پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

یکی از مهم‌ترین چالش‌هایی که این روزها خودروسازان، به‌ویژه شرکت‌های بخش خصوصی، با آن مواجه هستند، دیگر صرفاً تأمین مالی یا فروش محصول نیست، بلکه حفظ جریان تأمین قطعات و جلوگیری از ایجاد وقفه در خطوط تولید به یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های صنعت خودرو تبدیل شده است.

در شرایطی که صنعت خودرو کشور در ماه‌های ابتدایی سال ۱۴۰۵ با مجموعه‌ای از چالش‌های کم‌سابقه، از جمله محدودیت‌های ارزی، اختلال در زنجیره تأمین، تحریم، جنگ و دشواری‌های حمل‌ونقل و تأمین قطعات مواجه بوده است، تیگارد موتور (سانیار موتور پارسیان) توانسته است روند تولید خود را حفظ کرده و حتا به رشد قابل توجهی دست […]

در کنار سهم ۵۸ درصدی خودروی ایگل در آمار تولید کرمان موتور، این شرکت توانست جایگاه سوم در میان خودروسازان را حفظ کند.

کارنامه دو ساله دولت پزشکیان در بازار خودرو فعلاً مردود است؛ نه به دلیل نادیده گرفتن اثر جنگ و تحریم، بلکه به دلیل تداوم مشکلاتی که تولید، واردات و آرامش بازار را همچنان تحت فشار قرار داده‌اند.

آمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵ از افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید خبر می‌دهد. تازه‌ترین گزارش ارائه‌شده به کدال نشان می‌دهد با وجود اصلاح قیمت‌ها، تیراژ همچنان نزولی است؛ موضوعی که از پررنگ‌تر شدن مشکلاتی مانند کمبود ارز، اختلال در تأمین قطعات و ضعف زنجیره تأمین حکایت دارد.

براساس گزارش تولید خودرو در سه‌ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۵، افت تیراژ در برخی خودروسازان بزرگ بخش خصوصی به یکی از مهم‌ترین نشانه‌های تشدید بحران در صنعت خودرو تبدیل شده است؛ روندی که اگر ادامه پیدا کند، پیامدهای آن تنها به کاهش تعداد خودروهای تولیدشده محدود نخواهد ماند.

با توجه به آمار منتشرشده، می‌توان گفت تولید خودرو در بهار ۱۴۰۵ فقط کاهش پیدا نکرده؛ زمین‌گیر شده است. سقوط تیراژ، حاصل یک کمبود ساده قطعه نیست؛ صنعت خودرو زیر فشار هم‌زمان جنگ، ارز، انرژی و بلاتکلیفی سیاست‌گذاری، در حال فرسوده شدن است.

تازه‌ترین آمار منتشرشده از وضعیت تولید خودروهای سواری در نیمه اول سال ۱۴۰۵، نشان‌دهنده وضعیتی بحرانی و هشداردهنده در یکی از حیاتی‌ترین صنایع کشور است. این آمار از افت ۳۵ درصدی خبر می‌دهد؛ افتی که در ادامه می‌تواند بازار خودرو را وارد بحران کند.

در حالی که، صنعت خودرو برای حفظ تولید، اشتغال و سرمایه‌گذاری بیش از هر زمان دیگری به ثبات در سیاست‌گذاری نیاز دارد، تصمیم‌های جدید درباره تعرفه واردات خودرو و قطعات، نگرانی‌ها درباره برهم خوردن تعادل میان تولید و واردات را افزایش داده و آینده این صنعت را با ابهام روبه‌رو کرده است.

 ۱۴۰۵ نشان می دهد که تیراژ تولید در بخش خودروهای کار و تجاری سبک و مسافری با افت و کاهش مواجه شده است. براساس این گزارش، تولید پیکاپ با ۴۵، ون ۹۴.۱ و اتوبوس ۲۸ درصد کاهش یافته است. در این میان تنها تولید مینی بوس ۱۲ درصد رشد داشته و به ۸۳ دستگاه رسیده […]

همان‌طور که قابل پیش‌بینی بود جدیدترین اطلاعات منتشرشده از افت ۴۸ درصدی تولید خودرو تا پایان اردیبهشت ۱۴۰۵ خبر می‌دهد. در این مدت، مجموع تولید غول‌های جاده مخصوص به ۶۰ هزار دستگاه نمی‌رسد این افت به‌منزله شدت گرفتن اثر تلفیقی مشکلات در مسیر تولید است؛ جنگ، تورم، محاصره، ارز و قیمت‌گذاری دستوری.

خودروسازی ایران این روزها در یک دوگانه گرفتار شده است؛ تلاش برای افزایش تیراژ در مقابل تنگنای منابع ارزی. در این میان، اظهارات اخیر معاون وزیر صمت با تأکید بر اولویت تأمین ارز خودروهای با داخلی‌سازی بالا گمانه‌زنی آینده تولید شاهین، تارا، ری‌را و هایما را با ابهام همراه کرده است.

نگاهی به فهرست ۲۵ غول برتر خودروسازی، تصویری از یک نبرد سنگین میان تولیدکنندگان قدیمی ژاپنی و اروپایی و جاه‌طلبی‌های نوظهور چینی را ترسیم می‌کند. آماری که نشان می‌دهد جاده‌های جهان در تسخیر کدام خودروسازان است. این آمار از شدت گرفتن نبرد میان کهنه‌کاران این بازار و قدرت‌های نوظهور شرقی خبر می‌دهد.

جدیدترین گزارش بازوی پژوهشی مجلس درباره میزان تقاضا برای خرید خودرو از تراکم فقر در جاده‌مخصوص و هجوم ۸۴ درصدی به کف بازار خودرو خبر می‌دهد. براساس داده‌های این مرکز ۶۹ درصد تقاضا در بازه قیمتی ۵۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد و ۱۵ درصد در بازه قیمتی ۱ تا ۱.۵ میلیارد متمرکز شده، که نشانه‌ای […]

طبق سنوات گذشته بازار خودرو باز هم با تغییر نرخ ارز به پناهگاه حفظ دارایی با چاشنی سود و رانت بدل شده است. در این شرایط برخی معتقدند به افزایش تولید و برخی به آزادسازی قیمت‌ها اعتقاد دارند، اما هر کدام چالش‌های خود را دارند. راه مهار قیمت‌ها در بازار خودرو کدام است؛ جراحی اقتصادی […]

وضعیت نابه‌سامان تولید، عرضه‌های ناکافی خودرو، رکود توأم با جهش تنش‌زای قیمت‌ها، انفعال مسئولان و تقلیل ماجرا به بایدها و نبایدها و انتصاب آن به دلالان از یک سو، نشان‌دهنده وخامت اوضاع و ناتوانی مسئولان در مهار و مدیریت آن است و از سوی دیگر، به‌نظر می‌رسد بازار خودرو چشم‌انتظار معجزه‌ در دیپلماسی اقتصادی برای […]

در سال‌های اخیر، چرخ‌های تولید خودرو به قیمت بلعیدن منابع مالی مردم چرخید تا اشتغال و امید آسیب نبیند. این استراتژی، هر چند برای حاکمیت یک دستاورد در برابر فشارهای بین‌المللی به‌شمار می‌رود، اما برای مردم به‌معنای تحمیل کالایی بود که قیمت‌اش با هیچ منطقی سازگار نیست. با این استراتژی «فاکتور سیاست در جیب ملت» […]