کارمانیا
مدیران خودرو

ویدیو: تست و بررسی ام جی ۳۶۰ توربو

ویدیو: تست و بررسی ام جی 360 توربو
در این قسمت از برنامه اسب بخار شما شاهد تست و بررسی ام جی ۳۶۰ توربو هستید. این خودرو سال گذشته در نسخه تنفس طبیعی به اسب بخار آمد اما حالا اولین نمونه تولید شده توربو آن بعد از ۲۱ هزار کیلومتر پیمایش به این برنامه آمده تا معرفی و بررسی شود. این خودرو قرار است در نیمه اول سال آینده با قیمت کمتر از ۸۰ میلیون تومان به دست مشتریان برسد.

زمان ارسال پست: ۱۰ اسفند ۱۳۹۶ | ۹:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, فصل سوم, ویدیو ها | تگ ها: ، ، ،

84 Responses to “ویدیو: تست و بررسی ام جی ۳۶۰ توربو”

  1. جواد گفت:

    ممنون از بابت زحمات بسیار زیادتون ؛ ولی خیلی گرونه .

  2. وحید گفت:

    بهترين ماشين زير ١٠٠ تومن. كيفيت خوب و قابل قبول، گيربكس ژاپنى، موتور و پلتفورم GS، اصالت و نظارت انگليسى، طراحى داخلى خوب و فضاى باز، شتاب بالا و مصرف كم. اى كاش اينجور ماشين ها بيشتر بياد در آينده

  3. ارتين گفت:

    با سلام
    در اول خداقوت و خسته نباشيد خدمت تيم اسب بخار عرض ميكنم ، كه واقعا تست خوبي به اين كيفيت تهيه كردن ، واقعا بهترين هستين ، ام جي ٣٦٠ به نظرم از همه لحاظ از رقباش سرتر هست ،

  4. رضا گفت:

    اگه كروز داشت معركه بود. حسنش اينه خدماتش با آذويكو هست نه مديا موتور. كيفيت mg هم كه ديگه نيازى به تعريف نداره

  5. ارتین گفت:

    اول یه سلام و خسته نباشید و خدا قوت به تیم اسب بخار بگم که واقعا جاداره از تهیه این تست با این کیفیت تشکر کنم.
    به نظرم ام جی ۳۶۰ توربو با توجه به طراحی پخته و ۵ ستاره ایمنی و موتور پرقدرت و کم مصرف و گیرباکس خوب و اصالت اینگیلیسی و همین طور تو بحث کیفیت میتونه از رقباش تو این رنج سر تر باشه .
    بازهم خداقوت
    موفق باشید
    یاعلی

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. عوامل موثر بر ۵ ستاره ایمنی رو مطالعه کنید و با نسخه بازار خاورمیانه مقایسه نمایید

  6. احسان گفت:

    ماشین با این قیمت کروز نداره یعنی؟ امکانات این با بسترن بی سی که ۱۷ تومن از این ارزونتره چه فرقی داره؟ حتی برندش هم در اصل ام جی نیست و در چین رووی ۳۶۰ هست. نمیگن بده ولی به خاطر برند دارن گرون میفروشن.

  7. رامین گفت:

    آقا وحید تعاریفت زیاد جالب نیست. پیشنهادم اینه با قیمت ۸۵ تومن پژو ۳۰۱ با موتور احتمالی بسیار منعطف ep6 و گیربکس ۶ سرعته با خدمات بهتر را گرفت. من که نظرم اینه

  8. فرزاد گفت:

    بهترین خودرو تو این بازه قیمتی میتونه باشه البته باید روش کروز کنترل هم باشه به نظر من که بهترینه و تنها ایرادش همون نبود کروزکنترلشه….

  9. حسینی گفت:

    واقعا نسبت به قیمتش نمی ارزه
    فاو بسترن بی ۳۰ حدود ۶۰تا ۶۲ میلیون و این ماشین بین ۷۷تا۷۸میلیون تنها فرقشون توربو هست حتی تا اونجا که من مشخصاتشون رو دیدم ام جی HHC نداره که یک مزیت مهم در سراشیبی ها به جهت حرکت بعد توقف می باشد. حال این خودرو علاوه بر سیستم تعلیق نه چندان مناسب توربو آن چون از گیربکس آیسین استفاده میکنه خیلی جاها بدرد نمیخوره. البته مصرف بالا و خرابی سیستم توربو که در سری های قبلی هم بعد ۲یا ۳سال دارد را هم باید اضافه کرد.
    ولی نتیجه ای اسب بخار گرفته درست است که کسانی که شتاب و قدرت خوب میخواهند این خودرو گزینه مناسبی است که صددالبته خدمات آن هم مهم می باشد.
    دوستان ام جی سوار مبارکه شون باشه.

