علی طجوزی
۵ آذر ۱۴۰۲ | ۱۰:۰۰
اخبار |
دلیل خاص دولت برای تعرفه بالای واردات خودرو
طی هفته های اخیر، برخی نمایندگان مجلس و مسئولان برای همراه نشان دادن خود با مردم، اقدام به انتقاد از قیمت خودروهای وارداتی کرده اند؛ این در حالی است که به احتمال زیاد آن ها دلیل خاص دولت را برای تعرفه بالای واردات خودرو می دانند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، این روزها انتقاد به قیمت خودروهای وارداتی از سوی برخی نمایندگان مجلس زیاد شده است. این نمایندگان مردم در خانه ملت به نحوی از قیمت ها و تعرفه ها انتقاد می کنند که انگار تازه از خواب بیدار شده اند یا زمانی که این تعرفه ها اعلام شده است آن ها نبوده اند و اطلاعی از آن نداشته اند. انگار فرصت مطالعه و بررسی آن چه می گذرد ندارند یا این که در زمان اعلام این تعرفه ها متوجه نبوده اند که دولت چه کاری کرده است، اما در مقابل، به نظر می رسد حکمرانی اقتصادی کشور تعرفه های جدید واردات خودرو را هوشمندانه با افزایش نزدیک به صددرصد تعریف کرده است.
مجلس به دنبال کاهش تعرفه واردات
اخیراً نائب رئیس کمیسیون صنایع مجلس نیز به جمع این منتقدان پیوسته و ادعا کرده است که به دنبال کاهش تعرفه واردات خودرو هستیم.
علی جدی در همین رابطه گفت: «براساس گفتههای قبلی، مقرر بود خودروی اقتصادی وارد شود این در حالی است که تعرفه سنگین اشکالاتی در تحقق این مهم ایجاد کرده است؛ به طور مثال، قیمت خودرویی که باید کم تر از یک میلیارد تومان میشد اکنون به دو میلیارد تومان رسیده است.
نماینده مردم شیروان در مجلس اضافه کرد: «این موضوع در کمیسیون صنایع و معادن مجلس مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد که به بحث تعرفههای واردات خودرو ورود و با وزارت صمت به این موضوع رسیدگی کنیم، زیرا ما سقف قیمتی کم تر از ۲۰ هزار دلار را در نظر گرفتیم که این مشکل حل شود، قرار نیست ما محدودیت واردات ۲۰ هزار دلار در نظر بگیریم و خودمان نیز به اندازه قیمت این خودرو به آن اضافه کنیم.»
این نماینده مجلس یازدهم با بیان این که به دنبال این هستیم که تعرفه واردات خودروهایی را که کم تر از ۲۰ هزار دلار است کاهش دهیم، تصریح کرد: «دولت نباید واردات خودرو را با هدف درآمدزایی انجام دهد، زیرا هدف از واردات خودرو در این مقطع زمانی ساماندهی بازار و تأمین نیاز بازار است.»
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: «با تعرفههای فعلی خودروهای وارداتی به دست مردم عادی نمیرسد و فقط افراد پولدار میتوانند این خودروها را خریداری کنند.»
صحبت های جدی، جدی هستند!
با توجه به جایگاهی که این نماینده در کمیسیون صنایع مجلس دارد، در وهله اول این پرسش به وجود می آید که آیا صحبت های جدی، جدی هستند؟ آیا واقعاً وی و یا افرادی شبیه به وی تا امروز از میزان تعرفه ها و اثرگذاری آن بر قیمت تمام شده خودروهای وارداتی بی خبر بوده اند؟ آیا در زمانی که لایحه بودجه را بررسی می کردند هم متوجه این موضوع نشده اند؟ آیا اعداد و ارقامی که دولت از محل واردات خودرو در نظر گرفته بود را ندیده اند؟
با این حال، با توجه به برنامه ای که برای واردات خودروهای دست دوم در نظر گرفته اند، تعریف تعرفه های جدید، هم طبیعی است و هم متولیان اقتصاد کشور را به آن چه می خواهند می رساند. در واقع، با این روش یک تیر و چند نشان را هدف گرفته اند.
همان طور که این نماینده مجلس گفته است طبقه خاصی می توانند این خودروها را خریداری کنند، البته تدابیر اقتصادی این خودورها را خاص کرده است. با این وجود به رغم تقاضای زیادی که برای خودروهای وارداتی غیر چینی وجود دارد، تعداد افرادی که از پس پرداخت قیمت های میلیاردی بربیایند زیاد نیست؛ این بخش از بازار مشتریان خاص خود را خواهند داشت. مشتریان خودروهای سابقاً اقتصادی نیز که مشخص هستند. در این میان، تنها نقطه مبهم و رازآلود بازار که سمت و سوی آن مشخص نشده است، رده قیمت خودروهای مونتاژی است. تکلیف این بخش از بازار با نهایی و ابلاغ شدن آیین نامه واردات خودروهای کارکرده روشن می شود. اگر تعرفه واردات برای این خودروها، مانند صفرکیلومترها باشد، بازار مونتاژی ها دست نخورده در اختیار غیر دولتی ها باقی خواهند ماند. اگر تغییر در تعرفه ها ایجاد شود، آن وقت است که رقابت و یا حتا شاید جنگی شدید در این بخش از بازار به وجود بیاید. دولت در بازار خودرو به دنبال صلح و درآمد است.
