کارنامه هفت‌ماهه خودروسازان؛ ۲۰۵ هزار خودرو کمتر از پارسال + جدول

تولید خودروهای سواری کشور تا پایان مهر ۱۴۰۵ به ۳۵۱ هزار و ۲۰۹ دستگاه رسیده است؛ ۲۰۵ هزار و ۲۰۲ دستگاه کمتر از مدت مشابه سال گذشته. این کاهش، افتی ۳۶٫۹ درصدی را در کارنامه هفت‌ماهه صنعت خودرو ثبت کرده است. مهر نیز نتوانسته مسیر تولید را تغییر دهد؛ تیراژ سواری در نخستین ماه پاییز نزدیک به ۴۱ درصد پایین‌تر از مهر پارسال بوده است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آمارنامه تجمیعی مهر وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد کاهش تولید همچنان خودروسازان بزرگ داخلی و بیشتر شرکت‌های خصوصی را درگیر کرده است. ایران‌خودرو حدود یک‌چهارم و گروه سایپا نزدیک به نیمی از تولید سواری خود را از دست داده‌اند. در بخش خصوصی، افت شدیدتر است؛ تیراژ مدیران خودرو بیش از ۹۱ درصد کاهش یافته و تولید فردا موتور نیز حدود ۸۸ درصد پایین آمده است.

جدول تولید سواری خودروسازان در هفت‌ماهه ۱۴۰۵

ارقام جدول به دستگاه و مربوط به بخش سواری است؛ وانت‌ها و خودروهای تجاری در آن محاسبه نشده‌اند. درصد تغییر از اعداد همین آمارنامه محاسبه و تا یک رقم اعشار گرد شده است. صفر بودن تولید یک شرکت یا محصول در این دوره، به‌تنهایی به معنای توقف دائمی فعالیت یا تولید آن نیست.

افت تولید در مهر سنگین‌تر از میانگین هفت‌ماهه

در مهر امسال ۵۵ هزار و ۸۴۶ دستگاه سواری تولید شده است؛ ۳۸ هزار و ۵۷۴ دستگاه کمتر از مهر پارسال و معادل ۴۰٫۹ درصد کاهش. افت ماهانه از کاهش ۳۶٫۹ درصدی هفت‌ماهه بیشتر بوده و نشان می‌دهد نخستین ماه پاییز، در مقایسه با ماه مشابه سال قبل، ماه جبران عقب‌ماندگی تولید نبوده است.

بیشترین سهم از کسری تیراژ به دو خودروساز بزرگ کشور تعلق دارد. ایران‌خودرو و سایپا روی‌هم ۱۳۸ هزار و ۹۲۹ دستگاه کمتر از هفت‌ماهه پارسال سواری تولید کرده‌اند؛ حدود ۶۷٫۷ درصد کل کاهش تولید کشور. با این حال، شدت افت در بخش خصوصی بیشتر است. تولید سواری این بخش در هفت ماه ۶۱٫۴ درصد و در مهر به‌تنهایی ۷۰٫۵ درصد کاهش یافته است. سهم بخش خصوصی از تولید سواری هم از حدود ۱۹٫۴ درصد به ۱۱٫۹ درصد رسیده است.

در ترکیب محصولات نیز دو عقب‌نشینی دیده می‌شود. مجموع تیراژ هشت ردیف قابل مقایسه اتوماتیک ایران‌خودرو و سایپا، شامل دو نسخه پژو ۲۰۷، دنا پلاس توربو، تارا، شاهین CVT، سهند، اطلس و ساینا، از ۷۹ هزار و ۳۶۸ دستگاه به ۳۰ هزار و ۵۳۱ دستگاه رسیده و ۶۱٫۵ درصد کاهش یافته است. این عدد تمام اتوماتیک‌های کشور را در بر نمی‌گیرد. مجموع تولید سه سواری دوگانه‌سوز سورن، ساینا و سهند نیز با حدود ۴۲ درصد افت، به ۱۳ هزار و ۲۳۷ دستگاه رسیده است.

