حسین دلاور
۲۹ بهمن ۱۳۹۷ | ۰۹:۳۰
اخبار |
کیفیت هایما S5 چگونه است؟
بالاخره بعد از ماه ها تولید هایما S5، شرکت “بازرسی کیفیت و استاندارد ایران” به سراغ این کراس اوور چینی ایران خودرو رفت و حال چند وقتی است که شاهد حضور آن در جدول کیفی خودروها هستیم.
هایما S5 دومین کراس اوور چینی ایران خودرو به حساب می آید که با پیشرانه ای متفاوت از اکثر بازارهای جهانی، سال گذشته به خط تولید ایران خودرو خراسان آمد و تولید آن نیز برای رقابت با کراس اوورهای جمع و جور بازار ایران آغاز شد. این خودرو به پیشرانه ی ۱٫۵ لیتری توربو ۱۶۱ اسب بخار و ۲۲۳ نیوتن متر گشتاور مجهز است و جعبه دنده ی اتوماتیک CVT توان آن را به چرخ های جلو می رساند.
در بحث ایمنی، امکانات و برخی فناوری ها، هایما S5 تا حدی پیشرفته تر از برخی محصولات دیگر ایران خودرو است و حتی می تواند گاهی از نگاه مشتریان فراتر از هایما S7 توربو قرار بگیرد. اما با حضور این خودرو در نمایشگاه های خودروی مختلف، مشخص بود که کیفیت S5 تا حدی کمتر از هایما S7 توربو است و وقتی خودرویی چون هاوال H2 به مرحله ی تولید رسید، مشخص گردید که هایما S5 توربو، برای رقابت در بحث کیفی مشکلات نه چندان کمی را با رقیب چینی اش دارد.
حال با انتشار جدول کیفی ماه های اخیر، مشخص است که حدس و گمان های مختلف در خصوص کیفیت هایما S5 اشتباه نبوده و این خودرو جایگاه آنچنان مناسبی را در میان رقبای خود ندارد. کراس اوور جمع و جور هایما که در ایران خودرو خراسان تولید می شود در دومین سطح قیمتی ISQI برای بررسی های کیفی قرار می گیرد. حال شاهد آن هستیم که هایما S5 توربو با وجود داشتن سه ستاره ی کیفی آنچنان جایگاه خوبی را در میان رقبا ندارد و در بحث کیفیت رده ی قیمتی خود، دومین خودرویی است که کمترین کیفیت را در سطح دوم قیمتی دارد. هاوال H2 که به عنوان با کیفیتترین چینی سطح دوم قیمتی شناخته می شود، چهار ستاره ی کیفی را دریافت کرده و یکی از اصلی ترین رقبای هایما S5 توربو شناخته می شود. اما با توجه به شرایط امروز و مباحث تولید خودرو، بعید است که از این پش رقابت هاوال H2 با سایر رقبای چینی در بازار ایران ادامه داشته باشد.
بر اساس آخرین گزارش ISQI برای کیفیت خودروهای تولیدی در دی ماه ۱۳۹۷، هایما S7، چری تیگو ۵، جک S5، جک S3 و هایما S5 با سطح کیفی سه ستاره تولید شده اند و به همین ترتیب میزان کیفیت آن ها در بخش سه ستاره ها با هم تفاوت دارد. نکته ی جالب اینجاست که با وجود سه ستاره بودن هایما S5 و اکثر رقبای دیگر، باز هم این خودرو پایینترین سطح کیفی را در این بخش داشته و بدیهی است که باید ایران خودرو برای بهبود کیفیت آن اقداماتی را انجام دهد. البته که از نظر کارشناسان خودرو، سه ستاره ی کیفی برای خودروهای تولید داخل نشانه ی بی کیفیتی نیست و در اصل خودروی مورد نظر را در سطحی قابل قبول نشان می دهد. اما بدیهی است که با افزایش دقت در تولید، می توان یک خودروی چینی را به سطح ۴ ستاره ی کیفی هم رساند.