  10. کیهان گفت:

    اگه من باشم نمیتونم ب خودم بقبولونم ۷۷تا۷۸میلیون بابت این ماشین بدم ترجیح میدم بیشتر مایه بزارم و یه کراس اوور مث هایما توربو بگیرم
    نظر شخصیه #حمله ممنوع

  11. صادق گفت:

    با سلام
    عالی حال کردم کیفیت برنامه روز به روز بهتر و در برگیرنده کلی مطالب بود.
    با تشکر

  12. صادق گفت:

    باسلام
    حال کردم کیفیت برنامه روز به روز بهتر و دربرگیرنده مطالب کلی بود به امید موفقیت روزافزون.
    با تشکر

  13. سید گفت:

    بررسی خوبی بود.دوباره دارید بهترمیشید…سعی کنین همیشه مثه این قسمت بیطرف بمونید
    یاعلی

  14. دلسوز ملت گفت:

    سلام
    ای کاش در مورد خدمات پس از فروشش صحبت می کردید چون خیلی مهمه

  15. امیر گفت:

    ضمن تشکر از زحمتی که برای تست خودرو داشتید خواستم عرض کنم
    که تیراژ این خودرو در بازار خیلی کم است اگر ممکن است چینی های پرفروش
    بازار مثل اریزو ۵ و تیگو فایو راهم تست بفرمایید.

  16. حسینی گفت:

    سلام
    خسته نباشید دوستان
    بنده از این فیلم عزیزان اسب بخار متوجه شدم . خودرویی با این قیمت و قدمت سطح آن پایین و احتمالا تولید بالایی نخواهد.
    در ضمن از معایب :
    آپشن کم نسبت به قیمت
    سیستم تعلیق نچندان خوب
    کامل نبود سیستم ترمز
    سوئیچ نا مناسب
    کیفیت نه چندان متریال خودرو
    با توجه به گیربکس آیسین که سعی در پایین نگه داشتن دور موتور می باشد عملکرد توربو کم استفاده
    در آخر مصرف کمی رو به بالا ۱۰۰/۹/۱۰

  17. حسینی گفت:

    با سلام
    با توجه به قیمت ۷۷ تا ۷۸ میلیون
    سیستم تعلیق ضعیف
    قدرت کم اسب بخار با توجه به توربوش
    آپشن های ضعیف مثلا ارتفاع صندلی یا بالا و پایین صندلی پیچیشی
    استارت شتاب با تاخیر
    در ضمن اگر تو فیلم دقت کرده باشید گفته شد صندلی ها عقب خیلی راحتر از جلو است و بعدش تعلیق عقب خیلی خشک در حد ال ۹۰
    فقط بحث استهلاک توربو خودرو که در سری های ۱۲۰ میلیونی واقعا زیاد بود البته بیشترش بر میگرده به تولیدات بنزین بی کیفیت
    ام جی سواران همیشه چرخش بچرخه

  18. احسان گفت:

    سلام

    خدا قوت
    باز مثل همیشه عالی
    ان شاالله همیشه موفق باشید
    یک سوال آیا احتمال عرًع بی وای دی اف۳ توربوی اتوماتیک در ایران هست؟

  19. هومن گفت:

    مثل همیشه عالی ! ممنون از زحماتتون

  20. آریان گفت:

    با سلام
    ممنون از نقد و بررسی خوبتان . آیا امکانش هست هاوالh2 ، جیلی امگرند۷ و برلیانس موتور جدید را هم بررسی کنید؟
    باتشکر

  21. میلاد گفت:

    ممنون از بررسی که انجام دادین. فکر میکنم دنا پلاس توربو اتوماتیک گزینه بهتری باشه.
    چون معمولا” بازار کارکرده ام جی خیلی خوب نیست.

