا مدل ۹۴رضایت دادیم که لذت وسواری دوچندان دارد باشد که خودرو سازان به فکر کیفیت وارتقا ایمنی باشند وبهامید خدا موفق شوند
حاجی، کلأ دنا پلاس با خاک یکسان کردی.
من خودم چند سال دنا پلاس دارم، هیچ کدوم از این مشکلاتی که گفتی نداره.
مردم با أراجیف خودتون سر کار ندارید.
حاجی من دنا ثبت نام کردم یعنی واقع این همه عیب داره؟الان میشه با ماشین دیگه ای عوض کنم؟
داداش اینا یا از روی تعصب حرف میزنن که در حال حاضر هیچ خودروی ایرانی ای به گرد پای دنا پلاس نمیرسه خیالت راحت و یا پولشو ندارن نمیتونن این ماشینو بخرن با این قیمتی که واقعی نیست و میگن پیف پیف بو میده
موتور ef7 توربو یکی از قدرتمندترین و با کیفیت ترین موتورهای کشور با ۱۵۰ اسب بخار قدرت! و خیلی بهتر از موتورهای ضعیف چینی هست. من یک ساله اتوماتیکش رو دارم و کاملا راضی هستم فقط مونتاژ بدنه ضعیفه که گاهی درب ها صدا میده و گاهی هم کاملا بی صدا هست
بابا ثروتمند
دیگه به من که دنا پلاس اتومات داشتم و با بدبختی فروختم نگو که…..تازه تونسخه اتومات مصرف وحشتناک بنزین که به صدی ۱۵میرسه روهم اضافه کنید…کاپوت جلو این خودرو با اون لاستیک درز کاپوتش فاجعس فضای اتاق بسیارتنگ چه جلو چه عقب ..علی رقم بدنه دراز و بدقوارش
۳ ساله دنا دارم هیچکدوم از این مشکلات نداشته فقط صدای باد توی سرعت بالای ۸۰ تا میاد تو کابین
برای صدای درب دنا دولایه نوارچسب بپیچید ب میله فقل اتاق، صداش قطع میشه
باسلام, بعداز۱۶ ماه انتظار رفتم دناپلاس توربوشارژ رو شهریور ۱۴۰۱ ازپارکینگ آپکوتحویل حضوری گرفتم, ازبس این ماشین مزخرف بود ….چراغ چک روشن شد, مشکل برقی وسیمکشی داشت مصرف بنزین زیاد, گازنمیخورد, داغ کارمیکرد, شتاب اصلا نداشت, یه پراید مدل دقیانوس توگردنه گورخان شاهرودبا پنج مسافرازم رد شد,گریه ام گرفته بود, داغون ساختنش, رسیدم شهرستان باکلی مشکلات فروختم, یک آشغال به تمام معنا, آفتابه بود لگن بود
من هم دنا توربو اتومات تحویل گرفتم بسیار راضی ام نسبت به ماشینهای داخلی یه سر و گردن از بقیه بالاتره
درود من توربو شارژ دارم صبح اول وقت که روشن میکنم صدای تسمه میاد وژ وژ میکنه بلند همینجور کم میشه تا حرکت کردم دیگه تموم دیگه صدای نمیشنوی تا باز فردا صبح یعنی صبح ها فقط این صدا را داره
علاوه بر این ایرادها در مدل اتوماتش مصرف سوخت بالای ۲۵%در نظر گرفته نشده که در یک مسافرت هزینه سنگینی روی دست آدم میزاره
ماشین که توربو دار باید مصرف سوخت بالا باشه
همه ی ماشین های توربو دار مصرف بالایی ندارن اگه بگی مصرفشون هم بالاست نه در حد صدی ۱۵لیتر
به عنوان کسی که بر این تفکرم : این بهترین ماشین تولید شده ایرانخودرو هست (ببینید بقیه چه هستند!) باید تایید کرد که ایراد هایی که ذکر کرده اید در دوره های مختلفی از دنا خوب واقعا وجود داشته اند هرکدام مشکلات یکسری از دنا ها بود. اما باگ ثابت ماشین دنا شاید ورقه شدن رنگ سپر در مواجهه با کارواش با فشار بالاست! که نباید باشد. یا نفوذ اب به درون چراغ ها!
از اسب بخار ممنونیم که این ایرادات را منعکس میکنند اتفاقا همه باید بفهمیند که ایرانخودرو بعد از گرفتن چند برابر قیمت تمام شده یک خودرو در چه شرایطی تحویل میدهد و هیچ فریاد رسی هم نیست (ثبت شکایت را هم در نهایت خود ایرانخودرو پیگیری میکند و لازم به توضیح بیشتری نیست چقدر به سرانجام خواهد رسید!)
