پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در حالی که، به نظر می رسد تعرفه های جدید و واردات خودروهای کارکرده معامله پنهان دو قوه مقننه و مجریه به شمار می آید، به احتمال زیاد واردات خودروهای کارکرده چالش جدید دولت و مجلس خواهد شد.

طی هفته های اخیر، برخی نمایندگان مجلس و مسئولان برای همراه نشان دادن خود با مردم، اقدام به انتقاد از قیمت خودروهای وارداتی کرده اند؛ این در حالی است که به احتمال زیاد آن ها دلیل خاص دولت را برای تعرفه بالای واردات خودرو می دانند.

در حالی که، به نظر می رسد با عرضه ۶ محصول وارداتی باید به این طرح امیدوار بود، ادعای سنگین رشیدی کوچی مبنی بر این که: «پشت پرده واردات مافیاست و هنوز مشخص نیست واردات انجام می شود.»، باعث شکل گیری شک و گمان نسبت به آینده عرضه خودروهای وارداتی شده است.

همزمان که کلاف سردرگم بازار خودروی کشور با گره های کور بیش تری همراه می شود، به نظر می رسد لابه‌لای حاشیه سازی ارزی و مشکل بنزین، حرکت خاموش افزایش تعرفه واردات ادامه دارد.

در حالی که، چرایی تعریف تعرفه های جدید برای مردمی که به دنبال ارزان تر شدن خودرو هستند همچنان محل ابهام است، زمزمه های در گوشی برای افزایش تعرفه واردات خودرو دوباره از سر گرفته شده است.

قرار است به زودی آیین نامه واردات خودروهای دست دوم تدوین و نهایی شود، تعرفه های خودروی صفرکیلومتر برخلاف ادعای ارزان سازی افزایش یافتند. اکنون مردم برای این خودروها یک پیام ساده دارند؛ برای راستی آزمایی و صداقت در گفتار، تعرفه خودروهای دست دوم را درست تعریف کنید.

دولت در نظر دارد با واردات خودرو و افزایش عرضه بازار را کنترل کند، اما تعرفه های بالا باعث گرانی خودروهای وارداتی می شود.

اگر تورم به تعبیری دست کردن در جیب مردم معنی می دهد، تعرفه های جدید را باید عملاً جیب بری دولت از مردم با واردات خودرو تعبیر کرد.

با ابلاغ تعرفه های جدید می رود که واردات خودرو نو و کارکرده سرعت پیدا کند. تکلیف خودروهای صفر که مشخص است، اما سایه روشن واردات خودروهای دست دوم آینده و تأثیرگذاری آن ها بر بازار خودرو را با ابهام همراه کرده است.

دولت اخیراً افزایش قابل توجه تعرفه واردات خودروهای صفر کیلومتر را در دستور کار خود قرار داده است، که از ۱۱ درصد برای خودروهای هیبریدی و برقی تا ۱۷۱ درصد را برای خودروهای بنزینی با موتورهای بیش از ۲ لیتر را شامل می شود، اعدادی که نسبت به دور قبلی واردات، از افزایش چشم‌گیر تعرفه […]

دولت در حالی تعرفه های جدید واردات خودرو را ابلاغ کرده است که در آن برای برخی خودروهایی که ورود آن ها ممنوع بوده، حقوق گمرکی در نظر گرفته است. آیا واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی آزاد می شود؟

پس از چهار ماه بلاتکلیفی و معطلی پشت دروازه های گمرک و امروز و فردا شدن ورود خودروهای صفر به کشور تعرفه ۲۰۰ درصدی خودروهای وارداتی را آزاد کرد.

مصوبات امروز دو قوه مقننه و مجریه نشان می دهد که برخلاف ادعای موافقان واردات خودروهای نو و کارکرده، مردم نفع چندانی نخواهند برد، در واقع، افزایش تعرفه واردات خودرو بازی برد – برد دولت و مجلس به شمار می آید.

بر اساس مصوبه جدید دولت، اصلاحات تعرفه‌ای (۳۵۴) ردیف تعرفه شامل کاهش و افزایش سود بازرگانی ابلاغ شد که بر این اساس، تعرفه واردات خودروهای سواری تا ۱۷۱درصد افزایش یافت.

بر اساس آنچه در گزارش سالانه وزارت صمت دیده می شود، تعرفه های واردات خودرو بدون تغییر و بر اساس آنچه در دور قبلی واردات بود لحاظ می شود.

با اعلام تعرفه ها و تعیین قیمت اولین خودروی وارداتی این پرسش به وجود می آید که حرف آخر واردات خودرو را چه کسی می زند؟ تعرفه یا دلار؛ در بازار خودرو چه کسی رئیس است؟

بالاخره پس از ماه ها حواشی و گمانه زنی های مختلف، کار گروه اقتصادی واردات خودرو جزئیات تعرفه های جدید را در وزارت صمت مشخص کردند.

رشیدی کوچی گفت: دست‌های پشت پرده بورس کالا را بر سر زبان‌ها انداختند که خودرو‌های وارداتی را وارد بورس کالا کنند تا قیمت خودرو را گران‌تر کنند. تا وقتی واردات خودرو با تعرفه پایین و واردات خودروی کارکرده به کشور آزاد نشود مشکل خودروی ما حل نخواهد شد.