علی طجوزی
۱۵ آذر ۱۴۰۲ | ۱۹:۰۰
اخبار |
تلاش سایپا برای ادامه تولید زامیاد غیر استاندارد
آیا تلاش سایپا برای ادامه تولید زامیاد غیر استاندارد هدفی جز کسب درآمد می تواند داشته باشد؟
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، افزایش و ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل یکی از مطالبات به حق مردم است و در این راستا تاکنون چندین خودروی پرتیراژ و پرفروش با خط تولید خداحافظی کرده اند. در این میان، اصرار و تلاش سایپا برای ادامه تولید زامیاد غیر استاندارد چه دلیلی می تواند داشته باشد؟
این در وضعیتی است که آخرین بار، مدیرعامل سایپا در دیدار با رئیس جمهور توانسته بود مجوز شماره گذاری این خودرو را پاس کند. این در حالی بود که نزدیک به ۱۲ هزار زامیاد (نیسان وانت) به دلیل ناتوانی در پاس کردن برخی استانداردهای ۸۵گانه با مشکل شماری گذاری مواجه شده بود. تیموری بعد از این که موفق شد با اخذ موافقت رئیس جمهور، این تعداد خودرو را شماره گذاری کند، روند تولید این محصول را متوقف نکرد و تولید و فروش آن در زامیاد ادامه یافت.
اما در هر صورت با توجه به قوانین، خودروسازان موظف هستند استانداردهای ۸۵گانه را پاس کنند. این الزام و اجبار باعث شد برخی از پرتیراژترین و پرفروش ترین محصولات دو خودروساز بزرگ از خط تولید خارج شوند. با این حال، سایپا با هر ترفند و راهی که می دانست تا امروز توانسته است زامیاد را روی خط تولید نگه دارد. البته خود آن ها نیز می دانند که تولید این محصول با وضعیتی که دارد در بلندمدت نمی تواند ادامه داشته باشد، اما آیا می توان از این محصول که حکم پول نقد را ایفا می کند به راحتی گذر کرد.
به بیان ساده تر، زامیاد توانسته است یاد و خاطره پراید را زنده نگه دارد و برای زامیاد سایپا سودآوری داشته باشد، آن هم در شرایطی که افزایش کیفیت و پاس کردن استانداردهای ۸۵گانه دیگر اختیاری نیست و به یک الزام و اجبار تبدیل شده است.
در این شرایط، محمدعلی تیموری با درک این موضوع و نیاز به ادامه تولید این محصول با حضور در رویداد آیین ترویج فرهنگ ایثار و حمایت از خانواده در زامیاد از فرصت استفاده کرد و با هدف قرار دادن احساسات مردم و ایجاد ترس نسبت به گران شدن حمل و نقل، سعی کرد سایپا را در ادامه تولید این محصول محق جلوه دهد.
وی در این خصوص اظهار کرد: «این خودرو نقش بسیار مهمی را در حمل و نقل بار و خرده بار ایفا می کند. گروه خودروسازی سایپا طی چندین دهه با بهبودهای مختلف سعی در حفظ وانت زامیاد به عنوان وانتی ارزان قیمت با قابلیت های حمل بار بالا و امکان فعالیت در مناطق صعب العبور را داشته است.»
مدیرعامل سایپا با تأکید بر این که برخی افراد برای حذف وانت زامیاد تلاش می کنند تصریح کرد: «در صورت توقف تولید نیسان مردم بدانند که هزینه های حمل بار در کشور افزایش می یابد، که نتیجه آن، افزایش قیمت بسیاری از کالاها خواهد بود.»
تیموری اظهار کرد: «فولاد با آلیاژ بسیار خاصی در شاسی وانت نیسان به کار رفته است و از اکسل های کامیونتی در این خودرو استفاده شده که در هیچ وانت دیگری استفاده نشده است. همین استحکام و قدرت بالای وانت نیسان سبب شده است در روستاها و مناطق دور افتاده که امکان تردد کامیونت وجود ندارد، وانت نیسان به جای آن ایفای نقش کند.»
وی همچنین خبر از امضای قرارداد برای صادرات نیسان به پاکستان داد و تولید نسخه فرمان راست نیسان برای صادرات به کنیا و طی کردن مراحل تست و آزمون های فنی این خودرو را داد.
تیموری هچنین اشاره کرد: «زامیاد قصد تولید نسخه لانگ وانت نیسان آبی را دارد، که طول حوض بار آن حدود ۵۰ سانتی متر بیش تر شده است، تا بتوان بارهای حجیم تر را با این خودرو حمل کرد.»