  22. شایان گفت:

    آقا دمتون گرم بررسی خوبی بود. تنها مساله ای که میتونه در مورد این ماشین نگران کننده باشه بحث خدمات پس از فروش هست. وگرنه جدا از بحث قیمت بنظر ماشین خوبی میاد

  23. احمدرضا گفت:

    آقا خسته نباشید بازم مثل همیشه عالی بود .
    من این ماشین و دیدم و چیزی که خیلی نظرم و جلب کرد کیفیت بالای متریال داخلی نسبت به خودروهای هم رده بود اما دو نکته اول اینکه توی کاتالوگ خودرو که توی سایتشون هست تعداد بلندگوها رو دو عدد گفته و دوم اینکه فکر میکنم مهمترین چیزی که خریدارن این خودرو باید بهش توجه کنن خدمات بعد از فروش و تعداد نمایندگیهاشه . توی شهر اصفهان کلا یک نمایندگی داره که اون هم حتی هیچ نشانی از نماینده این شرکت نداره و تنها ام جی ۳۶۰ که برای نمایش دارند رو توی انبارشون گذاشتن باید ببینیم در آینده آیا نمایندگیهای ام جی پارس فعال تر میشن یا این خودرو به سرنوشت خیلی از خودروهای گذشته دچار میشن

  24. محمد گفت:

    باحال بود تستتون . ماشین هم به نظر من کم و کاستی هایی داره و من به شخصه حاضر نیستم با این قیمت این ماشینو بخرم .

  25. محسن گفت:

    برند ام جى بيشتر با ماشين هاى كره اى قابل مقايسه هست تا چينى. هندلينگ اين بهتر بود يا آريزو٥ به نظر شما ؟

  26. محسن گفت:

    سلام اقا ما همراه همیشگیه شما هستیم. از فیسبوک شمارو دنبال میکنیم.
    لطفا بررسی تصویری مزدا ۳۲۳ اتومات رو انجام بدید. با تشکر

  27. آرین گفت:

    باسلام
    ممنون از برنامه خوبتان
    میخواستم بدونم بین ۳۶۰ تنفس طبیعی اتومات و توربو اختلاف شتاب زیادی وجود داری؟

  28. مهرزاد گفت:

    تشکر میکنم از کلیه عوامل اسب بخار ولی چرا اینقدر بی حال و حوصله بودید؟ خصوصا آقا مهدی… ظاهرا ماشین حوصله شو سر برده بود…

  29. سعید گفت:

    با سلام و خسته نباشید. خیلی زحمت کشیدین. مخصوصا تو اون هوا.
    جناب آقای دلاور ۲ تا سوال مهم داشتم که با دیدن این ویدیو گفتم حتما ازتون بپرسم. ممنون میشم پاسخ بدین.
    اول اینکه واقعا از یه ماشین نزدیک ۸۰ تومن با ۲۵۰۰۰ یا اصلا حتی ۵۰۰۰۰ کارکرد، باید انتظار خرابی دسته موتور داشت؟! ینی این معموله که چنین انتظاری داشته باشیم؟!
    و دوم اینکه با این موتور به نسبت اکو و اون گیربکس ۶ سرعته، بازم مصرف شهری نزدیک ۱۰ باید باشه؟!
    به شخصه بعد دیدن این ویدیو از این ماشین ناامید شدم…

    • حسین دلاور گفت:

      طبق آیین نامه های رسمی برای هومولوگ خودرو، هر محصولی که بر مبنا جاده های ایران و یا سطح پوررود ورژن تطبیق پیدا نکنه، در کمتر از ۱۵ هزار کیلومتر رانندگی رایج به ۴ مشکل اصلی برمیخوره که یکیش دسته موتور که در اکثر خودروهای بدون تطبیق دسته موتور پایین آسیب میبینه

  30. علویجه گفت:

    تفاوت بین اتوماتیک معمولی و اتوماتیک توربو به جز خود توربو چیه؟

  31. وحید گفت:

    شتابش از مزدا ۳ بیشتر بود؟!!!
    چرا از جاده فیلم نگرفتید تا شیب جاده معلوم باشه؟

  32. محمد گفت:

    ممنون از بزنامه عالیتون
    متشکر
    ولی آریزو ۵ توربو و تست نمیکنید؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

  33. وحید گفت:

    یعنی شتاب این خودرو از مزدا ۳ با ۱۵۰ اسب ژاپنی که از لحظه فشردن پدال زیر ما احساس میشه بیشتره؟!
    مطمئنید تو سرپایینی تست نگرفتید؟

    • حسین دلاور گفت:

      دوست عزیز شما می توانید یه ایمیل رسمی به سایک بزنید و یا اینکه یکبار با این ماشین توی مسیر شیب جانبی و در راستای کمتر از ۴% (طبق قوانین رسمی تست شتاب) با دستگاه ریسلوجیک ۲۰ هرتزی این تست رو انجام بدید.

