پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در شرایطی که اقتصاد ایران زیر فشار هم‌زمان افزایش شدید نرخ ارز، تورم مزمن و رشد بی‌وقفه هزینه‌های تولید قرار دارد، سیاست‌گذاری در بازار خودرو مسیری متفاوت از منطق اقتصاد کلان را طی می‌کند. دخالت‌های مکرر، قیمت‌گذاری دستوری و تغییرات پی‌درپی در قواعد بازار، این پرسش جدی را مطرح کرده است: آیا حاکمیت اقتصادی با […]

هرچند در شرایط فعلی، هرگونه افزایش قیمتی در بازار خودرو می‌تواند با واکنش‌های منفی و اعتراضی مصرف‌کنندگان واقعی همراه شود و به تأکید بر ادامه پوپولیسم اقتصادی بیانجامد، اما باید دید نتیجه سیاست قیمت‌گذاری دستوری در بازار خودرو چه عواقبی خواهد داشت؟

به‌تازگی، با توجه به افزایش مجدد نرخ ارز و هزینه‌های تولید و در کل سخت‌تر شدن فضای فعالیت اقتصادی، بار دیگر خودروسازان پیشنهاد کرده‌اند که قیمت‌گذاری از شمول دستوری خارج شود. اما آیا زمان مناسب برای آزادسازی قیمت‌گذاری خودرو فرارسیده است؟ آیا اقتصاد کشش ادامه وضع موجود را دارد؟ آیا دیدگاه حاکم بر حکمرانی اقتصادی […]

در حالی که به‌تازگی شورای رقابت با تشخیص انحصار در بازار خودروهای داخلی و مونتاژی، آن‌ها را همچنان مشمول قیمت‌گذاری می‌داند، احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان، از پیشنهاد خودروسازان برای اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری خودرو خبر می‌دهد. به نظر می‌رسد این موضوع به رویارویی جدید شورای رقابت و خودروسازان بدل شود.

بازار خودرو طی سال‌های اخیر اسیر دستان نهادهای قیمت‌گذار شده و مصرف‌کننده و تولیدکننده را به نفع سیستم رانتی گروگان گرفته است. در این میان، نهادهایی مانند شورای رقابت همچنان به بهانه انحصار پابرجا و استوار به کار خود ادامه می‌دهند؛ اما باید به این پرسش پاسخ بدهند: چگونه قیمت‌گذاری دستوری خرید خودرو را به […]

برای سال‌ها، نقد قیمت‌گذاری دستوری خودرو در حد هشدارهای کارشناسی و گلایه‌های فعالان صنعتی باقی مانده بود؛ اما اکنون این نقد به سطح اسناد رسمی سیاست‌گذاری رسیده است. گزارش «اسناد پشتیبان لایحه بودجه ۱۴۰۵» صنعت خودرو را به‌عنوان یکی از روشن‌ترین قربانیان سرکوب قیمت معرفی می‌کند. اما آیا آزادسازی قیمت‌گذاری به‌تنهایی می‌تواند مشکلات این صنعت […]

فرناز علیزاده؛ بساط بلیط‌های بخت‌آزمایی به‌دلیل ماهیت قمارگونه آن بعد از انقلاب در کشور ما جمع شد، اما در یکی دو دهه گذشته فروش خودرو با فاصله قیمتی قابل توجه از بازار آزاد سبب شده عرضه خودرو از سوی کارخانه عملا به یک بخت‌آزمایی و مسابقه شانس بدل شود. چراکه فرد برنده می‌تواند خودرو یا […]

سخن‌گوی وزارت صمت از شارژ ۴۰ همتی حساب قطعه‌سازان خبر داد؛ مبلغی که مستقیم به حساب آنان واریز می‌شود. اما این بذل و بخشش دولت از جیب ملت، آیا ثمری خواهد داشت؟