لازم به ذکر است که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تست های مختلفی را برای سنجش کیفیت خودروها انجام می دهد. در گذشته امتیاز هر خودرو در تست های مختلف قابل اطلاع رسانی در رسانه ها بود. اما مدتی است که ISQI تمایل ندارد تا جزئیات تست های کیفی در اختیار رسانه ها و مشتریان قرار بگیرد و تنها با اعلام ستاره ی کیفی، خودروها را دسته بندی می کند. اما بدیهی است که در صورت انتشار جزئیات تست ها و امتیار هر خودرو در بخش های مختلف، مشخص می شود که برتری و ضعف هر خودرو به کدام بخش کیفی و فنی باز می گردد.
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو بررسی هایما S5 کیفیت هایما S5 مشخصات هایما S5 هایما هایما S5 هایما S5 توربومطالب مرتبط
سرگذشت متفاوت آریا و تارا؛ رونمایی همزمان با فرجامی متفاوت
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
قیمت جدید محصولات ایران خودرو – فروردین 1403
افزایش 20 درصدی تولیدات ایران خودرو
برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پژو پارس در سال جدید
رویکردهای کلان گروه صنعتی ایران خودرو در سال ۱۴۰۳
گل های سرسبد سایپا و ایران خودرو؛ بلای جان مردم
همواره متن های شما در مورد هایما اس ۵ غرض ورزانه و به دور از واقعیته
زمستون تموم میشه و رو سیاهی میمونه به ذغال
حداقل فکر کسانی باشین که با تفاسیر غلط شما ماشینی را نمیخرن و شرعا و عرفا شما مسول ضرر و زیان مردم هستید
این مسئله رو میتونید به شرکت ISQI اعلام کنید نه رسانه ها. چون اون ها مرجع اصلی گزارش کیفی هستن و رسانه ها منتشر کننده ی داده های تایید شده ی اونها
به نظرم این بررسی درست نیست.کیفیت s5 قطعا از s7 بالاتره و از هاوال هم کم نداره . بیشتر به نظر میرسه هیات بررسی کننده بیشتر به برند توجه کرده تا واقعیت . این نظر من به عنوان یک مصرف کننده هست که اتفاقا هر سه تا ماشین رو بررسی کردم واسه خرید . اینکه ٢٠٧ چهارستاره داره و هایما سه ستاره دیگه خیلی جالبه چون اتفاقا ماشین قبلی من ٢٠٧ اتومات بود .
بهتره ابتدا معیارهای اعطای ستاره ی کیفی رو در هر رده از مراجع تعیین کننده ی استاندارد مطالعه فرمایید
با سلام و احترام من ۱ سال است که مالک هایما s5 هستم و به جرات میتونم بگم تو رنج قیمتی خودش بهترین خودرو هست. هم از لحاظ فنی، شتاب اولیه، آرامش سرنشینان و هم از لحاظ طراحی زیبا و با هیبت خودرو و هم مصرف کم بنزین.
اگر این خودرو ارزش سواری نداشت همون ماه های اول با سود زیاد فروخته بودم.
بنابر این تقاضا دارم واقعیت ها بیان بشه تا مردم در انتخاب خودرو مرتکب اشتباه نشود.
