گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
نیسان
آرین موتور
کارمانیا
ویدئو: معرفی و بررسی آلفارومئو جولیتا

ویدئو: معرفی و بررسی آلفارومئو جولیتا
در قسمت دهم از فصل دوم اسب بخار با یک خودروی ایتالیایی طرف هستیم. آلفارومئو جولیتا به عنوان یک هاچبک اسپرت و در عین حال خانوادگی شناخته می شود که چند سالی است وارد بازار ایران شده و توانسته نظر قشر جوان و ماشین باز را به سمت خود بکشاند.
کمپانی آلفارومئو برای جولیتا فناروی های زیادی را استفاده کرده است و همین کار باعث شد تا در دوره های مختلف، این خودرو در بخش هاب فنی و طراحی، امتیازهای خوبی از مجلات و مراکز معتبر جهانی دریافت کند.
گروه مستند اسب بخار، جولیتا را به برنامه آورده است تا معرفی بهتری از این ایتالیایی زیبا داشته باشد و برخی فناوری های نهان این خودرو را به تصویر بکشد. در کنار بیان این ویژگی ها، به معرفی مختصر این خودرو پرداختیم و برخی نکات از تجربه رانندگی با آن تصویر کشیدیم.

جدول مشخصات:

مشخصات آلفارومئو جولیتا
حجم موتور (CC) ۱۳۶۸
قدرت (اسب بخار) ۱۷۰
گشتاور (نیوتن متر) ۲۵۰
حداکثر سرعت (Km/H) ۲۱۸
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (ثانیه) ۷٫۸
وزن خالص (Kg) ۱۲۹۰
مصرف شهری (لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر) ۷٫۹
مصرف جاده ای (لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر) ۴٫۳
استاندارد آلایندگی یورو۵
ظرفیت باک (لیتر) ۶۰
گیربکس شش سرعته دو کلاچه با دنده پشت فرمان
فاصله دو محور (میلی متر) ۲۶۳۴
سایز لاستیک استاندارد ۲۲۵/۴۰ R17
گارانتی پنج سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر
شرکت عرضه کننده آلفاموتور
قیمت شرکت ۱۷۱ میلیون تومان
قیمت بازار ۱۶۶ میلیون تومان
سایر امکانات ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل دینامیک خودرو، سیستم تعدیل گشتاور، پنج ستاره ایمنی Euro Ncap، کروزکنترل، سقف شیشه های، صندلی های برقی جلو، چرم طبیعی صندلی ها، سنسور نور و باران، زنون، چراغشوی، چرخش چراغ در پیچ ها، فرمان حساس به سرعت سیستم صوتی BOSE با ساب ووفر، مانیتور چند منظوره، سنسور پارک جلو و عقب، سیستم تهویه دوگانه، گرمکن صندلی های جلو، کیت وِلوچه سفارشی، سیستم DNA و…

گالری تصاویر:

زمان ارسال پست: ۰۱ مهر ۱۳۹۵ | ۹:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: پیشنهاد سردبیر, فصل دوم, ویدیو ها | تگ ها: ،

151 Responses to “ویدئو: معرفی و بررسی آلفارومئو جولیتا”

  1. عرفان گفت:

    اولین نفر

  2. پارسا گفت:

    سرعت عملتون عالیه ممنوووون

  3. رامتین علیدوست گفت:

    واقعا خوشحالم از اینکه سال ۹۵ با سایتتون آشنا شدم.یکی از دلخوشیام تماشای تست های ویدئوییتونه . همونطوری تست میکنید که دقیقا باب میل من و امثال منه.

  4. حامد گفت:

    آقا عالی مثل همیشه دمتون گرم…

  5. عرفان گفت:

    ماشین خیلی خاصی و همه پسند نیست

  6. شایان گفت:

    آقای دلاور آیا میشه ماشین بی ام دبلیو سری ۵ را در برنامه پخش کنید من عاشق این ماشینم و اینم بگم که در بررسی سمند سورن توربو من نفهمیدم که شتاب صفر تا صدش چقدر است به خاطر اینکه کیفتش تو تبلت من خوب نبود این را به من بگویید و آیا همین آلفارمئو جولیتا که در ساعت ۲۱ پخش شد همان هم دقیقا در آپارات هم در همان ساعت هم می آید یا باید چند روزی صبر کنیم ؟ خواهشا جوابم را بدهید چون من عاشق این برنامه وشما دو مجری این برنامه هستم

  7. مهدي گفت:

    اقا سلام خسته نباشين تست ٠ تا ١٠٠ نداشتين؟!

  8. محمد گفت:

    عالی بود اما ای کاش تست شتاب و کشش رو میذاشتین و موتور بیشتر به چالش می کشیدین

  9. محمد گفت:

    دست مریزاد,خیلی خوب بود..لطفا ماشین های مرسدس بنز هم بررسی کنید,با تشکرررر…

  10. سيد محمدطاهر عمادي گفت:

    سلام كلا خيلي خوب بود
    ولي بررسي روي دكمه و آپشن هاي خودرو رو زياد انجام ندادين.
    من خودم عاشق آلفارومئو ميتو هستم.
    من بي صبرانه منتظر بررسي خودروي مورد علاقه ام از اسب بخارم…

  11. مجتبی گفت:

    تنها نکته منفی طراحیش جای قرارگیری پلاکشه، یه جوریه از جلو

  12. محمد گفت:

    سلام
    بسیار عالی بود
    به بهترین وجه قضاوت رو میزارید به عهده مخاطبانتون
    اگه امکان داره داستر دو دیفرانسیل هم بررسی کنین
    ممنون اززحماتتون

  13. شاهین مهر گفت:

    چاکرتممممم …عشقی ….عشق
    باریک االله عالی بود
    ماشین چند تا لوله اگزوز داشت
    احساس می کنم توی ماشین صدای اگزوز می آد

  14. حميدرضا گفت:

    دمتون گرم عالي بود

  15. سعید رنجکش گفت:

    یکم سطح بررسی پایین تر بود به نسبت اوتلندر .
    کلا اسب بخار در مواقعی که ماشین پلاک شخصی شده راحتتر انتقاد می کنه و زیاد از کنایه استفاده نمیکنه

  16. حميدرضا گفت:

    دمتون گرم عالي بود واقعا ايول داريد. ايول

  17. محمدغريب گفت:

    ماشين به چپه شه????
    اقا جيلي امگرندو بيارين

  18. محمدغريب گفت:

    قسمت بعدي كي مياد??????

  19. لنسر گفت:

    خیلی ساده بود ب نسبت ویدیو اوتلندر ، خیلی الکی بود واقعا
    کاملا نشون دهنده این بود ویدیو قبل اوتلندر ضبط شده بود
    در هر صورت ممنون

  20. کیومرث گفت:

    ممنون از تلاش گروه اسب بخار، بخاطر بررسی سریع و بروز

  21. حميد گفت:

    داداش حسین چه کاری بود کردی آخه؟ نصف شبی دهن مارم آب انداختی با پیتزا. نوش جان
    موزیک هاتونم دوس داشتم. علاقه مند شدم به موزیک ایتالیا
    دمتون گرم

  22. اوژن گفت:

    بسیار عالی. حالا پس به نظر شما با این وضعیت توربوش میارزه آدم ۱۷۰ پول بده بابتش؟ چون اینجوری که معلوم بود این توربو خیلی داستان داره تو ایران.از طرفیم ماشینای هم قیمت تو مدل صفر همه اکثرا کره ای هستن.

  23. محمدرضا گفت:

    تست شتاب ۰ تا ۱۰۰ نگرفتین که 🙁 امتیاز به خودرو هم یادتون رفت !!

