علی طجوزی
۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | ۱۱:۰۰
اخبار
آشوب بازار خودرو ؛ عملیات فریب حکمرانی اقتصادی ؟
از صدر تا ذیل بازارهای مختلف کشور اعم از مسکن، خوراک، پوشاک و غیره درگیر گرانی و کمبودها هستند، اما تمام تلاش حاکمیت حول و حوش صنعت خودروسازی کشور متمرکز شده است. آیا آشوب بازار خودرو، عملیات فریب حکمرانی اقتصادی برای فرار از ناتوانی در مهار و چرایی گرانی ها نیست؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، روزی نیست که یکی از اقلام در بازارهای مختلف کشور با افزایش قیمت و کاهش عرضه همراه نباشند. بازار دارو تا مرغ، گوشت، برنج، حبوبات تا لاستیک، روغن، ارز، مواد اولیه تولید، مسکن، پوشاک و هر آن چه در زندگی روزمره مردم با آن سروکار دارند، با آشفتگی، گرانی و کمبودها مواجه است.
خودرو شاخص است اما
به زعم برخی مسئولان، خودرو به شاخص اقتصاد و زندگی مردم بدل شده است. این در حالی است که مسکن، پوشاک و خوراک بسیار بسیار بسیار ضروری تر از خودرو هستند. هر چند داشتن خودرو کیفیت زندگی را بهتر می کند، اما آیا بدون مسکن و خوراک می شود زندگی کرد؟ آیا می توان بدون پوشاک ماند؟ آیا بدون این ها می توان به زیست عادی ادامه داد؟ اما در هر صورت با نداشتن خودرو می توان کنار آمد و برای رفت و آمد از وسایل نقلیه عمومی استفاده کرد. در این شرایط به نظر می رسد حکمرانی اقتصادی ناتوان از مهار گرانی ها و پی بردن به چرایی آن، برای نشان دادن توانمندی، اقتدار و دلسوز بودن و همچنین نمایش تدبیر و مدیریت خود سفت و سخت به بازار خودرو چسبیده اند. آیا با کنترل بازار خودرو وضعیت اقتصادی کشور و زندگی مردم بهبود پیدا می کند؟ آیا بازی روانی با افکار عمومی قیمت ها را کنترل می کند؟ آیا اگر قیمت خودرو با نظام بی فایده و مستعمل دستوری تعیین شود، قیمت مسکن کاهش پیدا می کند؟ قیمت گوشت و مرغ پایین می آید؟
آیا اگر به همین شکل فعلی با رفتارها و دستورها بازار خودروی کشور را به آشوب و آینده تولید را به خطر بیاندازند، تمام مشکلات اقتصادی مملکت برطرف خواهد شد؟
اگر واقعاً بازار خودرو توانایی این تأثیرگذاری را داشته باشد، به نظر می رسد مردم با جان و دل بسیج می شوند تا در کنار مسئولان، به شکوفایی اقتصاد کشور کمک کنند، اما واقعاً این امر امکان پذیر است؟ آیا اصلاً ممکن است با متولیان این صنعت دیدگاه درستی نسبت به بازار داشته باشند؟
روند صعودی قیمت ها و کمبودها به صراحت فقدان درک صحیح از بازار را فریاد می زنند. با این حال، طول موجش در آستانه شنوایی تصمیم گیران و بزرگان کشور قرار ندارد و در مقابل، همانند سیل و زلزله ای مخرب زندگی مردم را به شدت در معرض تخریب و نابودی قرار داده است.
با این حال، تمام هم و غم مسئولان خرد و کلان کشور در بازار خودرو خلاصه شده است. آیا این تمرکز پاسخ‌گو خواهد بود؟ آیا صرف انرژی و هزینه های ملی برای مهار بازار خودرو، منجر به نتیجه خواهد شد؟ آیا تا به حال بگیر و ببندها، دستور العمل ها، محدودیت ها و ممنوعیت ها به نتیجه خیری منجر شده است؟
وضعیت امروز بازار خودرو نشان می دهد که هیچ یک از اقدامات برای بهبود بازار خودرو نه تنها چاره ساز و کار ساز نبوده است، بلکه گره ای به گره های کور اضافه کرده است.