چر تیگو ۷ در بررسی ها نیست؟
قشنگ معلومه لینک این خبر رو گذاشتن توی گروه هایما سوارا گفتن برید حمله کنید… واقعا آدم تاسف میخوره برای جماعتی که خودشون رو برای ماشین های چینی به خاک و خون میکشن. بنده هم به عنوان فردی که یه ماشین چینی دارم، وجه مشترک زیادی با مالکان خودروهای چینی دارم و قطعا تمام مالکان خودروهای چینی به خاطر عدم توانایی مالی و یا کاهش هزینه ها بر اساس توقع به سمت خودروهای چینی میرن. جالبه که همین هایما S5 سوارا تا روزی که براشون فراخوان به روزرسانی نرم افزار نذاشته بودن، صداشون در نمیومد که ماشینشون توی سربالایی کپ میکنه. حالا دم از کیفیت میزنن. اینکه اسب بخار هر ماه گزارش های کیفی رو با تحلیل منتشر میکنه، چه ربطی به غرض ورزی داره؟ خب خود شرکت استاندارد میگه. اگه قبول ندارید این گزارش رو، گزارش های مشابهی رو استناد بدید که جایگاه هایما S5 رو بالاتر از رقبای بازار ایرانش ذکر کرده باشه. دیروز اسب بخار گفت که لیفان و ام وی ام پایین ترین سطح کیفی هستن هم حتما غرض ورزی بوده؟! بدبختی ما ایرانی ها اینه که بلد نیستیم حرف بزنیم و مستند بیان کنیم و فقط بلدیم کولی بازی و هوچی گری در بیاریم
واقعا این هایما سوارا خیلی خوبن 🙂 فکر میکنن همه میخوان بکوبوننشون. باشه اسب بخار و همه سایتا میخوان شما رو خراب کنن. اصلا ایران خودرو و شرکت استاندارد هم میخوان شما رو خراب کنن. خب بگید کجای دنیا خلاف حرف سازمان استاندارد رو میگه. خوشم میاد برای اثبات حرفشون خودزنی هم میکنن. طرف میگه کیفیت هایما S5 از هایما S7 بیشتره. بابا هایما کلاب چین یه چیز میگه و شما جماعت هایما شیفته ی ایرانی هم یه چیز 🙂
سال پیش میخواستم یه ماشین چینی بگیرم. به زور خانواده یه وارداتی قسطی خریدم. ماشین های چینی هم از ماشین من هم قدرتشون بیشتره هم آپشنشون. ولی دلیل اصلی عدم خرید خودروی چینی برام این بود که نمی خواستم جز این جماعت چینی سوار جو گیر به حساب بیام. واقعا جای تاسف داره که وضعیت اقتصادی ما به شکلی شده که مردم بنده خدا مجبور هستن با ماشین چینی حال کنن 🙁
دعا میکنم که این جماعت چینی سوار جو گیر و تا حدی بی کار، یه پولی گیرشون بیاد تا بتونن یه ماشین عادی غیر چینی بخرن و بفهمن کیفیت چیه. آره هایما اس۵ کیفیتش هم پژو ۲۰۰۸ و مزدا ۳ هم بیشتره. اسب بخار و isqi دروغ میگن. بخدا اگه این وقتی که این چینی سوارا برای دفاع از ماشیناشون میذاشتن رو به کار و زندگیشون میرسیدم، الان یه ماشین خوب داشتن. البته منظورم گروه هایشون هست که توی تلگرام و اینستا فکر میکنن خیلی ماشین خوبی دارن 🙂
از نظرات بالا کاملا وضع جامعه ما مشخصه یعنی مردمی که صبح درود بر مصدق گفتن و شب مرگ رب مصدق
چرا ما اینقدر بی رحمانه وقتی قراره جریان و جماعتی رو بکوبیم بدون هیچ رحمی از هر چه در توان داریم میتازیم و برعکس
ماشین چینی سوار شدن دلیل بر بی پولی فرد نیست همونطور که ماشین آخرین مدل هم دلیل بر سطح بالای طرف نیست گاها راکبین ماشینها چند میلیاردی جزو جماعت لمپن و پایینترین سطوح جامعه هستن و شخصا تعداد زیادی استاد دانشگاه می شناسم که ماشین چینی دارن همینطور
بس کنید اینقدر گزافه گویی و بت پرستی از بدترین و سخیف ترین نوعش رو
سلام من هایما اس ۵ توربو دارم، ماشین بسیار عالی هست، صفر تا صدش ۸ ثانیه س💖
سلام من هایما اس ۵ توربو دارم ، ماشین عالی هست و با کیفیت، صفر تا صدش ۸ ثانیه س💖
جناب اقای دلاور عزیز و بزرگوار