  24. كسري گفت:

    پيتزا رو كجا خريدين دهنمون اب افتاد ?

  25. كيان گفت:

    مرسی و ممنون بابت این بررسی عالیتون کاملا منصفانه و به جا بود و خوب ماشین رو نقد کردید(با احترام اصلا چنین حسی در بررسی اوتلندر دست نمیداد) ممنون از برنامه عالیتون.

  26. مهدی۹۶ گفت:

    سلام. خیلی جالب بود
    تو رو خدا اسم آهنگ های متن ماشین خارجی ها رو بگید مثل این و تلیسمان. خیلی باحالن!!!!!

  27. جواد گفت:

    خوب بود اما واقعا در حد یه ماشین با برند آلفا نبود
    شوخیاتون بیشتر باشه بهتره اما اگه جوری باشه که تو خانواده راحت باشه بهتره

  28. سینا گفت:

    اقای تفضلی کلا دوست داره بزنه تو سر جک تو هرچی اولش اینهمه ارم خودرو اسمه کره ها و… این وسط فقط جکو میگن. دوباره کیربگس اخرش همینطور . کلاه خودتون قاضی جکو تست کردید واقعا اصلا تعویض دنده رو فهمیدید ؟

    • حسین دلاور گفت:

      بله فهمیدیم. چون کانورتر چینی ها هیچوقت مثل گیربکس هایی نیست که بیس انجین رو رعایت کردن.

  29. شاهین گفت:

    از اهنگایی که گذاشتین لذت بردم.اینکه ازطراحی و کیفیت بی وای دی یا جک اونهمه تعریف کردین و از الفا ایراد گرفتین واسم عجیب بود.شتاب صفر تا صد هم نگرفتین که واقعا به عشق همون نگاه کردم و تو ذوقم خورد

  30. سینا گفت:

    اسم اهنگ ایتالیایی قسمت اول چی بود…!!!

  31. مبین گفت:

    دمتون گرم بازم مثل همیشه عالی

  32. کمال گفت:

    من برآوردم اینه که گاهی توقع ماها از بعضی از برندهای خیلی خاص هست و متفاوت.مثلن من وقتی سوار بی ام و ۳۲۰ شدم خورد توی حالم چون بی ام و رو یک بت بی شاخ دم تصور کرده بودم برای خودم ،شبیه به این اتفاق توی سی ۲۰۰ هم افتاد برام.گاهی ما فکر می کنیم یک برند معتبر یعنی نهایت کیفیت و آرامش و لذت رانندگی بدون هیچ اشکالی اما واقعییت اینه که هر ماشینی می تونه ضعف های خودش رو داشته باشه که ناشی از سلیقه ما شرایط کشور ما و یا خود کارخونه سازنده باشه.
    از اینکه فیلم سریع می گذارید خیلی خوشحالم و اینکه ساخت این فیلم چقدر زحمت داره براتون هم کاملن مشهود هست.اما اینکه روی یک سری موضع ها پافشاری می کنید خوشحال نیستم،برای نمونه شما شتاب ۰-۱۰۰ بگیرید خوشایند بودن و نبودنش رو بگذارید به عهده بیننده،تست هندلینگ هم همینطور.دستکم درموردش نظرسنجی کنید که چه چیزهایی رو دوست داریم ببینیم توی کلیپ.یا فضای صندوق عقب و صندلی عقب رو نشون بدید هم خیلی راحت تر از این میشه که بریم نمایندگی خودمون ببینیم هم ممکنه از نحوه پیتزا خوردن دوستمون هم جذاب تر باشه.
    در آخر یک پرسش؟کولر ماشین در حدی بود که لباس اقای دلاور اون طوری خیس شده بود یا اون برای پیش از سوار شدن به ماشین بود؟!
    به هر رو سپاس بابت زحماتتون.

    • کمال جان در مورد شتاب متاسفانه خیلی از دوستان متوجه این موضوع نمیشند وقتی توی برنامه شتابی گرفته میشه و عددی اعلام میشه کلی کامنت و تماس داریم از سمتشون که نه این دروغ هست و الکی میگید، حالا چه بیشتر چه کمتر اما متاسفانه هنوز بعضی ها اعتماد و یا دید صحیحی به برنامه ندارند و برای همین هم مجبور هستیم از این قسمت رد بشیم. در مورد صندلی عقب این خودرو هم تقریبا میشه گفت همون ۲۰۶ هستش با این تفاوت که از لحاظ ارتفاع هم محدود ترید.

  33. محمدرضا گفت:

    سلام
    تشکر می کنم بابت این ویدئو عالیتون خیلی زحمت کشیدین. فقط کاشکی ماشینو بیشتر به چالش می کشیدین قابلیتهای حرکتی شتاب ۰تا ۱۰۰ .اصلا به ماشین فشار نیاوردین در صوردتی که این ماشین روحش اسپرته برای این جور کارها طراحی شده .
    باتشکر از بچه های اسب بخار.

  34. احسان گفت:

    من خیلی وقت بود دنبال همچین سایتی میگشتم ، واقعا ممنونم ازتون

  35. آرمان گفت:

    سلام مثل هميشه عالي بود واقعا ممنون ،اگه امكانش هست اسم اهنگي كه آخره تست پخش شد رو بگيد.بازم يك دنيا ممنون براي برنامه ي فوق العادتون

  36. محمد ب گفت:

    عالی بود ممنون از زحمات شما خدا قوت

  37. امید گفت:

    سلام
    ممنون بابت برنامه عالیتون فقط من وقتی ویدیوی اوتلندر دیدم یکم ناراحت شدم چون فقط تعریف بود و از نکات منفی ماشین بحثی نشد ولی این برنامه رو دیدم خوشحال شدم چون دقیقا به اصل برنامتون برگشتین که میگفتین ما نکاتی رو که شما نمیبینید رو میگیم . خواهشا همین رویه رو در پیش بگیرید بازم ممنون بابت برنامه عالی و برسی خوبتون.

  38. سهیل گفت:

    خدایی عالی بود کلیپتون!
    ببینید شاید ناراحت بشین از حرفم ولی وقتی کلیپ سفارشی برای شرکتی نمیسازین کملا برای بیننده مشخصه!
    حالا شما این کلیپ و بذار کنار کلیپی که برای اچ ۳۰ کراس ساختین!
    خودتون قضاوت کنین!

  39. فربد گفت:

    سلام
    یکم حس میشه با دید بد شروع کردین بررسی رو . یک نکته راجع به تریم داخلش بگم اگه تریم چرم قرمزش بود مطمینا نظرتون فرق میکرد تا این تریم جیر و چرم مشکی . بررسی جک بیشتر تعریف کردین تا این مردم رو سوق ندین به سمت خرید ماشین چینی . یکم بی انصاف بودین نسبت بهش . ۱۷۰ میلیون قیمتش اما در حد یک ماشین ۳۰۰ میلیونی بهش نگاه کردین . بررسی های قبلیتون بهتر بود .

    • سلام. فرید جان شما این خودرو رو از نزدیک مشاهده کردید؟ نظرتون درباره رو دری های جولیتا چیه؟ هیچ جای برنامه از چرم این ماشین ایرادی گرفته نشد و دقیقا قید شد که چرم با کیفیتی داره.

  40. کارنو گفت:

    من عاشق طراحی و مهندسی متفاوتم توی هر چیزی. از نظری موتوری خیلی خوشم اومد اما طراحی ظاهری دلچسبم نبود.فرم جلو و چراغ های جلو منو یکم یاد تیبا میندازه.