جالبه هرکیی یه چیز میگه!!
کسی هم که تا حالا دنا سوار نشده و از دیگران شنیده مییاد نظر میده…!!!
والا من دنا ندارم ولی یه تصادف ازش دیدم که صندوق عقب کاملا جمع شده بود.به نظرم از ورق ضعیف استفاده شده
سلام
تقریبا دو و سال و نیم هست که دنا پلاس اتومات توربو مدل ۹۹ دارم و بواسطه شغلم بیش از ۳۰ هزار کیلومتر در مسافرت های بین شهری باهاش رانندگی کردم که اغلب بین تهران و بندرعباس بوده (با خوردوهای دیگر هم این مسیرها رو رفتم). شتاب گیری، مصرف سوخت، تعادل و فرمانپذیری، ترمزها، بخاری و کولر، دنده کشی گیربکس، چراغها دنا خوب و یک همراه قابل اطمینان در جاده های گرم و کویری نیمه جنوبی ایران هست. ولی ایرادات در رنگ و قطعات دکوراتیو درون کابین و روی بدنه وجود داره که حقیقتا جای تاسف داره. البته ایرادات جزیی برقی داشت که در خصوص خودرو های ایرانی بهش عادت داریم.
در ضمن مواردی که بعنوان مشکلات دنا فرمودید، تقریبا در تمام محصولات سایپا و ایرانخودرو به وفور یافت میشه و مختص این ماشین نیست.
دوستان عزیز تازه به خودرو رسیده تقریبآ تمامی خودروهای وطنی بجز تعدادی مونتاژی (زانتیا ،ماکسیما) آشغالو بدرد نخور ن
بابا سلطان.
قدیمی.
تازه به خودرو نرسیده.
پولدار.
خارجی سوار
اونی که نداره محکومه همین اشغالارو سوار بشه شما نخر تیکه هم ننداز
سلام
به نظر میاد خبرنگاران اسب بخار گزارش های ضد و نقیضی از یک موضوع واحد تهیه می کنن و باعث سردرگمی مخاطبان و مشتریان می شوند. مثلا:
یکروز میان با به به و چه چه اولین بار با افتخار دنا اتوماتیک رو بررسی می کنن و از هماهنگی موتور و گیربکس و هندلینگ آن تعریف می کنن!
بعدش یکیشون از ایرادات برقی و روغن ریزی،داغ کردن، ضعف ترمزگیری این ماشین انتقاد می کنه!
بعد یکیشون میره خط تولید دنا پلاس و از افزایش کیفیت ۲۵ درصدی این خودررو با عبور مستقیم گزارش میده!
گزارشی دیدم از کوچک شدن اندازه رینگ دناهای توربو در همین سایت از ۱۶ به ۱۵ که با اینکه بعدا مشخص شد که سایزشون همون ۱۶ هست و به بازار هم اومد ولی روی سایت اصلاح نشد!
یه گزارشی دیدم از خبرنگار همین سایت که یدونه دنا اتومات پیدا کرده بودن که از پشت ضربه خورده بود و بیست، سی تا ایراد براش شمردن و از ضعف بدنه آن گفتن!
جالبه بعد از انتقادهای تند همون شخص میره سالن رنگ ایرانخودرو (فک نکنم تا حالا گزارشگری رفته باشه و از قسمتهایی فیلمبرداری میکنن که ورود دوربین ممنوعه) و از تکنولوژی بالای فرایند رنگ محصولات ایرانخودرو سخن میگه!
در مورد آخر هم این عزیزمون اومده کلی عیب و ایراد که اکثرشون هم بحق هست نوشته و ازضعف شاسی دنا نوشته که همون شاسی روی پلتفرم سمند،سورن، پارس هم هست و سالهاس که تولید میشه!
ممنون
دوست عزیز افت کیفیتی که در تولید محصولات داخلی رخ داده تدریجا صورت گرفته و متاسفانه به همین دلیل مطالب و بررسی های قبلی ما رو زیر سوال برده در صورتی که اون زمان بنده و همکارانم سعی داشتیم تا عین واقعیت رو به اطلاع شما مخاطبین عزیز برسونیم.