مساله رده کیفیتی نیست ، این ماشین بدون ستاره کیفی هم به من و بیشتر مالکینش لذت رانندگی درخوری ارایه میکنه ، منظور قیاس نویسنده مطلب هست نسبت به سایر اتومبیل ها که خارج از أنصاف و عدالت و شرافته
رسما هم اعلام میکنم اگر مایل به انجام برسی هستین اتومبیل من و سایر مالکین را می توانید برسی کنید ، چون مدعی هستین اتومبیل را از مالکین تهیه می کنید ، نه رپرتاژ اگهی
قطعا شما اگر منابع متفاوت و متناقضی با محتوای تولید شده بر اساس ISQI دارید می تونید معرفی کنید. مثلا اگه در رسانه های خارجی و یا بررسی های مختلف شرکت های بازرسی در کشورهای روسیه، قزاقستان، چین، تایوان و… رده ی کیفی هایما S5 رو بالاتر از هاوال H2 اعلام کردن قطعا ما میتونید بر اساس مدارک و استناد به اون ها منتشر کنیم. در ایران هم ISQI فعالیت داره و سایر شرکت های بازرسی کیفیت چنین فعالیت هایی رو انجام نمید. اگه اعتراضی دارید میتونید به ISQI اعلام کنید نه به رسانه ها و یا به دنبال منابعی باشید که درجه ی اعتباری مثل ISQI دارن. متاسفانه هنوز ما چیزی از گروه شما بر مبنای تحقیقات ندیدیم، وگرنه قطعا منتشر میکردیم. پیدا کردن چند منبع خبری و مقایسه ای نباید برای علاقه مندان به هایما کار سختی باشه. در خصوص بحث تست و بررسی هم، تا اونجایی که بنده اطلاع دارم تامین خودروهای رایج رو از بخش مردمی انجام نمیدیم. سال گذشته هم هایما S5 توربویی رو مورد بررسی قرار دادیم که به خاطر عدم انتخاب برنامه ی صحیح نرم افزاری و همچنین عرضه پیش از هومولوگ کامل، آنچنان خوب ظاهر نشد و به خاطر مشکلات حرکتی در شیب به طور کل از بررسی اون انصراف دادیم.
هنوز طرز تفکر ما جماعت مال عهد بوقه
اومدن دارن به کسانی که ماشین چینی میخرن سخره میگیرن که برید ماشین ژاپنی بخرید
خوب فقط این جماعت هوش سرشار بهره مند شدن ماها نه
الان کجا زندگی میکنیم ؟؟؟؟؟ مگه میشه دیگه ماشین ژاپنی و آلمانی خرید ؟؟ با پول درست درمون نه دزدی !!!!
ما تمام تلاشمون اینه که با همین اندک پول بهترین انتخاب رو بکنیم همین
تشریف بیارن این دوستان که دارن هجویات راجع به هایما میگن ماشین بهتر با مشخصات بالاتر.و قوی تر با همین رنج قیمت معرفی بفرمایند ما هایما رو میبوسیم برای همیشه خداحافظ
نمیدونم چرا ما ایرانیها اینجوری هستیم.؟ آقا برادر پسر خوب آنچه عیان است چه حاجت به بیان است. وضعیت کیفی خودرو هایما s5 رو چرا با هوچی گری میخواید بد یا پایین نشون بدید. من بعنوان مالک خدمت عزیزان عقده ای بگم که قطعا این ماشین رو ندارید و سوارش نشدید و کیفیتش رو بررسی نکردید وگرنه مثل روز روشنه که هر کی این ماشین رو داره بشدت راضیه و به کیفیت بالای اون توی رنج خودش نسبت به سایر رقبا اذعان می کنه. التماس تفکر و صداقت
سلام لطفا خواااااهشا برای چندمین بار تقاضا دارم خودروی هایما s5 رو بررسی کنید با فیلم نه توضیح خخخخخخیلی ممنون
سلام خدمت آقای دلاور عزیز
من همیشه پیگیر مطالب خوب سایت شما بودم و هستم
ولی اینجا میخوام یک انتقاد کنم چون مطمئنم که اشتباهی در متن ذکر شده و مستند حرف میزنم!
ایراد من به این جمله بود که نوشتید کیفیت اس۵ از اس۷ کمتره !
۱. فقط کافیه به متریال روی داشبورد هر دو خودرو دست بزنید، تفاوت بسیار است ! اس۵ بسیار نرم تر و با کیفیت تر است، اینرو دیدم که عرض میکنم.
۲. کافیه به به رودری های هر دو خودرو دست بزنید !
۳. تفاوت طراحی و نرمی صندلی های اس۵ نسبت به صندلی ساده و سفت اس۷!
۴. وجود ایربگهای پرده ای در هایما اس۵ که در اس۷ موجود نیست !
۵. وجود بک لایت برای دکمه های شیشه بالابر و چراغهای کنار لیور دنده که در اس۷ موجود نیست!
