علیرضا جبلی
۲۴ آبان ۱۳۹۷ | ۲۱:۰۰
تست و بررسی خودرو |فصل چهارم |ویدیو ها
در این قسمت از برنامه ی اسب بخار، به سراغ سیتروئن C3 رفته ایم. این خودرو قرار است که با تیراژ دو هزار دستگاه در اختیار مشتریان ایرانی قرار بگیرد. در این برنامه سیتروئن C3 با یکی از رقبای قیمتی و هم کلاس خود، یعنی هیوندای i20 مقایسه و بررسی می شود.
سیتروئن C3 قرار بود که در فروش اولیه با دو هزار دستگاه روانه ی خیابان ها شود و در پیش فروش های بعدی، تعداد این خودروی هاچبک اسپرت در جاده های کشور هر روز افزایش پیدا کند. اما به خاطر مسائلی چون تحریم و خروج شرکای اروپایی از بازار خودروی ایران، تنها قرار است که دو هزار دستگاه تعهد داده شده سایپا در اختیار مشتریان قرار بگیرد.
سایپا سیتروئن خط تولید C3 را راه اندازی کرده و گویا قرار است که با رفع مشکلات پیش رو، به زودی این خودرو در اختیار مشتریان قرار بگیرد. سایپا سیتروئن نمونه ای متفاوت از C3 را به خط تولید خود آورده است. در بازارهای جهانی نسخه ی بنزینی این هاچبک فرانسوی به پیشرانه ی ۱٫۲ لیتری توربو و ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. اما در بازار ایران، سیتروئن C3 با پیشرانه ی ۱٫۶ لیتری توربو ۱۶۳ اسب بخار و گشتاور ۲۴۳ نیوتون متر حضور دارد.
سیتروئن C3 این توان را طریق یک جعبه دنده ی ۶ سرعته ی اتوماتیک به چرخ های جلو می رساند. با نگاهی به مشخصات این خودرو، متوجه می شویم که اکثر اطلاعات فنی و قطعات C3 با خودروهایی چون پژو ۲۰۰۸، پژو ۵۰۸، دی اس ۵، دی اس ۵ LS، دی اس ۶، دی اس ۴ کراس بک و دی اس ۷ کراس بک برابر است. اما با توجه به وزن کمتر سیترون C3 نسبت به خودروهای نام برده، بدیهی است که می توانید شتاب به مراتب بهتری را از این خودروی سایپا توقع داشته باشیم.
جهت تماشای ویدیوی تست و بررسی هیوندای i20 می توانید بر روی لینک کلیک کنید.
برای تماشای ویدیوی شتاب سیتروئن C3 و شتاب هیوندای i20 می توانید بر روی لینک ها کلیک کنید.
در جدول زیر می توانید جایگاه سیتروئن C3 و هیوندای i20 را در بحث نفوذ صدا ببینید و آن ها را با سایر خودروهای موجود در بازار کشور مقایسه نمایید.