  34. امیر رضا گفت:

    شاید صدای سیستم تعلیقش به خاطره کارکردشه. بهرحال ماشین بالای ۲۰ هزارتا گفتید که کارکرد داشته و بلاخره انواع و اقسام

  35. امیر رضا گفت:

    شاید صدای سیستم تعلیقش به خاطره کارکردشه. بهرحال ماشین بالای ۲۰ هزارتا گفتید که کارکرد داشته و بلاخره بهش فشار آوردن و تستش کردن

  36. حسین گفت:

    پیش دنا پلاس توربو ۱۵۰ اسب بخار محدود شده . صندلی ۸ جهته برقی آيینه های اتوماتیک و سیستم تهویه اتوماتیک . قیمت کمتر .خدمات پس از فروش گسترده افت قیمت کمتر هیچ حرفی برای گفتن نداره

  37. فريد گفت:

    استهلاك پايين اين ماشين به دليل توربو با بوست كم و در عوض گيربكس هماهنگ تر و گشتاور بيشتر و نتيجه شتاب بهتر. كيفيتش اصلا با اسباب بازي هاي ايران خودرو و سايپا قابل قياس نيست. رقيب اصلي آريزو٥ هست كه به نظر من از نظر كيفيت و استهلاك جلوي ام جي زانو ميزنه

  38. امیرسپهر گفت:

    با سلام خسته نباشید به دوستان اسب بخار
    لطفا تست و بررسی ویدیویی محصولات جدید مدیران خودرو انجام بدید .
    با تشکر

  39. عماد گفت:

    سلام , ممنون از تست قشنگتون .
    اگه ممکنه تو تست های بعدیتون , نام سیستم صوتی و جایگاه های بلند گوها رو به ما بگین و این هم توضیح بدین که ماشین ها مسیریاب فعال داره یا نه !؟
    با تشکر .

  40. وحید گفت:

    با سلام
    درسته مربوط به این ماشین نیست اما اگر امکان داره دنا پلاس توربو تست کنید ممنون میشم
    با سپاس

  41. محسن گفت:

    چرا توی برنامه اسب بخار معایب خودروهای چینی رو باز نمیکنید این ماشینهای چینی معایب زیادی دارن که این جا گفته نمیشه اقای حسین دلاور لطفا منصفانه خودروهای چینی رو تست کنید

    • حسین دلاور گفت:

      ممنون از نظرتون. ولی به نظر شما توی این برنامه معایب خودرو مطرح نشد؟ اگر معایب بیشتری از MG360 توربو رو میدونید اعلام کنید.ممنون

  42. حسین اقسامی گفت:

    سلام و خسته نباشید به اقای دلاور و تفضلی عزیز بررسیاتون بسیار خوب و کارامد هست اگر امکانش هست هیوندای کرمان موتور هم بررسی کنید

  43. حسین اقسامی گفت:

    منظورم هیوندای اکسنت کرمان موتور بود😁

  44. رضا گفت:

    سلام،یه انتقاددارم:چراماشین هایی که مردم دوست دارن رابررسی نمیکنید.مثل،هاوالh2_هایماs5_دناپلاس توربواتوماتیک_لطفااین بررسی هارادراولویت قراربدیدممنون میشم.

    • حسین دلاور گفت:

      بارها اعلام شده دوست عزیز. در اسب بخار خودروهایی برای بررسی میان که امکان حضور چند روزه براشون فراهم باشه. نه اینکه در چند ساعت تست خودرو به پایان برسه. برای همین خودروهایی که شما میگید قابل تامین از جانب شرکت ها و نهادهای نظارتی نیستند و تا زمانی که این اتفاق قابل رخ دادن باشه، ما هم اسراری به انجام چنین تست هایی نداریم. هرچند که مخاطب بخواد و ما هم مجبور به انجامش باشیم. معمولا هم افراد حقیقی خودروشون رو برای تست فشار و یا رانندگی چند روزه با انجام برخی تغییرات نرم افزاری در اختیار نشریات و رسانه های خودرویی قرار نمیدن. مگر اینکه رسانه ای خودرویی را تنها ظرف چند ساعت تست کنه.