  41. محمدرضا مهاجری گفت:

    سطح بررسی نسبت به ویدیو های گذشته پایین تر بود ولی نقد صریح بهتری داشت.من هی منتظر بودم روح اسپرت این ماشینو بررسی کنید و حداقل یه اسلالوم ازش بزارید که یهو گفتید امیدارم از دیدن این برنامه لذت برده باشید.فک کنم صاحب ماشین گفته بود ماشینو دست آقا دلاور ندید :دی
    اینکه میفرمایید ترمز قوی هست مثلا با یه پارامتری مقایسه بشه بهتره !! مثلا از صد به صفر تو چند متر ؟

    البته قبول دارم که کسی که ماشین میده تست کنید خیلی روش حساسه ولی انتظارات بیننده هم بالاست .
    با توجه به بررسی های شما و سایت های مشابه برادرم یه ۸۲۰ خریده و ۹۵ درصد هم راضی هست. امیدوارم بی طرفی همیشه رعایت شه و چیزایی بررسی شه که تا سوار ماشین نشدی و نروندی مشخص نشه .

    با تشکر از تیم اسب بخار

    • محمدرضا جان تمام کسانی که با برنامه اسب بخار همکاری میکنند اطمینان ۱۰۰ درصدی به تمام اعضای تیم دارند و این صحبت شما کمی کم لطفی هستش نسبت به جناب آقای دلاور.

  42. آوات گفت:

    سلام محمد و حسین اقای عزیز من واقعا از مستند هاتون خوشم میاد .امیدوارم که همیشه زنده و سر بلند باشید و برای ما بتونید نقد های بهتر و به نمایش بزارید .دوستار تون .
    آوات از بوکان

  43. آریا گفت:

    سلام
    اول میخوام واسه این تست زیبا تشکر کنم ولی چند تا انتقاد دارم
    یکی اینکه چرا تست شتاب نگرفتین الان من نفهمیدم ماشین تیزیه یا نه
    دوم اینکه تو تست هندلینگ چیز خاصی معلوم نبود( مسیر تقریبا مستقیم و نمای نا مناسب فیلم برداری) دوستان اسب بخار هندلینگ از اون موارده که از طریق کاتالوگ نمیشه فهمید و شما تو بررسیتون واقعا لازمه که توضیحش بدین
    سوم اینکه در مورد فضای صندلی های عقب و صندوق عقب ماشین هیچی گفته نشد
    به نظر من بهترین بررسی ای که تا حالا داشتین قسمت چانگان بود که به همه چیز اشاره شد
    بازم ممنونم از زحماتتون
    به امید پیشرفت هر چه بیشتر اسب بخار

  44. مهدی گفت:

    سلام
    وقعا کارتون عالیه من در حدی عاشق داش حسین اوس مهدی شدم که اصااااا فقط به عشق این دو نفره که اسب بخار رو میبینم نه ماشینا!!!
    خیلی کاررتون درسته معرکه اید معرکه….

  45. سجاد گفت:

    آقای تفضلی باشه فهمیدم چرا شتاب نگرفتید ولی چرا امتیاز ندادید لطفا بگید ببینم دلیل این چی بود ????????? اگر هم که یادتون رفته یا هر چیز دیگه برای من این امتیاز ها خیلی مهم هست
    لطفا الان بگید چند امتیاز به ماشین میدید
    لطفا لطفا لطفا

  46. سجاد گفت:

    سلام و خسته نباشید هم به گروه اسب بخار هم دو مجری خیلی خوبتون
    ویدئو هاتون عالین امید وارم به همین صورت پیش بره
    یه پیشنهاد داشتم اگرامکانش هست در حال حاظر ماشین های رو بررسی کنید که قیمتشون بین ۳۰ تا ۱۲۰ میلیون هست .چون اکثر مردم قدرت خرید ماشینی مثلا به قیمت ۲۰۰ میلیون یا پاینتر رو ندارن پس اگه امکانش هست ماشینای رو بررسی کنید که اکثر مردم با اونا سر و کار دارن
    بازم ممنون از برنامه های خوب و عالیتون

  47. مهراد گفت:

    از دیدنش لذت میبرم…
    اصالت ازش میباره…
    واقعا حس ماشین به ادم میده برعکس این چینی ها
    با تشکر از اسب بخار

  48. علی گفت:

    سلام خسته نباشید ، خدایی همه تست های خودرو دیدم و واقعا اونجوریه که دوست دارم واقعا مرسی بابت احترامی که به مخاطب میذارید.

  49. محمد گفت:

    كاش كنسول وسطش هم ارتفاع صندليا يا بالاتر بود ?

  50. مازیار. ع گفت:

    سلام
    من همیشه تمایل داشتم در برنامه تون علاوه بر بحث هایی که راجع به تمام ابعاد یک خودرو در ایران میشه در مورد مسائل فنی و تکنولوژی خودروها هم صحبت بشه که در این قسمت هم توضیح کامل آقای تفضلی درباره ی تکنولوژی مولتی ایر با سوپاپ های هوای سولونئیدیش برام خیلی جالب بود و اینکه فکرش رو هم نمیکردم خودروسازی بیاد و همون تکنولوژی VVT معروف رو اینقدر متفاوت با بقیه سازندگان خودرو طراحی کنه.
    بین کامنت ها یه جایی دیدم آقای همایونی گفتن بخاطر واکنش های ما کاربران و اتهام زدن هایی که گاهی صورت میگیره تست شتاب مورد بررسی قرار نگرفت و پخش نشد! انتظار میره گروه مستند اسب بخار ضمن تاثیر پذیری از نظرات و پیشنهاد های دنبال کننده هاش گاهی هم با ثبات قدم بیشتری در تدوین و اجرای قسمت های مختلف برنامه اش پیش بره و صرفا صورت مسئله رو پاک نکنه

  51. گارا گفت:

    از بعد اینکه پیتزا امد تو دست اقا مهدی تا چند دقیقه بعدش کلا یه چیزایی گفت که بگه حواسم هست :)))))

  52. پویا گفت:

    متاسفانه اگر یه جا بخواد حقیقت رو بگه سری سرکوب میشه
    همیشه باید بگید همه چی عالیو خوبه
    وگرنه به بعضیا بر میخوره
    با این اوضا فکر کنم انقدر بهتون گیر بدن که فیلم تستاتون بشه ٣٠ ثانیه
    ممنون از زحماتتون همچینین ذکر حقایقتون

  53. رهگذر گفت:

    من فکر میکنم کیفیت و سطح توقع ما تو ایران ربط مستقیم پیدا کرده به قیمت داخلی این خودروها.سطح کیفی این خودروهارو چ به لحاظ فنی چه ب لحاظ متریال داخلی اپشن و غیره باید با قیمت جهانی قیاس کرد چون قیمت ها داخل کشور ما بیش از حد و بی نظارت روی خودروهای وارداتی بالاس (رو مونتاژ و ساخت داخلی هم بالاس فرقی نداره)

  54. حمید گفت:

    اینکه وقتی ماشین اسپرته پس باید مثل یه ماشین اسپرت تستش میکردین نه فقط مثل یک لوکس !!! شتاب صفرتاصد و صفرتا ۱۶۰ یا ۱۴۰ تو این ماشین باید میذاشتین لطفا تو متن بذارین
    ممنون از اینکه باجسارت و بدون رودربایستی حرفتون رو زدین

  55. میثم گفت:

    منم پیتزا میخام !

