مهدی توفیقی
۲۱ خرداد ۱۴۰۲ | ۱۲:۰۰
مقالات فنی
ایرادهای شایع تارا
تارا یکی از جدیدترین محصولات گروه خودروسازی ایران خودروست که از نظر فنی نسبت به سایر محصولات این کمپانی تفاوت چندانی ندارد، همچنین این خودرو مدل تغییر شکل‌یافته پژو ۳۰۱ است.
زبان طراحی در تارا، یک زبان طراحی جدید در محصولات ایران خودروست، که طراحی این خودرو نه خیلی به‌روز و خالی از ایراد است و نه خیلی قدیمی و مشکل دار. طراحی بیرونی و داخلی تارا الهام گرفته شده از پژو ۳۰۱ فرانسوی است که در ابتدا قرار بود آن خودرو در بازار ایران عرضه شود، اما با توجه به تحریم ها، تصمیم بر این شد که پلتفرم پژو ۳۰۱ با طراحی ایرانیزه بدنه همراه و محصول جدیدی به نام تارا در بازار داخلی عرضه شود.
تارا در چهار تیپ توسط ایران خودرو عرضه می شود، نمونه دستی پایه، نمونه اتومات پایه، نمونه دستی آپشنال، نمونه اتومات آپشنال چهار تیپ مختلف خودرو تارا در بازار ایران هستند، که تفاوت این چهار تیپ از نظر موتور یا فنی خودرو نیست، بلکه تغییرات کوچک در ظاهر خودرو و کابین است، به طور مثال، جابه‌جایی شیشه بالابرها، اضافه نموندن کیلس استارت و… از جمله آپشن های نمونه تیپ ۳ و ۴ است.
ایرادهای ظاهری و مونتاژی تارا
تارا در بخش طراحی با الهام از پژو ۳۰۱ طراحی شده است، اما این خودرو در بخش ظاهری و طراحی خود دچار ایرادهای اساسی است، به طور مثال، طول زیاد و گرافیک نه چندان جالب چراغ های عقب این خودرو از ایرادهای ظاهری تاراست که در زمان عرضه بسیار حاشیه ساز بود و برای بسیاری از مشتریان حس خوبی ندارد، به طوری که، برخی از کاربران پس از تحویل خودرو، یا چراغ های عقب را با نمونه های موجود در بازار تعویض می کنند یا لاین چراغ میانی را از مدار خارج می کنند تا روشنایی چراغ ها به بخش های کناری محدود گردد.
بیشتر بخوانید: تست شتاب صفر تا ۱۰۰ تارا اتوماتیک با دستگاه درگی
مشکل بعدی که بسیاری از مشتریان و علاقه مندان به تارا را آزرده است، کیفیت بد مونتاژ قطعات ظاهری است، به گونه ای که، در خودرو صفر شما امکان دارد سپر با بدنه در یک راستا نباشند، یا جانمایی سپر خودرو با چراغ ها به خوبی صورت نگرفته باشد و سپر در نمونه هایی، جلو یا عقب تر از چراغ قرار گرفته باشد که این عدم تراز بودن سپر با بدنه جلوه زیبایی ندارد.
دورنگ بودن بدنه تارا در برخی نقاط یکی از مشکلات شایع این خودروست که در نوع خود کم نظیر است، خودرویی با عنوان پرچم دار توسط یک خودروساز تولید می شود، اما نقاط مختلف بدنه از نظر رنگی با یکدیگر اختلاف دارند، به طور مثال، اگر روبه‌روی تارا ایستاده باشید و به گلگیرها و سپر خودرو خیره شوید، متوجه اختلاف رنگی یا تفاوت رنگی فاحش در این خودرو خواهید شد، این مورد در رنگ توسی تارا بسیار مشهود است.
طبق گزارش های دارندگان تارا، این خودرو ایرادهای رنگی و فرورفتگی در برخی از نقاط بدنه هم دارد، برای نمونه، فرورفتگی و آسیب‌دیدگی درها و سقف‌ها یا گلگیرها از جمله معایب تارا هستند که به چشم می‌آیند. وجود خط‌وخش یا قلم‌گیری و رنگ‌شدگی در این بخش‌های خودروها هم از جمله نقص‌هایش به‌شمار می‌روند.
در بخش کابین خودرو کیفیت پایین مواد اولیه به‌کاررفته از جمله معضلات تمام خودروهای ایرانی است که ایرادی مشترک است، اما با توجه به این که، تارا یک نمونه کپی برداری شده از پژو ۳۰۱ است، چندان نمی توان به طراحی داخل کابین خودرو ایراد گرفت.
اما چند مورد در تارا و کابین داخلی خودرو از جمله ایرادها و موردهایی هستند که مشتری را اذیت می کنند، به طور مثال، جانمایی کلیدهای شیشه بالابر در کنسول میانی خودرو، که در صنعت امروز خودروسازی جهان این کار منسوخ شده است، البته در نمونه آپشنال تارا جانمایی این کلیدها به روی درها انتقال پیدا کرده است، حتا این خودرو که نمونه پرچم دار گروه خوردو سازی ایران خودروست در مدل تیپ ۱ خود کنسول یا زیر آرنجی برایش تعبیه نشده است، که این مورد از عجایب یک خودرو پرچم‌دار است.
ایرادهای شاسی و فنی تارا
ابتدا به کیفیت ورق بدنه خودرو تارا خواهیم پرداخت، که بسیار جنجالی و حواشی بسیاری برای ایران خودرو داشته است. کیفیت و ضخامت ورق به‌کاررفته در بدنه تارا به شدت پایین است، به نحوی که، اگر با دست به نقاط بدنه مانند درها، سقف و یا حتا به شاسی خودرو فشار وارد کنید، بدنه خم می شود و پرسش این جاست که کیفیت پایین این ورق ها می توانند در حوادث رانندگی از جان سرنشینان محافظت کنند؟
همچنین در نمونه دستی تارا، گیربکس با مشکلاتی همراه است، در حالتی که موتور روشن است و خودرو در جایی ساکن، دنده ها به راحتی جا نمی روند و در کل، کیفیت گیربکس تارا پایین است. مشکل باتری از دیگر ایرادهای فنی تاراست که برخی از کاربران با این مشکل مواجه شده اند و ایراد فنی باتری منجر به تعویض باتری در نمونه های صفر شده است. مشکل اساسی تارا، که بسیاری از مشتریان این خودرو با آن مواجه بودند، ایراد جعبه فرمان است. هنگامی که خودرو تازه روشن می شود و هنوز دمای موتور بالا نرفته است، جعبه فرمان عملکرد خوب و قابل قبولی دارد، اما پس از افزایش دمای موتور، از عملکرد جعبه فرمان کاسته می شود و راننده برای چرخان غربیلک می بایست دو دستی با تمام توان خود غربیلک را بچرخاند و از طرفی، چون تعویض این بخش از خودرو برای نمایندگی های خودروساز گران تمام می شود، خریداران تارا برای رفع این مشکل و قانع کردن نمایندگی ها بسیار اذیت شدند و یا مشکل آن ها در برخی موارد حل نشد.
ایراد بعدی که در تارا شایع است و توسط بسیاری از کاربران گزارش شده است، مشکل نشتی آب به داخل کابین خودرو است، که شلنگ کولر، از جای خود درمی رود و باعث نشت آب به داخل کابین می شود.
همچنین در بخش پیشرانه خودرو تارا، به واسطه کاهش میزان فشار روغن، یاتاقان‌های خودرو دچار فرسایش زودهنگام می‌شوند. استفاده و به‌کارگیری از قطعات تولید چین که کیفیت مناسبی ندارند، قسمت فنی تارا را در برخی موارد با مشکل و خرابی زودهنگام مواجه کرده است.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایرادهای تارا تارا مشخصات ایران خودرو تارا
چند تا مشکل را هم بگذارید من به عنوان دارنده تارا اضافه کنم
۱- گیربکس وقتی از پارک به عقب میرود تقه دارد وقتی هم که به موتور فشار می آید و یا موتور گرم است از n به عقب میرویم تقه دارد که گاها آنقدر زیاد است که کل بدنه میلرزد به نمایندگی هم مراجعه میکنی یا میگوید مشکلی نیست یا میگوید ذات دنده این است چون کالیبراسیون ندارد و باید بین دنده n و r 5 تا ۱۰ بار با فاصله زمانی ۵ ثانیه شیف کنی تا درست شود!
صندلی راننده و شاگرد پس از مدت کوتاهی به غژ غژ می افتد
اتصالات دست سیم به کار رفته لق است و هر از چندگاهی قسمتی از ماشین همچون کولر از کار می افتد
کیلس ماشین بصورت رندم آزیر میکشد نمایندگی هم حتی وقتی جلوی خودش اتفاق می افتد قبول نمیکند میگوید در مکان هایی که ماشین زیاد است این تداخل طبیعی است!
وقتی ۵ بار به نمایندگی میروی ماشینت میشود ماشین پر اشکال بعد از ان هر وقت به نمایندگی میروی برای یک سفت کردن پیچ هم باید مجوز ار مرکز بیاید و عملا ماشین س روز میخوابد
سنسور برف پاک کن تاخیر زیاد دارد و اصلا کالیبره نیست
سنسور نور هر از چندگاهی کار نمیکند
نوبت دهی تعمیرات هم که بماند
بهزاد عزیز این ایراد از جای دیگر است که با زیر صد هزار تومان درست میشود
تارا اتوماتیک دارم، تا کنون ۷۰۰۰ تا کارکرد داشتم
۱.مشکل تقه گیربکس به مرور از بین رفت
۲.کولر خوبه اما چون خودرو ساز ها از گاز با کیفیت پایین استفاده میکنند خنک کنندگی کمتری داره
۳.فرمون‌عملمرد بدی نداشته
۴.موتور تا الان بد نبوده
۵.حتما برای افزایش شتاب یکی در میان از اکتان مناسب در زمان سوخت‌گیری استفاده کنید
۶. میزان مصرف مصرف طبق شرایط بررسی (دما،شیب و…) ۷.۵ در ۱۰۰ تا بوده
۷.صدای تا بهنجار که در مابین در بعضی موارد میپیچه، شیشه های متحرک خودرو است که یکبار با باز و بسته کردن می‌افته(بالابر شیشه خوب رگلاژ نشده)
۸.سنسور‌باران و نور یکبار از کار افتاد و خودش درست شد.
