پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی که هنوز به طور رسمی هیچ خبری در خصوص تغییر مدیران عامل خودروسازان بزرگ کشور منتشر نشده است، اما دیدار پنجشنبه گذشته، عارف نوروزی از یکی از غول های جاده مخصوص، سمت و سوی جدیدی به احتمالات داده است.

با برگزاری مراسم تنفیذ ابراهیم رییسی به عنوان هشتمین رییس‌جمهوری تاریخ جمهوری اسلامی ایران، رسما دولت هشت ساله حسن روحانی در نیمه مرداد ماه امسال به پایان رسید، دولتی که با امیدهای فراوان کار خود را آغاز کرد اما در نهایت در دستیابی به بسیاری از اهداف خود شکست خورد.

مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت اظهار داشت: تولید ۳ میلیون خودرو برنامه آقای وزیر نیست بلکه سند راهبردی اهداف خودرو است که سال‌ها پیش تدوین شده و در چارچوب سند چشم‌انداز افق ۱۴۰۴ بوده است.

کمبود تراشه تولید در شرکت های بزرگ خودروسازی را تحت تاثیر قرار داده و به نوعی بازار خودرو را با شوک همراه کرده، این در حالی است که بازار خودروی ایران بیشتر متاثر از نوسانات نرخ ارز بوده و کمبود این قطعه تنها بر قیمت تمام شده خودروسازان اثر گذار است.

رئیس شورای رقابت در حالی خبر از ابلاغ تصمیمات جدید این شورا درباره فروش خودرو داده که به نظر می‌رسد با اجرای آنها، مسیر تامین نقدینگی صنعت خودرو باریک‌تر از قبل خواهد شد.

تولید یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال ۱۴۰۱، افزایش تیراژ به سه میلیون دستگاه تا پایان سال ۱۴۰۴ و همچنین تولید سالانه دو پلت‌فرم ملی از جمله برنامه‌های خودرویی وزیر صمت با در نظر گرفتن تداوم تحریم‌ها است.

مدیرعامل فرابورس ایران گفت: صنعت خودرو کشور نیازمند به‌روزرسانی، تزریق ابزارهای جدید تامین مالی و نوآوری است و این موارد ضرورت امروز این صنعت را تشکیل می‌دهند.

وزیر پیشنهادی صمت در شرایطی امروز در صف بررسی صلاحیت وزرای دولت سیزدهم قرار خواهد گرفت که صنعت خودرو جایگاه ویژه‌ای در اهداف و برنامه‌ریزی صنعتی سیدرضا فاطمی امین دارد.

دولت سیزدهم در حالی سکان اجرایی کشور را در دست گرفت که طی سال های اخیر صنعت خودروی کشور متاثر از وضعیت اقتصاد کلان کشور با مشکلات متعددی مواجه بوده و هست. شاید امروز نوبت به آن رسیده تا خواسته های قطعه سازان از دولت آقای رئیسی مطرح شود.

سید رضا فاطمی امین از سوی رئیس جمهور به عنوان سکاندار وزارت صمت به مجلس معرفی شده است. ولی به نظر می رسد هنوز نیامده باید خود را با چالش های بسیار صنعت و بازار خودرو آماده کند. در حال حاضر برنامه های آتی وزیر صنعت جدید، می تواند نقش بسیاری در ایجاد ثبات در بازار […]

باز هم روز خبرنگار شد و باز هم این قشر برای یک روز حکم قهرمان زنده را پیدا کردند. اما خبرنگارانی که در حوزه صنعت خودرو فعالیت می کنند، می دانند که طی روزهای دیگر سال برای کسب خبر و نوشتن آن و برقراری ارتباط با مدیران، با چه مشکلات و مصائبی رو به رو هستند.

دولت سیزدهم در حالی سکان اجرایی کشور را در اختیار خواهد گرفت که صنعت خودروی کشور شرایط مناسبی ندارد. در این میان، این عملکرد و راهکارها و برنامه های رئیسی است که نشان می دهد دولت سیزدهم برای صنعت کدام ۱۳ خواهد بود.

زیاندهی در صنعت خودرو در حالی به بالاترین میزان خود در سال های اخیر رسیده که مجلسی ها سوءمدیریت را اصلی ترین دلیل روند فعلی عنوان کرده و معتقدند قیمت گذاری دستوری به تنهایی نمی تواند منجر به ثبت این میزان زیاندهی شود این در حالیست که کارشناسان صنعت خودرو نظر دیگری دارند.

شش سال فعالیت من در حوزه رسانه، خاطراتی را از روزهای وزارتخانه ای بدون صنعت، وزارتخانه ای بدون نیرو و وزارتخانه ای بدون هرچیز مرتبط برایم به یادگار گذاشته است.

بسیاری از فعالان، کارشناسان و دست اندرکاران صنعت خودرو معتقد هستند که یکی از اصلی ترین و اساسی ترین راهکارهایی که می تواند باعث توسعه و پیشرفت خودروسازی در کشور شود، خصوصی سازی به معنای واقعی کلمه است.

دولت سیزدهم در حالی قرار است بر مسند اجرای کشور بنشیند که همچنان تکلیف برخی از اصلی ترین مسائل و مشکلات صنعت خودرو نامشخص است.