  56. فرید گفت:

    @سهیل
    سهیل جان تقریبا همه جای دنیا همینجوریه به جز چندتا برنامه یا سایت خیلی معروف. وگرنه همه جای دنیا وقتی یه شرکت محصولش رو برای بررسی میده به شخص ثالث توقع داره که بعضی از مسائل منقی گفته نشه و مسائل مثبت هم بولد بشه اونم نه فقط توی ماشین توی هر چیزی که فکرش رو بکنید همینجوره! از قطعه کامپیوتر و موبایل گرفته تا همین ماشین.
    برای همین مخاطب باید خودش هوشیار باشه و تشخیص بده که چه وقتی داره به قول شما تعریف سفارشی انجام میشه و چه وقتی نه.
    اونم توی کشور ما که خیلی سخت شرکتها محصولاتشون رو برای تست میدن به شخص ثالث پس نمیشه توقع داشت یکی محصول رو بگیره و ازش بد بگه و توقع داشته باشه که اون شرکت باز هم همکاری کنه. جوری باید باشه که نه سیخ بسوزه نه کباب البته خوب بعضی وقتها یکی زیاد میسوزه :دی

  57. شاهين گفت:

    باسلام
    اقا جساراتا خيلي به حرف ديگران كه اين قدر ايراد الكي گير ميدن توجهي نكنيد و به نظر من تست هايي كه ميگيريد ايرادي نداره توش
    خيلي هم كاراتون عاليه و روز به روز بهتر ميشه و اروز موفقيت ميكنم براتون

  58. حمیدرضا گفت:

    این ماشین تو رنج زیر دویست میلیون تقریبا کمترین حجم موتور و بیشترین شتاب رو داره
    من ۲۰۱۳ رو داشتم
    عاشقشم
    اولین چیزی که میخ کوب میکنه تو ماشین طراحی داخلی شه ، که نمیدونم در قیاس با چی گفتین کیفیتش کمه
    کره ای ها، چینی ها، فرانسوی ها یا ماشین های لوکس یا مثلا بسترن بی پنجاه اف!
    پشت فرمونتون هم زیر جای انگشتا دوخت قرمز داره، محشره
    به نظر از وقتی رفتین فرانسه کلا دید بی طرفانه ی برنامتون از بین رفته
    البته بازاریابی رنو خوب بوده که با یه سفر تونسته تو همه ی سایتای ماشین ایران تاثیر بزاره
    وقتی دیدم جولیتا رو بررسی کردین خیلی خوشحال شدم ولی چون تستای جهانیش رو دیده بودم به نظرم تست شما خیلی خوب نبود
    شاید چون تا حالا بیشتر ماشینایی که بررسی کردین تست جهانی نداشت مشخص نمی کرد
    نسبت به برنامه های قبلی خودتونم ضعیف تر بود
    نقطه قوتش آهنگاش بود و همین
    نقطه ضعف جولیتا سیستم کلاج هشت میلیونی تو نمایندگیش هست که تو بازار آزاد چهار تومنه
    (تیونینگ تاک رو هم میتونید چک کنید)
    و اینکه تو ترافیک توصیه اکید کردند دنده در حالت درایو نمونه، چون کمتر از سه سال هشت تومن پیاده میشی برا صفحه کلاج
    راجعبه این منتظر بودم صحبت کنید، یا الان یه چیزی بگین
    قبلا از صاحبای ماشین هم دعوت میکردین، ضعف ها رو اونا بگن عالیه
    شتاب رو با یه سخت افزار جدا یا با نرم افزار موبایل بگیرید مثلا پراید واقعا ۸۵ تا میره ولی صد رو نشون میده، واسه همین شتاب رو با کیلومتر خودش بگیری تا با یه مرجع دیگه فرق میکنه
    همینه ملت قاطی میکنن، تو یه ویدئو شتاب ماشین ۱۱ گرفته شده بعد در مقایسه با ماشین دیگه ای که گفتین شتابش ده هست تو تست شتاب خودتون باخته

  59. محمد گفت:

    دوستان عزیز اگه بررسی های موجود در سایتای خارجی رو هم ببینید تو همشون از کیفیت پایین قطعات داخلی خودرو گفته شده.. اما به نظرم این ماشین فقط موتورش ۱۷۰ میلیون می ارزه! (صد البته تو همون ایتالیا…! و واقعا با آب و هوا و بنزین اینجا سازگاری نداره)

  60. علی اکبر گفت:

    با سلام
    من حدود دو هفته هستش که با سایتتون آشنا شدم و توی این دو هفته تمامی بررسی های ویدیویی شما رو دیدم واقعا بی معرفتی بود که از شما تشکر نکنم می خواستم یه خسته نباشید بگم به تمامی اعضای سایت خوبتون و تشکر ویژه داشته باشم به خاطر اینکه با توجه به تمامی سختی ها برای ما عاشقان خودرو کلیپ و بررسی ویدیویی میذارید امیدوارم هر روز شاهد پیشرفت سایت خوبتون باشم با تشکر فراوان .

  61. ناصر گفت:

    گیر بکس این بهتره ام جی ؟ خوب وزن ماشینم مقایسه کن اون زوره بیشتری باید بزنه درسته؟

  62. نوید گفت:

    تست هاتون جدیدا ضعف های زیادی داره و به خیلی چیزا اشاره نمیشه ، به نظر من بجای صحبت در مورد تاریخچه برند یا شکل لوگو و طراحی خودرو یا خیلی مسائلی که تو خرید خودرو شخصی حساب میشه یا حتی خوردن پیتزا وسط برنامه خیلی چیزای دیگه هست که مهمه ولی بهش اشاره نمیشه ، بعضی مسائلی که تو همین کلیپ اشاره ای بهش نشد :
    فضای صندلی عقب ، صندوق عقب ، کیفیت خودرو در طول زمان و استهلاک فنی خودرو ، قیمت لوازم ، بازار کارکرده ها ، شتاب ۰ تا ۱۰۰ ، شتاب ثانویه و کشش خودرو در شرایط پرفشار ، ایمنی و امکانات مربوطه ، کیفیت سیستم صوتی و تصویری خودرو و عمکرد شیفترها و … ضمن اونکه این ماشین رو به چشم یه ماشین ۳۰۰ میلیونی بهش نگاه می کردید که توقع همه چی رو داشتید (هم فنی عالی هم کیفیت عالی هم داخل عالی …) چرا ؟ وقتی که الان هم قیمت ام جی جی اس و اسپورتیج و سوناتا و…. هست و اونا هم داخلشون از آلفا بهتر نیست.
    در مورد تست اوتلندر هم خیلی مسائل جا افتاده بود کاش یه چارچوبی تعیین کنید یا یه لیستی از موارد مورد بحث تهیه کنید که هم تو همه ی تست ها چیزی حدالامکان از قلم نیوفته ، ما هم بتونیم این اطلاعات رو با تست های دیگه مقایسه کنیم… اینم بدونید که مهم بودید ازتون انتقاد کردم و دوست دارم پیشرفت اب بخار رو ببینم.

  63. علی گفت:

    ماشاالله به تیم اسب بخار آدم لذت میبره از گروهی مث گروه شما که همه چی با کیفیت و بی نقص آفرین به شما واقعا سالار خودتونید، اینقدر به آقای دلاور و محمد خان تفضلی عادت کردیم که زود به زود دلمون تنگ میشه براشون هرروز فیلمارو هی نگاه میکنم و فقط لذت میبرم، فقط نمیدونم انگار یه ضعف بزرگی تو این ماشین بود که این جوری آقای محمد خان تفضلی رو بهم ریخت واقعا این ماشین باید یه ایرادی داشته باش من آقای محمد خانو میشناسم این ماشین نتونست با محمد خان هماهنگ شه و رد شد.