بنابراین پازل را جوری چیده اند که تمام کلاس های قیمتی بازار مشتریان خود را داشته باشند و یک جای جدید برای خودروهای دست دوم هم تعریف کرده اند. با ورود این خودروها هر کس به اندازه وسعت مالی اش می تواند اقدام به خرید کند. یکی می تواند صفرکیلومترهای میلیاردی می خرد و یکی هم نمی تواند پس سراغ کلاس قیمتی پایین تر می رود و این پیوستگی تا سایر کلاس ها ادامه دارد. دولت نیز در هر کدام از این کلاس های قیمتی سهم خود را خواهد برد. حالا این که پیش تر از خودروهای اقتصادی و کاهش قیمت ها دم می زدند هم اصلاً مهم نیستند، چون نه قرار است به کسی پاسخگو باشند و نه ناراحتی مردم مهم است؛ هدف کسب درآمد و ادامه توزیع رانت است، که در هر صورت، این خواسته محقق خواهد شد، مابقی قضایا فرع است و اهمیتی ندارد.
بیشتر بخوانید:
قیمت روز خودرو
خودروسازان داخلی در اندیشه افزایش کیفیت نیستند
واردات خودرو به مطالبه عمومی تبدیل شده است
اعتراف دیرهنگام فاطمی امین از موانع واردات خودرو
سال 1402 نیاز به واردات هفتصد هزار خودرو داشتیم
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آیین نامه واردات خودروهای کارکرده تعرفه واردات خودرو قیمت خودرو واردات خودرودیدگاه ها
۱۸ Responses to “دلیل خاص دولت برای تعرفه بالای واردات خودرو”
Leave a Reply
تلوزیون اسب بخار
تست و بررسی ری را کراس اوور ملی ایران خودرو ؛ نظم هوش ربا
معرفی کمپر هیوندای H350 سروش موتور
لوکانو 7 (LUCANO 7) ؛ ویدیو تست درایو + مشخصات فنی و تصاویر
بایک X7 ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی و تصاویر
فولکس واگن تی راک (Volkswagen T-Roc) ؛ ویدیو معرفی + مشخصات فنی
ستاره شرقی ؛ تست و بررسی اکستریم VX
آریزو 8، آریون یا اپتیما؟ ؛ با بودجه یکسان کدام را بخریم؟
سلام
« این روزها انتقاد به قیمت خودروهای وارداتی از سوی برخی نمایندگان مجلس زیاد شده است. این نمایندگان مردم در خانه ملت به نحوی از قیمت ها و تعرفه ها انتقاد می کنند که انگار تازه از خواب بیدار شده ان…..»
اینها بیدار نشدن و از قبل هم خبر داشتن فقط الان نزدیک انتخاباته و می خوان خودشون رو از مردم بدونن و بگن که بیدار ن
مطالبی تیتر می کنید که هرچی میخواهیم هیچی نگیم نمیشه …. اون موقع که تعرفه ها تعیین می شد حضرات دنبال لابی های خودشون بودند، کسایی که سکوت اختیار کردن حتما به هدفشون رسیدن؛ کسایی که به مراد دلشون نرسیدن دم از مردم دوستی و حرف های پوپولیستی می زنن … مگه میشه ندونن چی تو مملکت و این اقتصاد میگذره؟! اگه ندونن (که بعیده !) وای بحال کسایی که رای دادن اینا رفتن برای یه جماعت تصمیم می گیرن.اگه بدونن (که میدونن) و سکوت اختیار کردن وای بحال این مردم مستضعف یارانه بگیر !!! چرا خودروی ۲۰ هزار دلاری باید بیش از ۲ میلیارد قیمت گذاری بشه؟
متاسفانه برخی از وارد کننده ها تعهداتی از برنده شدگان خودرو مبنی بر تعهد شکایت نکردن در هیچ مرجع قانونی را می گیرند و وزارت صمتی ها و نمایندگان تشریفاتی هم هیچ اقدامی نمی کنند و علیرغم اینکه قراربود پس از پرداخت کل مبلغ خودرو ۳۰ روزه تحویل شود، ولی تعهد ۶۰ روزه گرفتن که حتی اگر خریدار تعهد هم بدهد، بازهم این تعهد خلاف است و سازمان های ذیربط و بازرسان هم اگر درخواب نیستند! اقدامی برای جلوگیری از ظلم وارد کنندگان بعمل آورند
تنهاچاره رهایی ملت شریف ایران ازدست این بی سوادهای خودفروش خائن اصلاحات کلی است والسلام
ما بی نواها به این جنگهای زرگری عادت داریم .پینوکیو سالهاست از گربه نره وروباه مکار فریب خورده ومی خورد.