۹.حتما در ۵۰۰۰ کارکرد روغن موتور عوض بشه
۱۰.بعد از ۵۰۰۰ تا بهتره ریمپ کنید
۱۱. سیستم تعلیق تا کنون خیلی عالی بوده
وضعیت بعدی رو هم بعد از مسافرت‌های تابستانی بررسی میکنیم
درکل بد نبوده ولی درجه ۱ هم نیست، باید رنک خودروساز رو هم درنظر گرفت و با بنز مقایسه نکرد
سلام
چه مواردی در ریمپ باید تغییر کنه؟
من تارا دنده ای v1p دارم ۸هزارتا رفته آذر۱۴۰۲تحویل گرفتم
بعضی از نقاط مثل گلگیر سمت راست عقب و گلگیر چپ جلو به اندازه یک سکه رنگ شدگی کارخانه داشت
دنده ها نرم و راحت جا می رود
فرمان مشکلی ندارد و نرم هست در سرعت بالا هم به دلیل برنامه ریز کارخانه ای خودش یه کم کوچک سفت میشه ولی بازم نرم هستش
صدا در حرکت داخل کابین نمی آیید بجز صدای تایر به دلیلی بی،کیفیت بودن تایر داخلی هستش
رادیو پخشش مشکل داشت و قاطی می کرد ننایندگی برنامش به روز کرد درست شد
سواریش نرم و راحته اذیت نمیکنه ولی اگه تعداد ۵نفر سوار کنی کمکش انگار ضعیفه و اگر یه سرعت گیر را با سرعت بزنی صدا میده و باید با سرعت خیلی کم از سرعت گیر رد بشی
موتورش وقتی روشن کنی خیلی صدای زشتی میدی که صداش از بیرون شنیده میشه طق طق میکنه بعد مدتی صداش کمتر میشه
سلام
به نظر می‌رسه این آقا مهدی وکیل مدافع ایران خودرو باشد چون اینهمه تعریف و تمجید از این خودروی پر از مشکل و توجیهِ ایرادات اش از عهده خریدار این خودرو برنمی‌آید.
خدا کند حرفهای آقامهدی در واقعیت محقق شود.
پس مشکل از چیه با صد هزار تومن حل میشه؟
سلام
من الا یک سال دارم مدل ۱۴۱ برج ۷ خریدم
وتوی این یکسال فقط اینه سمت شاگرد جمع نمیشد که اونم بعد از ۱۵ روز تونایندگی عوض کردن
بنطر من که بلریانس وجک جی ۵ داشتم اتو مات و دنا پلاس دستی تارا ماشین بدی نیست ودر اوتوبان تا ۱۸۰ راحت میره تو گردنه کوهین راحت ۱۲۰ میره بدون اینکه فشار زیادی بهش بیاد
خدارو شرکر که تا الان مشکلی نداشته گوش شیطون کر
البته بگم که قیمت ۷۶۰ ملیون قیمت خیلی زیادی هست برای این ماشینها که هیچ حرفی تو دنیا قدرت وسرعت ودوام قطعات ندارن
و د
من به شخصه بعد از ۹ هزار تا کار با ماشین هیچ کدوم از این مشکلاتی رو که می گید ندیدم،
البته دوستان به موضوع سال تولید ماشین هم توجه کنند، ایرادات ۱۴۰۰ ها خیلی فراتر از این حرفاست!
بنده خدا رو شکر همون اول حواله تارا رو فروختم و رفتم با هزینه کمتر آریو مدل ۹۶ گرفتم، نمیگم آریو ماشین خیلی خوبیه یا اصلا خوبه، ولی از تارایی که دوست و همکارم الان داره سوارش میشه و همون هفته اول کولرش و مانیتورش از کار افتاد بهتره، گیربکس آیسن آریو اگر اذیتش نکنی اصلا تقه نداره حتی تو کارکرد ۱۷۰ هزار ماشین بنده😊😊
دو سال تارا دارم حدود چند ماه هستش مشکل دار شده. بعضی وقت ها خاموش میکنم دیگه با ریموت باز نمیشه. جدیدا هم روشن که هست دیگه خاموش نمیشه. چند بار رفتم نمایندگی اما نتونستن ایراد رو پیدا کنن .الان وقتی سوار میشم فقط با ” توکل ب خداست” 🙃🙃
با سلام آذرماه چهارصد و دو تارا دستی رو گرفتم به قدری تبلیغات بد شده بود از تارا ذهنیت بدی داشتم اما سوار که شدم کاملا نظرم عوض شد ایرادات جزعی داره صدای بسیار ضعیفی حالت قر قر در دور پایین از گیر بکس میاد ی کوچولو گیربکس مکس داره از ۱به ۲ وقتی پر گاز میرم عمده مشکل من کوبیدن کمک‌های ماشین در لبه های بر آمده جاده هست. مواقعی که باد شدید از بغل وجلو به ماشین میخوره در سرعت بالا تعادل خوبی نداره گه گداری یک صدا از صندوق عقب میاد مورد دیگه‌ای ندیدم در ۲۵۰۰ کیلومتری که بردمش یا حق
کولر منم خود بخود از کار افتاد و کمپرسور درگیر نمیشه.شانسی کار میکنه.شما چیکار کردی؟
من ۲۰۷ پانا دارم کارکرد ۷۰۰۰ کولر از کار افتاد نمایندگی پنل کولر و کمپرسور رو عوض کرد درست نشد اخر سنسور اواپراتو رو عوض کرد
یعنی قطعه ای که ۹۰ هزار تومن بود مشکل رو حل کرد
حالا نمیدونم اون کمپرسور و پنلی که سر جمع ۱۵ میلیون پولش بود چی میشه
کلید سه حالته رو عوض کن درست میشه
بفروشش خودتو راحت کن ، خاک تو سر ایران خودرو با پرچمدارش ، عرضه ساخت ماشین خوب ندارن
تجربه ۱۰ هزار کیلومتر رانندگی با تارا اتوماتیک
نکات مثبت: کابین بی سر صدا و موتور کم صدا – هماهنگی خوب موتور گیربکس در سرعت های شهری – امکانات خوب – کابین جادار – ظاهر به روز که البته سلیقه ای هستش – چراغ ها جلو پر نور – صندوق عقب جادار
معایب: در سرعت های بالا (بیش از ۱۱۰) زمانی که ماشین پر است آفت شدید شتاب رخ میدهد – تقه گیربکس از P به R – کمبود شدید قطعه در نمایندگی ها – نمایندگی های کمی به تارا خدمات میدهند .
خرابی های رخ داده تا کیلومتر ۱۰ هزار: بوستر ترمز در کیلومتر ۸۰۰۰ تعویض شد. + ترمز دستی نیز از ابتدا نیاز به رگلاژ داشت که در ۱۰۰ کیلومتر انجام شد. تاشو برقی آیینه نیز در کیلومتر ۹۰۰۰ از کار افتاد که به دلیل کمبود قطعه تعویض نشده است.
می شه گفت منصفانه بود!
من خریدم،انقدر مشکل داشت زیر قیمت بازار فروختم رفت،کسی هم نمیخریدش! اصلی ترین مشکلش،برقی.خیلی سنسور ترمز میسوزونه.کلا هرزگاه یجاش بهم میریزه.مشکل بعدی مصرف بالای بنزین و شتاب پایینه،واقعا ماشین نعره میزنه تا سرعت بگیره!
رینگ معمولی تارا رو به رینگ اسپرت تغییر دادم
موقع تعویض رینگ دیدیم که هیچ کدام از چرخها سنسور tpms داخلش نیست! عجب!
سنسور نداره ازچرخش چرخ ها ای سی یو میفهمه که لاستیک کم باد هست یا نه
تارا سنسور tpms نداره. فقط سیستم هشدار داره که اونهم با خوندن سرعت چرخها کار میکنه. یعنی اگه چرخ کم باد باشه، سرعتش با بقیه چرخها فرق میکنه و سیستم هشدار میده.
با تقه گیربکس چه کردین ؟
مشکل روشن شدن چراغ کیسه هوای جلو در تارا دستی پایه ،پس از خاموش کردن کیسه هوای سرنشین دارم.با مراجعه به نمایندگی هم رفع نشد.
برای بستن در صندوق عقب، دستگیره یا محلی تعبیه نشده است.
زیر صندلی های جلو آستر یا پوششی تعبیه نشده و ابر صندلی ها قابل لمس است(قابل توجه افرادی که در مناطق با رطوبت بالا زندگی میکنند.)
فرمان برقی است و در سرعت بالاو مواجه با باد جانبی عملکرد کاملا نامطلوب دارد و سفت نمیشود و مجبور به کاهش سرعت هستید.
سلام،مشکل روشن ماندن وغیرفعال بودن کیسه هوامربوط به کمربندایمنی میشه که سنسوری داره که بامشکل دارشدنش چراغ کیسه هواروشن میشه،این مشکل روتوی سورن ef7داشتم که کمربندرو عوض کردندمشکل حل شدبه خاطرکیفیت پایین سنسورها
من ۴ روزه که تحویل گرفتم و حدود ۳۰۰ کیلومتر باهاش رفتم. ایرادی که من دیدم: دیروز کولیر خودرو با اینکه درجه فن رو وسط بود یهو از کار افتاد. این اتفاق دو بار دیگه هم پیش اومد. تو اتوبان به سرعت ۱۱۵ و۱۲۰ میرسم کل ماشین شروع به لرزش میکنه جوری که ترجیح داد تا مراجعه به نمایندگی زیر ۱۰۰ رانندگی کنم.
عزیزم اگر دیگر ماشین های قبلی که همین موتور tu5ایرانی و پلتفرم pf1 را دارند ( مثل ۲۰۶ و ۲۰۷ یا کمی سایز بزرگتر مثل ۲۰۶ sd 207sd و راناپلاس را قبلا سوار شده باشید همین اتفاق آنجا هم میافتد به شکل شکل ظاهر و داشبرد و یک esp چینی بی کیفیت (نه آن esp حتی که روی ماشین های چینی مثل فونیکس fx میبینید) فرقی بین راناپلاس و تارا دستی نیست چرا انتظار دارید همام پلتفرم که برای مصرف شهری است در سرعت بالای ۱۲۰ رفتار متفاوتی بدهد؟ خود ۳۰۱ هم باوجود اینکه کمترین ارتباطی جز کپی شدت داشبردش با تارا ندارد هم پلتفرم pf1 است هاچبک کوچک شهری که روی آن اتاق بزرگتر گذاشته اند، پلتفرم کلاس بالاتر کمپانی پژو سیتروئن برلی سدان ها pf2 است که از زمان ۴۰۵ تا به امروز روی ۳۰۸ ۴۰۸ و ۳۰۰۸ ۵۰۰۸ قرار گرفته است
پلتفرم تارا بهترین و ایمن ترین پلتفرم داخلی و مربوط به پژو ۳۰۱ هست .من دارم بسیار عالی و کم مصرفه کولرشم خیلی خوبه البته گاز کم داشت که اضافه کردم در کل راضی ام.