ممنون از نظرتون
بیشترین مشکل دنا پلاس لرزش دربهای خودروساز که تو اکثریت شایع هست برای رفع این مشکل فقط کافیه کمی گریس نسوز به زبانه قفل بزنید کاملا رفع میشه
سلام علت باز نکردن درب ماشین با دکمه زیر مانیتور چی ممنون
سلام دنا پلاس توربو دنده دارم هیچ کدوم از این ایراد که کفته شد نداره فقط قسط خراب کردن بازار واسم این ماشین دارن کدوم یکی از این ماشین ها موجود در بازار ایران هست این ایراد نداره چه ایرانی یا این چینی های موجود تو بازار الان تمام نظر های دوستان درست خودتون بگید بعد از نمایش قیمت خودرو این مطالب گذاشتن تا مثلا کسی نخره قیمت بیا پایین آقا عزیز ماشین های خارجی از هر نوبذارید بیاد داخل کشور ببینید کی این ماشین های که توسط مافیا ایران قیمت گذاری میشه میخره تمام.
مبارکت باشه داداش هیچ کس قسط خراب کردن ماشین و اموال شما را نداره. بلکه قصد و هدف رسانه ها روشنگری و اصلاح معایب است، به امید روزی که دناپلاس بعدی را خیلی مجهزتر و بروزتر سوار شوید
من شهریور۴۰۱ دنا اتومات تحویل گرفتم گلا ترمز نداشت با سلام صلوات آوردم تا جلو خانه ودر آنجا با ایران خودرو تماس گرفتم نماینده فرستادن وماشبن را با یدک کش بمدت یکهفته درنمایندگی تعمیر وتحویل دادن تقریبا هر ما یک مشگلی براش پیش میاد یروز زوزه میکشه روز بعد باز ترمز نداره وروزبعد چراغ چکش روشن میشه وهمین طور در راه نمایندگی هستم خدا خیرشان بدهد اصلا مثل اینکه کنترول کیفیت ندارند
بنده دنا پلاس مدل ۱۳۹۸دارم و خوشبختانه هیچ مشکل خاصی به غیر از تعویض لامپهای مه شکن نداشتم
بنده دنا پلاس ندارم ولی ۳ ماهی میشه که سورن پلاس تحویل گرفتم شاید الان بگید سورن پلاس چه ربطی به دنا داره آخه مشکلات دنا را خوندم گفتم از ماشین خودمم بگم تقریبا در یک رنجند. ماشین من ۱۸۰۰ تا کارکرد داره درها از اول صدا میداد خیلی ناجور بردم نمایندگی رگلاژ کردند به حسابی هی بهترک شد. الانم هر چهار تا شیشه قفل کردند بالا پایین نمیرند ثابت شده .سنسور موانع عقب از کار افتادند. آینه بغلها جمع نمیشند. سه تا نمایندگی مشهد بردم نتونستند درست کنند. نمایندگی چهارمی در وکیل آباد الان ۴ روزه ماشینو خابونده میگه درخواست قطعه دادیم از تهران بیاد.حالا کی بیاد خدا داند. در کل این مشکلات مال همه خودروهای داخلی است به خاطر ضعف و بیکیفیتی قطعاته.
سلام واسه شیشه ها وآیینه رله استوک ژاپنی بگیر و جایگزین کن درست میشه من ۴ تا خریدم درست شد
سلام من خودم دناپلاس۹۹دارم خدای ازش رازی هستم.درموردموتوراین ماشین خدایش بی انصافی هست که بگید بدرنمیخوره.ازلحاظ بدنه وجنسهای بکار رفته دربدنه وداشبوردو در درست میگیدکیفیت پایینی داره نصبت به قیمتش.ولی درکل سواری وکشش خوبی روتوجاد بهتون میده واصلاخسته کننده نیست.برخی ایرادات برقی ومعمولی که گفتید هم خیلی راحت برطرف میشه.من خودم چندتا ایراد جزی داشت برم مرکز آپگریدرکاملا برطرفش کردن.
اگه خوب بود ازش راضی میبودی دوست عزیز نه رازی .