۶. هندلینگ بسیار بالاتر اس۵ بخصوص سر پیچ جاده ها و سرعت بالا در مقابل حرکتهای عرضی زیاد هایما اس۷.
۷. وجود ترمزهای بسیار قوی تر هایما اس۵ و خط ترمز کوتاهتر در مقابل ترمز ضعیفتر اس۷.
۸. وجود شتاب اولیه و بخصوص ثانویه بیشتر هایما اس۵ حتی با موتور کوچکتر و کم نصرف تر نسبت به اس۷.
۹. وجود ستاره کیفی و امتیاز ایمنی بیشتر برای هایما اس۵ نسبت به اس۷ در تست یکسان و معین ایمنی خودروها در چین که به اس۵ ۵ ستاره داده و اسنادش در اینترنت موجود هست و به اس۷ امتیاز و ستاره کمتر داده.
همه این دلایل مستند و براحتی قابل اثبات هست.
امیدوارم جمله مربوطه در متن را اصلاح نمایید اگر این موارد را مطالعه فرمودید
واقعا بنده توی این مسئله هنوز موندم که چرا شما دوستان تفاوت تالیف رو با گزارش نمیدونید. کیفیت نه به مسئله ی ایمنی ربط داره و نه قدرت و شتاب. اگه این طور بود مثلا باید سراتو ۴ ستاره نمیگرفت از نگاه شما. بعدش این گزارش بر مبنای فایل منتشر شده ی شرکت ISQI که به تایید ایران خودرو رسیده منتشر شده و به وضوح از ستون بندی “رتبه” استفاده شده نه کلمانی مانند “ترتیب” و “چیدمان” و… . خواهشی که از دوستان دارم این هست که واقعا یکم به محتوای تولید دقت کنید و لاقل تفاوت کیفیت و کارایی رو در صحبت هاتون لحاظ کنید. اگه اعتراضی دارید که چرا هایما S5 کیفیتش از هایما S7 کمتره میتونید به کمپانی هایما چین و یا دفتر منطقه ایش ایمیل بزنید و یا اعتراضتون رو به وزارت صمت و شرکت های وابسته اش مثل ISQI اعلام کنید. سایت ما که نگفته کیفیت S5 کمتر از S7 هست. شرکت بازرسی استاندارد اعلام کرده. واقعا اگه میخواید جایگاه خودروی مورد علاقتون رو در بررسی های کیفی سازمانی بالا ببرید، حداقلش اینکه که در بحث سنجش رضایت از کیفیت مالکان شرکت کنید و درست به سوال ها جواب بدید.
رده بندی ISQI را من کامل قبول دارم ، واقعا درسته
آدم نظر این دوستان هایما سوار رو میخونه واقعا متعجب میشه! آقای امیر علی خان! بنده به عنوان مدرک مقطع کارشناسی ارشد متالوژی و مهندسی موارد، نمیتونم از طریق دست کشیدن روی جنسی کیفیت و بافت دقیقش رو متوجه بشم. شما چه جوری با نگاه کردن و دست کشیدن روی داشبورد و رودری کیفیت رو تعیین می کنید؟! بنده به صراحت عرض می کنم که کاملا حرف شما اشتباهه و کلا مردم ایران دوست دارن در هر بحثی از نگاه خودشون نتیجه گیری قطعی رو داشته باشن. کیفیت مواد پلیمری هر چه قدر هم که خوش ظاهر باشن، در صورت داشتن ارتعاش نامتعارف و حرکت به سمت خمش بیشتر نشونه ی ضعف بافت و کمبود کیفیت هست. در بحث صنایع خودرو و کابین سازی، هرچقدر قطعه پلاستیکی ثبات بیشتری داشته با تغییر حالت موقت کمتری رو داشته باشه با کیفیتتره. بر اساس تحقیقات قابل بررسی، خودروهایی مثل هایما S5، پژو ۳۰۱، چری آریزو۵ و حتی سانگ یانگ تیوولی، به خاطر داشتن ارتعاش و خمش بیش از حد مجاز در بخش محفظه های روی درب ها، کیفیتی در حد اکونومی دارن و به هیچ وجه نمیشه متریال به کار رفته در اونها رو قوی دونست.