بازخوانی ساده برخی تصمیم ها مثل ممنوعیت واردات خودرو، قیمت گذاری دستوری، بازگرداندن شواری رقابت، تغییر قوانین واردات و… نشان می دهد که نه تنها مشکل را شناسایی نکرده اند، بلکه با باور عقل کل بودن، راهکارهایی ارائه کرده اند که نتیجه اش، وضعیت امروز بازار خودروست.
آیا تمام افرادی که در بازار خودرو حضور دارند، دلال و زالو صفت هستند؟ آیا پیش از این که بخواهند با برنامه ها و اقدامات مختلف مسیر ورود این افراد را مسدود کنند، بهتر نیست یک بار از روی انصاف کارنامه خود را مرور کنند؟
در این شرایط آیا اصرار نظام حکمرانی بر این که می تواند مشکلات را حل کند، یک عملیات فریب برای پوشاندن ناتوانی و همچنین عدم درک صحیح از اقتصاد نیست؟ آیا حکمرانی اقتصادی کشور تمام قد خود را پشت خودرو پنهان نکرده است؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو تورم قیمت خودرومطالب مرتبط
قیمت روز خودرو
غافلگیری مردم از سرعت وزارت صمت
تکلیف واردات خودرو را چه کسی روشن می کند؟
مخبر مانع اصلی کاهش قیمت ها در بازار خودرو؟
افزایش شکایتهای مردم یا همان ناکارآمدی خودروسازی دولتی
خبر خوب احتمالی برای بازار ارز و خودرو با احیای برجام
سقوط خودرو به قعر چاه آرزوها
با سلام
همه میدونن چرا دولت چسبیده به بازار خودرو، این چیزی نیست جزء تامین ۶۰۰ هزار میلیاری کسری بودجه دولت که مردم باید تاوان بی تدبیریشونو بدن، مثل بورس و …
عزیز من این کشور تحریمه. منابع ارزیش محدوده . حتی خبر واردات خودرو دست دوم ۵ هزار تومن به قیمت دلار اضافه کرد.
حالا به غلط و درستش کاری ندارم ، بازار فعلا انحصاریه و امکان رقابت وجود نداره .
در چنین شرایطی باید بازار رو ول کرد که هر ننه قمری هر قیمتی دوست داشت بفروشه و مردم رو سرکیسه کنه ؟
مونتاژ کارا دلار ۲۸ تومنی میگیرن ولی به قیمت دلار ۸۰ هزار تومنی ماشین میدن دست مردم.
سایت هایی مثل سایت شمارو هم با پول خریدن برای پروپاگاندا.
خجالت آوره
بخشی از حرفت درسته ولی واردات دسته دو هیچ ربطی به افزایش ارز نداشته چون همین امروز ۲ هزار تومن ریخته و به قیمت قبل عید برگشته ارز . بهترین کار واردات نو و دست دوم که قیمت معقول بشه ، چون کذایی تزین قیمت خودرو تو کل کشور های دنیا رو داریم
این دلار ۲۸ تومنی رو خوب اومدی البته الان شاید ۲۸ تومن نباشه ولی به هر حال دولت شدیدا داره ازشون حمایت میکنه با تخصیص ارز با ایجاد انحصار و جلو گیری از واردات،اگر دولت حمایتی نکنه از اینها لا اقل ارز بهشون تخصیص نده و عوارض کمرکی هم ازشون بگیره هیچ مشکلی نیست هر قیمتی که بخواهند می توانند بفروشند ولی وقتی براحتی به ارز دولتی دسترسی دارن دولت باید جلوی سود جویی آنها رابگیرد.