شما اگر راضی بودی روی حرفت حساب می کردیم ولی چون رازی هستی نظرت برای افراد ناراضی قابل قبول نیست
ما پاییز ۱۴۰۱ ماشین رو تحویل گرفتیم
ماشین تو ۴ هزار تا سنسور ترمزش خراب شد دنده گاهی اوقات از تو پارک در نمی اومد تو جاده وقتی کروز رو روشن میکردیم ترمز می‌گرفتیم بخاطر ماشین گاز رو قطع نمی کرد و همچنان همزمان با ترمز گاز میخورد چراغ ترمز هم کار نمی‌کرد
بردیم نمایندگی گفت باید کامل بسوزه و از کار بیوفته تا عوض کنیم دیگه آنقدر بردیم آوردیم آنقدر ماشین رو دو روز،سه روز نگه داشتند تا بالاخره قطعه تامین شد
بردیم تو ۵ هزار تا روغن ماشین رو عوض کنند بعد تعویض روغن دیدیم ماشین توربوش کار نمی کنه بردیم نمایندگی گفتند لوله توربو از موتور در اومده بست توربو رو براتون عوض میکنیم ۵۴ هزار تومن نامردا گرفتن یه بست رو سفت کردن تعویض نکردن سفت کردن از دوباره دو ساعت دیگه لوله در اومد دیگه خودمون یاد گرفتیم سفتش کردیم
الآن تو ده هزار تا آنقدر صدای جیر جیر پلاستیک تو اتاق میاد که دلم میخواد ماشین رو بکوبم به دیوار
مصرف سوخت که دیگه هیچی انگار به جای انژکتور پارچ گذاشتن مصرفش تو شهر تا صدی ۲۰ لیتر با کولر میرسه تو جاده ۱۱-۱۳ فکر نمی کنم ماشین های ۶ سیلندر هم آنقدر مصرف داشته باشند
دیگه اون زمان که ماشین نو می‌خریدیم تا چند سال راحت بودیم تموم شد ماشین نو اشک تون رو در میاره
ما اشتباه کردیم شما نکنید نخرید خواهش میکنم این آشغال ها رو نخرید
سلام یه دنا مدل ۹۵ داشتم
نسبت به ماشینای ایرانی خوب بود
فقط دو بار دسته موتور رو به علت لرزش زیاد موتور عوض کردم
و دکمه های رو فرمان که مربوط به سیستم صوتی و کروز بود فقط جنبه نمایشی داشت و عملکرد درست نداشتند.و رنگ ماشین از نقطه‌های درز شروع به زنگ زدن کرده بود.
پایه ای ترین ایراد این ماشین پلتفرم پژو ۴۰۵ متعلق به دهه هشتاد میلادی است. جالب هست که بدونید این پلتفرم در دهه نود میلادی منسوخ شد! حال در دهه سوم قرن ۲۱ اکثریت تولیدات ایرانخودرو بر پایه همین پلتفرم هست.
منبع حرفت کجاست؟!
پلتفرم ابن ماشین همچنان در آخرین محصولات پژو ستروئن استفاده شده است ۳۰۸، ۴۰۸ .. ۳۰۰۸ ۵۰۰۸
این پلتفرمpf2 هست مخصوص سدان ها
و برعکس پلتفرم pf1 که مال هاچ بک هاست و در ۱۰۶ و ۲۰۶ و و البته تا به آنروز روی ۲۰۸ و ۲۰۰۸ بکار رفته اونم و در ایرانی ها روی ۲۰۶ و ۲۰۷ و تارا و رانا
برو مطالعه کن
استاد شما بفرما این پلتفرم pf2 که نام بردید دقیقا کجاش به دنا و ۴۰۵ ربط داره؟! منابع مطالعاتی تون رو به اشتراک بذارید بقیه هم فیض ببرن…
سالها پیش مجموعه مستندی ساخته شده بود تحت عنوان تهران تقاطع سئول، نگاهی بندازید عاری از لطف نیست.
همچین میتونید مراجعه کنید به گوگل اطلاعات زیادی دریافت خواهید
اسب بخار گرامی
لطفا بگذارید لینک به نمایش در بیاد
در همین صفحه قبلا برای دوستمون گذاشتم تایید هم شد اما بعد پاک کردید! گویا به صلاح نبوده!
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_PF2_platform
۴۰۵ پلتفرم Pf2 هست ۱۹۸۷–۱۹۹۷ Peugeot 405
اینها پلفرم پژوسیتروءن بوده و هستند
داداش تو چند تا سایت معمولی هم بری متوجه میشی که پلتفرم دنا، بر مبنای ۴۰۵ هست و قدیمی و نا ایمن !!
اول ایمنی و کیفیت بعد فروش
نقد منصفانه ای نیست! خیلی از ایرادات بدلیل کیفیت پایین قطعات در تمام خودروهای داخلی موج میزند.پلتفورم قدیمی کیفیت پایین داشبورد تنگی پای راننده درست ولی موتور مناسب و باکیفیت هستش.کلا با ایسیو های چینی کاهش توان تو همه محصولات بوجود آمده و روز بروز هم قطعات کم کیفیت تر میشن ولی ذات موتور واقعا مناسب و بادوام هست.مشکلات واقعی مثل لق بودن شیشه ها که با دست جابجا میشن یا تنگی پای راننده هستن بقیه تو گارانتی قابل رفع هستن مثل صدای جیره درب ها یا صدای باد یا مشکلات برقی یا کلیدهای فرمان یا فشنگی ترمز یا صدای جیر جیر لنت عقب.اگرم اهل ریمپ باشی یدونه توربو میگیری و با ده میلیون توان عالی میگیری و لذتشو میبری.
