
مقایسه FMC T5 فردا موتورز با فیدلیتی پرایم بهمن موتور

مدت هاست نبض بازار به دست کراس اوورها افتاده است؛ در این مقاله دو کراس اور تازه وارد بازار، FMC T5 فردا موتورز با فیدلیتی پرایم بهمن موتور را مقایسه می کنیم.


حتماً ببینید:
فهرست مطالب
سیاست گذاری های کلان کشور و تحریم های شدید باعث شد فقط خودروهای چینی باشند که در کلاس کراس اوور به بازار کشور ما وارد شوند. بالا رفتن نرخ ارز باعث شد رقم های نجومی را برای کراس اوورهای از قبل واردشده کره ای در بازار داشته باشیم و همین باعث شده است برای مشتریان در بازه قیمتی یک میلیارد و برای خرید کراس اور صفر تنها انتخاب های موجود، چینی باشند. به این دلیل، دو کراس اوور چینی را با هم مقایسه می کنیم که تقریباً در یک رده قرار دارند و رقیب هم محسوب می شوند.

ابتدا بیایید ریشه این دو خودرو را با هم مقایسه کنیم. فیدلیتی پرایم بهمن موتور همان جتور X70s است و جتور هم یکی از برند های زیرشاخه چری است. پس فیدلیتی خودرویی چینی از کمپانی مادر چری است. در مقابل FMC T5 فردا موتورز در واقع همان دانگ فنگ T5 است. هر دو خودروساز سبکی متفاوت در نامگذاری محصولاتشان در نظر گرفته اند و تصمیم گرفته اند تا این کراس اور های چینی را با نام هایی متمایز و بر اساس برندینگ بازار ایران معرفی کنند. البته فراموش نکنیم اولین بار این خودروسازی فردا بود که این نوع نام گذاری را شروع کرد و حالا می بینیم که دیگر مونتاژ کارها هم رو به این روش آورده اند.
طراحی FMC T5 با فیدلیتی پرایم

طراحی FMC T5 با الهام از طراحی های شاسی بلندهای فولکس واگن انجام شده و این الهام کاملاً قابل لمس است. در نمای جلو چراغ های نسبتاً بزرگ و کشیده را می بینید که بین آن ها جلوپنجره ای با رنگ زمینه مشکی و المان های کرومی دیده می شود. اگر بخواهیم نمای جلوی این دو خودرو را مقایسه کنیم باید بگوییم در FMC T5 فردا موتورز جلوپنجره بزرگ تر و چراغ های بزرگ تر باعث می شوند چهره خودرو خشن تر و قوی تر از فیدلیتی پرایم باشد. در مقابل هم البته نمی توان گفت طراحی فیدلیتی پرایم نمره کم تری می گیرد و مقایسه طراحی و تصمیم گیری در این خصوص کاملاً سلیقه ای است.


در نمای کناری خطوط برجسته در هر دو خودرو دیده می شود و تا حدودی اصول طراحی کنار یکسان است. در FMC T5 یک خط از گلگیر جلو در راستای دستگیره های در تا عقب کشیده شده است که دقیقاً مشابه آن را در فیدلیتی پرایم هم می بینیم. حتا رنگ دستگیره های در و به کار رفتن فلاپ های مشکی رنگ در هر دو خودرو یکسان است. اما تفاوت اصلی در عقب این دو خودرو رقم می خورد جایی که در FMC T5 فردا موتورز طراحی چراغ های به هم پیوسته را می بینیم و در مقابل، در فیدلیتی پرایم چراغ ها به صورت کشیده و جدا از هم در دو طرف قرار گرفته اند. در هر دو خودرو دیفیوزر نقره ای رنگ روی قسمت پلاستیکی مشکی رنگ در قسمت پایین قرار گرفته و در هر دو کراس اور نام محصول بین چراغ ها نقش بسته است. همانند طراحی جلو تفاوت اصلی در عقب هم به خطوط طراحی برمی گیرد و گرچه کلیت طراحی یکی است، اما در FMC T5 خطوط شکسته و برجسته را می بینیم که باعث می شود خودرو عضلانی تر به نظر برسد، اما در فیدلیتی پرایم خطوط منحنی و برجستگی ها ملایم تر هستند.


کراس اوور FMC T5 فردا موتورز ۴۴۶۰ میلی متر طول، ۱۸۲۰ میلی متر عرض و ۱۷۱۰ میلی متر ارتفاع دارد و در مقابل، فیدلیتی پرایم با ۴۷۳۵ میلی متر طول، ۱۹۰۰ میلی متر عرض و ۱۷۱۰ میلی متر ارتفاع قرار می گیرد. با این اندازه های می بینیم که این دو خودرو از نظر ابعاد در رده ای یکسان قرار می گیرند و فاصله محوری در هر دوی آن ها ۲۷۲۰ میلی متر است. با این وجود فضای پای سرنشینان به خصوص در قسمت عقب در FMC T5 راضی کننده تر است.