هر چند تیموری به طور مستقیم و علنی درخواستی را مطرح نکرده است، اما این سخنان در حضور معاون صنایع عمومی وزارت صمت، محمد مهدی برادران، ایراد شده است. در واقع، تیموری به نوعی خواسته است این معاون وزارت صمت، اهمیت تولید زامیاد را به گوش وزیر صمت برساند. به بیان دیگر، مدیرعامل نارنجی پوشان جاده مخصوص در شرایطی اصرار به تولید این محصول دارد که برخی دیگر از تولیدکنندگان نیز می توانستد با طرح بهانه های مختلف و جو سازی مجوز ادامه تولید را اخذ کنند. با این حال، آن ها ترجیح دادند که سراغ محصولات باکیفیت و به‌روزتر بروند، اما مشخص نیست چه سر و رازی در وانت زامیاد نهفته است که برای جلوگیری از توقف خط تولید آن، خود را به آب و آتش می زنند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
زامیاد نیسان وانت نیسان وانت زامیادمطالب مرتبط
هانتر پلاس، مونتاژی زامیاد در سال 1403 خواهد بود
رشد ۳۸ درصدی درآمد حاصل از فروش شرکت زامیاد
شرایط فروش اقساطی وانت نیسان زامیاد – بهمن 1402
جوابیه سایپا به اسب بخار در رابطه با انتصاب یک مداح در هیئت مدیره زامیاد
انتصابات غیرکارشناسی بلای جان صنعت خودرو/ از مداحی تا هیئت مدیره زامیاد
سایپا به دنبال سود است؛ استاندارد، شاید وقتی دیگر
شرایط فروش فوری شرکت زامیاد
تنها آلیاژ خاصی که استفاده شده واسه جنسیه که شما از موتوری میگیری داداش
لااقل یک بدنه جدید،،دوتا امکانات ،سپر، کولر،زیبایی ،،راحتی ،پیشرفته تر شدن،،،،همین فقط رنگ آبی با قیمت گذاف ،،،،یزره سلیقه ،یزره مثل وانت آمریکایی با عظمت،از ژاپنی ها ظریف تر میزنید،،،۷۰ سال پیش تکنولوژی این نیسان هست،خجالت اوره،،فقط پول میگیرن، اتاق طراحی ندارید؟
اشغال به تمام معنا
نیسان لانگ !!! اونم با ۵۰cm افزایش طول ؟!!! همین جوری ته ماشین گیج میزنه وای بحال نسخه لانگش …. ازاین به بعد ۱ دست و ۴ انگشت از هر جهتی باید از هر نیسانی فاصله گرفت ….
مگه بقیه خودروهای تولیدی استاندارد هستن؟؟؟
من نیسان دارم .باور کنید.با یک لیوان آب روی آسفالت نیسان بی تعادل شده و احتمال واژگونی دارد.مصرف بنزین این ماشین که من دارم و مدل ۱۴۰۰ است بالای سی لیتر در صد کیلومتر است.ایا ما از عراق که چهار جنگ را پشت سر گذاشته بدبخت تریم که ماشین های استاندارد جهانی استفاده می کنند.ختما باید خونریزی شود تا حق به مردم برسد
آشغال ترین محصول ایران ، اهدایی به ملت شریف ایران
خب الان پراید و ۴۰۵ از خط تولید حذف شد چی جایگزینش شد؟
ساینا اس ۸۵ الان چنده؟ چند برابر یک پراید؟
سورن الان چنده؟
این وانت هم باید زمانی بازنشسته بشه ک درآمد مردم مثل کویت شده باشه
اونایی ک ابنقدر اسرار بر خارج کردن نیسان از خط تولید دارن …ایا محصولی بهتر و ارزانتر سراغ دارند…پراید ماشین ب اون خوبی رفت چ جاش اومد …پژو پارس داره میره …بجاش قراره چی بیاد…فقط در شرایطی خوبه ک مابتونیم محصولاتی بهتر ارزانتر بجای اینا تولید کنیم …همینجوری حرف زدن کافی نیست و کلا این رویه ضرر داره …بنظر شما حیف نیست نیسان رو تقریبا در تولید ش خودکفا شدیم و ابن همه شرکت قطعه ساز دارن از بغلش نون میخورن بزاریم کنار و بربم ی وانت چینی بیاریم …حرفی نیست …اگه تونستی از اروپا و امربکا وانت ارزون بیاری …اونوقت کارخونه نیسان اتیش بزن …
کشور اگه آدم دلسوز باسواد بالاسرش بود وانت ال۹۰ ای که این همه سال مونتاژ میکردیم رو صدبار تا حالا ریورس کرده بود که محتاج نیسان جونیور ۱۹۶۰ میلادی نباشه! ۱تن ظرفیتشه کم استهلاک و بشدت ایمن تر از نیسانیه که تو آینه میبینیش خوف میکنی!!