این مشکل مربوط به بالانس نبودن تایر و بیشتر مربوط به تارا دستی است که رینگش چدنی است.رینگ ها تاب دارن و با بالانس حدود ۳۰۰ تومان درست میشه
دلبندم فرمونوکه سر سرعت خاصی میزنه میتونهومربوط به بالانس باشه ، اما این مشکل ایشون خیر از سرعت خاصی که بالاتر میره ملشین انگار رو هواست حس ناامنی مطلق رو القا میکنه حسی که انگار با ماشین شهری بیفتی تو جاده و بخای از سرعتی که توصیه شده بیشتر بری ، اینو نمیشه با هیچ مبلغی کاریش کرد!
ای کاش روی این ماشین همون موتور tu5 اصلی بود که ۲۰۶ های ۹۱ به قبل دارند.
این خیلی بهتره، فقط یک نمونه اش مصرف به شدت پایینشه!
من دو ماه تارام راگرفتم صدی حدود۸/۵می سوزونه و دنده ها یکم بد میرن جا مخصوصا دنده ۱ و ۲ وR ولی مشکلات دیگه ای که دوستان گفتن مثل سفتی فرمون و … تو مدل های ۱۴۰۲ نیست حداقل تو ماشین من نبود خداروشکر
سلام دوست عزیز. ممکنه بگید ماشینتون چقدر کارکرد داره؟؟ و اینگه ۵ دنده خریدید یا ۶ دنده؟؟ مال منم ۱ و ۲ و عقب سخت جا میره و خیلی آزار دهندس!
سلام تارا دستی ۵ دنده ۱ اسفند تحویل گرفتم مدل ۱۴۰۲ دادن،
ماشین قبلیم رانا.
دنده ها از ۳ به ۲ اصلا جا نمیره از ۱ به ۲ سخت جا میره .. دنده عقب هم بد جا میره..
سرعت وقتی بالای ۸۰ ۹۰ میره صدای زوزه باد از بیرون خیلی میاد ولی صدای موتور خیلی کمتر از رانا
از بخش راست موتور صدای تسمه دینام و خود دینام خیلیه، کاپوت رو چک کردم به نسبت رانا یه صدای دائمی عجیبی داره دینامش..
کیفیت صدای سیستم صوتیش از رانا پایینتره شاید بخاطر جایگذاری باند هاست که خیلی جالب نیست روی داشبورد..
و اینکه به صورت پیشفرض وقتی سوییچ روشن میکنی روی حالت رادیو میره هم آزار دهندس
دقیقاً
با این حساب که شاهکاریه برا خودش
خوبی هم داره؟
اره داداش میتونی ثبتنام کنی بخری بذاری گوشه پارکینگ مثل قالی کرمون روز به روز قیمتش میره بالاتر،فقط لامصب حتی وقتی خابیده هم استهلاک داره،یعنی چند ماه هیچ استفاده‌ای هم ازش نکنی زیر وزن خودش لش میشه و باز هم باید کلی ژنت و قطعه عوض کنی
والا من فکر می کنم پرچم دار ایران خودرو دنا پلاس توبو اتوماتیکه که ۵ ستاره کیفی هم دریافت کرده نه تارا
جلو پای صندلی های عقب جا ندارن و اذیت میکنه.جلو هم داشبورد پا را اذیت میکنه و جا پا محدوده.برای خانواده دو نفره خوبه.
نه بخاطر اون ۵ ستاره کیفی ( ای کاش ۲ ستاره واقعی بود!) و نه بخاطر اینکه بی نقص و همه چیز تمام است خیر، اما بخاطر ابن پرچم دار است چون گزینه بهتری از آن نیست ، تارا ۳۵ تا ۴۰ درصد زیادتر از بقیه ماشین های ایرانخودرو قیمت گذاری شده وگرنه همان راناپلاس است و وبس و در رده دنا اتوماتوت نیست .
حکایت لباس نامرعی پادشاه است!
اونی که خریده هی مجبوره خودشو دلداری بده
ا
دقیقا مثل دنا پلاس و سمند سورن که هیچ فرقی باهم ندارن و سمند از لحاظ جا برای راحت نشستن سرنشین خیلی بهتر از دناست…
من هم تارا اتوماتیک رفتم از ایرادهای ماشین بخوام بگم:
۱-سفت شدن فرمان به حدی که اصلا نمیشه چرخوند
۲-کیفیت افتضاح رنگ بدنه-ناخن بخوره به بدنه خط میفته
۳-کولر ماشین رو بخوام استفاده کنم اول باید بخاری بگیرم بعد سوییچ کنم رو کولر!
۴-دریچه های کولر خرابه و نمیچرخه
۵-تقه زدن گیربکس وقتی میخوام بزارم رو حالت R
سفت شدن فرمان با آپدیت کردن برنامه از بین می رود، برای کاهش تقه هنگام شیفت از pبه R ،ابتدا بگذارید دور موتور پایین آمده و به حداقل برسد، سپس پدال ترمز را تا جاییکه ممکن است فشار دهید و آرام شیفت دهید.
با عرض سلام خدمت دوستان
حدود ۹ ماهه که تارا اتومات دارم
حین رانندگی پدال ترمز خالی کرد،بعد مراجعه به نمایندگی و تشخیص خرابئ بوستر ترمز حدود ده روز ماشین در نمایندگی خوابید تا قطعه عوض کردن.به یک ماه نکشید کف پارکینگ با روغن ترمز یکی شد.مجدد رجوع کردم بعد یک روز تماس گرفتن ماشینو درست کردیم.ولی فایده نداشت.مجددا ثبت شکایت کردم و دوباره برای بار دوم بوستر ترمز رو عوض کردن.بعد دو روز دوباره روغن ریزی داره.اینبار از اطراف لوله های انتقال روغن متصل به بوستر.خلاصه دیوونه شدم.نخرید بخدا پشیمون میشین.نورپایین روشن میکنی پشت امپر صدا میده،مصرف سوخت بالا،تقه از حالت پارک به دنده عقب،بخاریشم که زمان میبره تا یه خورده گرم بشه.بدون تعصب سه سال لیفان ایکس ۶۰ داشتم اینقدر اذیت نشدم.
احیانا به یک دوره کار با ماشین نیاز دارید!
خیلی جالبه من ماشین رو بردم نمایندگی ایرانخودرو خودشون هم این ایرادات شایع تارا رو قبول دارن
یه سری هاشو رفع کردن بعضی هاش رو هم به دلیل نبود قطعه(یا نبود دانش رفع ایراد) نتونستن درست کنن
اونوقت افرادی مثل شما فکر میکنن با مسخره کردن میتونید واقعیات رو پنهان کنید
در ضمن به دلیل موضوع این مقاله من اینجا فقط ایرادات ماشین رو گفتم وگرنه مزایای بسیاری داره و نسبت به خودروهای داخلی ماشین خوبیه
امیدوارم که QC ایرانخودرو کمی کارش رو بهتر انجام بده و ماشین مشکل دار تحویل مردم ندن که مشتری دلزده بشه
یکم دیگه فکر می کردی
شاید چند تا ایراد دیگه هم پیدا میکردی
اینکه چیزی مطابق سلیقه عده ای نباشه فکر نکنم ایراد محسوب بشه
و ضمنا استحکام سازه پیچیده ای مثل سازه خودرو را با فشار دادن انگشت برآورد نمی کنن
البته من که چند ماهه تارا دارم
اما این ایرادات رو ندیدم
نمی گفتید هم مشخص بود چندماهه تارا دارید!
تقریبا هم نظریم!
عجیبه برخی وقتی مالک یه نوع خودروهستندگمان می کنندمالک کل کارخانه ان محصولندوچنان ازیه محصول ایرادداردفاع می کنندکه ادم تعجب می کنه …عزیزم این ایرادات بهش وارده
دوست عزیز حرف دل خیلی ها رو زدی
واقعا دلیل این همه غیرت و طرفداری نسبت به یک خودروی از رده خارج رو نمی دونم. لااقل اگه اصالت داشت یا کلاسیک بود می شد باهاش کنار اومد ولی طرفداری تعصبی از تارا، شاهین و بقیه رو نمیشه هضم کرد.
اینجا هم مشخصه شما روی دنا تعصب داری که اسمی ازش نمیاری
دوست عزیز چه تعصبی اینجا هرکی نظرخودشو میگه شما که داری شاهین و تارا رو میکوبی خوبه؟
من شاهین داشتم و به شدت راضی بودم ازش ولی خب خواستم یه پیشرفت و ارتقایی داشته باشم و تارا گرفتم
حق
دقیقا ،طرف یه تارا باقرض وقوله خریده طوری ازاین لگن میلیاردی دفاع میکنه انگار مالک ایران خودرو شده بعضی از آدما هیچوقت بزرگ نمیشن.
شما که بزرگی کافیه ک اینجوری قضاوت میکنی و فشاری شدی
شما به ایراد ماشین میگید سلیقه؟ مدل ۱۴۰۰ گرفتم از همون روز تا الان که دارم تایپ میکنم تمام این مشکلات رو داشته.با وجود تعویض جعبه فرمان باز هم تو حرکت خراب شد و تصادف کردم.یک سال و خورده ای دنبال شکایت و اداره صنعت و معدن و دادگاه هستم.ماشین نو باید اینجوری باشه؟ یه ماشین خریدی سالمه.خوب خدا رو شکر.یعنی هرکی بگه مشکل داره دروغ میگه؟من خودم تارا اتومات گرفتم هزارتا مشکل داشت هرچی هم شکایت کردم و کارشناس دادگستری هم نظر داده که ماشین باید تعویض بشه زیر بار نمیرن و درگیر دادگاهم هنوز.حق ما که ماشین نو گرفتیم اینه؟ کدوم کشور اینطوریه؟ حاضرم هرجا هر سایتی هر پیجی بخاد مدارک رو ارسال کنم که دست این شیادها رو بشه
عالیه ، پس باید صبر کنن خودش درست بشه ، اینم خودش آپشن منحصر بفردیست ، دوستان تا۷۰۰۰ کیلومتر صبر کنید خودش درست میشه !