آمارنامه، مقدار و ترکیب تولید را نشان می‌دهد، اما برای تعیین سهم مشکلات ارزی، تأمین قطعه، نقدینگی یا اختلال در فعالیت کارخانه‌ها باید اطلاعات تکمیلی هر شرکت منتشر شود. آنچه از همین اعداد می‌توان دید، تفاوت عملکرد شرکت‌هاست؛ بعضی در مهر افت بیشتری داشته‌اند و بعضی، با وجود کارنامه منفی هفت‌ماهه، تولید ماهانه خود را نسبت به مهر پارسال افزایش داده‌اند.

ایران‌خودرو؛ افت ۲۵ درصدی هفت‌ماهه و عقب‌نشینی بیشتر در مهر

ایران‌خودرو در هفت ماه امسال ۲۳۴ هزار و ۷۳۷ دستگاه سواری تولید کرده است؛ در برابر ۳۱۱ هزار و ۹۸ دستگاه پارسال، معادل ۲۴٫۵ درصد کاهش. درون این سبد، دنا پلاس توربو اتوماتیک از ۲۸ هزار و ۹۵۰ دستگاه به ۸۷۶۰ دستگاه و تارا اتوماتیک از ۱۹ هزار و ۳۹۹ دستگاه به ۶۳۳۳ دستگاه رسیده‌اند. مجموع تولید چهار مدل هایما نیز با حدود ۸۴ درصد افت، به ۲۱۴۴ دستگاه محدود شده است.

در مقابل، مجموع دنا پلاس ثبت‌شده در دو سایت تهران و خراسان با حدود ۳۵ درصد رشد به ۳۱ هزار و ۶۸۳ دستگاه رسیده است. رانا پلاس ۱۱ هزار و ۹۶۱ دستگاه تولید داشته و حدود ۲۹ درصد رشد کرده؛ ری‌را هم از ۳۳۳۹ دستگاه به ۵۶۵۴ دستگاه رسیده است.

مهرماه برای ایران‌خودرو ضعیف‌تر از میانگین هفت‌ماهه بوده است. تیراژ این ماه از ۵۶ هزار و ۵۱۷ دستگاه به ۳۸ هزار و ۵۱۸ دستگاه رسیده و ۳۱٫۸ درصد کاهش یافته است. خانواده تارا با تولید ۲۸۹۱ دستگاه، حدود ۶۹ درصد پایین‌تر از مهر پارسال قرار گرفته و مجموع تولید هایما فقط ۴۸ دستگاه بوده است. ری‌را و رانا پلاس نیز با وجود رشد هفت‌ماهه، در مهر هرکدام حدود ۱۲ درصد کاهش تولید داشته‌اند. دنا پلاس ثبت‌شده در سایت تهران یکی از استثناهاست که با ۶۶۵۵ دستگاه، حدود ۳۳ درصد بیشتر از مهر پارسال تولید شده است.

سایپا؛ کسری ۶۲ هزار دستگاهی و افت ۴۰ درصدی مهر

گروه سایپا تا پایان مهر ۷۴ هزار و ۷۵۲ دستگاه سواری تولید کرده، در حالی که تیراژ دوره مشابه پارسال ۱۳۷ هزار و ۳۲۰ دستگاه بود. کاهش ۶۲ هزار و ۵۶۸ دستگاهی، افتی ۴۵٫۶ درصدی را برای این گروه رقم زده است.

کاهش تولید میان چند محصول اصلی توزیع شده است. ساینا بنزینی از ۳۹ هزار و ۷۸۲ دستگاه به ۱۸ هزار و ۲۴۵ دستگاه، کوییک R پارس‌خودرو از ۲۸ هزار و ۲۵۲ دستگاه به ۹۸۹۹ دستگاه و اطلس G و GL از ۱۴ هزار و ۳۴۷ دستگاه به ۳۰۲۸ دستگاه رسیده‌اند. شاهین دستی حدود ۲۹ درصد و شاهین CVT حدود ۵۱ درصد افت کرده‌اند. در مقابل، ردیف کوییک در شرکت سایپا با ۲۳ هزار و ۸۷۸ دستگاه، حدود ۱۰ درصد رشد داشته است.