  64. كسري گفت:

    سلام خسته نباشين
    من طرفداره برنامتونم و هر قسمت چندين با ميبينم
    شما تو اين قسمت از داشبورد ايراد گرفتين ولي از byd خيلي تعريف كردين اگه نسبتي بگيريم يكم تو بغضي از قسمت ها اغراق ميشه
    من اشتباه ميكنم يا اينجوريه؟
    اميدوارم كه من اشتباه كنم
    در زمن نگفتبن پيتزارو كجا خريدين

  65. ایمان گفت:

    با سلام و خسته نباشید.من از اول برنامه شمارو میدیدم.ب لطف خدا و تلاش خودتون خیلی پیشرفت کردین چه تو صدابرداری چه تو جلوه ها ….. در کل خیلی خوبه ک سطح برنامتون بالا رفته.انشاالله روزی جزو برترین برنامه های بررسی خودرو در تمام دنیا باشید.

  66. حمیدرضا گفت:

    سلام
    یعنی کیفیت داشبورد از کمری یا مزدا ۳ که تست کردین کمتر بوده؟
    یا مثلا همین اوتلندر

  67. محمدعلی گفت:

    نمیدونم چرا اصلا دوست ندارم اینو ببینم.! درست مثل وقتی که خودرو بانک وولوو رو بررسی کرد..
    بعضی خودروها فاز نمیدن آدم بررسیشو نگاه کنه

  68. هادی کوچکی گفت:

    سلام خدمت مهدی و حسین عزیز..
    من هم خواستم ازتون تشکر کنم بابت سبک متفاوت تست و بررسی خودرو. ویدئو های شما من رو تست های جرمی کلارکسون و رفقاش میندازه .من که واقعاً لذت میبرم.خصوصاً آقا مهدی که تحصیل کرده رشته مکانیک هم هست و معمولاً نقدهایی که به موتور و گیرباکس خودروها داری آمیزه ای از دانش تخصصی این رشته و تجربه ایه که تو این حوزه داری.
    در هر صورت ممنون از زحماتتون و به امید موفقیت های بیشتر شما .

  69. حسامی گفت:

    سلام وقت بخیر. ممنون قشنگ بود. یه عرضی: مثلث رو به پایین نماد ظرافته و مثلث نشسته روی قاعده نماد ثباته. به همین دلیل مثلث رو به پایین رو نماد زن هم میدونن و اون یکی هم نماد مرد. ممنون

  70. رضا گفت:

    سلام. من چند ماهی هست با سایت شما آشنایی دارم و ویدئوها را نگاه میکنم. توی هر قسمت جدید پختگی و پیشرفت را میشه حس کرد. خسته نباشید. به نظر من ویدئوهای جدیدتون مثل بررسی کولیوس تالیسمان اوتلندر و این آخری آلفارومئو بسیار جالب و دیدنی تر از گذشته بودند. من که واقعا لذت بردم.ممنون

  71. فرهاد گفت:

    سلام و خسته نباشید به آقای همایونی عزیز و آقایان تفضلی و دلاور که برنامه ها رو عالی اجرا میکنن …….
    تشکر ویژه نسبت به تهیه این کلیپ تست زیبا و تشکر ویژه تر نسبت به اینکه بدون تعارف ،صنعت خودروسازی دنیا و ایران رو به نقد و بررسی می کشید…………..
    منتظر کارهای بعدیتون هستیم و هستم………

  72. نصرلا طوطی گفت:

    دوستانی که اسم اهنگ رو میخواستن .
    استاتوله سیمیلا تراتوس با خوانندگی عامومیو سنتابیلاسکی

  73. دانیال گفت:

    درود خسته نباشین
    ببینید دوستان اسب بخار باید قبول کنین که ویدیو کمی ضعیف بود نسبت به قبلی ها زمانی که ویدیو اوتلندر را دیدم و یا تلیسمان بسیار خوشحال شدم چرا که از بعد از مدت ها ی گروه حرفه ای شروع به نقد و بررسی خودرو ها بدون تعصب کرده بود و اون ویدیو ها بسیار حرفه ای نقد و بررسی شده بودند اما انگار یک پله باز به عقب برگشتیم ….
    من تمام ویدیو های شما رو دیدم از زمانی که سفران را نقد کردید (که بسیار هم ضعیف بود و اشکالات فراوانی هم داشت ) تا الان پیشرفتتون تحسین برانگیزه
    سپاس از تمام زحماتتون

  74. امیرحسین گفت:

    با عرض سلام و ادب
    خیلی خوب بود، ممنون و خسته نباشید
    مرسی از آقای تفضلی که محافظه کاریو کنار گذاشتن و حرف دلشونو راحت زدن
    بر دل نشیند هرچه از دل برآید!

  75. اميرحسين گفت:

    مثل هميشه عالى و درجه يك…دمتون گرم

  76. مسلم گفت:

    عالی بود دستتون درد نکنه.ولی مثل همیشه با صندلی عقب و فضای بار کاری نداشتید

  77. محمد گفت:

    خدایی این چه نقد و بررسی خودرو بود؟ اوایل خوب کار کردید الان ضعیف شدید
    ۱-قیمت ماشینو نگفتید
    ۲- فقط از طراحی هی حرف زدید اصلا صندلی عقب رو ندیدیم،صفحه کیلمتر شمارو ندیدیم،کیفیت داشبوردو ندیدیم
    ۳-تست سرعت نگرفتین(بلخره چه دوستان قضاوت بکنند که شما تستتون واقعی نیست یا هست شما تستتون رو میگرفتین)
    ۴-به جای نشان دادن قسمت پیتزا خوری شما قسمت های مختلف ماشینو نشونمون بدین:|
    لطفا تایید کنید نظر من رو از نقد نترسید

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. ولی ما بارها اعلام کردیم و اول این ویدئو هم درج شده که معرفی و بررسی آلفارومئو جولیتا. ما کار خودمون رو انجام می دیم و از نظرات دوستانی که در راستای اهداف ما هستن استفاده می کنیم. طبیعی هست که نظر افرادی که با اهداف ما هم جهت نیست، توی کار ما تاثیر گذار نیست و به مراتب اهمیت کمتری داره.

  78. ارمان گفت:

    R18 نه r17 یه حالی به جدول بروشور بدید

  79. علی گفت:

    خیلی بد بود ، چرا شتاب نگرفتید ؟؟؟!!!

  80. محمد امين گفت:

    هييييييچ نمادي و نشانه اي بر لاكچري بودن برند الفارومئو اصلا وجود نداره يا حداقل من نديدم ، اين كه ماشين ايتاليايي باشه دليل نميشه كه ماشين قطعا خيلي ماشين خوبيه يا لاكچريه يا …
    الفا واسه منطقه ما با اين اب و هوا ساخته نشده واقعا
    خيلي مشتاقم بررسي نيوسورنتو رو توسط تيم اسب بخار ببينيم … بررسي جالب و ديدني و قطعا چالشي خواهد بود

  81. نیما گفت:

    سلام.
    اقا دمتون گرم دلتون شاد لبتونم خندون…
    ولی داداشای گلم یه چیزای مهمی رو جا انداختین.مثلا یه مصرف سوخت عملیش میگفتین.
    فضای صندلی های عقب….شتاب تو ایران!!!
    خیلی ویدئوی خوبی بود ولی این سه مورد واقعا باعث بهبود ویدئو میشد.