والله من هم ۶ ماهه تارا دارم بکوب هم توجاده ام این ایرادات رو ندیدم..تا۱۵۰ میرم کوچکترین صدایی داخل کابین نمیاد.شیشه روکامل بالا ندادید حتما.فقط سرقضیه رنگ اوکی هست رنگ کیفیت مناسبی ندارد دنده ها هم ضعیفه…ماشین پرقدرت .شیک .جادار نرم ..تعادل بسیار بالا.بسیار شیک و زیبا پشت فرمان می‌شینی باپارس که همقیمتش هست فرقش زمین تا آسمان هست..مردباشید اینقدر تخریب نکنید.رانا داشتم پارس داشتم ۲۰۶ داشتم هیچکدام تارا نشد لعنت بردروغگو
من هشت ماهه تارا دستی دارم، ایراد فنی خاصی ندیدم. بدنه بخاطر ورقه های دوفازی اینجوریه و ورقه های وارداتی و ایمن تریه.
وقتی با کوچکترین ضربه به سپر عقب در حالی که از بیرون حتی یک خط به سپر نیافتاده ، کف صندوق عقب خم و قر شد با ورقه های دوفازی که پوست پیازی نام بهتری است بخوبی آشنا میشید ، این مختص تارا هم نیست وقتی نظارت و برخورد با تخلف نباشه از ضخامت ورق تا آنجا زده شده که فقط ماشین نریزه و از کارخونه بتونه خارج بشه و تحویل بشه همین کفایت داشته گویا
برادرم در ایرانخودرو مشغوله البته ۲-۳ سال دیگه بازنشست میشه
از ۱۳۹۹ یا همین حدودا میگفت ورقها را بشدت نازک کردن بطوریکه در پرس قالب جر میخوره و پارگی را جوش میدادن ولی چند وقتی هست مثل اینکه دوباره ضخامت را به حالت قبلی برگردوندن و بهتر شده
البته در خط ۲۰۷ هستن در مورد تارا نمیدونم قضیه چیه
سلام تا به حال کسی در مورد برف پاک کن تارا چیزی نگفته است شما اگر بخواهید با دستمال شیشه را پاک کنید باید دو نفر باشید یک نفر برف پاک کن نگه دارد و نفر دوم شیشه را پاک کند.امتحان بفرمایید متوجه میشوید
دوست عزیز … دفترچه رو حتما بخون … وقتی ماشین خاموش هست … برف پاک کن رو یه بار فشار بده …. برف پاک کن به صورت اتوماتیک به بالا میاد … بعد میتونی برف پاک کن رو به سمت خودت بکشی و راحت شیشه رو پاک کنی
این استاندارد هست جناب
به جای ایراد تراشیدن یک مرتبه دفترچه راهنما یا حداقل ویدیو خود اسب بخار رو می دیدید!
این مورد بخاطر استاندارد اجباری «حفاظت از عابر پیاده» هست. دفترچۀ خودرو رو مطالعه کنید. در ضمن خودروهایی مثل پژو ۲۰۰۸، لاماری ایما و … هم همینطوری هستند…
بنظر بنده نسبتا خودرو خوبی است ولی از لحاظ کیفیت رنگ واقعا ضعیفه ،یک بار فقط جاده شیراز رفتم کلا کاپوت ماشین رنگ پریدگی زیاد دارد
تا حالا ماشین نداشتید ایراد رو‌ماشین نزارید برف پاکن رو رو پسط شیشه متوقف کنید بعد بدید بالا تمام ماشین های خارجی هم برای مراقبت از عابر پیاده اینجوری طراحی میشن
با سلام و احترام ،با توجه به استفاده انواع خودروهای ایرانی، به نظر بنده خودرو تارا دستی بهترین خودرو ساخت ایرانه.
۱- ایراداتی که گفتید بیشتر برای تارای دستی بود،
۲- بعضا ایرادات مثل نشتی آب برای تارای ۱۴۰۰ بود که مشکلش حل شده،
۳- از اسب بخار توقع بیشتری می رفت که به یک موضوع به صورت تخصصی نگاه کنه تا از دیدگاه فضای قاطی مجازی، اینکه شما ورق دوبل رو ببری بعد بگی ورق روی در داخل می ره که دیگه غیب گفته،
من تارای اتومات دارم، ایراد منتاژی ندیدم، دو رنگی یا فرو رفتن با دست رو هم توی هیچ بخشی ندیدم، مشکلات قدیمی هم که حل و فصل شده،
از تمام ماشین های ایرانی بهتره صد البته که از کج سلیقگی توی بعضی از قسمت های داخل و بیرون من جمله گرافیک چراغی که گفتید نمی شه گذشت،
و اینکه متریال داخل می تونست از پلاستیک خشک خارج بشه!
دقیقا درست میگن تارا های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ مشکل خاصی ندارند و اکثر مشکلات توشون رفع شده نویسنده هم که فقط بلده بد بگه قشنگ رفته مدل درب و داغون رو گرفته ایراد در آورده عزیز من حداقل تحقیق میکردی که این ایرادات درست شدن یا نه
باز حالا بعضیا میگن این دفاع میکنه عزیزم درسته مشکلات زیاده ولی باید منصفانه نگاه کرد مثلا همین مشکل چراغ تو مدل های جدید حل شده یک عده هم فکر میکنند مدیر عامل شرکت خودروسازی هستند تا نظر میدهی فوری میگویند ما میدانیم شما اشتباه میکنید
من که تو این چند ماه تارا رو تحویل گرفتم مشکل خاصی ندیدم رنگ بدنش خوبه مشکل ورق های نازک هم برای من وجود نداشت با شیشه بالابر ها هم میشه کنار اومد ولی نقطه ضعفه
از ایران خودرو بعید بود …واقعا عالی و کم صدا…هندلینگ عالی ..همینکه تونستن از پلتفرم سمند و پژو خودشون رو خلاص کنن جای هزار شکر باقی…در شگفتم که بعضی ها مقایسه میکنن با سورن و پارس و ….
خیلی جالبه که می‌خواید استحکام سازۀ خودرو رو با فشار دادن توسط چند انگشت بسنجید. من خودم ساندرو دارم، تشریف ببرید سمت باک و کمی اطرافش رو با انگشت فشار بدید و یا بهش تکیه بدید، ورق خودرو کاملاً میره تو! این خودرو که دیگه واسه ایرانخودرو نیست، مونتاژیه و با استانداردهای رنو!
البته نمیگم این خودرو ایمنه یا نیست چون کار کاملاً تخصصی و پیچیده‌ایه؛ بحث اینه که از رسانه‌ای مثل اسب بخار چنین حرفهای غیرعلمی که نقل قول از پیج‌های اینستاگرامیه، بعیده…
ایکاش عقل داشتن بجای اینکه نوک دماغشون رو ببینند و بشن مونتاژ کار چین اقلا سعی میکردن چهارتا مدیر و مهندس و دیزاینر چینی تزریق کنن به خودشون تا نبینیم پرچم دار ایران خودرو ما تو متریال و دیزاین کابین و اتاق نسبت به یه چینی درجه ۳ مثل ایکس۵۵ پرو هم حرفی برای گفتن نداره!!
حتی مقایسه تارا با x55 pro منصفانه نیست،
اگر x55 pro درجه ۳ محسوب میشه ( در بازار ایران و مقایسه با سایر محصولات این بازار ) اونوقت لیفان x70 رو باید درجه چند بدونیم یا ۳۳ که قبلا تولید میشد البته همونم از تارا و اقوامش بهتر بود ، مثلا الان جک s3 رو شما درجه چند حساب میکنید در قیاس با x55 ؟
X55 ایرادش کلاس قیمتی هست ک در اون هست و اینکه شرکت در سری اول زیاد روش وقت نزاشت برا جا انداختنش در بازار و اختلاف قیمتش با در سری اول با تیگو ۷ خیلی کم بود و مسلما خرید ۷ معمولی به صرفه تر بود،اما الان اختلاف قیمت سری پرو با سری ۷ پرو مبلغ قابل توجهی هست و تو این قیمت ماشین ارزنده ای محسوب میشه (در ایران و با شرایط ایران)
X55 pro اتفاقا موتور گیربکس و پلتفرم با تیگو۷ پرو یکسانه، شتاب مناسب، تو بحث شاسی و ایمنی با تیگو ۷ یکسانه (
۶ ایربگ در ده نقطه، سیستم کنترل پایداری ٫ کمک حرکت در سربالایی ، کمک حرکت در سر پایینی ، ترمز دکمه ای ، اتوهولد ، کلاستر دیجیتال ، مانیتور با کیفیت مناسب
داشبورد و دیزاین کلی مشابه تیگو۷ پرو و حداقل نقاط دم دست یک لایه پلاستیک نرم هست ، دوربین ۳۶۰ درجه ، چراغ ال ای دی
۵ سال یا ۱۵۰ هزارکیلومتر گارانتی به علاوه دو سال اول یا ده نوبت سرویس شامل روغن و غیره رایگان
با این تفاسیر که شما و دوستان دارنده این خودرو میگید این تارا جان خیلی سرطان تشریف دارند
ولی جالبتر اینه که بعضی از دوستان میان از معایب و ایرادات میگن، یه عده انگار بهشون فحش ناموس دادند میان دیس لایک میزنند یا میگن که شما نمیدونی ما میدونیم که این خودرو اونطوری که شما میگید نیست
بابا از کیفیت افتضاح خودروهای داخلی همه مطلع هستند و نیازی به دفاع نیست
بنظرم هدف در اینجا درمیان گذاشتن مشکلات این خودروهاست که حالا یکی با وجود این بازار انحصاری انتخاب میکنه این خودروها رو بخره یا مدل پاینتر تهیه کنه
درود بر شما که دو کلمه حرف حساب زدی . چرا ما انقدر چشم بسته از این شتر گاو پلنگ های بی کیفیت دفاع میکنیم ، من موندم . آخه محصول قدیمی و از رده خارج پژو که با کیفیت ایرانی و لوازم چینی مونتاژ بشه و موتورش انگولک شده ۲۰۶ خدابیامرز باشه دیگه چیش قابل دفاعه؟ یادش بخیر، یه زمانی دوو اسپرو سوار بودم . کاش هنوز تولید میشد تا میدیدین کیفیت کابین و زور موتور و رخ زیبا به چی میگن
بنده در مورد ماشین خیلی سخت گیر هستم و کوچکترین مشکل رو بهش میپردازم.موارد ضعف در تارا تا اینجای کار که دارم رنگ ضعیف.مانیتور مزخرف.سپر ناهماهنگ و در قسمت دیلایت و مه شکن قطعات شل هستند سپر ضعیف هست ولی در کل ماشین هیچ ایرادی نداشته
ایراد های شایع تارا تا ۱۵ هزار کیلومتر
۱- صدای خر خر گیربکس وقتی پا بر روی کلاچ یا گاز نباشه = نمایندگی اعلام میکرد این ایراد شایع هست و کاری براش نمیشه کرد در نهایت بعد کلی آزار و اذیت کل مجموعه گیربکس در ۵ هزارتا عوض شد!