داداش دقیقا معیارات چی بود که پراید و جزو خودرو های خوب حساب میکنی…
ایمنی داره؟ که نداره
جاداره؟ که نیست
اپشن داره؟ که نداره
.
.
ببین اگه بخوایم منطقی باشیم باید بگیم اینا هر ماشینی که تولید میکنن به اسم استاندارد و یورو پنجو فلان…. چهارتا اپشن روش میذارن پنج برابر قیمت میفروشن
حرف ما اینه با این قیمتی که این خودرو داره اگه مافیای عزیز خودرو سازی اجازه بده ما گزینه های بهتری هم داریم
تازه نیسان سوارا نزدیک به۹۰ درصدشون شبرو هستن،پس منطقا یه ماشینی باید زیرپاشون باشه که حداقل یه ایربگو داشته باشه این ماشین تو این دهه و سال حتی اینو هم نداره!!! ایمنیش صفره!!
اگه خود زامیاد هم بخواد نیسان از خط تولید خارج بشه این مردم ما ول کن نیستن میگی نه یه نگاه به کامنتا بنداز طرف چطوری داره از پراید و پارس و نیسان و این آشغالا حمایت میکنه زامیاد تا دید کیسه هوا الزام شده سریع تو کارت و سند از وانت به کامیونت تغییر داد تا این موضوع گریبان گیرش نشه و فرار کرد از این موضوع خیلی چیزا هست خود اسب بخار اصلا توضیح نمیده من مدل ۱۴۰۲ داشتم برا یکسال ۱۰ میلیون تومن مالیات اومد فقط بخاطر اینکه تو کارتش کامیونت خورده بابا این وانت هستش یهو بزنید تریلی سالی ۳۰ میلیون مالیات بدن مردم خیلی ها هنوز نمیدونن ماشین باری مالیات سالانه داره حتی اگر استفاده نکنی ازش باید پرداخت کنی اگه قرار به توقف نیسان بود پادرا پلاس بهترین گزینه هست ولی نه مردم اینو میخوان نه زامیاد خودتونو خسته نکنید مثل پراید وانت که همه اولش مسخره کردن دمپایی و این حرفا الآن همه تو خونه جای دوچرخه یدونه پراید وانت دارن این پادرا پلاس دقیقا عین همونه چند سال بگذره مشخص میشه یهو میبینی طرف برده دو دف کرده جای تویوتا هایلوکس اشتباه گرفته رفته تو کویر مرنجاب گیر کرده
اگه خود زامیاد هم بخواد نیسان از خط تولید خارج بشه این مردم ما ول کن نیستن میگی نه یه نگاه به کامنتا بنداز طرف چطوری داره از پراید و پارس و نیسان و این آشغالا حمایت میکنه زامیاد تا دید کیسه هوا الزام شده سریع تو کارت و سند از وانت به کامیونت تغییر داد تا این موضوع گریبان گیرش نشه و فرار کرد از این موضوع خیلی چیزا هست خود اسب بخار اصلا توضیح نمیده من مدل ۱۴۰۰ داشتم برا یکسال ۱۰ میلیون تومن مالیات اومد فقط بخاطر اینکه تو کارتش کامیونت خورده بابا این وانت هستش یهو بزنید تریلی سالی ۳۰ میلیون مالیات بدن مردم خیلی ها هنوز نمیدونن ماشین باری مالیات سالانه داره حتی اگر استفاده نکنی ازش باید پرداخت کنی اگه قرار به توقف نیسان بود پادرا پلاس بهترین گزینه هست ولی نه مردم اینو میخوان نه زامیاد خودتونو خسته نکنید مثل پراید وانت که همه اولش مسخره کردن دمپایی و این حرفا الآن همه تو خونه جای دوچرخه یدونه پراید وانت دارن این پادرا پلاس دقیقا عین همونه چند سال بگذره مشخص میشه یهو میبینی طرف برده دو دف کرده جای تویوتا هایلوکس اشتباه گرفته رفته تو کویر مرنجاب گیر کرده