    یه پیشنهاد دار اونم اینه که یه چک لیست تهیه کنید از مواردی الزامی برای ویدئو ها…بعد واسه هر ویدئویی که لطف میکنید تهیه میکنید اونا رو دونه دونه تیک بزنید و اون چک لیست بشه حداقل ملزومات ویدئو.
    خیلی از زحماتتون تشکر میکنم.همممممه ویدئو هاتون رو دارمممم عالیه.
    مخصوصا اهنگ های مرتب رنو فرانسه و الفای ایتالیا
    شب و روزگار خوش

  82. وحید گفت:

    کاریکه انجام میدید با ارزش هست و قابل تقدیر.
    من همه ویدئوهاتون رو دیدم. ولی حس میکنم توی این برنامه زیاد ماشین رو تست نکردید و به ذکر ویژگیهای روی کاغذ بسنده کردید. نه تست شتابی گرفتید و نه از هیجانات برنامه های قبلی و چالش هاتون خبری بود. حدس میزنم شاید مسائلی مطرح هست که نتونستید این کارار رو انجام بدید وگرنه قاعدتا شما هم دوست دارید خودرو ها رو به چالش بکشید. نگرانیم از این هست که این محافظه کاری بخواد ادامه پیدا کنه و طبیعتا باعث میشه از محبوبیت برنامه کاسته بشه. براتون آرزوی موفقیت میکنم

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. ولی در خیلی از مواقع نیازی نیست که برای یه ماشین وقت زیادی بذاریم و کار خاصی بکنیم. این ماشین چند سال هست که توی بازاره و نیازی نیست که ما بیایم شتاب و هندلینگ و… رو ثبت کنیم. کسی که قصد خرید داشته باشه به راحتی میتونه اطلاعات کاملی بدست بیاره. هدف این قسمت معرفی بعضی از ویژگی ها بود که در جایی به اون پرداخته نشده بود.

  83. مفخمی گفت:

    سلام
    خیلی خوب بود ولی چند تا نکته هست که باید بگم
    اولا در مورد گیربکس ماشین می طلبید بیشتر توضیح بدید و اینکه چرا آمار شکایت و خرابیش بالاس! بالاخره گیربکس ایراد داره یا بر میگرده به سبک رانندگی و یا اینکه تو شهری مثل تهران استرس های زیادی من جمله ترافیک و دمای بالای محیط و… به گیربکس ماشین وارد میشه
    دوم اینکه از فضای داخلی خودرو کمتر تصویر برداری میشه! و هرچی هم هست بیشتر مال زمانیه که جناب دلاور و تفضلی دارن گفتگو میکنن!
    و نکته آخر و مهم اینه که اگه قرار باشه از حرف فلانی و بهمانی حساب ببرید و جرات تست ماشین رو نداشته باشید که برنامه از جذابیتش می افته!!! یه تست ۰ تا ۱۰۰ یا ۰ تا ۱۶۰ گرفتن که حساب پس دادن نداره که!!! خوب حالا شما تست رو بزن ولی عدد نده!!!
    یا اینکه تو قسمت به قول خودتون تست هندلینگ سعی کنین از بیرون ماشین تصویر داشته باشید نه تکانه های داخل !!!

    ولی در کل کارتون خیلی خوبه و واقعا جای خالیش تو ایران حس میشد

  84. علی گفت:

    اجراتون عالیه عالی. هر برنامه دارید بهتر میشید. واقعا که لذت بردم دم همتون گرم

  85. پژمان گفت:

    خوشحالم از اینکه سراغ ماشینای خوب بازار میرین و از این چینی ها و کره ای ها یکم فاصله گرفتین.
    انشاالله موفق باشین

  86. سپهراد گفت:

    سلام حسین جان ببخش جاش نیست این سوال رو بپرسم ولی آیا درسته که توی سری جدید بسترن ارتفاعش رو افزایش دادن؟دیروز رفتم نمایندگی گروه بهمن توی کرمان اینجوری گفت بعد رفتم یه نمایندگی دیگه گفت ارتفاع بسترن رو افزایش ندادن و ارتفاع مزدا۳ رو افزایش دادن.ته توی قضیه رو میتونی در بیاری ببینی چیه جریان؟اگر افزایش داده باشن عالی میشه مطمعنا میرم میخرم :)))) فقط امیدوارم ماشین گیج نشده باشه و عاقلانه افزایش داده باشن ارتفاعش رو
    راستی لکسوس rx350 رو فراموش نکنید بررسی کنید ؛)

  87. حمیدرضا گفت:

    “سلام
    خیلی خوب بود ولی چند تا نکته هست که باید بگم
    اولا در مورد گیربکس ماشین می طلبید بیشتر توضیح بدید و اینکه چرا آمار شکایت و خرابیش بالاس! بالاخره گیربکس ایراد داره یا بر میگرده به سبک رانندگی و یا اینکه تو شهری مثل تهران استرس های زیادی من جمله ترافیک و دمای بالای محیط و… به گیربکس ماشین وارد میشه”
    لطفا اگه هچیزی در این مورد میدونید راهنمایی کنید
    ممنون میشم
    و اینکه کیفیت داشبورد نسبت به چه ماشینی بدتره؟

  88. علیرضا گفت:

    سلام و خسته نباشید
    راجبه شتاب ۰-۱۰۰ متوجه شدم بر اساس یه سری دلایل دوست ندارین عدد خاصی اعلام کنین ولی ایکاش حداقل توی فیلم یه قسمتی پدال گاز تخت میکردین و حستونو از شتاب گیری ماشین میگفتین مثل فیلم تلیسمن یا اریون

  89. عماد گفت:

    انتظار داشتم بیشتر در موردش صحبت بشه.
    لطفاً اسم آهنگ ایتالیایی هم بگین.
    ممنون و خسته نباشید

  90. آرمان مرادی گفت:

    با عرض سلام و خسته نباشید خدمت شما بابت برنامه خوبتون
    آقای تفضلی
    به نظرم کمی بی دلیل از این ماشین بد میگین
    فکر نمیکنم این ماشین به این بدی که شما میگین باشه.
    این ماشین یکی از ماشین هایی بود که من برنامه داشتم برای خریدنش، ولی با این برنامه کمی تردید به من وارد شد.
    ولی به نظرم توی لذت رانندگیش هیچ شکی نیست; درسته؟!
    و یک سوال تخصصی داشتم ازتون
    اونم اینه که لذت رانندگی با آلفا بیشتر یا مزدا ۳ جدید؟!

  91. حمیدرضا گفت:

    خسته نباشید کاراتون واقعا عالیه
    انتخاب موزیک اخر برنامه هاتون حرف نداره ….

  92. محمدرضا گفت:

    سلام
    خسته نباشید
    من تمام ویدئوهای شما رو دیدم و از زمان تست بسترن همراه شما بودم و به جرات میتونم بگم از اولین طرفدارای شما بودم و خیلی از اطرافیان رو به دیدن برنامه های شما دعوت کردم
    واقعیت اینه که من قبلا از مستندهای شما بیشتر لذت می بردم
    بررسی ها مفصل تر بود و همه موارد گفته میشد (مواردی که توسط ما دیده نمیشد)
    یکی از این موارد اشاره آقای دلاور به انعکاس نور و اذیت شدن چشم راننده توسط یکی از بخش های داخلی خودرو بسترن بود (یادم نمیاد کدوم بخش بود)
    نکته دیگه اینکه فهمیدیم چرا تست شتاب نداشتید ولی نظر چند نفر دلیل خوبی برای حذف یک بخش از برنامه نیست که اگه اینطور باشه دیگه نباید درباره کیفیت تودوزی ماشین صحبت کنید چون منتقدای زیادی داره
    قبلا درباره فضای کابین صحبت میکردید و اون رو به خوبی به تصویر می کشیدید لطفا ادامه بدید
    خواهشا مثل چند قسمت گذشته باز هم نمره بدید و قطعا بیننده ها درک میکنن که اون نمره ها نسبت به جایگاه و کلاس اون ماشین هست و اگر نمره ۲۰۶ از بنز c200 بیشتر میشه دلیل بر بهتر بودن پژو نیست
    قبلا درخواست کرده بودم که اگه امکان داره معیاری برای تعیین میزان نرمی ماشین ها داشته باشید ولی همچنان نیست حتما راه حلی پیدا نکردید
    البته تو قسمت اوتلندر توسط یکی از عوامل انجام شد (جالب بود)
    مطمئن باشید برای ما مهم هستید که شما رو دنبال میکنیم و وقت میذاریم و نظراتمون رو می نویسیم
    لطفا بررسی ها به شکلی باشه که حس کنیم خودمون توی ماشین هستیم
    ممنون از زحمات شما
    با آرزوی موفقیت