در مهر، مجموع تولید سواری گروه به ۱۲ هزار و ۱۰۲ دستگاه رسیده؛ ۴۰٫۱ درصد کمتر از ۲۰ هزار و ۱۹۹ دستگاه مهر پارسال. رشد حدود ۶۷ درصدی کوییک در شرکت سایپا نتوانسته افت دیگر محصولات را جبران کند. ساینا بنزینی با ۱۵۱۴ دستگاه حدود ۷۰ درصد و شاهین CVT با ۳۷۹ دستگاه حدود ۷۴ درصد افت ماهانه داشته‌اند. تیراژ سهند عادی نیز از ۱۶۸۸ دستگاه به ۳۹۱ دستگاه کاهش یافته است.

کرمان موتور؛ ایگل تقریباً تمام تولید مهر را در اختیار گرفت

تولید هفت‌ماهه کرمان موتور از ۲۹ هزار و ۴۱۷ دستگاه به ۱۴ هزار و ۱۸ دستگاه رسیده و ۵۲٫۳ درصد کاهش یافته است. ایگل برخلاف بیشتر محصولات شرکت، از ۲۵۷۷ دستگاه به ۹۸۵۴ دستگاه رسیده و اکنون حدود ۷۰٫۳ درصد تولید سواری کرمان موتور را تشکیل می‌دهد. جک J4 با ۲۶۱۹ دستگاه، کی‌ام‌سی X5 با ۹۹۲ دستگاه و J7 با ۵۲۹ دستگاه، همگی پایین‌تر از هفت‌ماهه پارسال قرار دارند.

در مهر، تمرکز بر ایگل شدیدتر شده است. از مجموع ۲۲۲۱ دستگاه سواری تولیدشده، ۲۲۱۷ دستگاه ایگل بوده و فقط چهار دستگاه به J7 تعلق داشته است. تولید ایگل نسبت به مهر پارسال حدود ۲۶۸ درصد رشد کرده، اما تیراژ کل شرکت در مقایسه با ۴۸۸۷ دستگاه مهر ۱۴۰۴، همچنان ۵۴٫۶ درصد پایین آمده است. رشد یک محصول نتوانسته جای خالی تولید دیگر اعضای سبد را پر کند.

گروه بهمن؛ کاهش ۶۲ درصدی هفت‌ماهه، افت ۷۲ درصدی مهر

گروه بهمن در هفت‌ماهه امسال ۷۰۲۵ دستگاه سواری تولید کرده؛ ۶۲٫۱ درصد کمتر از ۱۸ هزار و ۵۳۹ دستگاه پارسال. فیدلیتی از ۱۰ هزار و ۲۹۳ دستگاه به ۴۴۹۵ دستگاه و ریسپکت از ۳۰۰۶ دستگاه به ۱۵۸۲ دستگاه رسیده‌اند. برای دیگنیتی تولیدی ثبت نشده و دو محصول شوال ۶ و انووی نیز روی‌هم ۹۴۸ دستگاه به تیراژ امسال اضافه کرده‌اند.

مهر برای این گروه با افت بیشتری همراه بوده است. تولید سواری از ۳۸۱۹ دستگاه به ۱۰۵۵ دستگاه رسیده و ۷۲٫۴ درصد کاهش یافته است. ترکیب تولید این ماه شامل ۶۳۶ دستگاه فیدلیتی، ۲۶۴ دستگاه ریسپکت و ۱۵۵ دستگاه انووی است. فیدلیتی نسبت به مهر پارسال حدود ۷۳ درصد و ریسپکت حدود ۳۸ درصد کاهش داشته‌اند.