سلام. من دنا مدل ۱۴۰۰ دارم. بنظرم این متن کاملا از روی بی اطلاعی یا با غرض ورزی نوشته شده و خیلی از اشکالاتی که گفته شده درست نیست
متاسفانه کیفیت همه ماشین های ایرانی به شد افت کرده، از کیفیت ورق بدنه ها، تا کیفیت قطعات که ایرانی یا چینی درجه ۳ جا گذاری می شه تا کیفیت پایین رنگ خودرو و… که متاسفانه هر چی هم از تولید یک خودرو می گذره هر روز بی کیفیت تر می شود.
پدر بنده دننا پلاس خشک مدل ۱۴۰۰ خرید چون قبلش سمند داشت راضی بود گفتیم این به روز شده بهتره.
اول اینکه فضای داخلیش خیلی کمتر از سمند شده و سرنشین ها خیلی اذیت می شن، بعد باهاش یه مسافرت رفتیم بو صفحه سوخته ازش توی ترافیک بلند شد و ماشین دیگه راه نمی رفت ، و ماشین وایستادیم یه کنار ماشین که خنگ شد دوباره مشکلش حل شد راه افتادیم وقتی همنمایندگی بردیم گفت صفحه های همه کیفیتش همین هست . یه مشکلی برقی موتور که وقتی باهاش می رفتی یهو برای چند دقیقه موتور سه کار می کرد و قاطی می کرد یهو درست می شد. و کلی مشکلات برقی کوچیک و بزرگ.
که باعث شد بفروشه پدرم و یه سراتو خرید چند سال فقط روغن و بنزین راحت هست
در کل کیفیت ماشینهای داخلی به نسبت قبل پایین اومده در این شکی نیست ولی راجع به ایرادات دنا که شما نوشتید ممکنه در تولیدات جدید دیده بشه ولی قطعا کیفیتش از لحاظ فنی و قطعات از پارس و سمند بهتره. من از سال ۹۶ تا الان دنا مدل ۹۵ دارم. تا الان بزرگترین خرجی که داشته تعویض واتر پمپ بوده اونم به خاطر اینکه پارسال در آبی با عمق سی تا چهل سانت بعضی جاها بیشتر حدود بیست دقیقه با پنج سرنشین رانندگی کردم که باعث خرابی واتر پمپ شد.یکبار هم حدود یکسال و نیم قبل شمع و وایر عوض کردم. خوشبختانه خرجی غیر از مصرفیها و این دو مورد نداشته. کمبود فضا داره ولی سر و صدای داخلیش خیلی نامتعارف نیست. نمیگم در حد ماشین خارجیه ولی انقدر که شما گفتین هم داغون نیست.
دنا مدل ۹۵ فقط مصرفیها تعویض شده و نیاز به چک کردن آب هم نبوده ولی کیفیت یک لایه روی رنگ بنام کلییر پایین و زود از بین میره البته فیوز کوییل هم یکبار عوض شده با هزینه ۵ هزار تومان فیوز و ۳۰ هزار تومان تعویض و خدا را شکر تمام
در اینکه ایرانخودرو در ماشین های تولید جدید ( لزوما نه دنا ، ویدئوی درب تارا رو همه دیده ایم) از ضخامت ورق بدنه میزنه شکی نیست در اینکه ۲۰۷ های جدید وقتی درب رو میبندی صدای حلب روغن میده و نشون میده ورقی نازک تر از کاغذ هست و فقط ماکت ماشینه تا ورق استاندارد دارای امنیت شکی نیست. ویژگی ها ثابت ماشین های ایرانخودرو و سایپا مختص ماشین خاصی نیست
مثلا از زمانی که تصمیم گردند شمل داخلی پژو پارس رو عوض کنند یا حتی ۴۰۵ هدف تغییر متریال بود فقط!
اون جنس نرمی که داخل سمند های چند سال پیش بود رو دیگه در هیچ ماشینی از ایرانخودرو نمیگذارند همه پلاستیک بسیار خشک هستند بدون حتی یک واشر صداگیر برای نصب!
اینا رو اسب بخار اشباه میکنه برای ماشین خاصی در نظر میگیره.