در مجموع، نتیجه مقایسه طراحی سلیقه ای است و اگر به دنبال کراس اوری با خطوط برجسته و ظاهری خشن تر هستید باید به سراغ فردا FMC T5 فردا موتورز بروید، اما اگر طراحی متفاوت از این مدنظرتان باشد فیدلیتی پرایم بهمن موتور را انتخاب می کنید.
مقایسه مشخصات فنی FMC T5 با فیدلیتی پرایم


فیدلیتی پرایم مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که این پیشرانه فناوری AVL اتریش را دارد و توان تولید نهایت قدرت ۱۵۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر را دارد. انتقال قدرت از این پیشرانه به وسیله جعبه دنده ۶ سرعته دوکلاچه اتوماتیک (خشک) به چرخ های جلو انجام می شود. در مقابل، FMC T5 مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ میتسوبیشی ژاپن می شود که خروجی نهایت قدرت ۱۵۶ اسب بخار و نهایت گشتاور 230 نیوتن متر را دارد. انتقال قدرت از پیشرانه در این خودرو به وسیله گیربکس اتوماتیک 6 سرعته (آیسین ژاپن) به چرخ های جلو انجام می شود. همان طور که می بینید هر دو خودرو مشخصات فنی یکسانی دارند، اما نکته ای ضریف در مورد سیستم انتقال قدرت این دو خودرو را کاملاً متفاوت می کند. در فیدلیتی پرایم جعبه دنده دو کلاچه خشک را داریم که کار را در استفاده از آن مشکل می کند و از این نظر گیربکس AT هم راحت تر است و هم استهلاک کم تری دارد. در نتیجه اگر بخواهیم از نگاه تخصصی و فنی این دو خودرو را مقایسه کنیم باید گفت که شرایط راحت تری را در رانندگی و استفاده از FMC T5 فردا موتورز خواهیم داشت.


در کاتالوگ های منتشرشده برای FMC T5 مصرف سوخت 7.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را داریم و برای فیدلیتی پرایم مصرف ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. رینگ های استفاده شده در FMC T5 سایز ۱۸ اینچی و در فیدلیتی پرایم ۲۰ اینچی هستند. سیستم تعلیق به کاررفته در این دو خودرو در جلو و عقب یکسان است، اما در رانندگی FMC T5 نرمی بیش تری را نسبت به فیدلیتی پرایم احساس می کنیم.
مقایسه کابین و امکانات FMC T5 با فیدلیتی پرایم


در داخل دو خودرو طراحی نسبتاً مدرنی را می بینیم و قطعات کرومی در طراحی کابین به کار رفته است. فرمان D کات در هر دو خودرو دیده می شود و هر دو خودرو مجهز به جلوآمپر دیجیتال هستند. در FMC T5 فردا موتورز تهویه اتوماتیک دوکاناله را داریم، اما در فیدلیتی تهویه دستی الکتریکی را داریم. در فیدلیتی پرایم هر دو صندلی جلو تنظیمات برقی را دارند، اما در FMC T5 تنها صندلی راننده است که تنظیمات برقی را دارد. در فیدلیتی پرایم صفحه نمایش ۱۲.۳ اینچی لمسی را به صورت افقی سیستم اطلاعات و سرگرمی را در دسترس قرار می دهد و در FMC T5 صفحه نمایش ۱۲ اینچی عمودی را می بینیم.

اگر بخواهیم آپشن هایی را که در این دو خودرو یکسان است نام ببریم باید به سقف پانورامیک، درِ صندوق برقی، رادار خطی، فرمان کمکی برقی، ترمز پارک برقی، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید، آینه تاشو برقی، سنسور باد لاستیک (TPMS)، تریم داخلی چرم، گرم کن صندلی های جلو، کنترل پایداری، کنترل حرکت در سربالایی و کروز کنترل اشاره کرد. اما علاوه بر این، در FMC T5 فردا موتورز امکاناتی نظیر سیستم هشدار تصادف، ۶ ایربگ (داشتن کیسه هوای پرده ای)، تابلوخوان، نوربالای خودکار، کنترل حرکت در سراشیبی و تهویه اتوماتیک دوکاناله را می بینیم که این امکانات در فیدلتی پرایم وجود ندارند، اما فیدلیتی پرایم هم امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی شاگرد با تنظیمات برقی، شارژر بدون سیم گوشی همراه و دوربین ثبت وقایع را دارد که این امکانات در FMC T5 نیست.