نکته: چیدمان جدول بر مبنا میزان صدای داخل کابین در حالت سکون (از کم به زیاد)
نام خودرو | حالت سکون (دسی بل) | دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل) | تخت گاز(دسی بل) |
فولکس واگن پاسات | ۴۰٫۴ | ۴۷ | ۶۹٫۴ |
ب ام و ۷۳۰Li | ۴۲٫۹ | ۴۶٫۳ | ۶۳٫۱ |
نیسان ماکسیما | ۴۵ | ۵۲٫۷ | ۸۲٫۸ |
نیسان تیانا | ۴۳٫۱ | ۴۹٫۸ | ۸۴٫۶ |
سیتروئن C3 | ۵۶ | ۷۴٫۳ | ۸۸٫۴ |
هیوندای i20 | ۵۷٫۲ | ۷۷٫۳ | ۸۹٫۵ |
پژو ۲۰۰۸ | ۵۷ | ۷۷٫۷ | ۹۶٫۶ |
تویوتا پرادو J150 | ۵۹٫۶ | ۶۷٫۳ | ۸۴٫۴ |
بی وای دی S7 | ۶۲٫۶ | ۷۰٫۱ | ۸۸٫۲ |
بی وای دی S6 | ۶۷٫۲ | ۷۵٫۲ | ۹۳٫۸ |
بی وای دی F3 دنده ای | ۶۷٫۳ | ۷۴٫۴ | ۹۵٫۹ |
پژو ۲۰۶ TU5 | ۶۷٫۶ | ۸۱٫۸ | ۹۱٫۱ |
سایپا کوییک | ۷۱٫۴ | ۸۳٫۶ | ۹۵٫۹ |
پژو پارس XU7 | ۷۳٫۸ | ۸۵٫۴ | ۹۸٫۳ |
پژو ۴۰۵ XU7 | ۷۴٫۴ | ۸۶٫۲ | ۱۰۰ |
سورن EF7 | ۷۴٫۸ | ۸۸٫۹ | ۱۰۲٫۹ |
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
C3 بررسی سیتروئن C3 تست سیتروئن C3 سایپا سیتروئن سیتروئن c3 سیروئن مشخصات سیتروئن C3 مقایسه ی سیتروئن C3 ویدیوی تست و بررسی سیتروئن C3مطالب مرتبط
سیتروئن C۳ و رنو مگان ۲۰۲۲ در راه بازار ایران
موتور پژو 2008 برای محصول جدید سایپا سیتروئن انتخاب شد
مقایسه امکانات سیتروئن C3 و رنو کپچر – کدام پرآپشن تر است؟
فوری / سیتروئن با دو محصول آماده بازگشت به ایران شد
ویدیو و متن تست و بررسی تویوتا پریوس
بررسی کامل ایمنی سیتروئن C3
گرانفروشی سایپا سیتروئن
این ماشین عالی هست
واقعا این برنامه یکی از بهترین قسمت های اسب بخار بود. فیلم برداری خوب. وضع جذاب. مطالب مفید
ممنون از گروه اسب بخار برای تست و بررسی عالی و صادقانش. واقعا سی ۳ محشره
عالی بود /اولین نفر/ ماشین معرکه موسقی معرکه کیفیت وجذابیت بالا
وقتی ویدیو اومد رو سایت داشتم مقاله ی (۱۰سال پیش با قیمت امروز تیبا چه خودرو هایی را میتوانستید بخرید)و میخوندم
این ماشین فوق العاده اس و خیلی جذابه.
فقط کاش با یه قیمت مقعول بیاد تو بازار.
انصافا C3 خوشگلتره و چهره به روزی داره. مثل بقیه ماشین ها تکراری نیست
خوشگلی C3 یه طرف، خوشگلی لوکیشن انتخابی تو پاییز و هوای بارونی یه طرف .
خسته نباشید خصوصا نکته اخرتون خیلی خوب بود و امیدوارم روزی برسه که مردم ما هم به فکر زندگی خودشون باشن نه اینکه یه سود بی دلیل بکنن بعد به همون راحتیم اون سودو از دست بدن
ممنون بابت تغییر رنگ نکات مثبت و منفی الان خیلی واضح تر شد حتی با کیفیت پایین ویدیو
لطفا نقد و بررسی تویوتا C-HR رو هم انجام بدید. مخصوصا نسخه هیبریدش. با تشکر از سایت بسیار عالی تون
با سلام بسیار عالی، امیدوارم هر هفته برنامه تست و بررسی و تست شتاب را داشته باشید، بهترین برنامه بررسی خودرو هستید.
نکته دیگه اینکه کلیپ آقای تفضلی را در برنامه ما می توانیم دیدم، چه خوب میشه برنامه های آموزشی و آشنایی با خودرو و حتی تعمیر خودرو به صورت مقدماتی مثل چک کردم جاهای مختلف خودرو مانند کلیپشون، تعویض باتری خودرو را هم تهیه و پخش کنید.