  45. بهداد گفت:

    چرا پست من حذف شد؟
    سوال من این بود چرا مشکل لرزش اتاق بدلیل دسته موتور در تست و بررسی لیفان ۸۲۰ که کارکرد بالایی داشت مطرح نشد؟
    آیا فقط این مورد در ماشین های چینی غیر از لیفان مشاهده شده؟

    • حسین دلاور گفت:

      طبق اطلاعات موجود در سایت، این اولین نظر شما در این خبر هست. لطفا نسبت به تایید ارسال نظرتون دقت لازم رو داشته باشید و یا از IPهای ناشناس استفاده نکنید. چون احتمال داره نظر شما در پنل کاربری ما ثبت نشه. مشکل دسته موتور در کارکرد معلوم میشه نه در خودروی صفر کیلومتر و هیچ ربطی به چینی و غیر چینی بودن نداره. اوایل سال خودرویی آلمانی به صورت محدود به ایران اومد که به خاطر عدم تطبیق تا به الان سه نسخه اون به خاطر مشکل دسته موتور چند ماهی است که منتظر قطعه هستن. زمانی میشه در مورد دسته موتور نظر داد که خودرو طبق ضریب اطمینان های مخصوص به هر کمپانی کارکرد داشته باشه و طبق عرف خودروسازان این محدوده ۱۵ هزار کیلومتر اعلام میشه. پس اگر قرار باشه در مورد دسته موتور و هومولوگیشین مناسب نظر بدیم باید با خودرویی کارکرده و بیش از ۱۵ هزار کیلومتر طرف باشیم نه خودروهای صفر کیلومتر.

  46. سینا گفت:

    سلام چرا پس دیگه ویدیو کم میزارین

  47. وحید گفت:

    این ماشین در مقایسه با رقبا برگ برندش کیفیت بالاتر قطعات، برند معتبر تر، اصالت، فضای بیتشر، گیربکس هماهنگ، شتاب بیشتر، عمر بیشتر توربو، مصرف کمتر هست. ضمن اینکه ارزش خودرو در کشوری مثل شیلی طبق استناد به صفحه اینستاگرامش ۱۹۰۰۰ دلار هست. یعنی اینجا قیمت معقولی داره. البته برای کسی خوبه که دنبال سوار شدن باشه و کیفیت. و لذت رانندگی بخواد. اگر دنبال آپشن باشید این ماشنین مناسب شما نیست. مثلا B30 آپشن بیشتر داره اما وقتی میشینی توش یا در کاپوت را میزنی بالا کیفیت بد قطعات واقعا مشهوده. آریزو باز کیفیت داخل کابینش بیشتره ولی استهلاک بالاتری داره و باز هم کیفیت قطعات موتوریش به مراتب پایین تره

  48. رضا گفت:

    ممنون ازپاسخ کامل وجامعتون،وسپاس ازاین که نظرات وانتقادات مارامیخونیدوبه آنهاپاسخ میدهید.

  49. بهنام گفت:

    با سلام منظور از هزینه جانبی ۹از ۱۰ چیست اگه براتون امکان داره پاسخ بدید

  50. مهرزاد گفت:

    با سلام مجدد… بعد از تست و بررسی که سال گذشته برای ام جی ۳۶۰ انجام داده بودید تقریبا یک سالی منتظر این خودرو و خریدش بودم… که با توجه به تولید کننده ضعیف و پشتیانی در حد صفرش منصرف شدم… با تعریف های شنیده شده و دیدن تست توسط شما هایما اس ۷ ثبت نام کردم که فعلا خبری از تحویل نیست…
    نتیجه گیری : از شما بخاطر تست و بررسی ها سپاس گذاریم ولی خواهشا در مورد پشیتیبانی خودروها توسط مونتاژ کننده ها و بود و نبود قطعه و قیمت حدودی قطعات هم صحبت کنید
    از هر هر دو عزیز و دیگر دوستان پشت صحنه نهایت تشکر رو داریم… برقرار باشید

  51. کسری گفت:

    خرید این خودرو تقریبا احساسیه و گزینه های منطقی بیشتری وجود داره بزرگترین ایرادی که این ماشین داره واشاره نشد خدمات و آینده مبهم این شرکته و تا جایی که جایی دیدم نماینده سایک گفت برنامه ای برای تولید این مدل در ایران نداریم

  52. محمد گفت:

    سلام
    لطفا یک گزارش در باره خودروسازی سمنان هم تهیه کنید که قرارهست خودروهای دیگر ام جی را تولید کنند
    ممنون از زحماتتون

  53. آرمان گفت:

    یه انتقاد بزرگ دارم به فیلم هاتون
    این روزها با وجود بهترین فرمت ها و کدک های تصویری یه فیلم هالیوودی ۲ ساعته با کیفیت خوب حدود ۷۰۰ مگابایت هست
    فیلمهای شما ک حدودا ۲۰٫۳۰ دقیقه هستن با سایز ۷۲۰p حدود ۳۵۰٫۴۰۰ مگ حجم دارن و در عین حال واقعا واقعا کیفیتش افتضاحه
    فکر کنم بیشتر تقصیر اپارات باشه و اینکه بدلیل کسب درامد از بازدید ها اونجا اپلود میکنید…اما هرچی ک هست ی فکری بکنید براش…شما ک محتوای خوب میسازید حیفه که با کیفیت پایین نشونش بدید.