بازار خودرو در حالی همچنان از مصائب سرکوب قیمت‌ها رنج می‌برد که با وعده پزشکیان درباره پایان قیمت‌گذاری دستوری روبه‌رو شده است. اما تناقض دولت در گفتار و کردار و همچنین عدم تحقق وعده‌های خودرویی دولت باعث بروز یک ابهام سنگین شده است؛ آیا این موضوع شامل حال خودروسازی هم می‌شود؟

بازار خودرو بار دیگر در معرض شدت گرفتن تحریم‌ها قرار گرفته است؛ عاملی که می‌تواند گذشته از افزایش فشارهای مالی و اقتصادی، اثرات روانی سنگینی را تحمیل کند. در این شرایط به نظر می‌رسد متولیان و سیاست‌گذاران بار دیگر در آستانه یک تصمیم بزرگ قرار گرفته‌اند؛ انتخاب زمان مناسب برای خروج از قیمت‌گذاری دستوری خودرو.

با توجه به اعتراف محسن ارض‌اقدس، عضو شورای رقابت، به شکست قیمت‌گذاری دستوری این پرسش پیش می‌آید که چرا به‌رغم آگاهی نهادهای تأثیرگذار و تصمیم‌گیر، باز هم این روند ادامه دارد و چرا اجازه خصوصی‌سازی واقعی داده نمی‌شود؟

ایران خودرو در واکنش به رأی سازمان تعزیرات، دلیل وضعیت موجود را «قیمت‌گذاری دستوری» دانسته و تأکید کرده است که از این نهاد شکایت خواهد کرد.

اعلام قیمت‌های جدید محصولات ایران خودرو در سال جدید، بار دیگر موضوع قیمت‌گذاری در صنعت خودرو را به صدر اخبار و مباحث اقتصادی کشور بازگرداند. افکار عمومی، به‌ویژه مصرف‌کنندگان، در نگاه نخست با این پرسش مواجه شدند که آیا این افزایش قیمت قابل توجیه است؟ آیا خودروسازان صرفاً به‌دنبال سود بیش‌تر هستند یا واقعیات پنهانی […]

براساس جدیدترین آمار ارائه شده، قیمت گذاری دستوری ۱۴۰۱ هزار میلیارد تومان زیان، بدهی و رانت سیاه در بازار خودرو ایجاد کرده است. در واقع این رقم وحشتناک به دلیل قیمت گذاری دستوری در ظاهر به خودروسازان اما در اصل به سهام‌داران و مردم تحمیل شده است. اما چرا این شرایط درست نمی شود؟ آیا […]

پیرو آن‌چه در جلسه وزیر صمت با قطعه سازان گذشته، مقرر شده است بسته حمایت از تولید در شرایط اضطراری به زودی ابلاغ شود. هنوز محتوای این بسته روشن نشده، اما پرسش این است که آیا بسته حمایت از تولید مشکل خودروسازان را حل می کند؟ یا این‌که راه برطرف شدن مشکلات بازار خودرو از […]

بر اساس مصوبه ۲۱ اسفند شورای رقابت مبنی بر خروج خودروهای وارداتی از قیمت‌گذاری و همچنین واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش خصوصی، احساس می‌شد که دولت در حال فراهم کردن زمینه‌های خصوصی‌سازی واقعی است. اما با توجه به نامه اخیر سازمان حمایت، به نظر می‌رسد عبور از قیمت‌گذاری دستوری، توهمی بیش نبوده و بازار خودرو […]

شورای رقابت در جلسه‌ای که روز سه‌شنبه، ۲۱ اسفند ۱۴۰۳ برگزار شد، خودروهای وارداتی را از شمول قیمت‌گذاری دستوری خارج کرد.

آن‌گونه که به نظر می آید حاکمیت با قاطعیت قصد خروج از خودروسازی را دارد. اولین قدم با ایران خودرو برداشته شده است. سایپا نیز در این مسیر قرار دارد و دیر یا زود واگذار خواهد شد، اما هنوز سرنوشت و آینده خصوصی سازی و قیمت گذاری دستوری در جاده مخصوص مشخص نشده است.