ایراد یعنی فرمان برقی در تارا ها
ایراد یعنی سیستم برقی تاراها
ایراد یعنی موتور کم تون تارا که اصلا گیربکس اتوماتیک رو نمیتونه تحمل کنه( و این جان کندن آن بعد از یکسال به روغن سوزی ختم خواهد شد)
ایراد یعنی پلتفرم قدیمی Pf1 تارا که با زیر میزی مجبور میکنند بگویند پلتفرم جدیده!
ایراد یعنی از کار افتادن کولر در همه تاراها
اما در دنا
ایراد یعنی عدم رسیدگی به جنس و رنگ نامرغوبی که سازنده سپر ها بکار برده و ایرانخودرو همونها رو نصب میکنه و تحویل میده
ایراد در دنا یعنی جعبه فیوزی که فیوزها درون ان لق میزنن! و موقع روشن شدن ممکنه وسیله ای در عین سلامت خطا بده موقتا و بعد مشکلی نداشته باشه.
ایراد یعنی صدای باد در کابین دنا در سرعت بالای ۸۰
نه ااینکه بگوییم به فرض کیت مدلاتور ABS یوفین در دنا بده در حالیکه این قطعه روی تمام تولیدات ایرانخودرو هست مختص دنا نیست!
من دنا اتومات مدل ۴۰۰ داشتم تقریبا ۸۰ درصد این ایراداتو داشت
۵سال هست دنا دارم با کارکرد ۱۱۵۰۰۰
-کیفیت پلاستیک داخل علی الخصوص داشبورد ضعیفه
-صندلی ها برای رانندگی طولانی خسته کننده هستن
-فضای کابین از سمند کوچک تره
-مشکلات برقی به دلیل ضعف سیم کشی
-گیربکس کیفیت خوبی نداره و تعویض دنده لذت بخش نیست
ولی باز در مقایسه با بقیه محصولات ایران خودرو به روز تره متاسفانه الان تمام محصولات ایرانی این ایرادات رو دارن
بوی مافیای خودرو های چینی پشت این متنی که نوشتید میاد
باسلام.البته کیفیت پایین ساخت خودروهای داخلی بر کسی پوشیده نیست ولی بهرحال درکنار معایب محاسن رو هم باید دید.من دناپلاس دنده ای مدل۱۴۰۱ برج۳ دارم.الان یکساله دارمش و۲۰هزارتا هم هم درون شهری و هم سفرجاده ای رفتم.در کل ازش راضی هستم.موتور خوب و قدرتمندی داره که بایستی روغنش منظم تعویض بشه.قبلا هم سمند ال ایکس ۸۳ موتور پژو و هم سورن۹۴ ای اف سون داشتم.شتاب و سرعتش بمراتب بهتره.ازنظر کیفیت قطعات داخلی و بدنه افت داشته ولی باید توجه داشت که اگر فردی استفاده درست و رانندگی مناسب داشته باشه این خودرو میتونه به نسبت پولش جوابگو باشه.بهرحال همه نظرات دوستان محترم و قابل توجه هست چراکه ایرانی بایستی یک خودروی خوب و باکیفیت سواربشه و این حقشه که امیدوارم عملی بشه.
سلام من خودم دنا پلاس مدل ۹۷ دارم تقریبا تا چهارسال اول مشکل خاصی نداشت ولی الان حدود یک سال هست یک مشکل اساسی پیدا کرده که درحال حرکت خاموش میشه تعمیرگاه‌های مختلف هم بردم باطری ،پمپ بنزین ودریچه گاز هم تعویض کردم ولی هنوز مشکل برطرف نشده
من داشتم درها با وجود حدود ۵ بار رگلاژ مدام جیرجیر میکرد – لبه جلویی کاپوت در سرعت بالا مدام در حالد تکلن خوردن بود و و…. یکی از درهاشم که هنگام پیاده شدن کنده شد و شانس آوردم در حال حرکت این اتفاق نیفتاد ،بطورکلی یه آشغال به تمام معنی بود برای من
خداییش شاهین خیلی خوشگل تر و بهتر از این دنا هستش قیافش مسخرس همون سمند با اندکی تغییرات مسخره. لاقل میان تولیدات داخلی بهتر از بقیس اگرچه اونم ایرادات خیلی داره
باسلام بنده دناپلاس مدل ۹۶صفرخریدم ونزدیک شش سال دارمش کیلومتربالا۲۱۰هزارتاراه رفته بجزمصرفی هیچ خرجی نداشته وخیلی ازش راضی ام همش بیابون میرم شب ونصف شب ازاستانی به استان دیگرتوبرف وسرماوبارون خدابرکتش بره تاحالایه لامپش هم نسوخته موتورپلمپ عای رنگ سپرصدبارکارواش بازهم ثابت بوده ودوپوشش رنگ بوده اونم مشکی من که خیلی دوستش دارم شماکه بیستاعیب الکی گذاشته اید
سلام
دنا پلاس توربو ۶دنده دارم حدود یک سال ۱۲ تا کار کرده تو سر بالایی و گردنه هرچی گاز میدم باز دنده میخواد و کم نمیاره. صدای درب ها چون قفلش روی خارهاش پلاستیک داره با کمی گریس بر طرف شد انصافا تو ماشین های داخلی از همشون یه سر و گردن بالاتره و من ازش راضیم. بدون تعصب هم میگم.