۲- سنسور های اکسیژن، ترمز، abs . tpms وکنترل پایداری، سویچ پشت پدال ترمز و کلاچ که دائما چراغ اخطارشون روشن میشه= چندین ماه مهمان نمایندگی ها هستی برای تعویضشون
۳- صدای اتاق که فکر کنم نمایندگی براش از ۵۰۰۰ تا به بالا پول میگیره تا رفعش کنه. بخاطر کیفیت بد مونتاژ و سر هم بندی قطعات
پن ۲۰ روزه تارا دستی تحویل گرفتم زباد استفاده نکردم هنوز. ولی با استفاده کمی که کردم دو تا ابراد توش دیدم تا الان. بقیه جاهای ماشین اوکی هست بنظرم. مشکل اصلی گیربکس هست که دنده عقب به سختی جا میره. و ایراد بعدی دید عقب متاسبی نداره
از کیفیت سواری ماشین راضیم موتور خوبه و صدای داخل اتاق اوکیه. در کل از این ماشین بدم نمیاد. هرچه باشه شاسی و تکنولوژی اش نسبت به همه ماشین های ایرانی جدید تر هست
سلام من هم مدل ۱۴۰۱ دارم و ۱۰ هزارتا راه رفتم باهاش و بجز اون دور بودن کلید بالابر شیشه هیچکدوم از این ایراد‌هارو ندارم. البته باید بگم کیفیت تیغه‌ی برف پاک کن زیاد جالب نبود که عوضش کردم.
ایرادی که تو تارا ما وجود داشت این بود که بعد از سوخت گیری نمایشگر بنزین از فول بودن خانه ها خالی میشد و چراغ اخطار بنزین روشن میشد..و بعد چندین بار مراجعه به نمایندگی نتونستن ایراد رو بر طرف کنن که آخر سر از خط تولید کارشناس اومد نمایندگی و جعبه فیوز مالتی پلکس رو کامل عوض کرد ..
مال منم همین بود که با باز کردن سرباتری مثبت در حالت سوییچ باز به مدت ده دقیقه حل شد
بنده جز اولین سری تحویلی تارا دستی در شهریور ۱۴۰۰بودم و تا الان ۳۰ هزار تا کار کردم باهاش سرکار میام و میرم چند مسافرت از تهران به مشهد و شمال و کردستان داشتم. ایرادهایی که ذکر کردید غیر از دو رنگی بدنه و سپر برای بنده نداشته. یه سری ایراد دیگه داره که میگم
۱.جدیدا بعضی مواقع با یکبار استارت روشن نمی سه که باید سوییچ کاملا بسته شه ۵ ثانیه صبر کنم و سپس استارت بزنم که معمولا روشن میشه.(معمولا هر ده بار یکبار این اتفاق می افته)
۲.لاستیک استاندارد دنده دستی شماره ۱۵ هست ولی برای اتومات ۱۶:۵۰:۲۰۵که بنده همون لاستیک اتومات با رینگ آلومینیوم انداختم .وقتی مسافرت میرم با صندوق پر و سه و نیم نفر مسافر یا وقتی ۵ نفر آدم بزرگ بدون بار صندوق داخلش میشنن.توی سرعت گیرهای حتی با سرعت کم لاستیک به لبه گلگیر گیر می کنه .حالا نمی دونم توی اتومات هم که بصورت استاندارد این لاستیک هست ،این مشکل رو دارند یا نه؟
۳.سرمایش و گرمایش خودرو نسبت به خودرو سمند خیلی پایین تره .به تعمیرکار خودشون گفتم گفتند طبیعتش هست ،حالا باید به تعمیرکار بیرون نشون بدم ببینم آنها چی میگن.
۴. Tpms یا نشانگر باد لاستیک از همون اول ایراد داشت و حتی وقتی باد کم هست کمی باد را نشان نمی دهد و با وجودی که این مسأله رو هر بار به نمایندگی گفتم و دیاگ زدند و گفتند درسته شده اما درست نشده است.
۵.نشانگر کمی باد روی آمپر (نه روی مولتی مدیا)حدود دوماه روشن شده و اصلا خاموش نمی سه
۶.بعضی مواقع تو نیم کلاچ ماشین خاموش میشود.(بندرت ولی اتفاق می افتد)
۷. بعضی مواقع در ترافیک سنگین و طی زمان طولانی پشت ترافیک هنگام نیم کلاچ گیری ماشین ریپ می زند(حدود یک سالی پشت ترافیک سنگین بمدت طولانی نبودم لذا چنین اتفاقی رو هم تجربه نکردم.یکی از دوستان میگه احتمالا گاز برقی خودرو مشکل داره،نمی دونم والا)
اما مزایا
ورود صدای کم به داخل کابین پدر نتیجه آرامش بیشتر
۲. شتاب خوب خودرو
۳.نرمی خودرو
۴. هندلینگ خوب
۵. صندلی ها با ارگونومی خوب که در مسافرت های طولانی خسته ت نمی کنه.
۶.فضای مناسب کابین و صندوق
در کل نسبت به سمند و جک اس ۳ قبلیم راضی ترم.
سلام من فکر میکنم لاستیک مدل اتوماتیک بیشتر باید ۱۹۵/۵۵/۱۶ باشد از اونجایی که لاستیک عرض ۲۰۵ که انداختید ارتفاع کمتری نسبت به لاستیک قبلی ماشین شما داشته نتیجه میگیریم لاستیک از پهنا به گلگیر شما برخورد میکنه نه از ارتفاع. پس شما اگر لاستیک ۱۹۵/۵۵/۱۶ نصب کنید به احتمال زیاد مشکل شما برطرف میشه
خیر ،دوست عزیز. لاستیک اتومات ها هم دقیقا ۱۶/۵۰/۲۰۵هست. دوستانی که تارا اتومات دارند لطفا جواب بدند آیا با ۵ سرنشین بزرگسال یا ۴ نفر سرنشین و صندوق پر آیا در جاده و کمی موج در جاده لاستیک با گلگیر برخورد میکند؟
دوستانی که دنده دستی دارند:آیا در نیم کلاچ کردن (هر چند بندرت و بسیار کم) ماشین شما هم خاموش میکنند؟
در ترافیک سنگین آیا خودرو ریپ می زند؟
آیا tmps یا نمایشگر باد لاستیک خودرو شما بدرستی کار میکند؟
ممنون میشم اگه تارا سواری این مشکلات را داشته اطلاع بدهد
بنده هم تارا دستی دارم نه سنسور باد روی تایر ماشین دیده میشه نه حتی روی نمایشگر میزان دما و باد رو نشون میده و علاوه بر اون ماشین خیلی در حالت عادی هنگام گرفتن کلاج خاموش می کنه
نه توی تارا اتومات برخورد لاستیک با گلگیر نداشتیم تا حالا.
مرداد ۱۴۰۲ ماشینو تحویل گرفتم تا امروز که ۱۲ آذر هست و با ۳ هزارتا کارکرد، یونیت Bcm و یونیت فن کاملا تعویض شدن ، مشکل ریپ زدن و گاها خاموش کردن در حالت نیم کلاچ رو داره البته مهم ترین اشکالی که وجود داره اینه که زمانی که خودرو با دنده یک متوقف شده دنده خلاص نمی شه و این مشکل تو دنده عقب هم وجود داره و دنده عقب هم در زمان توقف خلاص نمی شه که در هردو حالت با خاموش کردن ماشین دنده آزاد میشه و به راحتی خلاص میشه بابت این اشکال سه بار به نمایندگی ها مراجعه کردم ولی هنوز هم برطرف نشده اگر کسی راهکاری بلده لطفا راهنمایی کنه منمون میشم .
