پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تست و بررسی تویوتا کمری و راو4 مدل 2024؛ بوشیدو

جدیدترین نسل‌های کمری و راو ۴، سدان و کراس‌اوور جذاب و محبوب تویوتا در دنیا، میهمان قسمت سوم فصل یازدهم تست و بررسی اسب بخار هستند. در این قسمت به سراغ تست و بررسی کامل تویوتا کمری و تویوتا راو ۴ جدید رفتیم که در مقایسه با رقبای بازارشان حرف‌های زیادی برای گفتن دارند و موفق شدند در مدت‌زمان کم حضورشان در ایران، مورد پسند مردم قرار گیرند. تست و بررسی قسمت سوم برای این دو خودرو متشکل از حس و حال رانندگی جاده‌ای، معرفی و بررسی خودروها از جنبه‌های فنی، ظاهری و امکاناتی و … است تا علاقه‌مندان بتوانند آشنایی کاملی با راو ۴ و کمری پیدا و در صورت تمایل با دید بازتری آن‌ها را خریداری کنند.

اسب بخار در فصل یازدهم مستند تست و بررسی خود سعی کرد تا بیشتر به سراغ خودروهای وارداتی غیرچینی که در بازار ایران محبوب‌تر هستند برود و آن‌ها را به چالش بکشد. ازاین‌رو اولین قسمت این فصل به سوزوکی جیمنی، جمع‌وجورترین SUV بازار ایران اختصاص یافت و در قسمت دوم نیز هوندا HR-V، کراس‌اوور جذاب و پرقدرت ژاپنی با امکانات رفاهی و ایمنی زیادش را مورد تست و بررسی کامل قرار دادیم.

حتماً ببینید
تست و بررسی سوزوکی جیمنی ؛ پسر جنگل
تست و بررسی هوندا HR-V ؛ جنگجوی آرام

در قسمت سوم نیز باتوجه‌به اهمیت حضور نسل‌های جدید دو مدل ایرانی پسند از تویوتا در کشور، کمری و راو ۴ نسل جدید را مورد تست و بررسی جامع و کامل قرار دادیم تا علاقه‌مندان به این دو خودرو بتوانند آشنایی بیشتری نسبت به آن‌ها کسب و در صورت تمایل با دانش فنی و اطلاعات بالا دو محصول جذاب تویوتا را خریداری کنند.

ویدیو تست و بررسی تویوتا کمری و راو ۴

تویوتا

برند تویوتا همواره در ایران جز پرفروش‌ترین ژاپنی‌ها بوده زیرا مردم همیشه این خودروساز را به‌عنوان شرکتی می‌شناختند که محصولات کم استهلاک، پرقدرت، بی‌دردسر و کم خرجی تولید می‌کند.

این شرکت حضور پررنگ خود را از سال ۲۰۰۵ در ایران رقم زد و مدل‌هایی همانند لندکروز، کمری، آریون و پرادو بودند که آمار فروش بسیار بالایی را در بازار کسب کردند و جزو محبوب‌ترین‌ها قرار گرفتند.

حال پس از گذشت سال‌ها دوری خودروهای صفر تویوتا در ایران، شرکت ره نیاز ایستا واردات نسل نهم کمری و نسل پنجم راو ۴ را در ایران آغاز کرده تا علاقه‌مندان به تولیدات این خودروساز امکان خرید به‌روزترین محصولات تویوتا را داشته باشند و بتوانند از آن‌ها بهره‌مند شوند. در نتیجه قرار است دوباره خودروهای باکیفیت، کم‌خرج و کم استهلاک را در بازار ایران شاهد باشیم.

تجربه رانندگی با کمری، سدان خوش رخ و کشیده تویوتا

در رابطه تجربه رانندگی با نسل جدید تویوتا کمری باید گفت که این سدان علاوه بر ارائه توان و گشتاور زیاد، امکانات ایمنی زیادی را نیز در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد تا سفری بی‌خطر را در شهر و مسیرهای بین‌شهری داشته باشند.

حس و حال رانندگی با یکی از نرم‌ترین و بی‌صداترین سدان های وارداتی به بازار ایران بسیار جذاب است؛ زیرا خریدار این خودرو هم گشتاور آنی موتور برقی را دارد و هم گشتاور موتور بنزینی. در نتیجه عملکرد هر دو موتور، شتاب زیادی برای حرکت خودرو فراهم می‌شود تا صفر تا صد تویوتا کمری ۲۰۲۴ هیبرید به حدود ۸ ثانیه برسد.

حین ورود به پیچ‌ها و گذرکردن از مسیرهای مختلف، پایداری مکانیکی و سیستم کمکی الکترونیکی کمری آن را به‌خوبی در مدار مسیر حرکت نگه می‌دارند تا خودرو به طرفین منحرف نشود.

در مورد نحوه عملکرد سیستم‌های خودران نسل جدید کمری باید گفت که تویوتا فوق‌العاده کار خود را انجام داده چرا که تمامی رادارهای این خودرو اعم از بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی، تابلو خوان، پیشگری از تصادف و… به بهترین شکل ممکن عمل می‌کنند و خودرو و افراد درون و بیرون خودرو را از خطر نجات می‌دهند.

تجربه رانندگی با راو ۴، کراس اوور کم استهلاک ژاپنی

در همان ابتدای کار وقتی مشخص شد که نسخه ۲ لیتری تنفس طبیعی قرار است برای تست در اختیار اسب بخار قرار گیرد، همه فکر می‌کردند که راو ۴ حین بررسی به‌شدت عملکردی کندی از خود نشان خواهد داد. برخلاف انتظار کل تیم اما در واقعیت راو ۴ طوری در خیابان‌ها و مسیرها حرکت کرد که همه شگفت‌زده شدند.