ماشین خووبیه اوون مشکل تک رنگ بوودنش هم که چیزی نیس میشه قسمت های قرمز رنگش رو هر رنگی که دوس داری کاور کنی چون احتمالا تو کارت ماشین سفید خورده ولی عیبی که داره اینه که تو این شرایط تحریما و این که تعداد محدودی وارد شده باید دید چقدر میتونه تو بحث خدمات پس از فروش موفق باشه
میشه گفت یکی از بهترین برنامه های اسب بخار بود. چون خیلی راحت و به نظر صادقانه تمام معایت و محاسن هر دوتا ماشین با محوریت C3 مطرح شد. داشتم کامنت های اینستای آقای دلاور رو میخوندم. دیدم یه سری ها گفتن چرا با i20 این ماشین مقایسه شده؟ من میتونم یه دلیل خیلی راحت برای این کار دوستان اسب بخار بگم. چون اگه کسی هاچبک میخواست C3 نبود، مجبور بود که اردیبهشت بره i20 بخره.
امیدوارم اسب بخار همین روند رو ادامه بده
سپاس از دوستان اسب بخاری
من یه مشتری C3 هستم. مشتری که نتوستم توی اون روز کزایی ماشین رو ثبت نام کنم. وقتی شنیدم که تحویلش با مشکل مواجه شده باز خدا رو شکر کردم که پولم نرفته هوا. ولی خدا بگم اسب بخار رو چیکار کنه! اومدن دست گذاشتن روی داغ دل من. معمولا وقتی اسب بخار ماشینی رو بررسی میکنه، یه خبرایی هست. به قول دلاور توی آخر برنامه، با این وضعیت بازار و قیمت رقیبی مثل آی۲۰، باید توقع بالای ۲۵۰ میلیون تومان برای سی۳ داشته باشیم. ولی خداکنه بازار این ماشین کنترل بشه لاقل من بتونم با هزینه پایینتر از ۲۳۰ میلیون این ماشین رو از بازار بگیرم. اگه کسی فروشنده هست بگه
وقتی تیزر این برنامه رو دیدم با خودم گفتم اوه اوه. این اسب بخار با سایپا سیروئن دستش توی یه کاسه هست و الان میخواد بیاد به به چه چه کنه و بگه قیمت ماشین چند برابر باید بشه. با اینکه یدونه حواله ی این ماشین رو همسرم داره و الان هم با دیدن این برنامه دوباره از دست سایپا و شرایط الان اعصابم خورد شد ولی ممنون از دوستان اسب بخار که واقع بینانه این ماشین بدشانس ما رو بررسی کردن. البته حرف های آقای تفضلی در مورد طراحی رو قبول ندارم. در ضمن آقای دلاور! خانومم هم من رو تا الان نزده. بذار راحت باشیم. به زندگی ما چی کار داری؟
شوخی کردم. دم همتون گرم
اسب بخار الان رو بیشتر دوست دارم. با اینکه کم کار شدید و به خاطرش من و قطعا خیلی از مخاطبا ناراحت هستیم ولی وقتی میفهمم میخواید برنامه بدید بیرون میدونم با یه برنامه قوی طرف هستم. اینکه تست شتاب رو دیگه دارید تست صدا رو انجام میدید. نکات مفید رو سریع میگید و تصویرهای قشنگتر رو توی برنامهتون میبینیم خیلی خوبه. خواهشا با همین کیفیت مثل قبل کار کنید. حتی اگه باید مجانی کار کنید. شاید توقع زیادی باشه. ولی شما هم مثل برنامه ی این دفعتون یکم کوتاه بیاید دیگه. ببینید این جوری چقدر برنامه دوست داشتنی تر میشه!
