لوگوی جشنواره وب و موبایل ایران

گروه مستند اسب بخار

هولدر جنکا
نیسان
رامک خودرو
آرین موتور
کارمانیا
ایرانول
قیمت حواله های رنو تلیسمان به ۲۰۰ میلیون تومان رسید

قیمت حواله های رنو تلیسمان به 200 میلیون تومان رسید
این روزها در بازار آزاد، حواله های رنو تلیسمان به سبکی قیمت گذاری شده است که قیمت این خودرو برای مصرف کننده ۲۰۰ میلیون تومان تمام می شود. بدیهی است که با عرضه این خودرو در بازار، نمایشگاه های تهران بهایی بین ۱۹۲ تا ۱۹۸ میلیون تومان را برای این خودرو اعلام می کنند و بعد از مدت ها بازار آزاد برای محصولات وارداتی رنو به وجود می آید.
در صورتی که چنین اتفاقی برای بازار رنو تلیسمان بیافتد و قیمت لوکسترین محصول رنو به محدوده ۲۰۰ میلیون تومان برسد، می توان توقع داشت که احتمال موفقیت رقبا هر چه بیشتر از قبل می شود. مزیت رقابتی تلیسمان نسبت به رقبا، قیمت مناسب در کنار فناوری، کیفیت و امکانات سطح بالا است. ولی وقتی که قیمت آن مانند رقبا به نسبت بالا تعیین شود، جانی دوباره در برخی خودروهای کره ای و ژاپنی دمیده می شود.
کیا اپتیما JF که در نسخه های GT Line قیمتی کمتر از ۱۸۹ میلیون تومان دارد، با توجه به محبوبیت برند و سطح خدمات بهتر می تواند فروش راحتتری نسبت به تلیسمان داشته باشد.
هیوندای سوناتا LF که در نسخه هیبریدی GLS پلاس قیمتی کمتر از ۱۸۵ میلیون تومان دارد، می توان به عنوان یک خودروی به روز و باز هم با محبوبیت و خدمات بهتر از رنو تلیسمان معرفی شود.
تویوتا کمری هیبرید نیز که در نسخه سفارش آمریکا امکانات به مراتب بیشتری از تلیسمان دارد، در همین مدت کوتاه توانسته نظر بخش به نسبت زیادی از بازار مشتریان ۲۰۰ میلیون تومانی را جلب کند.
رقیب اصلی و فرانسوی رنو تلیسمان هم به گفته مدیران شرکت ایکاپ، از بهمن ماه به صورت وارداتی به دست مشتریان می رسد. پژو ۵۰۸ با موتور ۱٫۶ لیتری توربو ۱۶۵ اسب بخار و گیربکس شش سرعته اتوماتیک، از نظر امکانات رفاهی به مراتب از تلیسمان موجود در بازار ایران بالاتر است. دنده پشت فرمان، سیستم تهویه سه گانه و… از جمله امکاناتی است که تلیسمان دیده نمی شود و ایکاپ ۵۰۸ را با این امکانات به بازار عرضه می کند. پژو ۵۰۸ با توجه به سطح امکانات و کیت GT Line قیمتی بین ۱۵۰ تا ۱۷۰ میلیون تومان را دارد.
گالری تصاویر:

زمان ارسال پست: ۱۵ مهر ۱۳۹۵ | ۶:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ،

51 پاسخ به “قیمت حواله های رنو تلیسمان به ۲۰۰ میلیون تومان رسید”

  1. علی حیدری گفت:

    سلا، قطعا سوناتا و کیا اپتیما قابل قیاس با رنو تلیسمان نیستن از لحاظ کیفیت قطعات بکار رفته چه موتوری چه بقیه لوازم ، بازده کلی و مطمئن بودن جدا از بحث خدمات پس از فروش ،ولی پژو ۵۰۸ گزینه بمراتب بهتری میتونه باشه بنظرم با این قیمتا و انتخابا..شورشو دراوردن برخیا واقعا .کاش رنو تلیسمان با قیمت واقعی واقعی به دست مردم ایران برسه کاش!

  2. سينا گفت:

    عملا مصرف كننده رو گذاشتن سر كار! اما چرا كه نه! وقتى استقبال ميكنن بزار بالاتر!

  3. نیما گفت:

    مرسی از مطلب خوب و به موقعتون.همین که یه سری از اپشنای کاربردی و خوبشو نگین خودرو حذف کرد اولین قدم شکستو برداشت حالا دیگه این افزایش قیمت و اینا که دیگه کلا پروژه شکستو تکمیل میکنه.کمری هیبرید با اپتیما جی تی لاین فوق العاده منطقی تره خریدش

  4. افشین گفت:

    آخه آدم چرا باید ژاپنی های با اصالتو بی خیال شه و با خریدن فرانسوی های بد نام پولشو دور بریزه.

  5. محمد گفت:

    من باشم یه لنسر میخرم، با بقیشم میرم دور اروپا میگردم ، چیه این اخه،

  6. امین گفت:

    با سلام.
    آقا تو رو خدا ول کنین دیگه. دیگه شورشو در آوردین. اسب بخار شده شعبه ای برای تبلیغ رنو و پژو و محصولات ایران خودرو؟! این چه کاریه دارین میکنین؟ والا مخاطبین شما به دلیل بی طرفی و رک بودن در نقد خودروها به سمتتون جذب شدن. حالا مدام دارین اخبار رنو رو میگین یا پژوهای آشغالی که ایران خودرو آورده رو!

