پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

مقایسه تندر ۹۰ اتوماتیک و دانگ فنگ H30 کراس، تقابل یک سدان فرانسوی با کیفیت و یک هاچ‌بک-کراس چینی با امکانات بیشتر .

امروز خرید خودروهای اتوماتیک برای بسیاری از مشتریان دشوار شده است. افزایش افسار گسیخته قیمت ها، اتوماتیک ها را عملا از دسترس بسیاری از خریداران خارج کرده است.

اجناس تقلبی یا فیک به واقعیت جدید جهان ما تبدیل شده‌اند. فرقی نمی‌کند در حوزه تکنولوژی باشد یا پوشاک یا لوازم جانبی یا…

به تازگی وب سایت خبری معتبر “Carscoops” در یکی از مطالب خود به بررسی تولید «رنو تندر ۹۰» توسط «سایپا» پرداخته است.

به دنبال از سرگیری شماره‌گذاری خودروهای رنو دپو شده در پارکینگ‌های پارس‌خودرو، معاون مهندسی شرکت پارس‌خودرو، با بیان اینکه به دلیل محدودیت‌های زیست محیطی با شماره‌گذاری رنوهای دپو شده با مدل سال ۱۳۹۹ موافقت نشد، اعلام کرد که موافقت سازمان محیط زیست با ترخیص و شماره‌گذاری این خودروها مشروط به عرضه با مدل سال ۱۳۹۸، […]

معاون مهندسی پارس خودرو از رفع ناهماهنگی ها برای شماره گذاری خودروهای رنوی دپو شده در پارکینگ این خودروساز خبر داد.

روز گذشته مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد که تا ۱۸ ماه آینده، تندر ۹۰ بومی به بازار می آید و این خودروساز توانسته تا با تغییر اجزای مختلف این سدان فرانسوی، بدون حضور رنو، تندر ۹۰ را به داخلی سازی ۸۵ درصدی برساند.

با توجه به گفته منابع آگاه، گویا قرار است تا در روزهای آتی تکلیف مشتریان رنو به صورت کامل مشخص شود. در حال حاضر به خاطر قوانین جدید و الزام شماره گذاری خودروهای یورو ۵، به رنوهای تولید شده در سال جدید که دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ هستند، پلاک تعلق نمی گیرد.

در روزگاری که قیمت خودرو مانند بسیاری از کالاهای مصرفی، سیر صعودی پیدا کرده است، هر فردی برای خرید خودروی مورد‌علاقه‌اش به این امید که بهترین گزینه را انتخاب کرده باشد، تا آنجا که توان دارد مته به خشخاش می‌گذارد. انتخاب بهترین گزینه برای هر فردی با توجه به سطح زندگی و درآمد متفاوت است […]

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو از عدم شماره‌گذاری دو خودرو خبر داد و گفت: حدود ۱۰ روز است که پراید دیگر پلاک نمی‌شود. همچنین رنو ال ۹۰ هم حدود یک ماهی می‌شود که شماره‌گذاری نشده است.

خودروهای «رنو» همواره به دلیل کیفیت ساخت بالا و استهلاک پایین، طرف داران بسیاری در بازار خودرو داشته اند. حضور رنو در سال های اخیر در ایران با مونتاژ محصولات اقتصادی و واردات محصولات لوکس همراه بوده است. اما رنو برخلاف دیگر خودروساز هم وطنش، «پژو»، هرگز کیفیت ساخت را فدای تیراژ تولید نکرد و […]

«تیپ کار» نام برنامه جدیدی از اسب بخار است که در آن به آموزش های رایج در خصوص خودروها می پردازد. در قسمت اول قرار است تا با امکانات مخفی خانواده رنو L90 و ساندرو آشنا شویم و با استفاده از یک ویژگی، برخی Self Testها را بر روی این خودروها انجام دهیم.

بر اساس آمار تولید منتشر شده در وبسایت «کدال» شرکت پارس خودرو در دی ماه گذشته ۲۲۵ دستگاه از محصولات خانواده رنو را تولید کرده است.

بر اساس اطلاعات منتشر شده در وبسایت رسمی «ایپکو»، نمونه رنو تندر ۹۰ با پیشرانه ملی ۱٫۷ لیتری EF7 آماده شده است. در روزهای گذشته هم مدیرعامل ایران خودرو از این محصول بازدیدی را به عمل آورده است.

در روزهای گذشته برخی مخاطبان «اسب بخار» با ارسال تصاویر دعوت نامه های رنو تندر ۹۰ خود به این رسانه اعلام کرده اند که امکانات این خودرو مانند دیگر محصولات «ایران خودرو» کاهش پیدا کرده است.

در چند روز گذشته، نصب موتورهای EF7 و TU5 بر روی رنو تندر ۹۰ بحث برانگیز شده و در فضای مجازی واکنش های مختلفی را نسبت به این اتفاق می بینیم.

این روزها خبرهای زیادی در خصوص نصب پیشرانه EF7 بر روی رنو تندر ۹۰ اعلام می شود. به گفته مسئولان قرار است که با این کار، وابستگی تولیدکنندگان تندر ۹۰ به شرکای خارجی کمتر شود و اینگونه پارس خودرو و ایران خودرو بتوانند تا به تعهدات خود پاسخ دهند.

در این قسمت از برنامه “شتاب” اسب بخار، به سراغ بررسی شتاب رنو تندر ۹۰ دنده ای رفته ایم. این خودرو به پیشرانه ۱٫۶ لیتری K4M مجهز است که توان ۱۰۵ اسب بخار را با گشتاور ۱۴۰ نیوتن متر تولید می کند. نسخه مورد بررسی فاقد جعبه دنده JHQ است.