تیگارد موتور پارسیان؛ رشد در هر دو دوره

تیگارد موتور پارسیان یکی از معدود شرکت‌هایی است که هم در کارنامه هفت‌ماهه و هم در مهر رشد کرده است. تولید تجمیعی شرکت از ۲۳۲۹ دستگاه به ۵۰۳۶ دستگاه رسیده و ۱۱۶٫۲ درصد افزایش یافته است. با این حال، ترکیب سبد تغییر کرده؛ تولید امسال به تیسان S05 مربوط است، در حالی که عدد سال گذشته در ردیف X35 ثبت شده بود.

در مهر، شرکت ۷۵۱ دستگاه تولید داشته است؛ در برابر ۴۶۲ دستگاه مهر پارسال، معادل ۶۲٫۶ درصد رشد. بنابراین افزایش تیراژ تیگارد فقط حاصل عملکرد ماه‌های ابتدایی سال نیست و در نخستین ماه پاییز نیز ادامه داشته است؛ هرچند این مقایسه، عملکرد کل شرکت را نشان می‌دهد و مقایسه یک مدل همسان نیست.

مکث موتور؛ مهر ضعیف‌تر از کارنامه هفت‌ماهه

مکث موتور در هفت ماه ۴۷۸۹ دستگاه سواری تولید کرده که نسبت به ۷۷۵۶ دستگاه پارسال، ۳۸٫۳ درصد کمتر است. لوکانو ۷ از ۵۷۷۷ دستگاه به ۳۴۰۰ دستگاه و لوکانو ۸ از ۱۷۹۹ دستگاه به ۱۰۲۹ دستگاه رسیده‌اند. رشد لوکانو ۵ از ۱۲۰ دستگاه به ۳۶۰ دستگاه فقط بخشی از این افت را جبران کرده است.

تولید مهر شرکت به ۲۵۰ دستگاه محدود شده؛ در برابر ۱۳۱۶ دستگاه مهر پارسال، معادل ۸۱ درصد کاهش. از این تعداد، ۱۳۵ دستگاه لوکانو ۷ و ۱۱۵ دستگاه لوکانو ۸ بوده است. لوکانو ۵ در مهر تولیدی نداشته و افت ماهانه لوکانو ۸ نیز به حدود ۸۸ درصد رسیده است.

مدیران خودرو؛ فقط یک دستگاه در آمار مهر

مدیران خودرو با کاهش تولید از ۳۴ هزار و ۳۶۰ دستگاه به ۳۰۳۳ دستگاه، افتی ۹۱٫۲ درصدی در هفت‌ماهه ثبت کرده است. به این ترتیب، تیراژ شرکت به کمتر از یک‌دهم مدت مشابه پارسال رسیده است.

در ستون مهر این شرکت فقط یک دستگاه تولید ثبت شده، در حالی که مهر پارسال ۴۷۲۶ دستگاه بود. این عدد نشان می‌دهد افت هفت‌ماهه در نخستین ماه پاییز جبران نشده است. البته آمار تولید را نباید با فروش یا تحویل خودرو یکی دانست؛ تحویل از موجودی قبلی می‌تواند ادامه داشته باشد، بدون آنکه در همان ماه تولیدی به همان اندازه ثبت شود. علت فاصله بزرگ اعداد، در خود آمارنامه توضیح داده نشده است.

آرین پارس موتور؛ رشد مهر در دل افت هفت‌ماهه

تولید هفت‌ماهه آرین پارس موتور از ۶۳۴۵ دستگاه به ۲۹۴۱ دستگاه رسیده و ۵۳٫۶ درصد افت کرده است. ردیف لاماری از ۵۶۸۴ دستگاه به ۹۰۷ دستگاه کاهش یافته و اکو و نئو به‌ترتیب ۱۴۶۴ و ۵۷۰ دستگاه تولید داشته‌اند.