  93. رامین گفت:

    راجع به پرسشهای بعضی دوستان راجع به هزینه نگهداری این ماشین در هر ۱۰۰۰۰ کیلومتر بیش از ۵۰۰ هزار تومان هزینه تعویض روغن و فیلترها و فیلتر اتاق همراه با مالیات ارزش افزوده و هر ۲۰۰۰۰ کیلومتر ۳۰۰۰۰۰ تومان هزینه تعویض شمعها میشه.ایرادات این ماشین در مقایسه با سدانهای هم قیمت کره ای و ژاپنی و فرانسوی شامل هزینه نگهداری بالا و حساس بودن گیربکس دو کلاچه و توربو شارژر اونه و همین طور کمبود فضا ی سرنشین عقب و حجم ۳۵۰ لیتری صندوق عقب و فقدان برخی آپشنها از جمله کیلس و دوربین عقب و رادارهاهست.مزایای اون کیفیت بالای چرم صندلیها و رودریها و فرمان و هندلینگ و شتاب اولیه و ثانویه بالا و مصرف سوخت کمتر در مقایسه با هم قیمتهای کره ای هست

  94. عماد گفت:

    خلاصه آهنگ رو پیدا کردم 🙂
    Alvaro Soler – Sofia

    قبلا آهنگ ها رو هنگام پخش زیر تصویر مینوشتین. مثلا کاکو باند. مستندسازی این معرفی هاشم جالبه.
    با تشکر از اسب بخار…

  95. بابک گفت:

    بررسی خوب و کاملی بود. از زحماتتون ممنونم. فقط یه چیزی رو خوب متوجه نشدم ! شتاب صفر تا ۱۰۰ زیر ۸ ثانیه اعلام شده اما برای حرکت به خصوص توی شیب ماشین به خاطر دوال کلاچ بودن کند عمل میکنه؟ به قول آقا مهدی ، سه چهار ثانیه تاخیر؟

  96. کوروش گفت:

    خسته نباشید میگم بهتون!
    هزینه سرویس دوره ای و نگهداری این ماشین رو میشه دقیق بگید؟ ممنون

  97. رضا گفت:

    دوستان و عزیزانی که دنبال اون آهنگ ایتالیایی هستن…
    اولا که اون آهنگ ایتالیایی نیست
    ثانیا اسم آهنگ sofia از خواننده alvaro soler میباشد
    از تیم اسب بخار هم نهایت تشکر را دارم?

  98. هاتف گفت:

    با عرض سلام وخدا قوت خدمت آقا مهدی عزیز و جناب دلاور..خیلی بررسی خوبی بود.قطعا با توجه به امکانات و زمان محدود ، بررسی تصویری تون قابل تقدیر و قابل دفاعه..علی الخصوص جناب دلاور که در امر مجری گری پیشرفت چشم گیری داشتن و رک گویی هاشون واقعا فضای برنامه رو جذاب کرده..نکته ای فکر میکنم در جهت پیشرفته برنامه و بررسی ها باید بگم اینه که ، شما که اینهمه زحمت می کشید و ماشین برای تست فراهم می کنید و با صرف هزینه تیم فیلم برداری برای ضبط میارید چرا مختصری فضای برنامه رو داستانی نمی کنید؟..میدونم وقتتون کمه و امکانات هم محدوده ولی فکر میکنم بشه با یکم خلاقیت،فضای برنامه رو تغییر داد..مثلا وقتی یک ماشین ژاپنی اصیل رو تست می کنید هر دو مجری محترم در ابتدای برنامه میتونید با لباس کاراته که بر تن دارید در رخت کن یک باشگاه نشسته و ۲دقیقه در مورد روحیه ی استقامت وسرسختی و پایبندی به نظم و احترام …که در فرهنگ و سنت ژاپنی ها و ورزشهاشون جاریه صحبت کنید و بعد با همین ذهنیت به بررسی صنعت و محصولات صنعتی اونها که این ویژگی ها ،در ذات اون محصولات گنجانده شده،بپردازید……یا وقتی یه خودروی ایتالیایی تست می کنید در ثانیه های نخستین برنامه، دو دوست در یک پیتزا فروشی قرار بگذارید و به هم مجسمه کوچولوی رومیزی که دست برقضا هر دو هم مشابه هم هستن کادو بدید و ۲ دقیقه تو همون پیتزا فروشی در مورد وجود استعداد طراحی مجسمه در ذات ایتالیایی ها صحبت کنید و بعد از کمی تعریف از کیفت پیتزای ایتالیایی که دارید می خورید و یا تمجید از کیفیت دوخت پارچه پیراهن ایتالیایی که یکی تون برتن داره برید بیرون و برحسب اتفاق یه خودروی ایتالیایی رو ببینید و شروع کنید به تست کردن و نشون دادن رد پای استعداد طراحی مجسمه در طراحی ظاهر خودرو یا رد پای کیفیت البسه ایتالیایی ها در دوخت روکش های داخل کابین و صندلی ها….البته همه اینها فقط یک پیشنهاده و ممکنه تفکر بنده و دیدگاهم صحیح نباشه..به هر حال فکر میکنم که هر بررسی باید دارای یک روایت متفاوت باشه تا دچار یکنواختی نشه..باز ممنون از زحمات زیادی که برای مخاطبین و علاقه مندان به صنعت خودرو می کشید…آرزوی موفقیت روز افزون براتون دارم

  99. حسين گفت:

    سلام و عرض خسته نباشيد به همه بچه هاى سايت بسيار خوبتون. و يه تشكر جانانه از آقاى حسين دلاور عزيز و آقا محمدمهدى تقضلى گل. بازم مثل هميشه بسيار عالى و كم نظير بودن. ان شاءالله هميشه موفق باشيد. تشكر

  100. محمد گفت:

    سلام و عرض خسته نباشيد…بررسی تون اینبار هم از همه جهت ( گفتن معایب، گفتن مزایا، کیفیت فیلمبرداری و تدوین، مجریان محترم، شوخی ها و جدی گویی ها و…) کامل بود..
    ولی احساس می کنم به نسبت زمان ۳۰ دقیقه ای، یه مقدار اطلاعات کمتری داده شد
    در مورد تست شتاب که هیچی…حتی در مورد امکانات کامل و فضای ماشین و خدمات پس از فروشش و شرایط بازار و رقیبان اصلیش اصلا صحبتی نشد!!!…الان برای من واقعا خدمات پس از فروشش سواله! حالا از این حرفا گذشته..اصلا رقیب این ماشین در بازه ۱۷۰م چه ماشینیه؟؟…کاش کمی هم در مورد قیمت و افت بازارش میگفتین…طبق اطلاعات خودتون، قیمت بازارش ۵م ارزون تر از کارخونه س!!
    در هر صورت خوب بود ولی مثل بررسی اوتلندر نبود…بررسی اوتلندر جدا کامل بود.
    بازم ممنون از تیم منظم و پرتلاش اسب بخار
    منتظر شما هستیم…

  101. علی ج گفت:

    سلام و واقعاً خسته نباشید.
    من دیشب با سایت بسیار عالی اسب بخار آشنا شدم و توی همین فاصلهٔ کوتاه هر وقت فراغتی پیدا کردم فیلمهای تست خودرو رو دانلود کردم و دیدم.
    واقعا فوق العاده اس و چقدر جای خالیه چنین ویدئوهایی به زبان فارسی احساس میشد.
    خواهش میکنم در صورت امکان و در اولین فرصت تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ اتوماتیک رو هم تست کنید، خصوصاً برای نوع کاربری شهری و جاده ای و خانوادگی که خیلی ابهامات پیرامونش (از جمله سیستم تعلیق، ابعاد٬ هندلینگ، آسایش و رفاه، و همینطور امکان انتخاب بجای یک شاسی بلند واقعی و یا کراس اور در کاربری شهری و جاده ای و خانوادگی) وجود داره، چون توانایی ها و امتیازات هایلوکس در کاربری آفرود تقریباً بر کسی پوشیده نیست.
    پیشاپیش از توجه شما سپاسگزارم.
    دوباره خسته نباشید میگم بهتون.