برنامه ی خوبی بود. ولی مقایسه رو دست نداشتم. خداوکیلی هیچ چیز i20 به C3نمیرسه. آقای تفضلی هم که میگه i20 رو به خاطر خدمات و رایج بودنش به C3 ترجیح میده چرا خودش هیوندای i10 گرفته؟ ماشینی که قطعش حتی توی بازار آزاد هم پیدا نمیشه؟ چرا خودش سواری آریونی میشه که بازار فروشش خیلی ضعیفتر از رقبای هم رده س و خیلی کم هم به بازار اومده و الکی قطعاتش گرونه و سختتر از کمری و ES پیدا میشه؟ دلیلش رو من میدونم. چون خودم C3 رو انتخاب کردم و پای انتخابم هستم. اصلی ترین دلیلش اینه که من و خود آقای تفضلی ماشینی رو انتخاب می کنیم که متناسب با استفادهمون باشه و با درک از شرایط با ماشین هم رفتار میکنیم. اگه قرار باشه اینجوری رفتار نکنیم، اول خود آقای تفضلی خان بره i10ش رو تبدیل به یه میراژ و یا پیکانتو بکنه که قطعاتش رایجتر هست و بازار بهتری داره و کلا ماشین های کم دردسرتری هستن بعد ما هم حواله ی C3مون رو انصراف میدیم میریم i20 میخریم.
سلام و تشکر از ویدئو نقد جدیدتون یه سوال ذهنمو بدجوری درگیر کرده اینه که این جاده پرپیچی که تشریف بردید واسه تست کجا هستش خیلی خوشم اومد می خوام مینم برم.متشکر و سپاس بی کران
سلام. سپاس از دیدگاهتون. جاده ی لواسان
واقعا ۲۱۰ تومن پول i20 و ۲۵۰ تومن پول C3 میدین ؟!؟ اغراق نمیکنم ولی ۲۰۷i به مراتب زیباتر از هر دو و صرفه اقتصادی بیشتری داره . در کل هاچبک باید ارزون باشه ( نهایتا ۶۰ تومن )
با سلام و عرض خسته نباشید .
لذت کافی را از برنامه خوبتون بردم . کاش روزی برسه که مردم ایران بتونند مثل بقیه کشورها بدون هیچ درگیری با دنیا و جنگ به راحتی زندگی پر امنیت و آرامی داشته باشند .
این استرس از فردای بد و ناامیدی در همه اقشار سبب کاهش امید به زندگی شده. تفاوت زندگی ما با دنیا مثل پراید با بنتلی نه سیتروئن.
سلام لطفاً هایما s5 رو تست و بررسی کنید هیچ سایتی بررسی نمیکنه اونایی که دارن ۵۰ درصد راضین و ۵۰ درصد ناراضی آخرش ما نفهمیدیم چجوری ماشینیه
اونایی که موافق تست و بررسی های ما s5 هست زیر این پست پیام بدن
چرا برای سی۳ “جدول میزان صدا” براساس “حالت سکون” مرتب شده ولی قبلا برای پژو ۲۰۰۸ براساس “حالت تخته گاز” منتشر کردید؟ البته که حالت سکون درسته و سایتهای خارجی هم براساس حالت سکون اعلام میکنند، ولی چرا برای این ماشین به اینصورت باشه و برای یکی دیگه به یه شکل دیگه؟! سی۳ با ۲۰۰۸ مقایسه بشه بهتره چون بغیر از بدنه و داشبورد همه چیزشون مشترکه
سلام در این برنامه طنز های برنامه ریزی شده مثل برنامه هاوال و ۲۰۰۸نداشت اون طنز ها واقعه جالبه برنامه را از خشک ورسمی بودن در میارن
مسلما بهترین برنامه ای که درست کردین نبود و پرسش اصلی اینجاست که چرا فیلم برداری به خصوص از توی ماشین انقد بد بود؟؟هرچند محتوای برنامه خیلی عالی بود
ضمن خسته نباشید خدمت اقای دلاوران و تفضلی عزیز باید عرض
کنم خودرویی که تولید ان با پایان قطعات موجود در انبار به پایان
می رسد چه چیزی را نصیب اکثریت مصرف کننده در ایران خواهد
کرد!؟اجبار به استفاده از سمند و پارس و ۴۰۵ و پراید قدیمی!!
خیلی خوب بود
مرسی از همه ی تیم اسب بخار
تست خوبی بود آقای دلاورکارش درسته
هم نیسان جوک هم c3 هر دو چهره جذابی دارن. موندم چطور یه سری از طراحی اینا ایراد میگیرن چطورین تو سلیقه و کارای زندگی شون ؟
سلام .