باسلام.دوستان گرامی بنده تارا اتومات ۱۴۰۲ دارم…مگه نمیگین بد هست…اونایی که میگن خوب نیست یا نظر دروغ درباره خودرو دادن بنده اعلام میکنم اگر روزی پولشو داشتید یا خریدید مطمعن باشید کلی حرف نثار شما میشود که اینجا جاش نیست بگم…بنده پولشو داشتم عشقم کشیده خریدم به هیچکس هم مربوط نیست بخواد حرف بزنه..نظر رو کسی میده که داره اینو…نه کسی که نه داشته نه میتونه داشته باشه…البته که ایرانی حسادت در وجودش هست. از طرفی در بین خودرو های ایرانی بهتر از این نداریم که بخریم…پس لطفا چیزی بگین که باورتون بشه .انگار تو آمریکا هستیم که میگن بدرد نمیخوره…در کل تا وارد آزاد نشه من هزار بار میگم تارا اتومات عالیه…
حق👍👍👍👍👍👍👍
من هم ۸ ماهه تارا اتومات دارم تو ۲۰۰۰ بارها خطای کیسه هوا میده هنوز چند وقت یکبار رخ میده برغم رفع توسط نمایندگی. تقه و لگد از p به R یا از N به R بعد چهار ماه عادی شده نمایندگی جدیدا یک قطع و تعویض کرد ولی باز با شدت کمتری تکرار میشه تنظیمات نور پایین آن مکافات داره برغم مراجعه و دستکاری ولی حکایت همچنان ادامه داره .دمای موتور شبیه کوره های آجرپزی احتمالا با این دما
کاپوت و محفظه جلو بعد چند سال به قراضه تبدیل بشن
سلام. من تارا گرفتم ۱۰هزار تا روندم عالی بود. قدرت زیاد داشت. شتاب عالی داشت. ۴ بار تو جاده چالوس روندم تاحالا داغ نکرده. عالیه. تنها مشکلی که داره اینه که جای شیشه بالا بر مناسب نیست فقط میشه گفت عالیه. این ایراداتی که در بالا گفته شده با عرض ادب مفت بود
با احترام به همه دوستان ،من جز اولین کسانی بودم تارا تحویل گرفتم بعد از ۵ ماه انتظار،نمایندگی تماس گرفت جهت تحویل تارا،با سلام صلوات با کلی ذوق وشوق رفتیم تحویل گرفتم بعد از تقریبا پونصد متر تمام چراغای داخل کیلومتر روشن شد ،جاییکه تحویل گرفتم کلی مکانیکی بود چند نفر کمک کردن چراغا خاموش شدن،بعد هر کاری کردیم ماشین روشن نشد،نهایتا تا نمایندگی حولش دادم بعد از چند ساعت دوباره تحویا گرفتم ،دو کیلومتر تا خونه رانندگی کردم موقع پیاده شدن شیشه ها بالا پایین نمیشدن،با هزار تماس وخواهش تمنا این مشکل رفع شد صبح روز بعد بردم نمایشگاه،اولین خریدار که اومدن ماشینو فروختم،از پولش یه گوسفند خریدم قربونی کردم که حداقل پولم برگشته،الان یه زانتیای ۸۸ دارم،یه دونه از لاستیکشو با محصولات ایرانخودرو عوض نمیکنم،تشکر
من یک سال هست که تارا اتومات خریدم و واقعا ایراداتی که دوستان گفتن رو با ۱۸ هزار کیلومتر ندیدم.انصافا از خیلی از ماشینهای ایرانی از جمله دنا اتومات که گیربکسش اکثرا مشکل داره ،بهتره . ضمن اینکه باید از یه ماشین ایرانی به اندازه خودش توقع داشت .ما که تو آلمان زندگی نمیکنیم بنز سوار شیم.کل تولیدات این مملکت ایراد داره نه فقط ماشین ها
دوست عزیز گیربکس تارا و دنا کاملاً یکی هستن و فقط از لحاظ برنامه ریزی و کالیبراسیون با هم فرق دارن.
اسب بخار هم دیگه شورشو دراورده الکی شغل درست کردن برای خودشون هر کی پول زیاد بده اون ماشین خوبه هر کی پول کم بده اون ماشین بده
بسه دیگه
دوست عزیز ما سعی میکنیم مشکلات همه خودروهای داخلی رو بیان کنیم. سایپا و ایران خودرو هم فرقی نداره. همونطور که مشکلات شاهینو گفتیم، مشکلات تارا رو هم میگیم
دوستان قشنگ معلومه که ی دلال این متن رو نوشته وگرنه تارا بهترین خودروی ساخت داخله. همه میدونن که خودروهای ایرانی مشکل کم ندارن ولی تارا خیلی ایراد هاش کمتر از بقیه خودروهای تولید داخله.وگرنه بعنوان ی مصرف کننده تارا تو سرعت نه لرزش دا ه نه اتاقش صدا میده.خودروی تارا چون تولیدش کم بوده دلال ها میخوان با سیاه بازی و تو سر تارا زدن قیمت رو بیارن پایین و بعد که از دست مردم گرفتن به مبلغ خیلی بالاتر بفروشن ولی زهی خیال باطل
بزرگترین مشکل این محصول مخدوش بودن مشخصات قید شده است ، مرتبا پشت عنوان خودروی قدیمی پژو ۳۰۱ پنهان می‌شوند که در سال ۲۰۱۳ از کنار هم قرار دادن بخش های منسوخ شده مختلف بخاطر قیمت ناچیز تمام شده و رده به شدت اقتصادی تشکیل شده بود. که در تارا هیچ وجه اشتراکی با آن ۳۰۱ ندارد به جز بقول اسب بخار آن داشبورد که با متریال به شدت پلاستیکی کپی شده است. داشبورد که یادآور ماشین های آمریکایی دهه هفتاد میلادی است تا ماشبن های ۴۰ سال اخیر! به غیر از آن داشبورد نه تنها هیچ قسمت دیگری در آن با ۳۰۱ یکسان نیست بلکه حتی کپی هم نشده است. ( همانطور که کپی کردن داشبرد هیوندای yf در دنا از دنا هیوندا نساخته است!) از چند تا اپشن چینی دست چندم چینی که با با همان کیفیت روی دیگر تولیدات ایرانخوردو هم بکار گرفته شده اند و ان esp چینی ارزان قیمت، باقی موارد فنی در محصولاتی چون ۲۰۶ و رانا قبلا بکار گرفته شده از موتور تا گیربکس دستی ) در نسخه دنده دستی) تا پلتفرم pf1 که با اندکی تحقیق در می یابیم در دیگر محصولات ایرانخوردو مثل ۲۰۶ و ۲۰۷ و رانا ها هم همین pf1 استو الیته اولین بار در پژو ۱۰۶ و ۲۰۶ در سال ۱۹۹۸ بکار رفت و تا به امروز در در رده هاچبک مثل ۲۰۸ هم پلتفرم پژو سیتروئن است اما به ام خاطر گویا اسم ۳۰۱ آورده میشود چون در آن محصول هم همان پلتفرم هاچبک pf1 است که اتاق اندکی بزرگتر روی آن گذاشته شده است، وگرنه این پلتفرم ماشین های کوچک شهری یا هاچبک پژو سیتروئن است و رده زده بالاتر کمپانی اصلی برای ماشین های با اتاق بزرگتر پلتفرم pf2 را دارد که از زمان پژو ۴۰۵ تا به امروز بروزترین محصولات پژو نظیر ۳۰۸ و ۴۰۸ و ۳۰۰۸ و ۵۰۰۸ روی آن قرار دارند، در ایران هم روی نلشین هایی چون ۴۰۵ و پارس و سمند و سورن و دنا ها آنرا دیده ایم، اما مکررا تارا تبیلغ میشود !که پلتفرم جدید و چنین و چنان است و از ۳۰۱ آماده!! (در حالی که خود ۳۰۱
کذایی پلتفرم مخصوص به خود نداشت و از همان pf1 1998 استفاده کرده)
در بخش نمای جلویی تارا از سدان های کمپانی فورد کپی برداری شده است و بیشتر شبیه محصولات فورد سالخای گذشته است تا ۳۰۱
من تارا ندارم ولی تو جاده با سرعت صدوسی تا یه تارا بغل دستم بود که این کاپوتش کم مونده بود از جا کنده بشه یه فاصله حداقل سه سانتی تو سرعت بالا بین کاپوت و بدنه ایجاد میشه و بندری میزنه
بله در سرعت های بالا کاپوت لرزش داره آدم فکر میکنه الان بلز میشه.
فاصله تا زمین کمه اگه یکم سنگین باشه به موانع امکان داره گیر بکنه
توی ترافیک اهواز شهریور ماه کولرش مثل پنکه شد
گاهی اوقات موقع گرفتن کلاچ و دنده دادن صدای قار و قور از گیربکس میاد نمیدونم سیستمش اینجوریه یا مشکلی داره
در سر بالایی ها دیر شتاب میگیره و بیشتر اوقات مجبور میشی دنده معکوس بدی قبلا سورن پلاس داشتم توی سربالایی خیلی قوی عمل میکرد. البته بگم اونقدر بد نیست که حال آدمو بگیره
این ماشین موتور قوی تر میخواد
فرمون برقی بدی نداره ولی اونقدر هم برقی نیست که با اشاره انگشت بچرخه یخورده از هیدرولیک نرمتره.
عایق بندی خوبی داره
نشستن و رانندگی خوبی داره
هندلینگ خوبی سر پیچ داره
مصرف سوختشم خوبه بد نیست
ورقه بدنه دو فازیه یا هرچی که هست یکم نرمه ولی اینجوری که پی بردم شاسی و ستونای محکمی داره.
مانیتورش رم نداره برای نقشه باید گوشی رو با کابل وصل کنید که خیلی بده و چون اندروید نیست بلد و نشان رو نمی‌تونید استفاده کنید فقط گوگل مپ
در کل بد نیست
متاسفانه دلالها ونمایشگاهی ها که ماشینها رو دستشون مونده همهجا حاضر هستند.وتلاش میکنن به عنوان مصرف کننده نظر بدهند.
من ۸ماه میشه تارا دنده ای دارم
۱-موقع تحویل استارت نزد
۲-بعدا هم مشکل برق وآمپر پیدا کرد
۳-الان هم مشکل کولر داره درجه اش از یک بالاتر کنم خاموش میشه
تارا اصلا افتضاح اصلا لگن
چطوری ۸ سوپاپ کوچیکه
والا آدم نمیدونه به حرف کی اعتماد کنه.کلی پول میخایم بدیم ماشین بگیریم ولی واقعا هر کی یه چیزی میگه.بین دنا پلاس و تارا موندم چیکار کنم.البته ناگفته نماند که ماشین ایرانی جماعت هر کدومش مشکلات خاص خودش رو داره.اینم بگم دلم خودم با تاراس به خاطر فضای خوب کابینش نسبت به دنا ولی خب این مطالب رو هم آدم میخونه تصمیم گیری سخت میشه
عزیزم تارا دنده دستی رقیب رانا پلاس است در کلاس ماشین های هاچبک شهری هست پلتفرم pf1 که روش اتاق بزرگتر گذاشتن مثل ۲۰۶ sd که بک صندوق روش گذاشتن با علم به این که پلتفرم سال ۱۹۹۸ بوده و پلتفرم ۲۰۶ هست بخر اگر دوستش داری در موردش همه عامدانه اطلاعات غلط میدن تا قیمت اضافی رو توجیه کنن
من دارم راضی هستم .ولی برای اینکه خیالت راحت شه از چند نفر مصرف کننده هم حضوری سوال کن تا خیالت راحت بشه.