    • حسین دلاور گفت:

      الان این مطلب تبلیغ بود؟! واقعا حتی درک رپورتاژ، خبر، تحلیل و نقد رو برای مخاطب سخته؟!

  7. محمد علي گفت:

    تاليسمان خودرو بسيار خوب و قابل قبولي بووووود بشرطي كه اين وارد كننده …… اين خودرو رو فول با فرمان پذيري چرخ عقب عرضه مي كرد معلومه مشتري سوناتا رو ترجيه مي ده (البته معلومه كه خودرو ي اروپايي حتي اگه داچيا با شه به خيلي از خودرو هاي شرقي مي ارزه ) متاسفانه نمي دونم اين سود كوتاه چن ارزشي داره كه وارد كننده ها فداي سود بلند مدت زياد و خوش نامي مي كنند روشي كه چين توي ايران پياده كرد و با وجود نام بد! موفق شد
    يا علي

    • حسین دلاور گفت:

      بله. قطعا همین طوره. ولی باید در نظر بگیرید که سفارش آپشن ۴Control چیزی نیست که دست واردکننده ایرانی باشه و از ماه ها قبل توی رونمایی گفته شده بود که فعلا برای بازار فرانسه فقط عرضه میشه

  8. سعید گفت:

    واقعا ماشین خوشگل و جذابیه . طراحیش زده رو دست تموم آسیایی هایی که به طراحیشون می نازیدن

  9. تايماز گفت:

    آدم ياد زمان قحتي ميوفته كه يه عدد سود جو ميرفتن ميخريدن انبار ميكردن كه بيشتر بفروشن

  10. مجید پیروزمند گفت:

    با توجه به قیمت جدید شما اقای دلاور کمری هیبرید رو پیشنهاد میکنید یا تالیسمان

  11. پویا گفت:

    این خودرو فولش نهایت ۱۸۰ بیرزه با این قیمت کیا اپتیما به مراتب بهتره نگین و دلالان در یک طرفند مصرف کننده طرف دیگر زمین

  12. سعید گفت:

    من نمی دونم تلیسمان رو چه حسابی شما میگید کیفیتش بالاست؟؟؟
    مگه سازنده ش رنو نیست؟ ماشین های فرانسوی همواره به استهلاک و کیفیت پایین معروف بودن.
    حالا چی شده که کل ایرانی ها شیفته رنو شدن و مدام ازش در برابر کره ای ها و ژاپنی ها حمایت می کنن
    من خودم شخصا تا تویوتا کمری و هوندا آکورد و اپتیما و سوناتا اونجا باشه ، به ماشین فرانسوی تف هم نمی اندارم
    دلیل منطقی بیارید اگر راست میگید …

    • حسین دلاور گفت:

      اینکه میگید استهلاک بالا و کیفیت پایین که هیچ استنادی برای حرفتون ندارید. فقط بازار ایران رو عرضه می کنم. محصولات رنو در این چند ساله از نظر کیفیت، استهلاک و رضایت مشتری تا ۲۰۰ میلیون تومان بیشتری رضایت مشتری رو داشتن. آمارش روی سایت بازرسی کیفی هست. ضعف رنو نسبت به رقبا کمبود قطعات و خدمات ضعیفش هست که اونم بر میگرده به بخش وارداتی و شرکت نگین خودرو. آمار فروش گروه رنو در اروپا هم نشون میده که همیشه در رتبه دوم و یا سوم هستش و رشد ارزش سهام داره. پس یه منطقی پشتش هست که توی خیلی از کشورها از محصولات غیز اقتصادی رنو هم استقبال میشه. اینکه شما کمری، آکورد، اپتیما و سوناتا رو انتخاب میکنید، کار منطقی هست توی ایران. ولی قضیه اینه که واقعا مگه قراره ما بخریم؟! یا ۱۵ هزار کاربری که میان سر این ماشین و رقباش بحث می کنن؟! اونم فقط توی یه هفته توی کمتر از ۲۰ تا سایت؟! این ماشین بازار خودش و مشتریاش رو دارم و اگه ما ۲۰۰ میلیون تومان پول نقد برای خرید خودرو داشته باشیم، باید امروز دغدغه ای به اسم تلیسمان و اپتیما و سوناتا و کمری داشته باشیم. اگه هم پول بیشتر داریم خب میریم ماشین بهتر میخریم و به ما ربطی نداره که مردم چه کار می کنن. اگه هم چنین بودجه ای نداریم، چرا وارد مسائلی بشیم که به ما نفعی نمیرسه. کلا عادت کردیم که فقط گارد داشته باشیم. ولوو XC90 میاد، کلی آدم میاد نظر میده در مورد قیمت و ارزشش. آخر سر کمتر از ۱۰۰۰ دستگاه وارد بازار میشه و یه سری آدم میرن میخرن. این درست نیست که کاربران فضای مجازی، چون هویتشون اشکار نیست، به هر سبکی صحبت کنن. ما توی این مطلب اومدیم گفتیم که قیمت حواله تا ۲۰۰ تومن هم اعلام میشه و با این قیمت در آینده نمیتونه از پس رقبا بر بیاد. بعد یه سری آدم که میان میگن چرا تبلیغ میکنید که نشون دهنده سطح پایین درک مطلبوشن هست. اینجا به جای اینکه افراد بیان منطقی نظر بدن که آقا به این دلایل من احساس می کنم کمری بهتره،از تجربه شخصی خودشون که از رقبای دارن بگن، اگه برخورد مثبت یا منفی با نگین خودرو داشتن مطرح کنن و… فقط یک سری آدم یادگرفتن تخریب کنن و جالب اینکه که همین تخریب کننده ها جز افراد تصمیم گیر توی بازار نیستن.

