پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آن‌گونه که رسانه‌های غربی اعلام می‌کنند، مذاکرات جاری تجاری میان دو ابرقدرت اقتصادی جهان به‌خوبی پیش می‌رود. با توجه به نوع رابطه تجاری میان ایران و چین و همچنین تحریم‌های آمریکا علیه کشور، این پرسش مطرح است که تأثیر توافق تجاری چین و آمریکا بر خودروسازی ایران چه خواهد بود؟

صنعت خودرو ایران با وابستگی به چین روبه‌روست، بر خلاف چین که شراکت و رقابت همزمان را به پیشرفت تبدیل کرده، این وابستگی مسیر پیشرفت واقعی را محدود کرده است.

سخنان اخیر دبیر هیئت دولت نشان داد که دولت قصد خروج از خودروسازی را ندارد و به اسم نظارت، همچنان قصد ماندگاری دارد. این نوع حضور در عمل، حتی با واگذاری سهام هم تغییری ایجاد نخواهد کرد. در واقع، عواقب خطرناک نظارت دولت در خودروسازی کم‌تر از دولتی بودن این صنعت نیست.

بازوی پژوهشی مجلس در گزارشی به آسیب‌شناسی وضعیت فعلی ساختار تنظیم‌گری صنایع خودروسازی ایران پرداخته و با اشاره به مشکلات، توزیع نامتوازن و ناهماهنگ قدرت تصمیم‌گیری و تداخل نهادی شدید در خودروسازی، بر لزوم تغییر در معماری تنظیم‌گری صنعت خودرو تأکید کرده و معتقد است این صنعت به نهادی مستقل برای تنظیم‌گری و تصمیم‌گیری نیاز […]

چالش‌های تولید از یک سو باعث کاهش تولید و از سوی دیگر خودروسازان بخش خصوصی را ناچار به افزایش قیمت کرده است. این مسئله با انتقادهای زیادی همراه شده است که عمده آن‌ها به ارزبری بالای آن‌ها مربوط می‌شود. در کنار آن، مشکلات تولید باعث ورود مونتاژکاران به روزهای سخت شده و آنان باید در […]

در حالی که نامه استیضاح چهار وزیر از جمله محمد اتابک به هیئت‌رئیسه مجلس ارسال شده است، اعضای کمیسیون صنایع با اشاره به بلاتکلیفی و سردرگمی وزارت صمت در حوزه خودرو می‌گویند اگر با وزیر به نتیجه نرسند، موضوع در صحن علنی مطرح خواهد شد. آیا خودرو، اتابک صمت را از دولت اخراج می‌کند؟

برنامه جامع اقدام مشترک میان ایران و طرف‌های مقابل در سال ۱۳۹۴ به امضا رسید. این توافق با ورود شرکت‌های مطرح خارجی و پیش‌بینی توسعه کمی و کیفی صنعت خودروسازی همراه شد. ضمن این‌که مقرر بود تحریم‌ها به‌تدریج کاهش یافته و برداشته شوند. با این حال، این روزها نه‌تنها اقتصاد ایران با بازگشت تحریم‌ها مواجه […]

میزان وابستگی خودرویی ایران به بزرگ‌ترین شریک تجاری‌اش به ۶۰ درصد رسیده است. در همین حال، تولید مازاد ظرفیت خودروهای برقی به جنگ قیمتی میان تولیدکنندگان چینی بدل شده است. حالا خطر برق گرفتگی چینی در کمین خودروسازی ایرانی است. این نگرانی به دلیل رفتار گذشته و شدت نیاز به آن‌ها بیش‌تر احساس می‌شود.