سلام خدمت آقای طجوزی
لطفا یه بررسی درباره این خودروهای وارداتی دست دوم بکنید
خیلی وقت منتظریم
بزرگترین سارق رسمی در کشور،خود دولت است.این سیاه بازیهای نمایندگان انتخابی منفعت گرا هم هیج تاثیری ندارد
چرا هیچکس از روند تخصیص صحبتی نمیکنه
هیچ شفافیتی وجود نداره، تا الان چند تا خودرو تخصیص داده شده؟
چرا با رتبه ۱۲ هزار هیچ خودرویی در نمیاد؟
مدل تخصیص چجوریه؟
چرا شما نمیپرسید؟
۹۰ درصد مردم میدونن که اینا همش سیاه بازی برای انتخابات هست.کاسبی که این نمایندگان دارن برج سازها ندارند.وهیچ وقت حاضر نیستند این دکان را از دست بدهند.
قطعا هیچ سهمی به نماینده های معترض ندادند🤔 وبقه رو با یه مبلغی خریدن به زودی اینا رو هم میخرن و دیگه معترضی نمیمونه
ببینید دوستان فقط مردم در یک صورت بر این زالو صفتان پیروز خواهند شد که ماشین نخرند وگرنه هرکاری کنیم انها برنده اند
مگه پول دزدی داریم ماشین هفتصدی رو بالای دو میلیارد بخریم
متاسفانه ،از تعداد فراخوانهای ماشین ها کاملا مشخص هست سال دیگه از برج ۲ قیمتهای کارخونه شدیدا دوباره گرون میشه،خدا ازشون نگذره ،الهی آمین
این حکومت تا حالا به نفع مردم گامی بر نداشته فقط دنبال جیب مر کنی عده ای نور چشمی واقازاده است ملت به درک
“هدف کسب درآمد و ادامه توزیع رانت است…” جان کلام همینه دیگه حرفی واسه گفتن نیست
ماگروگان این ها هستیم …..
سلام، دولت فکر میکنه اگه ماشین وارد کنیم کلا بدبخت میشیم و بیچاره، در حالیکه دولت میتونه با واردات خودروی اقتصادی در عوض نفت تورم کل اقتصاد رو پایین بیاره، چه جوری همون جوری که روسیه اینکار رو کرد و در حالیکه از ما تحریم بیشتره، تورم بسیار کمتری از ما داره و داره به جای نفتش از چین و حتی خود نا خودرو وارد میکنه، و بعدشم به اندازه ی ارزش خودرویی که وارد میکنه روبل چاپ میکنه و این روبل رو چه میده به کارمندانش و یا شرکتای پیمانکار تو حوزه های مختلف و اینجوری هم خودش پیشرفت میکنه هم رفاه داره با اینکه درگیر یه جنگ هم هست
بهتره به جای تولید خودرو های بیخود تحمیل تورم به اقتصادمون خودرو وارد کنیم، این خودرو سازی که ما داریم باعث پیشرفت صنعت به هیچ وجه نمیشه چرا؟ چون همین نماینده های مجلس میدونن خودروساز داخلی از پس درست کردن آمبولانس(که مشتریش خود دولت هست) برنمیاد و از خارج وارد میکنن، اما خودرو سواری چون مشتریش مردمن به کتفشونم نیست
نشد که برای خودرو هایی که مشتریش دولت هست از خارج وارد کنن ولی خودرو سواری که مشتریش مردمن خودرویی که هم بیخوده و هم گرون به مردم غالب کنن در حالیکه به نظر من باید برعکس باشه برای مردم از خارج خودرو وارد کنن، و خودشون برای ادارات و سازمانهایی که خودرو میخوان (مثل ماشین سنگین، آمبولانس، تعمیرات و…) خودشون تولید کنن، اگرم خراب بود بهشون میتونن پس بدن چون تولید کننده و مصرف کننده خودشونن، ولی وقتی ما مشتریش نیم بهمون جواب سربالا میدن
دوستان به نظرتون خرید خودروهای وارداتی سود داره؟؟؟؟
یا ممکنه این خودروها رو دست بمونه و نتونی بفروشی
کی باعث شده کمبود ارز پیدا کنیم؟ کی باعث شده تحریم بشیم و در انزوای سیاسی قرار بگیریم؟ کی بیشترین نفع رو از شرایط موجود داره میبره؟ اگه به جواب رسیدید به راه حل هم رسیدید. به منم بگید البته چون من نمیدونم
آقا ستار و وحید نظرات کاملا درستی دادن.اضافه میکنم اگر هدف حمایت از خودروسازی داخل بود که نتیجه و کیفیت و قیمت خودروهای داخلی رو دارید میبینید.مثل بچه ای لوس و ننر که هر وقت میفته بلند نمیشه و یکی باید دستشو بگیره.قیمت خودرو وارداتی با این تعرفه های احمقانه سود انگل زاده ها و رانت خواران از تولید کننده و کمپانی اصلی بیشتره.جالبه مخالف ورود خودروهای خارجی خود دبیر انجمن واردکنندگان خودرو است دیگه بخون تا آخرشو.