  13. کمال گفت:

    از هر سه تا پست اسب بخار یکیش شده این ماشین،دیگه از تحلیل گذشته. والا بلا ما هم از نزدیک این ماشین رو دیدیم، خیلی آش دهن سوزی نبود به ویژه کیفیت و ابعاد کابینش.
    این ماشین بیشتر ار حقایقش داره روش تبلیغ میشه.

  14. حامد گفت:

    موضوع قیمت ماشین نیست!!! مملکت از پایبست ویرانه!!!!!!!!!!!!

  15. شهاب گفت:

    اتوپارکشم برداشتن؟
    دوربین ۳۶۰ درجه هم که نبوده؟
    با این اوصاف دیگه اپشناش فکنم از اپتیما کمتر باشه
    اگر بیشتر چیا هست؟

  16. هوشیار گفت:

    سلام قابل توجه اقای دلاور در جواب امین:
    نمی خوام صحبت هیچکدوم رو رد یا تایید بکنم اما به نظرم اخبار و یا بهتر بگم حواشی یک شرکت رو مدام و مرتب دنبال کردن میتونه شکل یه تبلیغ رو به خودش بگیره.

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. ممنون از نظرتون. ولی به عنوان کسی که کارش رسانه هست و روند کارش رو میدونه باید اعلام کنم که وظیفه اصلی یک رسانه آغاز خبر و پیگیری و اتمام خبر هست. یه روزی فیات اومدن ایران، ما تمام اخبارش رو پوشش دادیم و حتی تیپ هاشو توی بازار ایران مشخص کردیم. یه روزی H30 کراس ثبت نام شد و حاشیه داشت، همه رو پوشش دادیم. یه روزی جک S5 حاشیه داشت، توی مقاطع مختلف بهش پرداختیم. امروز هم حواشی قیمت، تحویل، خدمات و بازار رنو تلیسمان مطرح هست که تا وقتی ثباتی توی خبر احساس نشه بهش می پردازیم. امروز بحث حضور پژو و سیتروئن هست. ما هم میریم دو مدل قطعی پژو رو با مشخصات فنی توی سایتمون اعلام می کنیم. در حال حاضر از شرکت های کره ای و چینی و ژاپنی برنامه ای نمی بینیم که بخوایم بهش بپردازیم. وگرنه مثل زمانی که پریوس و اپتیما JF و… اومدن بهشون می پرداختیم. بهترین کار هم اینه که به سمت رسانه ای برید که بهش اعتماد داریم. اگه واقعا فکر میکنیم جو اسب بخار، تبلیغاتی هست واقعا وقتتون رو نمیگیریم.

  17. امین گفت:

    با سلام.
    هوشیار جان بنده در تکمیل صحبت شما خدمت جناب دلاور عزیز عرض میکنم که:
    آقای دلاور والا بلا ما شعور داریم و نیازی نیست برای خرید یه ساندروی دوزاری اینهمه مطلب بذارین و هروقتم یکی میگه چرا اینقدر تبلیغ رنو میکنید شما در جواب بگین اینا تبلیغ نیست. برادر عزیز یعنی اخبار خودرو فقط همینه؟! فقط تلیسمن و ساندرو و کپچر و امثالهم؟! آخره آخرشم که محصولات آشغال ایران خودرو مخصوصاً پژوهای افتضاحشو مینویسین.
    در جواب هر انتقادی هم که سریع داغ میکنید و…
    شما که میگین الان بحث داغ خودرو تلیسمن هست، میشه بفرمایین چرا سایتای دیگه مطالبشون برای این موضوعات بسیار کمتر از شماست؟( باز نگین سایتای دیگه به خودشون مربوطه!) منظور اینه که اخبار خودرو خیلی بیشتر و متنوع تر از اخباری هست که دارین درج میکنید. این شده اخبار شرکت رنو!!!
    ما فقط و فقط برای بالا رفتن سطح گرایش افراد به سایتتون نظر دادیم. حالا شما هرچی دوست دارین…

    • حسین دلاور گفت:

      نمیدونم شما کدوم سایت ها رو میبینید، ولی خیلی از سایت ها دارن الان ایم مطالب رو میرن که جز رنکینگ زیر ۱۰۰۰ ایران هستن. سایت اسب بخار هم هر مطلبی رو میذاره میانگین ۴ تا ۷ سایت خبری بهش می پردازه، پس ما اشتباه نمی کنیم. مشکل من با امثال شما اینه که هیچ وقت دقت ندارن. آقای امین تنها! ما توی ۱۰ روز گذشته خبر از محصولات جدید ام جی توی ایران رو داشتیم برای اولین بار. گزارش راه اندازی خط تولید ام جی رو داشتیم برای اولین بار. گزارش از رونمایی BYD رو داشتیم برای اولین بار. خبر میتسوبیشی داشتیم. خبر از تویوتا داشتیم، خبر از مرسدس بنز داشتیم، گزارش نمایشگاه تبریز، معرفی سوناتا هیبرید، خبر از حضور هیوندای و کیا، اهداف بازار و واردکنندگان، خبر حضور محصول جدید چانگان، اوپل و… . ما توی ۴۰ خبر فقط هفت خبر از رنو داریم که سه تای اون خبر عام بوده. ما توی ۷۰ خبر فقط سه خبر از پژو داشتیم. این آمار نشون میده که شما نگاه بدبیانه دارید و میخواید ما هیچ وقت خبر از خودروسازان فرانسوی کار نکنیم. ما هم متاسفانه برای این نوع دیدگاه ها ارزشی قائل نمیشیم، چون قرار نیست بر اساس سلیقه شخصی افراد نظر بدیم. آقای امین تنها! شما حتی زمانی که به قول خودتون دارید برای اعمال گرایش نظر میدید، به قشر وسیعی از مردم که سوار ماشین میشن دارید توهین میکنید و از الفاظ کودکانه استفاده میکنید. حق بدید که وقتی فردی این طور نظر میده و حرف میزنه، از نگاه ما، حرفش ارزش پردازش نداشته باشه. وقتی هم به انتقادات جواب میدیم، میگید که بهتون بر خورده! ما احترام قائل میشیم و نظر شما رو تایید می کنیم و جوابتون هم از نگاه خودمون میدیم. وگرنه میشه نه نظر شما رو تایید کرد و همه چیز رو ایده آل جلوه داد.

  18. علی.م گفت:

    آقای دلاور سلام و خسته نباشید که جواب اکثر دوستان رو علیرغم مشغله ی زیاد می دهید و ممنون میشم به چند سوال من در خصوص آپشن های تلیسمان هم پاسخ دهید چون هرچه کاتالوگ اونرو دیدم و عکسهای مدل رونمایی شده در همین سایت خوب خودتون و دیگر سایتها هم سرچ کردم و حتی با نمایشگاه مرکزی نگین خودرو هم تماس گرفته ام ولی اطلاع موثقی نصیبم نشد و هر کدوم یه چیزی میگن،باز هم چند سوالم بدون جواب مانده و امیدوارم کمکم کنید.۱)در کاتالوگ مشخصات خبری از چراغ روز/آینه میانی الکتروکرم و سیستم مهم اتو پارک نیست اما هر سه آپشن در عکسها هستند و بالاخره کدوم این سه آپشن هست و کدوم نیست؟۲)در کاتالوگ مشخصات سیستم هدآپ دیسپلی اشاره شده است اما در هیچکدام از عکسها وجود نداره،تکلیف این آپشن چیه؟بالاخره هست یا نیست؟۳)شیشه های عقب مدل وارد شده دودی و ضد اشعه هستند یا خیر؟۴)چراغ های جلو به سیستم afls یا کرنر لایت مجهز هستند یا خیر؟.موفق و سلامت باشید.

    • حسین دلاور گفت:

      سلام. دی لایت و آینه الکتروکرم و شیشه های UV که از امکانات پایه ین ماشین هستن. سایر امکانات هم بر اساس تیپ بندی اعلام شده روی خودروها نصبه. همون مطلبی که کاتالوگ نهایی این خودرو رو منتشر کردیم.

  19. علي گفت:

    ١.با صحبت آقاي حسين دلاور موافقم.اسب بخار هميشه به يك ماشين گير ميده و تا ته موضوع پيش ميره كه كار بسيار خوبي هست.به طور نمونه ام جي و بيوايدي و…اينطوري تمام مزايا و معايب خودرو مورد نظر نمايان ميشه.
    ٢.من نميدونم ١ انسان چطور ميتونه تليسمانو با اپتيما و سوناتا مقايسه كنه؟؟؟آخه تليسمان كجا و اون دوتا كجا؟چرا همين دوستان هفته پيش از تليسمان تعريف ميكردن و حالا ميگن مالي هم نيست؟؟؟آيا اگر الان دوباره ثبت نامش با همين حول و حوش قيمت قطعي باز شه همينارو ميگن؟؟؟
    در آخر از دوستان عزيز تو اسب بخار تشكر كرده و ميخوام به همين روال ادامه بدن تا تمام نقاط ضعف و قدرت خودروها مشخص شه

  20. علی.م گفت:

    بازم ممنون حسین جان لطف کردید اما هنوز دو سوال ماند و اینکه پس چرا خودروهای رونمایی شده دکمه ی اتو پارک داشتند و کاملآ هم مشخصه در زیر مانیتور و کنار دکمه ی eco،پس یعنی دکمه ی اون دکوری است؟چراغ های جلو که led هستند،آیا شعاع گردش دارند یا خیر؟ملاک این حقیر فولترین نسخه ی وارداتی به کشورمون(e3) است.اگه میبینید که خیلی مزاحمتون میشم بخاطر اینه که شش ماه منتظر ورود تلیسمان بودم تا اونرو بخرم اما نسخه ی فول اونرو که متاسفانه نیومده و الان بین اون و اپتیما خیلی خیلی دودل شده ام،اپتیما رو داخل نمایشگاه دیده ام ولی تلیسمان رو خیر و امکان دیدن حضوری اونرو ندارم و بهمین جهت ممنون میشم که راهنمایی ام کنید و باید کلیه ی امکانات تلیمسان رو بدونم تا بتونم تصمیم بهتری بگیرم تا انشااله بعدآ پشیمون نشم.