اما مهر این شرکت با بسیاری از خودروسازان متفاوت بوده است. تولید ماهانه از ۳۸۷ دستگاه به ۵۰۵ دستگاه رسیده و ۳۰٫۵ درصد رشد کرده است. تمام تولید مهر به دو ردیف اکو و نئو تعلق دارد؛ ۵۵ دستگاه اکو و ۴۵۰ دستگاه نئو. بنابراین با وجود عقب‌ماندگی در عدد تجمیعی، افزایش تیراژ ماهانه با اتکا به ترکیب تازه محصولات ثبت شده است.

دیار خودرو؛ رشد هفت‌ماهه، کاهش تولید در مهر

دیار خودرو در هفت‌ماهه امسال ۱۵۰۶ دستگاه سواری تولید کرده است؛ ۸۹٫۴ درصد بیشتر از ۷۹۵ دستگاه پارسال. بایک X7 از ۱۴۴ دستگاه به ۴۷۲ دستگاه رسیده و U5 پلاس نیز از ۶۴۷ دستگاه به ۱۰۳۴ دستگاه افزایش یافته است.

با این حال، تولید مهر شرکت از ۴۴۶ دستگاه به ۲۵۳ دستگاه رسیده و ۴۳٫۳ درصد کاهش داشته است. در این ماه ۱۶۲ دستگاه بایک X7 و ۹۱ دستگاه U5 پلاس تولید شده است. افت حدود ۸۰ درصدی U5 پلاس باعث شده ورود بایک X7 به آمار مهر، برای حفظ تیراژ ماهانه سال گذشته کافی نباشد.

مانیان خودرو؛ رشد محدود هفت‌ماهه، افت ۳۷ درصدی مهر

مانیان خودرو با تولید ۱۰۲۳ دستگاه ترا در هفت ماه، نسبت به تیراژ ۹۱۲ دستگاهی پارسال ۱۲٫۲ درصد رشد کرده است؛ افزایشی معادل ۱۱۱ دستگاه.

در مهر، جهت تغییر برعکس شده است. تولید ترا از ۱۴۲ دستگاه به ۹۰ دستگاه رسیده و ۳۶٫۶ درصد کاهش یافته است. مانیان همچنان در عدد هفت‌ماهه جلوتر از پارسال قرار دارد، اما عملکرد مهر بخشی از رشد ماه‌های قبل را کاهش داده است.

خودروسازان بم؛ فقط سه دستگاه در مهر

خودروسازان بم در هفت ماه ۹۳۹ دستگاه X3 تولید کرده است؛ ۶۴٫۵ درصد کمتر از ۲۶۴۴ دستگاه پارسال. این شرکت در مهر نیز فقط سه دستگاه تولید ثبت کرده، در حالی که تیراژ مهر سال گذشته ۲۹۱ دستگاه بود.

افت ماهانه نزدیک به ۹۹ درصد است و نشان می‌دهد کاهش تولید در مهر به‌مراتب شدیدتر از میانگین هفت‌ماهه بوده است.

آرتابان موتور؛ ۵۸۸ دستگاه در هفت ماه

آرتابان موتور در هفت‌ماهه امسال ۵۸۸ دستگاه سواری تولید کرده، در حالی که برای دوره مشابه سال گذشته عددی ثبت نشده است. از تولید امسال، ۴۹۸ دستگاه به ردیف AMG AX8 و ۹۰ دستگاه به AMG A10 مربوط است.

تمام تولید مهر شرکت، همان ۹۰ دستگاه AMG A10 بوده است. چون تولید دوره مشابه پارسال صفر است، برای هفت‌ماهه و مهر نمی‌توان نرخ رشد درصدی معناداری محاسبه کرد.