ببخشید صندوقش انداز ه ۲۰۶هست؟
انتظار داشتم یه برندی که تا حالا بررسی نکردید مثل ولوو رو بررسی کنید ولوو xc90 رو هیچ گروهی تا الان بررسی نکرده
برنامه ی خیلی خوبی دارید فقط یه مشکلی که وجود داره اینه که بعضی وقتا یه دیدگاه شخصیتون رو نسبت به یه ماشین به کار میبرید … مثلا تو بررسی ۲۰۰۸ که خیلی از ویژگی های فنی و غیره با این ماشین یکی هست بیشتر فقط نکات منفی رو گفتید و اصلا حرفی از موتور و گیربکس خوب نزدید … و نکته بعدی اینکه وقتی سیستم تعلیق و پلت فرمشون خیلی نزدیک به همه این خیلی نرمه و ۲۰۰۸ خیلی خشکه
خدای الن خیلی کم کار تر شدید مثل اواخر فصل ۳
ولی بازم تشکر دارم از عوامل اسب بخار که تو فصل چهارم ماشین ها دریپیتی و الکی بررسی نکردید و ماشین هایی خاص و مطرح در لیست خرید مشتریان رو بررسی می کنید
با سلام خدمت کارکنان عزیز اسب بخار مثل همیشه عالی لطفا ۲۰۷ صندوقدار رو هم تست کنین با تشکر
چه عجب دوباره نقد و بررسی گذاشتین. حوصلمون سر رفته بود از بس فیلم های بررسی کاتالوگ مانند بقیه رو دیدیم.
عالیی بود
لطفا بگید خواننده و اسم اهنگ اخر چی هست؟
قصد بررسی هایما s5 رو تو این فصل رو دارید یا خیر؟؟
در حال حاضر شرایط و امکان بررسیش فراهم نیست
ببینید مردم کشور ما معمولا استفاده زیادی از خودرو خودشون دارن و خب مهمترین چیز براشون استهلاک خودرو هست ولی شما اصلا اشاره ای به این قضیه ندارین .مسلما کیفیت قطعات سیتروئن بالاس ولی خودروهای مونتاژی چی؟ چینی ها؟ شما میتونید با دیدن قطعات به کیفیتشون پی ببرید نیازی نیست ۱۰سال دستتون باشه.خواهش میکنم مثل بخش شتاب یک بخشی هم برای کیفیت قطعات بذارید سپاس از سایت خوبتون
یکی از اصل های اقتصادی داشتن مدیریت روی ساختار های یه مجموعه اس… مثلا شما بخوای بازار خودرو رو مدیریت کنی و قیمتارو منطقی کنی باید توی بخشی از بازار دست داشته باشی که با مثلا پایین اوردن قیمت پراید، کم کم قیمت پژو ها سمند ها و به تبع بقیه خودروها هم پایین بیاد… اما ! ازونجایی که بازار خودرو الان دست موجودی از مریخ اومده به نام دلال! هست، و از طرفی چون مردم همبستگی عجیبی دارن مثل برخی کمپین ها، به همین خاطر امکان کنترل بازار خودرو توسط خریدار های جزئی که همون مردم باشن وجود نداره… توی پرانتز اگه کشور همسایه غربی بود، میشد…
با تشکر
ممنون از اسب بخار. آقای دلاور با ما که قهر نیستی؟
سلام ممنون و خسته نباشید
به نظر من بحث خدمات پس از فروش مهم تر هست منم i20 انتخاب معقول تری میدونم
اگه بحث تامین قطعات نبود c3 خودرو مناسب تری برای یک جوان هست
خسته نباشید تست خوب و کاملی بود.
در جدول شما جای BYD S7 اشتباه هست . باید بعد از پرادو J150 قرار بگیره .
بی وای دی S7 عددش بیشتره ولی تو جدول بالاتر قرار گرفته لطفا اصلاح کنید
ممنون از تذکرتون. اصطلاح شد
خیلی رنگ جذاب خونی قشنگی داره 😀 یعنی این تیکه عالی بود. کارتون واقعا حرف نداره خسته نباشید به شما و تیم خوبتون.