  21. امین قاسمی گفت:

    همه نظرات و جواب های حسین دلاور عزیز رو خوندم.

    راستش به نظر من اصلا تبلیغ نیست دوستان تیتر رو فقط می خونن
    اتفاقا داره می کوبه ! می گه بابا با این قیمت ۲۰۰ تومنی گزینه های بهتری هست ! ۵۰۸ میگه آپشن های سطح بالاتری داره
    اپتیما GT LINE قیمتش کمتره !
    مظالب رو کامل بخونید دوستان
    ببینید ما تو ایران زندگی می کنیم بحث داغ بازار خودرو ایران در این رده همینه . و اینکه شما از بین خبر های دیگه میاید این خبر رو می خونید و بیشتر نظر می دید یعنی مهم بوده که پیگیر شدین.و سوژه خبری هست که تیتر زده میشه.

  22. امین قاسمی گفت:

    شاید این حرف از آقای دلار جالب باشه و باید قبول کنیم نسبت به همه چیز که علاقه داریم و پیگیر هستیم.

    قضیه اینه که واقعا مگه قراره ما بخریم؟! یا ۱۵ هزار کاربری که میان سر این ماشین و رقباش بحث می کنن؟! اونم فقط توی یه هفته توی کمتر از ۲۰ تا سایت؟! این ماشین بازار خودش و مشتریاش رو دارم و اگه ما ۲۰۰ میلیون تومان پول نقد برای خرید خودرو داشته باشیم، باید امروز دغدغه ای به اسم تلیسمان و اپتیما و سوناتا و کمری داشته باشیم. اگه هم پول بیشتر داریم خب میریم ماشین بهتر میخریم و به ما ربطی نداره که مردم چه کار می کنن. اگه هم چنین بودجه ای نداریم، چرا وارد مسائلی بشیم که به ما نفعی نمیرسه. کلا عادت کردیم که فقط گارد داشته باشیم

  23. صادق گفت:

    دوستانی که میخوان تلیسمان بخرن یا دوسش دارن یه گوشه چشمی هم به ماشینای زیر داشته باشید…
    اپتیما ۲۰۱۷ جی تی لاین – سوناتا ۲۰۱۶ – – کمری هیبریدی – کمری GLX 2016 – اپتیما ۲۰۱۷ – کادنزا کم کارکرد – آکورد کم کارکرد – اریون کم کارکرد – لکسوس IS300 کم کارکرد – آزرا گنجور کم کارکرد – bmw X1 کم کارکرد – bmw سری ۳ کم کارکرد – ….
    جنسیس کارکرد متوسط – لکسوس ES350 کارکرد متوسط …
    والبته مرسدس بنز c200 کارکرد متوسط یا کم که قراضشم از تلیسمان بهتره!!!
    و خیلی از ماشینای دیگه که هم خیلی زیبا ترن!!!(نه طراحی سلیقه ای رنو) هم خدمات پس از فروش و بازار فروش بهتری دارن!!!
    با عقل جور در نمیاد آدم بره یه ماشینی رو بخره که تا حالا از نزدیک لمسشم نکرده !!!(حتی بخواد ۲۰ تومن بیشتر از قیمت اولیش که اونم منصفتنه نبود پاش پوا بده)
    با شرایطی که بازار ایران داره خرید ماشین کره ای و ژاپنی خیلی به صلاح تره حتی اگه کیفیتشون پایین تر باشه.بدون خدمات پس فروش خوب ماشین هرچقدرم خوب باشه (البته به جز آلمانی ها و میلیاردی ها) ولی ارزش خرید نداره!
    و اینکه خواهشا پژو ۵۰۸ رو وارد این ماجراها نکنید!!!(اونم یکی مثه همه فرانسوی های دیگه)

  24. حسین گفت:

    سلام خدمت دوستان زحمتکش اسب بخار
    اول ممنون از زحمات و تلاشتون ،

    سوالی داشتم که توی بحث های حاشیه ای برخی دوستان امیدوارم گم نشه و فرصت کنید راهنمایی بفرمایید

    شما اقای دلاور واقای تفضلی عزیز که تجربه سواری این ماشین رو در فرانسه داشتید میشه محبت کنید راجع به نرمی وراحتی سواری (مخصوصا اگر مسیر ناهموارو نامناسب بوده یا حالت عادی) یه توضیح بفرمایید ما که تا الان امکان سواری و تجربه نداشتیم روشن بشیک که ایا سواری این ماشین نرم هست و به چه میزان؟