طبق چیزی که در رسانه ها شنیدم دنا پلاس به شدت در مدل های ۱۴۰۱و ۱۴۰۲ دچار افت کیفیت شده و نقاط قوت این خودرو تبدیل به نقطه ضعف شده و معلوم نیست ایران خودرو داره چه بلایی سر محصولات خودش میاره
در مدل های ۱۴۰۲ افتضاح است
از روز اول در ایرانخودرو پارکم
کشش در شیب ملایم دنده یک و دو . رو پل درب حیاط هم به تلاش فراوان باس بالا رفت . مصرف سوخت در هر ده کیلومتر ۱۰ لیتر . دیگه چ بگم از این خودرو واقعا که هیچ اهمیتی به مشتری نمیدن در حال حاضر و یک نوع زور گویی محض در ارایه خودرو رو شاهدیم .برا رفع نقص مراجعه کردم عوامل فنی نمایندکی میگه همینه و هیچ کاری از دستمون بر نمیاد و خلاصه همینه که هست .
سلام دوستان با توجه به کلیه نظرات فوق هر دو دیدگاه دوستان درسته که دنا پلاس در کل هم خوبه و هم بده نسبت به خودرو های تولید داخل فقط تفاوت نظرات در یک چیز هست که کمتر دوستان به آن توجه دارند و او اینه که اکثر افراد رضایتمند دارای خودرو های مدل پایین و اکثر افراد ناراضی دارای خودرو های سال۱۴۰۰به بالا می باشند و با این تفاصی به نظر میاد سال به سال خودرو ها از نظر کیفیت قطعات و اتاق در سطح پایین تری تولید میشود و در آن دزدی میکنند.
دنا اتوماتیک دارم از وقتی خریدم نمایندگی بودم.راهنمای روی آینه ها سوخت.بوستر ترمز ایراد پیدا کرد.شیشه بالابر راننده از کار افتاد.دکمه ست کروز کنترل خراب شد.آفتاب گیر سمت شاگرد خراب شد.دستگیره در خراب شد.ای سی یو ایراد پیدا کرد و چندتا ایراد دیگه.دست آخر هم میل سوپاپ شکست زد پیستون و سیلندر رو شکست و نابود کرد.همه اینها تا ۳۰ هزارتا اتفاق افتاد.
با سلام بنده یک دستگاه خودروی دنا پلاس سفید مدل خرداد ۱۴۰۰ بعد از ۲۴ ماه رنگ سقف در چند نقطه تغییر کرده که به نمایندگی شماره ۲ ایساکو مراجعه کردم ایشان گفتند قراردادن کفی برروی خودرو باعث این مشکل شده که اولا این حرف کذب و مسخره است و اینکه اگر هم کفی باعث تغییر رنگ بشه مشکل بازهم به ایرانخودرو برمیگرده که از ایشان از طریق امور مشتریان شکایت نمودم و چند کارشناس از ایرانخودرو که از خودشون بود باز علت را مواد شیمایی عنوان نمودند لذا مجددا از طریق بازرسی ایرانخودرو اقدام نمودم که ایشان هم اعلام کردند نظر نهایی با نماینده سایت شماره ۲ ایساکو است بنابراین از طریق دفتر قضایی مشکلم را از طریق شورای حل اختلاف پیگیری کردم که کارشناس دادگستری علت را ضعف رنگ و مشکل کارخانه اعلام نمودند و هم اکنون درحال شکایت از ایرانخودرو جهت احقاق حقوقم هستم لطفا دوستان و رفقای که در این خصوص تجربه ای دارند بنده را راهنمایی بفرمایند باتشکر فراوان
سلام دوستان کسی دلیل اینکه داخل تابستان یدفع داخل حرکت شبشه ها و آینه بغل و سنسور عقب از کار میافتد با جند بار کلید شیشه بالا بر را یالا وپایین درست میشه یا خودبهخود خودرو دنا پلاس معمولی لطف اگر کسی در این مورد تجربه دارد من راهنمایی کنه ممنون میشم
ماشینی بسیار مزخرف
یکی اگه عقب بشینه سرنشین عملا تو داشبورده