ببین خودروهای مونتاژی چقدر سود داره که شیرین عسل و زر مارون هم میخوان بزنن توکار مونتاژ خودرو.:))))))))
اسب بخار چجوری داره میسوزه از صبح شروع میکنه تخلیه عصبانیتش که سوزشش کمتر شه ، نترس اسب بخار تا همین الان خوب خوردی از دست مونتاژ کارا و دلالا .. دوما خودرو شاخصه تو مملکت ما ، اگه بالا بره میکن هم گرون میشه خورد و خوراک ام گرون میشه و همچنین خود قطعات خودرو و تعمیر و سرویس . دولت کار درستی میکنه جلوشو باید بگیره چون نسبت به بقیه چیزا ۲۰۰ برابر بالا رفته و مردم توان خرید ندارن و قیمت ها کذایی هست . نباید یه ماشین چینی یا کره ای ژاپنی ۶ سال پیش ۲ ۳ میلیارد باشه ، واقعا مثل یک توهم میمونه این قیمتا
من نمی دونم چه امکاناتی در اختیارتون قرار دادن که از رانت خوارهای خودرویی حمایت میکنید اونم در این حد!!!
ولی میدانید و میدانیم اگر بقول شما :”صدر تا ذیل بازارهای مختلف کشور اعم از مسکن، خوراک، پوشاک و غیره درگیر گرانی و کمبودها هستند”این بازارها فعلا به هر دلیل موجه و غیر موجه داراری کمبود واقعی هستند و راه کار کوتاه مدت هم ندارند ولی اگر مافیای خودرو اجازه دهد خیلی راحت می توان حتی با دلار ۵۰ هزار تومانی و حتی با یک تعرفه معقول خودرو با کیفیت را با قیمت بسیار مناسب خیلی زود وارد بازار کرد که ظاهرا با منافع مافیای خودرو(و البته منافع شما) در تضاد است.منابع ارزی هم وجود دارد،با پولهایی که در چین یا کره بلوکه شده خیلی راحت می توان اینکار را کرد و هیچ مانع تحریمی (البته بجزمانعِ خود تحریمی) برای اینکار وجود ندارد و اگر اینکار انجام شود لا اقل مقداری از پول های بلوکه شده هم به کشور برمیگردند.
نیمی از علت‌های که چرا اوضاع ما اینطوره برمیگرده به ذات ما که هر کس به فکر خودشه و فقط جلوی پای خودش رو میتونه ببینه!
کسانی که از حوضه خودرو منفعتی کسب میکنن تمام تلاششون رو انجام میدن برای هرج و مرج بیشتر این بازار،تمام سایتهای دیگر رو برسی کنید متوجه میشید
حداقل جایی تشکر داره برای اینکه توجهات رو از حوضه خودرو دور کنن به موارد مسکن و پوشاک و غیره .. چنگ میزنن!!!!
دست کم برای بار اول هست که میبینم به این حربه دست میزنن
به نظرم یا مطلب خودرویی کم اوردید ویا نگارنده محترم قصد پناهندگی سیاسی داره ! تمام مطالبی که فرمودید درست هست و تقریبا همه میدونیم و بارها شنیده ایم ! بازگویی این مطالب اقتصادی-سیاسی ان هم در یک مجله تخصصی خودرو چه سودی داره جز برداشت های بالا!؟
اقایون اساتید گرامی ، هیچ پیش خودتون فکر کردید که وقتی میرید پای دستگاههای خود پرداز چرا همه چک پولا نو و تازه چاپن ؟ اصلن از خودتون پرسیدید که اینا مگه اسمشون چک نیست ، پس چرا به جای پول داری دریافتشون میکنی ؟ هر وقت تونستی متوجه بشی که بین پول و چک پول زمین تا اسمون فرقه اونوقت میفهمی که گرفتاریات از کجاست ؟ نه صاحبخونت ، نه کارخونه نه مغازه دار نه …. برو حقت رو بگیر که ارزش پول تو جیبت بره بالا تا بتونی به راحتی بهترین کالاها رو داشته باشیم .
آقای طجوزی عجب نقد شجاعانه و درستی داشتید. ممنون