    خیلی ممنون میشم اگر بتونید مثلا با با ماشینهای این رده که به احتمال زیاد تجربه سواریشون رو دارید مثل تیانا، ازرا ، کمری ، اپتیما مقایسه ای بفرمایید تا دقیق برای من و دیگر دوستان حدود این ماشین مشخص بشه.
    با تشکر و ارزوی موفقیت برای شما

  25. امین گفت:

    با سلام.
    آقای دلاور تأیید کردن یا نکردن نظرات، بستگی به شما داره و ما ممنونیم که نظرات مخالف رو انتشار میدید. ولی دوست عزیز شما توی ۳۰ خبر آخر سایتتون فقط ۹ خبر مال رنو دارین!!! و ۵ تا خبر هم مربوط به محصولات ایران خودرو که اکثراً همین پژوهای تازه وارد(!!!) هستن!
    من کاری به روند کاری شما ندارم. شما حتماً دلیلی برای کاراتون دارین که برای خودتون محترمه. من نظرمو گفتم. به نظر من دارین برای رنو تبلیغ میکنین و تبلیغ کردن هم عیب نیست ولی کاش برای کسایی تبلیغ می کردین که ارزششو داشته باشن( اگر تبلیغی در کار هست).

  26. آریو گفت:

    سلام توجه داشته باشید که نگین خودرو و ایرتویا مال یکنفره ! مافیای واردات خودروی ایران یکطرفش پدر خوانده های ( اطلس خودرو – آسان موتور ) و ( نگین خودرو -ایرتویا ) -(آرین موتور -آتی موتور) – ( رامک خودرو – آئودی) و یکطرفش هم ایران خودرو و سایپا هستن که با هماهنگی بچه های بالا قوانین انحصاری و حمایتی رو برای حفظ سلطه دو جناح و به ضرر مصرف کننده ایرانی سوق می دن و مردم هم اگه با هم متحد نباشن زورشون به اینا نمی رسه و هر آشی بخوان برای ما بپزن خواه نا خواه می خوریم !

  27. محمد گفت:

    سلام خدمت دوستان و تیم منظم اسب بخار…
    حقیقتش من زیاد وقت ندارم که در شبانه روز مدام سایت های مختلف رو بالا پایین کنم
    ولی با توجه به علاقه زیادی که به دنیای خودرو ها دارم معمولا به صورت مرتب اسب بخار و یکی دو سایت دیگه رو دنبال میکنم…نکته ای که باید خدمت دوستان عرض کنم اینه که؛
    همونطور که آقای دلاور فرمودن هر وقتی به هر حال یک یا چندتا خبر خاص و مهم دنیای خودرو هارو متوجه خودش میکنه…مثلا الان توی اکثر سایت ها خبر فروش عجیب و غریب و افزایش قیمت تلیسمان و نمایشگاه پاریس داغه داغه!! خوب طبیعیه که اگه اسب بخار بخواد برای کسب رضایت دوستان (!!!!!!!!) از تلیسمان خبر منتشر نکنه، قطعا از سایت های دیگه عقب افتاده
    به شخصه ماشین کره ای داشتم و الان هم به شدت دنبال سوناتا lf هستم
    چون هم قیمتش عادلانه تر هستش…هم آپشن بیشتری داره و از همه مهمتر بازار تثبیت شده و خدمات مناسبی رو داره…قبلا هم سوناتا داشتم و بسیار راضی بودم
    چشمم هم دنبال تلیسمان نیست چون نه خدمات خوبی داره و نه اصلا ارزش خرید با این قیمت…لازم به ذکره دوستانی که فکر می کنن تلیسمان ۲۰۰ میلیون گرونه،،،
    اینو بدونن که تا چند وقته دیگه مسولین با کفایت نگین، قیمت های گزاف تر با آپشن های کمتر رو هم عرضه خواهند کرد
    پس وجدانا اگر پولشو دارید، برید با همین ۲۰۰ میلیون بخرید…تلیسمان ماشین موفقی نخواهد بود ولی ماشین خوبیه،،، فقط لازمه یه مقدار به رقباش از جمله کمری یا آکورد هم فکر کنید..اگر هم ندارید، اینقدر صحبت از تبلیغاتی بودن پست های اسب بخار نکنید.
    ( اینم بگم که این تلیسمان دقیقا همون تلیسمانی بود که اسب بخار توی فرانسه تستش کرد…حاضر بودم وام بگیرم تا بتونم از تکنولوژی روز دنیا استفاده کنم…ولی حالا…!)

  28. حميد گودرزى گفت:

    من تو سايت يوتيوب يك سرى ويدو از مشكلات اين ماشين ديدم و از خريد منصرف شدم ، توى يوتيوب عبارت renault talisman problems رو جستوجو كنيد.
    قاطى كردن سيستم برقى ماشين ، …

  29. محمد گفت:

    خدمت دلاور جان و تفضلی عزیز عرض کنم که، آقا ول کنید این ملت رومخ رو. کامنتارو جواب ندید. شماها ک میدونید ۹۵% اینایی ک تو سایتای خودرویی کامنت میذارن اوج افتخارشون دیدن اپتیما از پشت شیشه نمایشگاه بوده و همی در رکاب پرایدن. ولشون کنین برادرای من اعصاب خودتونو خرد نکنین.