درحالی که خودروسازان جهان هرروز دستاوردی جدید عرضه و برای افزایش ضریب نفوذ به بازارهای جهانی تلاش می‌کنند؛ این صنعت در ایران همچنان گرفتار سلیقه‌ها و برنامه‌های شخصی مانده است. در این شرایط متولیان و در کل حاکمیت اقتصادی باید به این پرسش پاسخ بدهد که خودروسازی صنعتی ملی یا ابزاری سیاسی و میلی است؟

پس از فعال شدن مکانیزم ماشه، برخی رسانه‌های غربی مدعی شدند که با همکاری‌های چین و تغییر سازوکارها، این تحریم‌ها اثر چندانی بر اقتصاد ایران نخواهد گذاشت. پیرو این موضوع رسانه‌های معتبری مانند بلومبرگ و وال‌استریت ژورنال تأکید کرده‌اند تهاتر به روش همکاری چینی‌ها با خودروسازان ایرانی در تحریم‌ها بدل شده و از این طریق […]

اعتراف اخیر معمار اصلی تحریم‌های ضدایرانی، بررسی سیاست‌ها، وجود نهادهای مداخله‌گر، فرآیند طولانی بوروکراسی، افت تولید، بلاتکلیفی واردات، رکود دادوستدها و افزایش قیمت‌ها نشان می‌دهد تحریم‌های داخلی بازار خودرو مخرب‌تر از مکانیزم ماشه است.

انتشار جزییات آمار تولید نیمه نخست سال جاری همچنان روند کاهشی را نشان می‌دهد. اما نکته قابل‌تأمل، رشد تولید ایران خودرو است؛ شرکتی که به‌رغم مخالفت‌های ادامه‌دار، توسط بخش خصوصی هدایت می‌شود. این افت تولید و تعویق خصوصی‌سازی سایپا، حرکت وزارت صمت خلاف مسیر تولید خودرو را بیان می‌کند؛ آیا منطقی است؟

نشست تخصصی تامین مالی در صنعت قطعه سازی با حضور مدیران شرکت‌های قطعه سازی، اعضا و مدیران انجمن قطعه سازان، کارشناسان صنعت خودرو و فعالان اقتصادی برگزار و راهکارهای استفاده از بازار سرمایه برای عبور از بحران نقدینگی و حفظ پایداری تولید خودرو بررسی شد.

از اثرات روانی – اقتصادی فعال شدن مکانیزم ماشه و محدودیت‌های جدید، بروز ابهام و نااطمینانی بر صنعت خودروسازی نمی‌توان به‌سادگی عبور کرد. اما آتشی که محمود احمدی‌نژاد به جان بازار خودرو انداخت را باید زمینه‌ساز و علت اصلی وضعیت حاضر دانست. کسی که قطعنامه‌ها را کاغذپاره می‌دانست؛ امروز در سایه امنیت قرار دارد. اما […]

طی ماه‌های اخیر فعالان بازار خودرو اعم از خودروساز و قطعه‌ساز اوضاع مساعدی را تجربه نمی‌کنند؛ کمبود ارز، نقدینگی، نوسان نرخ ارز، تورم و ابهامات سیاسی–اقتصادی به اندازه کافی مخل فعالیت شده است. در این میان، ۳۱ دست‌انداز دیجیتال در مسیر بازار خودرو مانع از سرعت گرفتن و افزایش حجم تولید شده است.

سامان فیروزی در نامه‌ای به پزشکیان هشدار داد که در صورت ادامه روند فعلی، صنعت خودرو نیز با مشکلات صنعت برق و آب مواجه خواهد شد و سرمایه‌گذاری در این حوزه متوقف می‌شود.

جدیدترین گزارش از مبادی ورودی خودرو و قطعات از تشدید وابستگی خودروسازی ایران به چین خبر می‌دهد. بر اساس این آمار، ۶۰ درصد از نیاز بازار خودروی کشور از چین تأمین می‌شود. امارات و ترکیه در جایگاه بعدی قرار دارند، اما فاصله آن‌ها با صدرنشین در سال ۱۴۰۳ نسبت به سال ۱۳۹۶ به شدت افزایش […]

هر چند تولید خودرو در شهریور امسال نسبت به مرداد نزدیک به ۳۳ درصد رشد داشته و از ۶۲ هزار و ۱۱۲ دستگاه به ۸۲ هزار و ۴۴۰ دستگاه رسیده است، جزییات تولید سواری در نیمه اول سال ۱۴۰۴، ۸.۷ درصد کاهش نسبت به مدت مشابه سال قبل را نشان می‌دهد.