    • حسین دلاور گفت:

      ممنون از نظرتون. بحث حجم برنامه ها رو باید به آپارات بگید و به تولیدکنندگان محتوا هیچ ارتباطی نداره. آپارات هم در حال حاضر تنها وبسایتی هست که با مجوز VOD میشه روش برنامه پخش کرد.

  54. علیرضا گفت:

    من مدل دنده اتومات معمولی این ماشین را ۴ ماه پیش تقریبا تحویل گرفتم و حدود ۵ هزار تا باهاش رفتم. تجربیات خودم را اینجا میگم:
    ۱- موتور بی صدا و بی لرزشی داره که اگه پر گاز نری صدا اصلا داخل کابین نمیاد.
    ۲- صدای باد اصلا داخل نمیاد حتی در سرعت های بالا
    ۳- شتابش بد نبود نسبت به ال ۹۰ اتومات. ولی توربوش مثل اینکه خیلی خوبه
    ۴- یک مسافرت حدود ۸۰۰ کیلومتر باهاش رفتم با ۴ تا سرنشین. فضای ماشین عالیه و کشش هم توی جاده و سرازیری ها خوب بود و راضی بودم
    ۵- ماشین توی این مدت هیچ قطعه ای نخواسته
    ۶- کیفیت داشبرد و مونتاژ را راضی بودم و اصلا صدای لرزش نمیده
    ۷- فرمونش عالیه و سر پیچ ها با سرعت هم که بری ماشین تعادل خوبی داره.
    ۹- ایراد معمولیش اینه که esp نداره
    ۱۰- هزینه سرویس حدود ۲۷۰ هستش.
    ۱۱- یکی دو بار زنگ زدم نمایندگی برای قطعه که ببینم پاسخگو هستن یا نه که مثلا چراغ عقب، لنت، ترموستات و اینا توی نمایندگی موجود بود
    ۱۲- به نظرم سیستم تعلیقش میتونست نرم تر باشه
    ۱۳- هنوز نقشه برای جی پی اس نیومده براش

    در کل من راضی بودم و اگر دوباره بخوام خرید کنم قطعا همین ام جی را انتخاب میکنم

  55. محسن گفت:

    اقای حسین دلاور من هم که مشکلات ماشینهای چینیی رو نمیدونم شما چون حرفه ای هستی اطلاعت خیلی دقیقی داری مثلا ام جی ۳۶۰ رو شما باید ۴۰ هزار کیلومتر باهاش رانندگی کنی تا مشکلاتش رو بشه در کل مرسی به خاطره برنامه هاتون اگر برنامه شما روی ماهواره هم میرفت خیلی خوب بود

  56. حسین گفت:

    درود بر دوستان گرانقدر
    ضمن تشکر از ارائه مطالب و بررسی های بسیار عالی گروه اسب بخار، می خواستم مشخصا در خصوص ویدئو بررسی ام جی ۳۶۰ در قسمت بررسی هندلینگ خودرو عرض کنم متاسفانه بصورت دقیق عنوان نشد که آیا هندلینگ این خودرو مناسب هست یا خیر؟ و آیا سیستم کنترل پایداری دقیقی دارد؟ ممنون میشم توضیحات مختصری در این زمینه ارایه شود. درخصوص ایمنی خودرو هم اگر جزئیات بیشتری قابل ارائه می باشد، خواهشمندم مطالبی در سایت خوبتون منتشر نمایید.
    با سپاس

  57. فريد گفت:

    يكى از مزيت هاى اين ماشين اينه كه خود شركت سايك هم توى ايران سرمايه گذارى كرده و مطمئنا خودش به برند خودش و برند ام جى اهميت بيشترى ميده نسبت به توليد كننده داخلى يا يك نماينده صرفا وارد كننده مثل مديا موتور. مثلا ميبينيم كه در مدت كوتاهى تعداد نمايندگى ها رشد خوبى داشته و يا مثلا موقع تحويل دهى ماشين ها خودشون هم هستن در بعضى موارد و يا توى كارخونه و دفتر تهران. البته ام جى نيازى به برند سازى نداره و كيفيتش را همه ديدن چقدر خوبه

  58. محمد گفت:

    خسته نباشین
    آقای دلاور آیا شما در مورد خودرو سازی سمنان (ام جی فردا ) اطلاعات جدیدی دارین ؟
    لطفا اگر میشه یک گزارش در مورد پیشرفت کار تهیه کنید و اینکه سیاست این شرکت چی هست
    ممنون از زحماتتون