  30. علي گفت:

    من نميدونم چرا مسايل قاطي ميشه اينجا.آخه ايكس وان و آزرا و لكسرس اي ٣٥٠ و آريون و جنسيس و … با تاليسمان تو ١ كلاس هستند؟؟؟؟؟؟؟؟آقا ايكس وان نيم شاسيه.لكسوسو آزرا تو سبك ديگه اي هستند و بقيه هم كه فرموديد تو كلاس تاليسمان نيستن.يوهو بيتل هم ميگفتي كه همه كلاس ماشينارو گفته باشي.مگه هر ماشيني كه قيمتش با ديگري يكيه تو ١گروه از انتخاب سليقه اي قرار ميگيره؟؟؟؟؟؟يعني كسي كه ميخواد ايكس وان بگيره بين اون و تاليسمان گير ميكنه؟تاليسمان از بين همه ايناي كه فرموديد فقط با اپتيما و سوناتا و تا حدودي كمري تو ١ كلاس ماشين هستش.بنز؟؟؟؟؟بنز ٦ سال پيش؟توروخدا بيشتر فكر كنيد بعد نظر بديد.من نميگم تاليسمان بهتره يا بدتر اما اينايي كه گفتي اكثرا تو سبك متفاوت براي نيازهاي بسيار متفاوت هستش

  31. بهنام گفت:

    من روال و روند خبری اسب بخار رو می پسندم و معتقدم هیچ وقت نمیشه همه رو راضی کرد
    بعضی از دوستان چه انتظاری دارن؟ واسه تنوع خبری ، خبرهای خودرویی کشورهای دیگه گفته بشه؟ مثلا اینکه بنز و بی ام دبلیو تو آلمان چیکار کردن؟ اگه نه ، خوب مگه تو این مملکت با این همه محدودیت تو یک روز چند تا خبر خودرویی اتفاق میافته؟ ممکنه واسه یکی دو هفته و شاید هم بیشتر خبرها حول و حوش یه ماشین بیشتر باشه ، خوب اسب بخار چیکار کنه ؟ خبرها رو نذاره؟
    همین تلیسمان از رونماییش تا قیمت گذاریش بعد اون استقبال و افزایش قیمت، خوب کلی حاشیه و خبر اطرافش بوده که مطمئنا خیلی ها مثه من دوست دارن از اون خبرها آگاه بشن

  32. بهنام گفت:

    تو آشفتگی بازار این خودرو نقش نگین خودرو بخاطر سوء مدیریت ، برنامه ریزی نامناسب در عرضه و قیمت گذاری و عدم آینده نگری از دیگر عوامل، پررنگ تره

  33. آرمان گفت:

    باسلام و عرض خسته نباشید خدمت سایت محترم اسب بخار و آقای دلاور.
    خواهشی که داشتم این بود که اگر امکانش هست راجع به اصطلاحات مختلف خودرو و برندهای مختلف، مثل کیت M (مربوط به بی‌ام‌و)، AMG (مربوط به بنز)، GT Line (مربوط به ماشین‌های شرقی) پست‌های مختلف بزارید.
    همچنین راجع به کلاس‌بندی‌های مربوط به اتاق ماشین، مثل سدان و هاچ‌بک و لیفت‌بک و سگمنتA و… .
    باتشکر از سایت خوبتون.

  34. سبزه میدان گفت:

    دلیل همه این کامنت های عصبانی اینه که مردم ایران از جمله خودم یه جورایی بدمون از ایرانخودرو و سایپا میاد و فکر میکنیم که محصولات رنو و پژو هم یه جورایی به اونا مربوطه
    ولی باور کنید اگه تعرفه واردات اصلاح بشه محصولات رنو و پژو هیچ حرفی در مقابل محصولات ژاپنی و کره ای ندارن////

  35. کاوه گفت:

    در این پست اسب بخار واقعا تبلیغی برای رنو نشده و کامنت های منفی ناشی از سابقه ذهنی افراد نسبت به اخبار غیر بی طرفانه قبلیست. ایا لازم نیست وقتی شرکت نگین خودرو به دروغ اعلام میکنه که فروش نقدی تحویل ۳۰ روزه تنها در ۱۵ دقیقه تمام شده !!!! و فروش مشارکتی ۴ ماهه باقی مونده (یعنی الان پول رو بدید هروقت خداخواست در چند ماه اینده ماشین میدیم به شما) حداقل خبری یا مطلب تحلیل در این خصوص منتشر کنید؟
    در عوض خبر نوشتید که این خودرو اینقدر بینظیره که در ۱۵ دقیقه همش فروش رفت !!! این نوع مسائل هست که ذهنیت ها رو منفی کرده و ظاهرا حق هم دارند.