فردا موتور؛ هفت دستگاه تولید در نخستین ماه پاییز

فردا موتور تا پایان مهر ۵۴۰ دستگاه سواری تولید کرده است؛ ۸۷٫۸ درصد کمتر از ۴۴۴۱ دستگاه پارسال. در آمار هفت‌ماهه، T5 پلاس با ۲۹۹ دستگاه بیشترین تیراژ را دارد و پس از آن T5 با ۹۹ دستگاه، SX5 با ۷۸ دستگاه، B511 اتوماتیک با ۵۵ دستگاه و سوبا M4 با ۹ دستگاه قرار گرفته‌اند.

در مهر فقط هفت دستگاه SX5 برای شرکت ثبت شده است. مجموع تولید مهر پارسال ۱۱۰۴ دستگاه بود؛ بنابراین افت ماهانه به ۹۹٫۴ درصد رسیده است. هیچ‌یک از دیگر محصولات شرکت در مهر امسال تولید ثبت‌شده‌ای ندارند.

شتابران خودرو؛ رشد هفت‌ماهه با تولید صفر در مهر

شتابران خودرو پرشیا در هفت‌ماهه امسال ۲۱۶ دستگاه سواری تولید کرده؛ ۱۵ دستگاه بیشتر از پارسال و معادل ۷٫۵ درصد رشد. ترکیب تولید شامل ۲۱۴ دستگاه تانک ۳۰۰ و دو دستگاه تانک ۵۰۰ است.

با وجود رشد عدد تجمیعی، در مهر برای بخش سواری شرکت تولیدی ثبت نشده است. مهر پارسال ۸۸ دستگاه تانک ۳۰۰ تولید شده بود. این ارقام مربوط به سواری است و تولید وانت‌های شرکت در این مقایسه قرار ندارد.

ایلیا پارس کیان؛ تولید هفت‌ماهه بدون سهم مهر

ایلیا پارس کیان تا پایان مهر ۶۶ دستگاه اونترا تولید کرده است؛ در برابر پایه صفر دوره مشابه سال گذشته. در مهر امسال و مهر پارسال، تولیدی برای این شرکت ثبت نشده است. بنابراین عدد ۶۶ دستگاهی امسال به عملکرد شش ماه نخست مربوط می‌شود.

سروش دیزل مبنا؛ سواری صفر در هر دو مقیاس

در بخش سواری سروش دیزل مبنا، تولید هفت‌ماهه از ۱۹۰ دستگاه به صفر رسیده است. رقم پارسال شامل ۱۵۴ دستگاه رنو آرکانا و ۳۶ دستگاه رنو سامسونگ XM3 بود.

برای مهر امسال نیز تولید سواری ثبت نشده، در حالی که مهر پارسال ۳۶ دستگاه آرکانا تولید شده بود. این اعداد فقط بخش سواری شرکت را پوشش می‌دهند و بیانگر عملکرد خودروهای تجاری آن نیستند.

صنایع خودروسازی ایلیا؛ تولیدی برای دایون ثبت نشده است

صنایع خودروسازی ایلیا در هفت‌ماهه امسال تولید سواری ثبت‌شده‌ای ندارد، در حالی که در دوره مشابه پارسال ۳۴ دستگاه دایون تولید کرده بود. در مهر امسال و مهر سال گذشته نیز رقم تولید سواری این شرکت صفر است. بنابراین کاهش هفت‌ماهه به معنای وقوع یک افت تازه در مهر نیست؛ پایه مقایسه خود مهر هم صفر بوده است.

ایستا موتور ارس؛ هفت‌ماهه صفر در برابر ۳۰ دستگاه پارسال

ایستا موتور ارس در هفت‌ماهه پارسال ۳۰ دستگاه نیسان ترا لئومکس تولید کرده بود، اما در دوره مشابه امسال تولیدی برای آن ثبت نشده است. آمار مهر هر دو سال نیز صفر است. مانند دیگر ردیف‌های بدون تولید، این ارقام به همان دوره و محصول ثبت‌شده مربوط است و برای نتیجه‌گیری درباره توقف دائمی فعالیت شرکت کافی نیست.