  102. امین گفت:

    به نظر من آقای تفضلی اگه مشکل شما به خاطر شروع حرکت و کولرش باشه تو ایتالیا زندگی کنین

  103. رضا گفت:

    آقای حسین دلاور با سلام و عرض خسته نباشد
    من آرشیو سایت رو نگاه کردم تست کیا سراتو ۲۰۰۰ سایپا رو ندیدم.میخواستم ازتون بپرم این ماشین رو تاکنون تست کردید یا نه؟اگه تست نشده لطفا تست این خودرو هم جز برنامه های قشنگتون قرار بدید.ممنون

  104. جواد گفت:

    کلا با این ماشین حال نمی کنم ،لطفا بین اپتیما و تلیسمان راهنمایی کنید؟

  105. رضا گفت:

    خسته نباشی دلاور جان , اهنگهایی زیبا در اتومبیلی استثنایی از حین طراحی , میشه لطف کنید اسم خواننده و گروه
    را بفرمایید!؟

  106. آرمان گفت:

    دوستان اسم اهنگ اخر ويدئو رو كسي ميدونه؟

  107. علی گفت:

    سلام. ممنون از کلیپای فوق العادتون و ممنون از زحماتی که میکشین. واقعا لذت بردم
    میخواستم ازتون خواهش کنم برا بیشتر جذابتر شدن کلیپا بهتره که حالت مقایسه ای و مناظره ای داشته باشن… مثلا تو یه رنج یا کلاس دوتا خودروی خوب بیارین و باهم تستشون کنید…
    هم خودم و هم خیلی از دوستام خیلی دوست داریم یه مقایسه بین سری ۵ و ای کلاس بزارین …و همچنین بین جنسیس و آریون….
    ممنون از زحماتتون و ممنون از لطفی که میکنید

  108. رضا خفن گفت:

    یه جیزی خیلی اذیت میکنه
    بجای اینکه نقد هایی که بهتون میشه رو بپذیرید اونها رو با دلایلی که گاها صحیح یا غلط هست توجیه میکنید
    برخی از انتقادات دوستان کاملا بجا هستن
    بهتره بیشتر به انتقادات توجه کنید که کیفیت برنامه شما بیش از پیش باشه

  109. آرمان مرادی گفت:

    آقای دلاور عزیز ممنون میشم اگر شما جواب سوالم رو بدین
    لذت رانندگی مزدا ۳ جدید بیشتر است یا آلفا؟
    با تشکر

    • حسین دلاور گفت:

      دو سبک متفاوت رانندگی هستن. ولی اگه کسی رانندگی با آلفا جولیتا رو بلد باشه به مراتب بیشتر لذت میبره

  110. آرمان مرادی گفت:

    مگه هر دوی این ماشین ها اسپرت نیستن آقای دلاور عزیز؟!

  111. بهادر گفت:

    دوستان بنده طبق زمان بندی که‌عادت کرده بودم و از طرف زحمت کشان سایت هم اعلام شده بود در انتظار بررسی جدید هستم ولی از قرار معلوم فعلا خبری نیست!!! اینجا هم مافیا خودرو بهشون گیر دادن و نمیذارن یه جایی بی طرف و راحت کارش رو ادامه بده؟
    در ضمن ممنونم که ساعت ها تلاش میکنید برای ارتقاء سطح دانش مردم همیشه در صحنه و …
    امیدوارم همچنان بی طرف و با قدرت به مسیر تون ادامه بدین

  112. وحید کریمی گفت:

    پس ویدئو جدید کی میاد
    هر ۱۵ روز بود الان ۲۵ روزه

  113. حامد گفت:

    سلام.بی طرفانه میگم
    انصافا خیلی بد میگید از الفا
    الفا امن ترین ماشین دنیا در سگمنت خودش هست طبق گفته euroncap
    ترمزهای برمبو در هیچ ماشین این رنج قیمتی پیدا نمیشه
    برند با اصالت ایتالیایی فوق العاده
    موتور کم حجم و پرقدرت که گشتاور ۲۵۰ نیوتن داره
    گیربکس ۲ کلاچ که فراری طراحی کرده و بدون نقصه
    طراحی خاص و تک سوار بودنش
    صندلی چرم با دوخت خاص
    سیستم صوتی bose کم نظیر و….
    نسخه ۲۰۱۳ این ماشین با قیمت حدود ۱۲۰ انتخاب میکنید یا مزدا ۳ صفر مونتاژ رو؟

  114. محمد گفت:

    صفر تا ۱۰۰ نگرفتید که … هر دفعه یک کاری یادتون میره بکنید مثلا فضای سرنشینای عقب رو هم نشون ندادید.

  115. محمد گفت:

    سلام بررسی عالی فقط یک سوال داشتم اونم اینکه کمری ۲۰۰۷دو کامپیوتر رو داریم که دوتا کامپیوتر داشته باشه

  116. رامین گفت:

    گیربکس جولیتا با کد c635 Tct ساخت فیات هست که تنها گیربکس دوکلاچه خشک با تحمل پذیرش گشتاور ۳۵۰ نیوتن متری هست که در ۴c و میتو هم استفاده شده

  117. رامین گفت:

    جولیتا در سال ۲۰۱۱ در آزمون encap ایمن ترین ماشین compact تست شده شناخته شد.البته در سالهای اخیر encap بسیار سخت گیر تر شده.

  118. محمد گفت:

    سلام
    خيلي برنامه خوبي بود
    فقط لطفاً اسم آهنگ هايي كه تو برنامه هاتون استفاده ميكنيد در انتهاي برنامه بزاريد يا لينك دانلودش رو زير ويدئو اشتراك بزاريد .

  119. علی گفت:

    سلام
    خسته نباشید
    اگر امکان هست نام اهنگ پخشده روی فیلم برای من ارسال کنید

  120. علی گفت:

    لطفا اگه میشه آقای تفضلی یا کاربران یکی از شما ها میتونه بگه که توی ترافیک دقیقا باید چه کار کنیم تا گیربکس ماشین خراب نشه
    آخه قیمت گرفتم کیت دبل کلاچ آلفا جولیتا حدود ۷ میلیون تومان هست لطفا اگه میتونید جواب سوال منو بدید

  121. رامین گفت:

    در ترافیک باید به محض توقف کامل دسته دنده در وضعیت N قراربگیره و در سربالایی ها برای عقب نرفتن ماشین از ترمز و قرار دادن دنده در N به جای گاز دادن به منظور عقب نرفتن استفاده بشه.

  122. رامین گفت:

    سایت شما که به هایماs7 توربو امتیاز ۸.۵ از ده میده به جولیتا چند امتیاز خواهد داد؟

    • حسین دلاور گفت:

      ما فقط به خاطر ویژگی های فنی نمره نمیدیم. خدمات، پیش بینی بازار کارکرده، ارزش نسبت به قیمت، میزان سابقه محبوبیت و…

  123. جواد گفت:

    سلام تو رو خدا جواب بدين
    ب نظرتون مزدا خشك بهتره يا كار كرده اين ماشين

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.