مثل همیشه عالی . لطفا دنا پلاس توربو رو هم بررسی کنید
فقط تو ایرانه ک ماشین های کره ای با اروپایی مقایسه میشن
اخه هیوندای کجا سیتروءن کجا؟
سلام
دمتون گرم،خسته نباشین✌️💙
کارتون حرف نداره،کلیه عوامل👌
لطفا تویوتا chr هیبرید رو بررسی کنید،باتشکر❤️
آقایون محترم لطفاً قوانین جدید سایت را مطالعه کرده سپس درخواست کنید که خودرو برسی کنند هر چند که برای بعضی ها مهم نیست.
گریه داره…گریه داره…گریه داره…
چرا رقیب ایرانی این دوتا ماشینو هی نشون میدادین ولی راجع بش حرفی نمی زدید؟!!
اونم خیلی شبیه این دوتاست فقط آپشن کم داره 🙂
میشه بگید حجم صندوق اندازه ۲۰۶ هست یا نه یا اگر ممکنه به لیتر بگید
دمتون گرم عالی بود ولی حیف پول که واسه ماشین فرانسوی بدی با این بنزین بد توو ایران سیستم توربو عمر زیادی نداره یا اگه خراب شه به دردسر تهیه قطعاتش نمی ارزه
عاششقتونم که آهنگای کیان پورتراب رو میگذارید . یه دونه اید یه دونه ام می مونید
سلام نقد بسیار خوبی بود .
هم از دیدنش لدت بردم هم از تصاویر مناظر و خیلی بیشتر از موسیقی هاتون لینک هاش رو بزارید.;-)
سلام ببخشید شما بی وای دی اس ۷ رو که بررسی نکردید صدای داخل کابینشو مشخص کردید ولی ماشین های مثل تیگو ۷ رونزاشتید که اتفاقا رقیب مستقیم بی وای دی هست . باتشکر
سلام لطفا بررسی بی وای دی اس ۷ رو حد اقل مثل mg جی تی تو پیست کارمانیا نشون بدید
سلام برای دانلود از اپارات مشکل دارم حجم ویدئوهای شما خیلی بالاست
من همیشه از اپارات با کیفیت ۲۴۰ دانلود میکردم
الان چند وقته که سایت اپارات قسمت اسب بخار لود نمیشه و بالا نمیاد
خواهشا پیگیری کنید یا اگر میشه حجم پایین بزارید رو سایت خودتون یا از اپارات بخواهید
صفحه شما رو درست کنه یا حداقل یه راهکاری به من برای دانلود بدید .
با تشکر
در صورتی که می خواهید ویدیوهای اسب بخار رو با کیفیت کمتری دانلود کنید، می تونید مستقیما به سایت آپارات برید و از اونجا حجم های پایینتر رو انتخاب کنید.
فکر کنم نبود دستگیره بالای شیشه بخاطر ایربگ پرده ای و ایمنی هنگام باز شدن باشه
به این مسئله ارتباطی نداره. چون مثال نقضش فراوان موجوده
آقای دلاور چرا سمت راننده در اکثر ماشین ها دستگیره بالا چنجره ندارد علت خاصی دارد .
سلام.واقعا خسته نباشین.به نظر من بهترین بررسی سایت بود،(از همه جهات) تشکر
ماشین خیلی جذاب و خاصیه انصافا حتی همین رنگش هم قشنگه من طراحی i20 رو هم دوست دارم ولی این اصلا لولش بالاتره طراحی داخلیش و مخصوصا پشت آمپر عالیه . ریزه کاری طراحی و ظرافت بیشتری داره ! فقط نمای پشتش اگه به سبک چرغای نمای جلو یا به سبک i20 بود جذابتر هم میشد.
با سلام و خسته نباشید لطفا نام آهنگ های فرانسوی استفاده شده در وسط برنامه به عنوان موسیقی متن رو ذکر کنین.با تشکر