الان چند ماهه که دارمش، البته ماشین دوم خونه هست با ۱۱۰۰۰ کارکرد، یبار تو سفر آب کولر وارد کابین شد،همین دیگه مشکل خاصی باهاش نداشتم، شتابش بدک نیست اتاق بیصدا و جادار،صندوقش اتاق خوابه…نمایندگی کم داره، اما خداییش خیلی محترم بودن
من از قدیم یادمه مردم همیشه با ماشینهای ایرانخودرو درگیر بودن یعنی هرسری از جلوی درب این نمایندگی های ایرانخودرو رد شدم دیدم هر کی به خاطر یه مشکلی از این ماشینا اونجا جمع شدن یکی میگه واشر سرسیلندر سوزنده یکی میگه تازه یه هفته نشده تحویل گرفتم صفحهگلاجش خرابه یکی دیگه مشکل ریمپ داره اینا یه ماشین بدون درد و مرض به دست مردم نمیدن. ولی تویوتا برو سوارشو تا ۱۵۰هزارکیلومتر گارانتی بهت میده که تو بری بعد از ۱۵۰هزار کیلومتر سوارشدن ماشین ، تازه بری گارانتی اولیه ، اما اینجا ماشین صفر میخری میگن ۱۰۰۰کیلومتر رفتی جای دیگه نرییا بیا پیش خودمون.
سلام و عرض ادب
ماشین من مهر ۱۴۰۱ اومده ۷۰۰۰ تا کار کرده زمان کارواش و شستن از درز بین شیشه و زوار متصل به شیشه آب می ره تو کاپوت و از لوله هواکش از زیر داشبورد میاد زیر پای سرنشین🙃
وقتی ماشین رو‌میشورم بین شیشه جلو و زوار متصل آب نفوذ میکنه ، آب ازلوله هواکش زیر داشبورد میاد زیر پای سرنشین
بعد از ۵۰۰۰ کیلومتر، از قسمت بین صندوق عقب و درب چپ عقب یه صدای تق تق شروع شد. انگار یه پیچ از یه جایی شل شده افتاده. بردم نمایندگی هر چی نگاه کرد نتونست پیدا کنه، گفت باید ماشین یه روز بمونه و همه جاش رو باز کنم ببینم از کجاست!! الان در کیلومتر ۷۰۰۰ انگار سوار گاری دستی شدی. کسی مشکل مشابه نداشته؟
سلام ماشین من هم این مشکل داره هر جا نمایندگی می برم نمیفهمند
منم این مشکل رو داشتم بیشتر درب راننده صدا میداد که خود نمایندگی یه خورده گریس به زبانه دقفل درب زد درست شد تو هم امتحان کن شاید مشکلت حل بشه
صدا از ریگلاژ نبودن ضربه گیر روی درب صندوق هست.
والا ۵ ماهه تارا اتومات مدل ۱۴۰۲تحویل گرفتیم و ۵ ماهه در عذابیم با کولر روشن که راه نمیره ماشین که داغ بشه فرمان برقی سفت میشه و در سربالایی سرپایینی حتی با شیب کم ماشین از ۱ به ۲ و از ۲ به ۳ با دور موتور تا آخر میره و بالعکس برمیگرده و کلی به موتور فشار وارد میکنه نمایندگی هم که کلا وقت نمیده برای مراجعه ایران خودرو فقط میخواد باعث کفاره گناهانت بشه
وی حالت اسپرت بذارید.
تارا اتومات دارم
قبل از این هم پارس اتومات و دناپلاس را داشتم
این ایراداتی که فرمودید هست ولی عمومیت نداره
در خصوص لرزش که در کامنتها گفتن نیاز به بالانس هست البته در نسخه تارا به دلیل پایین بودن کیفیت لاستیک هست
در خصوص تقه دنده عقب در نسخه اتومات ایراد نرم افزاری هست چون با قطع برق باتری به مدت بیست دقیقه این مشکل حل میشه که میبایست منتظر اپدیت جدید گیر بکس از نمایندگی بود
در خصوص خاموش شدن کولر هم ایراد از مقاومت فن بخاری هست که با تعویض مقاومت مشکل حل میشه.البته تا تعویض میتونید از این روش استفاده کنید که ابتدا فن را روشن کنید و بعد از انتخاب دور فن، کولر را روشن کنید.
مصرف خودرو از کیلو متر پنج هزار به بعد بهینه میشه…
در کل بخوام با پارس و دنا مقایسه اش کنم بدون تعصب تارا کمتر اذیت میکنه.البته در مقایسه با پارس با گیربکس al4 عملکرد پارس بهتره که امیدواریم با آپدیت جدید گیربکس و‌موتور عملکرد تارا بهتر هم بشه…
ضمنا با احترام به خیلی از عزیزان باید عرض کنم که رانندگی با خودروی اتومات با نسخه های دستی فرقهایی داره که بهتره عزیزان حتما هنگام استفاده از خودروی اتومات سعی کنند آموزشهای لازم رو ببینند.
با سلام
محمد آقا کمپرسور کولر من از دیروز خود به خود از کار افتاد.یعنی هر چی دکمه میزنم شانسی کمپرسور وارد مدار میشه و شانسی هم تو مدار میمونه.از دیشب هم سنسور نور از کار افتاده
دوستان لطفا از تجربیات خودشون برای رفع تقه گیربکس اتومات در حالت R بگید!
ببرید نمایندگی برنامش رو براتون آپدیت میکنه صداش کم میشه.
مشکل از زمانبندی گیربکسه.
باید شافت گیربکس عوض بشه
من تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ رو خرداد ۱۴۰۲ گرفتم . ماشینهای قبلیم انواع سمند و پیکاپ و تیولی و اکتیون بوده . اول که خریدم وافعا راضی بودم صندلی بسیار راحت در حد تیولی . شتاب و نرمی بسیار عالی .. صدای موتور و باد داخل کابین بسیار کم . راحتی و آسایش بسیار خوب بود ۴۵۰۰ کیلومتر داخل شهر و یه مشهد رفتم باهاش.یک روز که داخل پارکینگ شدم ناگهان سیستم برق ماشین از کار افتاد ماشین خاموش شد . بعدهم برق پشت امپر نیومد . اول فکر کردم باتریه .با امداد خودرو تماس گرفتم اومدن چک کردن باتری و دینام سالم بود. یدک کش اومد ماشین رو برد نمایندگ. کارشناسی کردن دسته سیم اصلی ماشین که توی همه قسمتهای اتاق ماشین برق میرسونه اتصالی کرده و سوخته و کامپیوتر ماشین هم سوخته بود . حالا دو هفته هست بدون ماشینم و هنوز درست نشده . الان اواسط مرداد هست یعنی ماشین حدود ۲ ماه کار کرده.نمایندگی ماشین رو بهم بده قصد دارم بفروشم چون قابل اعتماد نیست
لرزش نور توی دست انداز شما ها هم دارید نمایندگی کل چراغ عوض کرد بازم لرزش نور تو دست انداز دارم
مال منم نداره
کسی میدونه چرا سنسور باد تارا دستی روی تایر وجود نداره؟ حتی روی نمابشگر میزان دما و فشار باد رو نشون نمیده؟
منم ۸ ماهه گرفتم کولرش اصلا خوب نیست اگر با گاز زدن درست میشه ببرمش درستش کنم وقتی دنده عقب رو تغییر میدم صدای وحشتناکی از رادیو میپیچه و قطع میشه و بدنه هم خیلی نازکه و رنگش هم فکر کنم یه پوششه است خیلی حساسه
بنده مدل اردیبهشت ۴۰۱ دارم، الان ۲۰۰۰۰ تا کار کردم
بجز سرمادهی کم کولر این ایرادات رو هیچکدوم نداشتم که گفتن
حتما دکمه اسپرت رو بزنید.
در حالت اسپرت شتابش عالی میشه.
سلام کسی میدونه مشکل بد جار رفتن دنده ۲ و عقب چطوری حل میشه تو تارا ببرم نمایندگی تاثیری داره من میخواستم ۲۰۷ بخرم چند نفر که تجربه داشتن گفتن تارا بهتر هست همین امورز تحویل کرفتم
من ماشینم توی حالت عادی با سرعت کم فرمونم خیلی نرمه با سرعت گرفتن ماشین فرمون سفت میشه مثلا روی ۷۰ تا ۸۰ تا این طبیعی هست
ممنون میشم اگر تجربه ای دارید بگید
سلام تارا دستی ۵ دنده ۱ اسفند تحویل گرفتم مدل ۱۴۰۲ دادن،
ماشین قبلیم رانا.
دنده ها از ۳ به ۲ اصلا جا نمیره از ۱ به ۲ سخت جا میره .. دنده عقب هم بد جا میره..
سرعت وقتی بالای ۸۰ ۹۰ میره صدای زوزه باد از بیرون خیلی میاد ولی صدای موتور خیلی کمتر از رانا
از بخش راست موتور صدای تسمه دینام و خود دینام خیلیه، کاپوت رو چک کردم به نسبت رانا یه صدای دائمی عجیبی داره دینامش..
کیفیت صدای سیستم صوتیش از رانا پایینتره شاید بخاطر جایگذاری باند هاست که خیلی جالب نیست روی داشبورد..
و اینکه به صورت پیشفرض وقتی سوییچ روشن میکنی روی حالت رادیو میره هم آزار دهندس
ماشین من از صندوق عقب موقع دست انداز صدا میده نمایندگی هم بردم متوجه چیزی نشدن. چکار کنم
سلام والا من ماشین تارا دنده ای دارم یکسال و نیم هم هست
یکبار فقد فرمونش یکم سفت شد بردمش نمایندگی و حل شد الان ماشینم ۳۰تا کار خداییش هیچ مشکلی نداشته سنسور یکم خطا های بیجا میزنه هر چند ماه یکبار که خود به خود یه ساعت درست میشه با اینکه خودم تارا دارم و مشکلی توش نمیبینم ولی دنا پلاس توربو دنده رو بیشتر قبول دارم و اینم بگم که ماشینای ایرانی کلا تو هر ماشینیش اتومات به درد نمیخوره ماشین های دستی ایرانخودرو اول دنا بعد ۲۰۷ بعدش تارا
به شخصه راضی ام بعد یک سال و نیم اگه باهاش درست رانندگی کنید نرم ترین ماشین به نظرم همه این ماشین های ایرانخودرو هم من سوار شم از تجربیاتم گفتم آگاه کنم شمارو گول سایت ها و این حرفارو نخوردید واسه دیده شدن هستن
سلام
الان یه هفته است تارا وی یک پلاس آذر ۱۴۰۲ تحویل گرفتم متاسفانه موقع تحویل زه پلاستیک ستون کنار راننده ترک داشت بعد چند روز نمایندگی ۵ دقیقه ای تعویض کرد
یکی از دریچه های کولر جلو بالای مانیتور اصلا بسته نمیشه .نمایندگی هنوز قطعه نیاورده
با اینکه فروش فوری نقد گرفتم فقط دو تا انتخاب رنگ سفید و مشکی داشت که مجبور شدم مشکی بگیرم
فرمان ماشین توسرعت ۸۰ به بالا سفت و سنگین میشه
– دوستان در کشوری که باشدید ترین تحریم ها روبه رو است و خودرو انحصاری می باشد و کیفیت قطعات پایین و گران است بهترین انتخاب خودروهای داخلی می باشد… اصلا سمت خودروهای چینی و گیربکس های اتوماتیک نرید چون کیفیت خوبی ندارن و هزینه های بالایی داره ….