یکم دقت کنید خواهشا. در این متن هم ذکر شده که سه ستاره ی کیفی نماد کیفیت بد نیست و نشان از حد وسط بودن سطح کیفی یک خودرو داره و تنها هایما S5 توربو میان رقباش جایگاه ضعیفتری رو داره. به جای اینکه بیاید در فضای مجازی و بگید که کیفیت ماشین ما خوبه، با استناد به همین گزارش ISQI میتونید از CRM ایران خودرو بخواید تا تنها کیفیت مونتاژ و اتصال رو بالا ببره. دقیقا چنین خواسته از جانب مشتریان برلیانس سال گذشته مطرح شده و خودروهای برلیانس از دو ستاره ی کیفی به سه ستاره ی کیفی و حتی در بازه ای به ۴ ستاره کیفی هم رسیدن. مطالباتتون رو از مراجع رسمی و دارای رای و قدرت بخواید
به جناب سیاوش
برادر یعنی اگر شما از طرق دست کشیدن و یا دیدن نمیتونی کیفیت موادی که توی مرسدس بنز یا ب ام و استفاده شده رو با یک ماشین کره ای و چینی تشحخیص بدی و یا بگی کدوم با کیفیتتره….. جای بسی شگفتی داره و یا اینکه اصلا این ماشینها رو از نزدیک لمس نکرده باشی که در اون صورت ….
این اصلا به مدرک دانشگاهی که شما داری ربطی نداره
من مطالب بالا رو خوندم من خودم الان ۲ ساله چانگان مونتاژی دارم و نسبتا راضی هستم و بدلیل خدمات پس از فروش سایپا خریدمش الانم کارمو راه میندازه بله همه ماشینها کم و کاست دارن ولی لذت سواری یه چیز دیگس اینکه یه ستاره کم و زیاد بشه ما ایرانیا زیاد بهش اهمیت نمیدیم ولی بدونید اونجایی مهم میشه که به بحث ایمنی و سلامت سرنشینان میپردازه ، چانگان اولش ۳ ستاره بود و بازرسی کیفیت از ترمز این ماشین ایراد گرفت و سایپا این مشکل رو به کارخونه ارجاع داد و از سال گذشته شاهد بودیم با نصب کیت اصلاحی ارسالی کارخونه هم مشکل ترمز و کولر چانگان حل شد و چهار ستاره ایمنی رو دریافت کرد خوب بحث ترمز چون به ایمنی سرنشین بستگی داره خیلی مهمه ،یه چیزایی رو استاندارد دست میزاره که ماها متوجه نمیشیم شما تو سایت Euro NCAP اگر برید مشخص میشه ضریب ایمنی خودروها چطور اندازه گیری میشه
خواهشمندم بس کنید زشته بخدا حالا هر چی گفتند شمایی که هایما داری برو حالشو ببر البته تنها یک حالت داره که اعتراض شما نسبت به اسب بخار صحیح باشه اونم اینکه شما چند دستگاه s5داری و نمیخوایی به فروشت لطمه ای بخوره
قصد خرید هایما اس۵ رو دارم ولی کابوس خروج کمپانی چینی از ایران و دردسر تامین قطعات و ارائه سرویس مرددم کرده جناب دلاوری اخباری از ادامه همکاری هایما و چری دارید یا خیر تا با اطمینان بیشتری تصمیم بگیریم
جالب بود برام که میگن چینی سوار!!!!
عمو جون تا افغانستان هم نرفتی هنوز شما….شما یه سری چین بزن ….
بله قطعا چین برای رقابت با برند های آلمانی و ژاپنی و غیره هنوز راه زیادی داره
شما ترجیح میدی مثلا کمری ۲۰۰۷ بخری یا هایما ؟
یا مثلا ماکسیما واقعا منطقی نداره که پوله یه ماشین صفر چینی رو بدی ؟؟؟
مگه اینکه تعصبی باشی و طالب باشی….مثه بعضی ها که دنبال پیکان جوانانن..
هزینه تولید هم در هر کشور در نظر بگیرید..
اصلا بحث نداریم شما کلاس G بخر ما نگاه میکنیم بهت با افتخار ..خوشالم میشیم