دنده عقبش در بیشتر مواقع صدااااا میده انگاری یکی داره جیغ میکشه
کاپوت ماشین خیلی بلنده
در عقب صدا میده
فرمونش هم ک همیشه خدا میکشه ب ی سمت
تو سرعت گیر هم با حداقل سرعتت باید رد بشی ک نگیره بس ک جلوی ماشین پایینه
سلام بنده دنااتومات۱۴۰۰با۲۶۰۰۰کیلومترکارکرددارم ازاولش دست خودم بوده بخدا دیوونم کرده کلا درحد ۴۰۵هم نبوده کلا نمایندگی بودم وسایل تعویضی کامپیوتر ایربگها.دیسکهای عقب.سیمکشی کامل.هردوفن رادیاتور.جعبه فرمان کامل .شفت سمت شاگرد.الان همصدای زیاد قطعات اتاق وصندلیها وخرابی دوباره جعبه فرمان ویکی ازلاستیکها کلافم کرده..تف به ذات مهندسین وکارگران وکسایی که حمایت کردن همچین اشغالی تولید بشه تف
من تازه دنا پلاس معمولی گرفتم قبلا پارس سال داشتم و همه ماشینهام تا الان ایران خودرو بوده پیکان آردی ۴۰۵ پارس و دنا
اولا ماشینهای ایران خودرو مثل هندونه سربسته می مونند ولی تازگی ها همشون افتضاح شدندبابت دنا پلاس هنوز کیلومترم به صد نرسیده چراغ چک روشن میشه و ماشین دیگه گاز نمیخوره و دوبار مزاحم امداد خودرو شدم دوم اینکه زاویه کنسول و دنده مناسب نیست باید دست رو کج کنی تا دنده بدی سوما ترس از شاتون زدن داره منو زجر میده متاسفانه اما واقعا داخلش برای سرنشینان جلو بهشته
با کوچکترین لمس رو ستون این ماشین پلاستیک رو در کنده میشه کاپوت این ماشین مثل ناخن کاشتنی است بایه ضربه از وسط میشکنه کروز کنترل ش هرموقع خودش بخاد کار میکنه چراغ چک این ماشین خودمختار است حال میکنه روشن باشه از لحاظ ترمز خیلی ضعیف واز نظر شتاب تنبل خان این تجربه من از دنا معمولی دنا پلاس بود
ای ……به این دنا وایرانخودرو بااین ماشینی که به زور توپاچه مردم میکنن .عیب توی ماشین من هست الان دوساله میبرم نمایندگی هاشون متوجه نمیشن ماشین روهم تعویض نمیکنن
سلام خودروهای توربو شتاب خوبی دارند ولی مشکلات زیاد هم دارند در خودروهای ایرانی . دمای موتور اکثر مواقع بالا است و به مرور زمان فشار زیاد به موتور میاورند و سبب خرابی بیشتری نسبت به خودروهای تنفس طبیعی میشوند . خود توربو هم خرابی زیاد دارد و قطعاتش گران است . بنزین سوپر یا اکتان لازم دارد. نسبت به باقی خودروهای ایرانی دنا پلاس معمولی موتور بی آزار دارد و مثلا تاکسی سمند با این موتور هر روز کار میکنند و شاید سالها موتورشان تعمیر نشه . امکاناتش هم نسبتا خوب است از نظر ظاهر هم خوبه . در نظر داشته باشین همین تارا از نظر بدنه ضعیف است و باز دنا پلاس ی مقدار. بهتره . بازار دست دوم خوبی هم داره در کل اگر دنبال کل کل نیستین و ی ماشین نسبتا نرم و دارای امکانات بهتر و موتور کم اصطحلاک با قدرت خوب و کم خرج تر هستید دنا پلاس معمولی خوبه.
من دنا پلاس توربوشارژر گرفتم ۱۰روزه مشکل برق داره یا موتور نمیدونم شتاب نداره توربو سالم شمع عوض کردم
کوئل نو انداختم وایر نو انداختم دینام شارژ دادم تمیر شده
درست نشد ۲۰میلیون خرج کردم بازم درست نمیشه چیکار کنم کامپیتر شو بردم چک گفتن سالم پنپ بنزین بردم چک
گفتن سالم