با سلام من یه تاراtu5pگرفتم خدایی این مشکلاتی که عنوان میشه نداره بی صدا نرم راحتی و آرامش رو آدم تو این ماشین تجربه میکنه البته ماشین ایرانیه مطمانا به پای خارجیان نمیری ولی من اکثر خودرو های ایرانی رو داشتم خوب پارس و سمند و این خانواده دیگه خیلی قدیمی شدن دنا مصرف سوخت بالایی داره ۲۰۷خوبه ولی خانوادگی نیست جای کمی داره صندوق کوچیکه خوب انتخاب نداریم بین این گزینه های ایران خودرو به نظر من از بقیه بهتره ماشین چینی هم تا مدتی که گارانتی داره خوبه بعد قطعات کران و کمیاب خدایی با وضعیت موجود چیزی بهتر هست شاید اگه دنبال آپشن زیاد نباشید ساندرو قانع کننده باشه باید روز های بهتر
آبان ماه تارا دستی تحـویل گرفتم چراغ های داخل کیلومتر روشن میشه فرمان سفت میشه ، وقتی کلیپ باطری در می یاری و جا میزنی درست میشه، تا الان سه بار نمایندگی مراجعه کردم متاسفانه درست نشده هر بار هم چند روز ماشبن توی نمایندگی هست فقط میگن برنامش باید بروز رسانی بشه، خودشون هم نمیدونند چی درست کردند، ملت رو خفه کردند
منم دقیقا این مشکلو دارم و به نتیجه نرسیدم هنوز،راه حلی پیدا کردید به ما هم بگید😂
باسلام
بنده خودرو تارا V1 پلاس تحویل گرفتم و از همون روز اول پدال ترمز موقع فشار دادن پا و برداشتن پا پدال صدا میده. به نمایندگی مراجعه کردم و گفتن صدای بوستر هستش ولی مشکل ساز نیست و احتمالا فراخوان بدن برای تعویض بوستر. این مشکل رو همچنان خودرو بنده داره و برطرف نشده و با نگرانی سوار ماشین میشم.
برای رفعش چیکار باید انجام بدم. لطفا کسی تجربه داره راهنمایی کنه ممنون میشم.
صدای خرخر میده پدال ترمز
دوستانی که به این مشکل بر خوردن؛ تصویر مانیتور ناگهان میره ولی صدا داره! مشکلش چیه؟
چه جوری تقه از p به r درست مبشود؟
سلام تقه p به R در بلند مدت به گیربکس آسیب میزنه؟؟ نمایندگی برنامه را آپدیت کرد و گفت کامل حل نمیشه ولی کلا خیلی فرقی نکرد. نگرانم که گیربکس آسیب جدی ببینه. کسی اطلاعی داره؟ ممنون
تجربه استفاده از تارا اتوماتیک بعد ۱ سال استفاده و ۱۴۰۰۰ کیلومتر کارکرد:
مزایا:
-ماشین کم صدا، نرم، جادار و نسبتاً بروزی هست و برای مسافرت مناسب هست.
معایب مشاهده شده:
-شتاب نسبتاً پایین نسبت به دنا پلاس توربو و ال ۹۰
-رنگ خودرو در بعضی جاهها کیفیت خیلی خوبی را ندارد (کمی لک دارد) البته شاید برای من اینطور بوده.
-جنس داشبورد پلاستیک سفت نامرغوب
-صدای غژ غژ صندلی ها به مرور زمان (البته چون صدای موتور داخل نمیاید مشخص میشود و شاید با یک رگلاژ و روغنکاری قابل حل باشد که من امتحان نکردم).
-در اولین مسافرت، از کار افتادن یکباره کولر در گرمای تابستان شمال که بعدش که از شمال برگشتیم خودش درست شد و نمایندگی گفت شاید بخاطر گرما و شرجی بودن بیش از حد هوا بوده (این با فلسفه کار کولر متناقض میباشد و اتفاقا در گرمای شدید بایستی کولر کار کند)
-بالا و پایین رفتن یکباره نشانگر دمای آب رادیاتور در پشت آمپر و روش شدن چراغ چک در کیلومتر ۱۰۰۰۰ که پس از حضور امداد خودرو سیار ایران خودرو مشخص شد فشنگی آب خراب شده و تعویض شد و مشکل حل گردید. البته کارشناس گفت دور کند فن هم کار نمیکنه (مشکل رله دور کند فن رادیاتور) که چون دور تند دما را پائین میاورد گفت اورژانسی نیست و بعداً در بازدید دوره ای در تعمیرگاه پیگیری شود.
-در اول صبح که ماشین سرد هست صدای کمک ها پس از عبور از روی دست انداز که پس از طی چند کیلومتر رفع میشود.
– مشکل پیدا کردن روکش صندلی مناسب برای تارای اتوماتیک که مجهز به کیسه هوای جانبی در حاشیه صندلی هست و بگفته نمایندگی، روکش های معمول بازار در کارکرد ایربگ صندلی اختلال ایجاد میکنند و مسئولیت استفاده با خود مالک هست که حقیقتاً من ترسیدم و تا کنون از روکش استفاده نکردم که در بلند مدت سبب کهنگی روکش اصلی خودرو میشود.
-مولتی مدیای ماشین حتی در حالت روشن ایستاده هم ویدیو نمایش نمیدهد (اخطاری مبنی بر خطرناک بودن نمایش ویدیو در حرکت مینویسد در حالی که ماشین ساکن هست) و فقط صدا پخش میکند که برای کسانی که بچه کوچک دارند اذیت کننده هست و بایستی در آپدیت های بعدی رفع شود (البته در حالت موتورخاموش سوییچ باز نمایش میدهد که مشکلش این است که باطری ماشین تمام میشود).
امیدوارم که مفید بوده باشد.
سلام
یک سال هست تارا اتومات دارم ۱۳۰۰۰کیلو متر راه رفتم
مهم ترین ایرادی که برای من پیش اومد کولرش بود که وقتی هوا گرم میشه کولر از کار میفته دو دفعه نمایندگی رفتم گفتن مقاومت بخاری خرابه قطعه نداریم قطعه اومد گفتند نمی تونیم عوض کنیم چون تا حالا انجام ندادیم معلوم نیست چند روز ماشینت بخوابه
سلام بنده تارا دستی مدل۱۴۰۰دارم مهمترین مشگلم الارم بادلاستیک درصفحه ظاهر بود والارمespهم به دنبالش میاد بعد دیدم اصلا سنسورTpmsنداره وازabsسیملاتورشده واز چرخش چرخها درپیچ متوجه کمی باد لاستیک شده ونمایشگر ظاهر میشه ونمایندکی نتونستن درست کنن برای من ودیگر مقدار کارکرد در مانیتور وپشت آمپر تفاوت زیادی پیدا کرده مانیتور ۱/۲بیشتر شده از پشت امپر ۲۰درصد سرعتش بیشترهست ازسرعت واقعی همینطور دارتفاوتش زیادتر میشه
مهتی
گفت:
دیدگاه شما منتظر بررسی است. این یک پیش‌نمایش است؛ دیدگاه شما بعد از تأیید قابل نمایش خواهد شد.
سلام . تازه تارا v1p گرفتم اما یه مورد برام پیش اومده را مطرح میکنم ، با هر سرعتی ماشین رو دنده ۶ میذارم دیگه سرعت از اون بیشتر نمیشه . مثلا اگه با سرعت ۱۲۰ بزنم دنده ۶ دیگه سرعت از ۱۲۰ بیشتر نمیشه یا نهایتا تا ۱۳۰ میاد. مشکل چیست و باید چکار کنم؟؟؟؟
کاری به دنا تارا ،ایران خودرو ،سایپا…..ندارم
چرا نمی‌تونید نظرات متفاوت هم تحمل کنید
یکی تعریف میکنه یکی بد میگه …
خوب دیگه چرا تحمل نمیکنید نظرات هم دیگه رو
من بیشتراز ۳۴ سال راننده تریلی هستم
قبل از خرید هر وسیله‌ای باید ببینید
چه توقعی از آن دارید
من یک تارا دستی ۵ دنده خریدم
و توی این چندهزار تای که باهاش رانندگی کردم نسبت به ماشین ایرانی خوب بوده
قبل از این دنا داشتم اسمش چهار در بود صندلی‌های عقب اصلا راحت نبود
ولی تارا سالن جا داری داره
من راضی هستم انشاالله که تمامی شما عزیزان
با دلی خوش استفاده کنید آمین
درود بر دوستان عزیز
نظرات و خوندم، دوستان نقد کنید و تعصب را کنار بزارید. هر خودرویی خوبیها و ایراداتی داره. واقع بین باشیم.
من خودم تارا دستی مدل ۴۰۲ با ده هزار کارکرد دارم.
موتور خودرو اوایل بدون صدا بود ولی الان صدای تق و تق شبیه تراکتور میده. دقیقا صدای تراکتور و بم مانند هست. بردم نمایندگی گفتن از هرزگرد دینام هست، عوض کردن درست نشد، حالا مجددا نمایندگی گفته از قطعه تسمه تایم هست!
ممنون میشم اگه کسی این مشکل و داشته و حل کرده به ما هم پیشنهاد بده.
درود بر دوستان عزیز
من خودم تارا دستی مدل ۴۰۲ با ده هزار کارکرد دارم.
موتور خودرو اوایل بدون صدا بود ولی الان صدای تق و تق شبیه تراکتور میده. دقیقا صدای تراکتور و بم مانند هست. بردم نمایندگی گفتن از هرزگرد دینام هست، عوض کردن درست نشد، حالا مجددا نمایندگی گفته از قطعه تسمه تایم هست!
ممنون میشم اگه کسی این مشکل و داشته و حل کرده به ما هم پیشنهاد بده.
سلام
بزرگواران مشکل تقه زدن گیربکس اتوماتیک در دنده عقب علی رغم آپدیت کردن در نمایندگی برطرف نشده کسی تجربه دیگرب برای رفع اون داره؟