  36. سامان گفت:

    درود .. والا من این ماشین رو تو نمایشگاهشون از نزدیک دیدم …من بشخصه ۱۴۰ میلیون هم بابتش نمیدم در مقایسه با سایر رقبا
    برای من که درشت اندام و قد بلند هستم اتاقش واقعا برخلاف بیرون ماشین کوچیک بود و احساس راحتی نمی داد …..موندم از سلیقه بعضی ها ..شاید هم دلال ها بیشتر رفتن خریدن ….رنو خودروسازی مردمی هست….وبیشتر خودرها ارزون و عمومی تولید میکنه هنوز خیلی مونده تو خودرو لوکس بخواد رقابت کنه ….ماشین های رنو خوبن اما تا ۵ سال …..بعد ۵ سال شروع میکنه خرج رو دست گذاشتن ..نمونش مگان …

  37. علی.م گفت:

    ممنونم جناب دلاور بابت راهنمایی جنابعالی،اینرو هم بگم که کار گروه شما در انعکاس خبر در اولین فرصت قابل تقدیره و هر کس مختاره هر جور فکر کنه و همانطور که خود شما هم فرموده اید الان بحث روز تلیسمان است و قطعآ یکماه دیگه خیلی خیلی کمتر از اون خبر خواهد بود و نوبت … خواهد رسید.شما مثل همیشه با قدرت کارتون رو انجام بدهید و خسته هم نباشید.ضمنآ اینرو هم بگم که یکی از دوستانم در تهران و نمایشگاه سعادت آباد اونرو دیده بود و با کارشناس اونجا خیلی مباجثه کرده بود و درست فرموده اید که مه شکن ها مجهز به کرنر لایت هستند و شیشه هایuv،چراغ روز و آینه الکتروکرم در تمام نسخه ها هست و فقط اینرو جا گذاشته بودید که نسخه ی فول به سیستم استارت/استاپ هم مجهز است که خیلی آپشن کاربردی نیست اما به هر حال آپشن نسبتآ لوکسی هست.شخصآ از جنابعالی،جناب تفضلی و همایونی متشکرم بخاطر سایت خوب و اطلاعات به ساعتتون نه به روزتون.یا حق

  38. میثم گفت:

    عجب و هزاران عجب دیگر

  39. جواد گفت:

    تعصب بیش از حد انسان را از نگاه منصفانه دور نگه میداره،ممکنه من تویوتا داشته باشم و از اون بصورت یکجانبه طرفداری و به صورت غیر منصفانه برند دیگری رو بکوبم،ولی تنوع سازندگان و به خصوص فروش برندهای متفاوت در بازارهای مختلف بیانگر تعدد سلایق است ،اینطور نیست که من چون تویوتا را می پسندم و خدمات عالی هم داره همه مردم بایستی تویوتا سوار بشن، دقیقا جناب دلاور درست می فرمایند وقتی نمایشگاه پاریس برگزار میشه طبیعتا اخبار خودرویی از اونجا مخابره میشه اگر من از فرانسه و اسم پاریس بدم میاد دلیلی بر عدم ارسال و مخابره خبر یا عدم نام بردن از پاریس نیست،شما اگر اخبار سراسری را هم دیده یا شنیده باشید در دوهفته گذشته بیش از ده بار خبر از دو خودرو ساز فرانسوی برده ولی از سوبارو چیزی نگفته و این دلیل بر برتری خودرو سازی فرانسه نیست.همچنین ما چه دوست داشته باشیم یا نه و چه درست باشه یا غلط خودرو سازی ما با دو شرکت فرانسوی پیوند خورده و طبیعی است که اخبار مربوط به این دو خودرو ساز بیشتر باشه، همچنین من خودم به صورت غیر ارادی از فیات لذت نمی برم ولی همواره سعی کرده ام خودم را اصلاح و یا لااقل هجمه وارد نکنم یا نهایتا خبر های مربوط به اون برند را کمتر مطاله کنم ولی هیچ وقت انتظار ندارم اگر فیات وارد کشور شد و خبرهای اون توسط سایت منعکس شد مسولین سایت را به جانبداری محکوم کنم یا هجمه وارد کنم.مهم اینه که ما تمرین کنیم تا از دیدن خودرو های مختلف و حتی مغایر با سلیقه خودمون نکات مثبت استخراج کنیم و در جهت پیشرفت کشور استفاده نماییم.همواره تندرست و پیروز باشید.

  40. حسین گفت:

    سلام مجدد
    هیچ راهنمایی مقدور نبود براتون راجع به نرمی و راحتی این ماشین و مقایسه با همرده هاش به ما بکنید؟؟
    اون هم تو شرایطی که واقعا تو ایران فرد خاصی تجربه راحتی و رانندگی این ماشین رو به جز شما نداره!
    ممنون میشم لطف کنید یه توضیح بدید این مورد رو.
    تشکر

  41. مازیار گفت:

    سلام ودرود به بچه های اسب بخار واقعا زحمت میکشید با این که جوان هستید راه طولانی را خیلی زود طی کردید هر کاری نقاط قوت وضعف داره بچه های اسب بخار هم انشاله کم کم به همه مسائل اشرافیت پیدا میکنن اصلا صحبت کردن بعضی از دوستان که از الفاظ بد استفاده میکنن درست نیست من از سال ۱۳۷۲ تا حالا انواع ماشین ها رو داشتم پژو پژو پارس کمری لندکروز موهاوی جنسیس یاریس اما واقعا کیفیت تویوتا حرف اول میزنه اصلا ماشین کره ای قابل مقایسه با تویوتا نیست تلیسمان هم باید وقتی آمد دید

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.