پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وزیر صنعت، معدن و تجارت با انتقاد از انحصاری بودن صنعت خودرو گفت: رقابتی کردن صنعت خودرو جزو برنامه‌های وزارت صمت است و فقط هم واردات مطرح نیست، بلکه شرکت‌های تولیدی دیگر در کنار دو خودروساز بزرگمان مطرح است.

این روزها در کنار مسائل و مشکلاتی که اقتصاد کشور با آن دست به گریبان است، به نظر می رسد صنعت خودرو علاقه مندان فراوانی یافته و «نقل مجلس» شده است. در این میان، نهادها و سازمان های مختلف به زعم خود دنبال یافتن راهی هستند که نه تنها از طریق آن صنعت خودروی کشور […]

دبیر انجمن خودروسازان ایران معتقد است پرداخت تسهیلات جدید به خودروسازان راهکار کنونی این صنعت نیست و با روند زیان دهی شرکتها، این اقدام دردی را از این صنعت دوا نمی کند و فقط مشکلات اصلی را به تعویق می اندازد.

پس از گذشت دو سال از اعمال تحریم‌ها و به دنبال آن افت کمی و کیفی خودرو، حالا سیاست‌گذار خودرویی در راستای ارتقای این صنعت گام مثبتی برداشته است. لغو قیمت‌گذاری دستوری بخشی از محصولات تولیدی که در بسته جهش تولید دیده شده است را می‌توان اولین گام در جهت خیز خودروسازی کشور خواند.

نامه نگاری های وزیر صمت این بار به معاونت اقتصادی ریاست جمهوری رسیده و این موضوع در کنار نشان دادن وخامت حال صنعت خودرو، شائبه دولتی بودن صنعت خودرو را بیش از گذشته تشدید کرده این در حالیست که به تازگی طرح ساماندهی این صنعت نیز در مجلس به تصویب رسیده که نشان می دهد […]

معاون علمی و فناوری رییس جمهور تصریح کرد: به دنبال طراحی خودروهای مدرن و ارزان قیمت با استفاده از ظرفیت های داخلی کشورمان هستیم.

در حالی شرایط عرضه خودرو در بورس با اصلاحات انجام شده در طرح ساماندهی صنعت خودرو با تغییراتی همراه شده که شورای رقابت همچنان نقش تعیین کننده ای داشته و به نظر می رسد هدف اصلی اجرای این طرح که کشف قیمت بر اساس عرضه و تقاضا بوده، چندان محقق نخواهد شد.

فعالان صنعت خودرو و قطعه معتقدند که اجرای شیوه نامه ساماندهی عرضه و تقاضای فولاد گامی نخست در راستای اصلاح قیمت گذاری مواد اولیه بوده و دولت می تواند به جای پیش بینی تسهیلات نقدی،نسبت به پیش بینی یارانه بر روی مواد اولیه صنعت خودرو، این صنعت را تا اندازه ای از زیاندهی خارج کند.

امیرحسن کاکایی، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت در یادداشتی نوشت: این روزها یک موضوع مهم ذهن مرا به‌شدت درگیر کرده است: مجلس شورای اسلامی چگونه می‌تواند به توسعه صنعت خودرو کمک کند؟ آیا باید قانون‌گذاری کند یا قانون‌برداری؟ اصطلاح جالبی است: قانون‌برداری.

نزدیک به دو سال است که صنعت خودروسازی و بازار فروش آن، دچار مشکل جدی شده و متعادل نبودن عرضه خودرو با تقاضای بازار، این صنعت را دچار چالش‌های بسیاری کرده است. 

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از بررسی طرح تحول بازار و صنعت خودروی سبک در جلسه امروز این کمیسیون خبر داد.

معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر لزوم سرمایه‌گذاری در توسعه صنعت خودرو از طریق روش های نوین تامین مالی گفت: از اقدامات توسعه‌ای در صنعت خودرو حمایت می کنیم.

در‌حالی‌که نزدیک به دو سال و نیم از انزوای خودروسازی ایران و قطع ارتباط با خارجی‌ها به دلیل تحریم‌های آمریکا می‌گذرد، احیای احتمالی توافق هسته‌ای و برجام می‌تواند زمینه‌ساز بازگشت شرکای پیشین و حتی شرکت‌های جدید به کشور شود.

تحلیلگر بازار و صنعت خودرو معتقد است؛ اگرسیاست‌های کلان بر پاشنه سیاست داخلی و خارجی بچرخد و وزارت صمت همچنان بدون هماهنگی با ساختار صنعت خودرو تصمیمات ناکارآمد را اجرایی کند هیچ یک از مولفه‌های تاثیرگذار بر کاهش قیمت خودرو نمی‌تواند کارساز باشد.

خودروسازی ایران اگرچه همچنان با مشکلات تحریم و کمبود نقدینگی دست و پنجه نرم می‌کند، با این حال طبق بررسی‌ها بازوی پژوهشی بانک مرکزی، روند تولید در نیمه دوم سال رو به بهبود خواهد رفت.

دولت آلمان یک بسته حمایتی دیگر به ارزش ۳ میلیارد یورو (حدود ۳.۵۶ میلیارد دلار) را برای صنعت خودرو تصویب کرد و کل کمک مالی به این صنعت را در سال جاری میلادی به ۵ میلیارد یورو (حدود ۵.۹۴ میلیارد دلار) رساند.

صنعت قطعه سازی ایران همانند سایر صنایع قطعه سازی در جهان که با رشد صنایع خودرو سازی در کشورشان شکل گرفته اند، پا گرفت، رشد نمود و به مراحل بالندگی نزدیک شد.

مطالبات معوق همچنان یکی از اصلی ترین مشکلاتی است که قطعه سازان با آن دست به گریبان هستند؛ معضلی که به شدت آن ها را تحت فشار قرار داده و رفته رفته باعث شده است توان و قدرت خرید آنان تحلیل برود. از سوی دیگر، کاهش قدرت خرید با پول ملی نیز مزید بر علت […]