  59. حسینی گفت:

    سلام
    من امروز متوجه شدم این خودرو تو چین یک اسم دیگه داره و جالبه گیربکس ۷ سرعته هست. حالا آیا این گیربکس اصلا بدرد این ماشین میخوره. فکر کنم شاید برای اینکه ۱۵۷ اسب خودور reowo 360 با گیربکس ۷ سرعته را کردن۱۳۰اسب که با گیربکس جدید بشه هندلینگ وکنترل مناسب تری داشت. البته بازم میگم این نظره منه صد البته که این را دوستان و مهندسین اسب بخار باید نظر بدن.

  60. علی.م گفت:

    ضمن سلام و خسته نباشید فراوان به مجموعه اسب بخار خصوصآ دو مجری و کارشناس طناز و حقیقت مدار،لطفآ یکی از رقبای اصلی این بازه قیمتی(۶۰ الی ۱۰۰ میلیونی) یعنی آریزو ۵ توربو رو هم تست نمایید تا تکلیف دوستان و هموطنانی که قصد خرید در این محدوده ی قیمتی رو دارند بیش از پیش روشن بشه و با آگاهی بیشتری اقدام به خرید نمایند(بسترن و ام جی و لیفان ۸۲۰ رو تست کرده اید و فقط چری آریزو ۵ مونده است).با تشکر و خسته نباشید مجدد

  61. محمد گفت:

    سلام خسته نباشید
    در مورد حالتهای رانندگی گفتيد خوب بود بیشتر توضیح می دادید که دکمه کامفورت کجاست کی باید ازش استفاده بشه و کی اسپرت و چ فرقهايي داره و تو چه ماشینهای دیگه ایی هست ممنون

  62. رضا گفت:

    قطعا توى اين رنج قيمت خيلى خيلى بهتر از بسترن يا اريزو هست. از نظر كيفيت عرض ميكنم نه آپشن

  63. سجاد گفت:

    با سلام خدمت مجموعه اسب بخار
    بنده این ماشین رو در نمایندگی دیدم و یه سری نظرات در مورد این ماشین :
    ۱-ای کاش این ماشین با موتور ۱۸۰۰ تنفس طبیعی بود تا اینکه ۱۵۰۰ توربو باشه چون به هر حال وقتی شما کولر میگیری و حرکت در جاده میکنی با موتور ۱۸۰۰ احساس ارامش بیشتری هست.
    ۲- نبود کروز کنترل و استارت بدون دکمه خیلی تو ذوقم زد به هر حال برای این رنج قیمت عجیب بود و هم اینکه من سال ۸۸ که پراید داشتم بلندگو عقبش بیس داشت این نداشت اینم جالب بود. حالا امیدواریم به خاطر این دو تا آپشن تو محصول بعدی ، این شرکت نخواد پول عجیب و غریبی بگیره که اگر بکنه مشتری های زیادی رو از دست میده.
    ۳- بنده در مورد هزینه سرویس دوره ای که پرسیدم به من گفتن ۲۵۰ تومن که برای نظرم برای این ماشین زیاده و این رنج سرویس دوره ای بیشتر برای ماشین های تو رنج ۱۰۰ تومن ایناس
    ۴- یه سوالی که برام ایجاد شده اینکه اگر این ماشین برای ام جی هست چرا یه همکاری مشترکی این شرکت سازنده با مدیا موتورز نمیکنه در مورد خدمات پس از فروشش که خریدار بیشتر اعتماد کنه؟
    امیدوارم همه سوار ماشینی بشن که ارامش فکریشون رو براورده کنه و این بحث بی فایده چینی و غیر چینی بودن تموم شه و خدمات پس از فروش مناسب تر برای این ماشین مهیا شه
    سال نو پیشاپیش مبارک.

  64. محمد حسین گفت:

    با سلام و عرض خسته نباشید . لطفا خودرو های رده بالای ۲۵۰ میلیون مثل تیگوان ، پاسات ، کولئوس ،تلیسمان و … رو بررسی کنید .
    من حتی مدل معمولی این خودرو رو تا الان تو مشهد ندیدم . این خودرو اصلا ارزش بررسی رو ‌نداشت .