موتور ۲ لیتری با کد M20C-FKS که برای این تیپ از تویوتا راو ۴ در نظر گرفته شده است به‌خوبی توانسته از پس چنین کراس‌اوور بزرگی بربیاید. در بخش انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها نیز گیربکس CVT با ۱۰ دنده مصنوعی و تکنولوژی Direct Shift، شروع به حرکت قابل‌قبولی را برای این خودرو فراهم کرده تا حس و حال کندی گیربکس‌های CVT به راننده و سرنشینان دست ندهد.

به‌طورکلی باید گفت که سواری نرم، شروع به حرکت خوب، امکانات کافی، قدرت مناسب، طراحی جذاب و خشن و از همه مهم‌تر استهلاک و هزینه نگهداری پایین، همگی ویژگی‌هایی‌اند که راو ۴ را به یک کراس‌اوور سایز متوسط ارزنده تبدیل کرده و ارزش خرید آن را بالا برده‌اند.

مشخصات فنی تویوتا کمری

به‌طورکلی در مورد کمری باید گفت که در دنیا با پیشرانه‌های مختلفی مانند ۲ لیتری تنفس طبیعی، ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی، ۲ لیتری هیبرید و ۲.۵ لیتری هیبرید قابل‌خرید است و تنوع به نسبت زیادی برایش وجود دارد.

برای نسخه تحت تست این سدان نام‌آشنا برای ایرانی‌ها اما از یک پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی استفاده شده است که به کمک موتور برقی می‌تواند حدود ۲۳۰ اسب بخار توان را به گیربکس CVT ساخت آیسین ژاپن طراحی شده برای خودروهای هیبرید (E-CVT) تحویل دهد. لازم به ذکر است کمری تست شده قوی‌ترین تیپی است که در ایران حضور دارد.

البته پیشرانه ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی کمری هیبرید قادر است به خودی خود ۱۷۶ اسب بخار توان و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و موتور برقی نیز می تواند ۱۱۸ اسب بخار توان و ۲۰۸ نیوتن متر گشتاور را در اختیار سیستم هیبرید خودرو قرار دهد.

مشخصات فنی تویوتا راو ۴

راو ۴ نیز به‌مانند کمری در ایران مشخصات فنی متفاوتی دارد. این کراس‌اوور علاوه بر دارابودن پیشرانه‌های ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی و هیبرید، نسخه‌های تک و دو دیفرانسیل را نیز دارد.

اما برای راو ۴ تولید شده در FAW چین که در این قسمت میهمان اسب بخار بوده، پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی ۴ سیلندر با کد M20C-FKS در نظر گرفته شده است که می‌تواند حداکثر توان 169 اسب بخار و حداکثر گشتاور 207 نیوتن متر را برای به حرکت درآوردن خودرو تولید کند. خروجی موتور در این کراس‌اوور از طریق گیربکس CVT با ۱۰ دنده مصنوعی و تکنولوژی Direct shift به چرخ‌های جلو (2WD) تحویل داده می‌شود.

در مورد گیربکس CVT با تکنولوژی Direct shift باید گفت که تویوتا این سیستم انتقال قدرت را طراحی کرده تا راننده در هنگام شروع به حرکت شتاب گیری بهتری را تجربه کند و خبری از کندی گیربکس‌های CVT مرسوم نباشد.

امکانات رفاهی و ایمنی کمری

از مهم‌ترین آپشن‌های کمری قسمت سوم فصل یازدهم تست و بررسی اسب بخار می‌توان به رادار بین خطوط فعال، هشدار تصادف از جلو، کروز کنترل تطبیقی، سقف تمام شیشه ای ثابت (مون روف)، رادار تابلو خوان، رادار نقطه کور، استارت دکمه‌ای، تریم داخلی چرم، شارژر وایرلس، رانندگی خودکار سطح ۲.۵، تهویه دو کاناله اتوماتیک، ترمز پارک برقی، اتو هلد، کلاستر دیجیتال، مموری صندلی راننده، باسکی صندلی شاگرد، تنظیم ستون فرمان به صورت برقی، مولتی مدیا با قابلیت پشتیبانی اپل کار پلی و اندروید اتو و … اشاره کرد. تمامی این امکانات قادر هستند تا کمری وارداتی را مجدداً به خودرویی محبوب تبدیل کنند و تقاضای زیادی را برای خریدش رقم بزنند.

امکانات رفاهی و ایمنی راو ۴

در بخش امکانات رفاهی و ایمنی راوفوری که تست شد، می‌شود به آپشن‌هایی نظیر چراغ‌های LED، تریم داخلی چرم، صندلی راننده برقی ۸ جهته، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم ضدلغزش، سیستم شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط فعال، رادار هشدار تصادف از جلو، سیستم تهویه اتوماتیک دو کاناله، خروجی تهویه ردیف عقب، گرم‌کن صندلی‌های جلو، شارژر وایرلس، سیستم اتو استارت-استاپ، دوربین ۳۶۰ درجه، مولتی مدیا 12 اینچی، سقف پانوراما، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سه حالت رانندگی، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید و… اشاره کرد.

گالری تصاویر تویوتا کمری

گالری تصاویر تویوتا راو ۴

گالری تصاویر پشت صحنه تست و بررسی کمری و راو ۴

تصاویر : بهزاد اویسی