  65. آرین گفت:

    سلام آقای دلاور
    ایا از بسترن b50f راضی هستید در دراز مدت چگونه بود
    آیا از امجی۳۶۰ بهتر است؟
    باتشکر

  66. پیام گفت:

    اگه ممکنه آریو و هاوال ام۴ رو هم تست و بررسی کنید لطفا

  67. حسینی گفت:

    با سلام
    دوست عزیز آقای آرین بسترن B50F در رنج قیمتی خودش هیچ رقیبی نداره از نظر آپشن هندلینگ امکانات قدرت موتور. حال اینکه به اصطلاح این ام جی ۳۶۰ اگه توربو را بردارید دیگه با بسترن بی ۳۰ هم قابل قیاس نیست. چون بسترن اول سرویس دوره ای تا ۲۰هزار تا رایگانه . خدمات و گارانتی خیلی خوبه و از خیلی موارد بهتره چون گروه بهمن پشتشه البته بی ۵۰اف فقط دیگه تولید نمیشه همین. حال به نظر بنده چند ماهی اگه میتونید صبر کنید تا ام جی بیاد تو بازار تا نحوه کارکرد را ببینید اگه مورد پسند نبود بسترن بی ۵۰ اف را بگیرد. (تست درایو هم میتونید برید).

  68. علی گفت:

    سلام دوستان بنظرتون تا ۹۰ میلیون چه ماشینی بخرم خوبه

  69. علی گفت:

    سلام دوستان بنظرتون تا ۹۰ میلیون چه ماشینی بخرم بهتره

  70. کریمی گفت:

    سلام
    ماشین خوبیه ولی با این قیمت فعلی که داره حداقل باید تو نسخه توربو ایربگ های بیشتر و آپشن های بیشتری میذاشتن
    شما هرجور حساب کنی اختلاف قیمت نسخه توربو باید کمتر از اینا میبود

  71. عباس مولایی گفت:

    آقای دلاور عرض سلام و خسته نباشید.من از خدمتتون سوالی داشتم من قصد خرید این ماشین و دارم ولی با مشخصاتی که تو سایت اذیکو هست هیچ رفرنس خارجی مشابه برای این ماشین پیدا نکردم و با مشخصات موتور حجم۱/۵ و قدرت ۱۳۵ اسب گیربکس اتومات ۴ سرعته سایک بوده نه ۶ سرعته آیسین.از کجا باید مطمئن شد این قضیرو؟

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. توی توضیحات فیلم اعلام شد که ام جی ۳۶۰ توربو با این مشخصات فعلا در ایران عرضه شده. همچنین وقتی گیربکس شش دنده اتوماتیک هست یعنی شش تا دنده داره که قابل درک و لمس هستش. همچنین با دقت بیشتر به محتوای برنامه و همچنین مطالعه بیشتر سامانه های فنی سایک موتور، پیشرانه ام جی جی تی برای ۳۶۰ توربو بازار ایران انتخاب شده. در بدترین شرایط که شما اعتماد کافی نداشته باشید، می تونید به یکی از نمایندگی های آذویکو مراجعه کنید و یک دستگاه ۳۶۰ توربو را از نزدیک ببینید. با نگاه به قطعه گیربکس این خودرو و سری ساخت و نام تجاری رسمی، می توانید با حستجوی اینترنتی اطلاعات بهتری رو به دست بیارید.

  72. امیر گفت:

    باید بگم قیمت ام جی ۳۶۰ در حال حاضر حدودا ۸۹ میلیون با تحویل ۴ماهه و بدون سود مشارکت است که با احتساب سود بانکی و پیش پرداخت ۴۹ میلیونی ام جی چیزی حدود ۹۲ میلیون تمام می شود که بیش از قیمت آریزو ۵ که ۹۱میلیون است با این تفاوت که باید برای تحویل ام جی شما ۱۰۰ روز کاری منتظر باشید!!

  73. حسین گفت:

    سلام کمال تشکر را از عوامل سایت اسب بخار را دارم
    یه خواهشی داشتم
    تو این سایت البته تو ایران ۹۰درصد ماشین ها چینی بی کیفیت هستن میخواستم اگه میشه این ماشین هارا با برندهایی مثله تویوتا .بنز بی ام و .وغیره مقایسه بشه چه از لحاظ کیفیت و چه از لحاظ قیمت که تو ایران قیمت ها واقعی نیستن و این ماشین های چینی دارن تحمیل میشن .
    با این کارتون هی داریم عقب میریم تا وقتی که خواهان داشته باشن ماشین خوب نمیاد پس چینی هارو با چینی مقایسه نکنید چون ایران قبل قیاس با چین نیست قبله قیاس با کشورهای اروپایی هستش
    البته نمیدونم نظرم ثبت میشه یا نه.

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.