با توجه به رقبا در این کلاس، در FMC T5 نبود امکاناتی نظیر دوربین ۳۶۰ درجه و رادار نقطه کور کاملاً حس می شود و در مقابل، سیستم تهویه دستی و نبود ایربگ های پرده ای در فیدلیتی پرایم هم نقطه ضعف محسوب می شود. اگر بخواهیم نگاهی ایمنی داشته باشیم با وجود ایربگ های پرده ای می توان گفت FMC T5 در کابین ایمن تر از فیدلیتی است اما برخی آپشن های کاربردی را ندارد.
مقایسه قیمت FMC T5 با فیدلیتی پرایم


فیدلیتی پرایم در نسخه ۵ صندلی در آخرین فروش بهمن موتور با قیمت ۸۴۴ میلیون عرضه شد، اما در بازار این خودرو حدود ۱ میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است. در مقابل، فردا موتورز FMC T5 را با قیمت ۱ میلیارد و ۴۹ میلیون توان روانه بازار می کند و قیمت آن در بازار به ۱ میلیارد و ۱۳۵ میلیون رسیده است. این که قیمت محصولات بهمن موتور در بازار اختلاف قیمت بالایی دارد، به دلیل عرضه محدود و بازار پرتقاضا برای این خودروساز است. همین باعث می شود میل به سرمایه گذاری برای خرید فیدلیتی پرایم بیش تر از FMC T5 باشد. البته اگر نگاهی غیر از سرمایه گذاری داشته باشید انتخاب سخت می شود و باید گفت اگرچه خودروسازی فردا مونتاژکار نوپایی در بازار ایران است اما محصول بهتری را نسبت به فیدلیتی پرایم عرضه کرده است، اما مشتری امروز بازار به سختی می تواند به یک مونتاژکار نوپا اعتماد کند و همین باعث می شود تقاضا برای بهمن موتور کهنه کار بیش تر باشد.
محمدرضا پاداش
عکاس: علیرضا پاداش
پایگاه خبری اسب بخار
FMC T5 مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ میتسوبیشی ژاپن می شود که خروجی نهایت قدرت ۱۵۶ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر را دارد. انتقال قدرت از پیشرانه در این خودرو به وسیله گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته (آیسین ژاپن) به چرخ های جلو انجام می شود.
فیدلیتی پرایم مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که این پیشرانه فناوری AVL اتریش را دارد و توان تولید نهایت قدرت ۱۵۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۳۰ نیوتن متر را دارد. انتقال قدرت از این پیشرانه به وسیله جعبه دنده ۶ سرعته دولاچه اتوماتیک (خشک) به چرخ های جلو انجام می شود.
در FMC T5 فردا موتورز امکاناتی نظیر سیستم هشدار تصادف، ۶ ایربگ (داشتن کیسه هوای پرده ای)، کنترل حرکت در سراشیبی و تهویه اتوماتیک دوکاناله را می بینیم که این امکانات در فیدلتی پرایم وجود ندارند، اما فیدلیتی پرایم هم امکاناتی نظیر رادار نقطه کور، دوربین ۶۰ درجه، صندلی شاگرد با تنظیمات برقی، شارژر بدون سیم گوشی همراه و دوربین ثبت وقایع را دارد که این امکانات در FMC T5 نیست.
یک میلیارد اصلا نمیارزه فوق فوقش ۷۰۰ تا ۸۰۰
به نظرم فیدلیتی هم طراحیش پخته تره هم به صرفه تره من فیدلیتیو انتخاب میکنم
فیدلیتی پرایم
انتخاب من فیدلیتی هست . هم طراحیش بهتره و اپشن های بیشتری داره
ماشین من فردا t5 است و ماشین خوب و پرقدرتی است
و امکانات بیشتری نسبت به فیدلیتی دارد
انتخاب من فردا t5 هست
در بازار ایران به تنها چیری که باید فکر کرد نه آپشن نه ایمنی و نه …. است..آیتم مهم فقط شرکت تولید کننده، میزان تیراژ و خدمات پس از فروش است. خودرویی که امروز بخری ولی فردا نتونی بفروشی یعنی فاجعه…پس انتخاب فیدلیتی خواهد بود یا برادر بزرگترش دیگنیتی..
سلام. در انتهای مقاله فرمودید که مردم به خودروسازی فردا به عنوان یک مونتاژکار نوپا نگاه می کنند و گروه بهمن از این لحاظ برتری دارد اما با توجه به عدم موفقیتهای مستمر گروه بهمن در محصولات گذشته مانند بسترن و هاوال میتوان دریافت که این خودروساز هم زیاد قابل اعتماد نیست. گو اینکه اینگونه محصولات فقط در نمایندگی های خاصی از گروه بهمن تعمیر و پشتیبانی می شوند.
در بحث دیگر اینکه افزایش طول فیدلیتی فقط به خاطر درازی درب موتور و برجستگی های نامتقارن روی درب عقب به وجود آمده و در FMC T5 کل فضای طولی خودرو به صورت کاربردی تعریف شده و فضا بین سرنشینان جلو و وسط و حجم صندوق عقب تقسیم شده است.
مشکل تی۵ و امثال لندمارک و اس وی ام و کوپا و .. این هست که امروز هستند اما چند روز دیگه تولید نمیشوند و میمونه رو دست خریدار و مجبور میشه با قیمت پایینتر بفروشه باز فیدلیتی یک سری قطعاتش بومی شده، سوای قیمت بیشتر تی۵، طراحی عقب و داخلی با سلیقه ایرانی جور نیست و اصولا مشخص نیست شرکتی که این رو مونتاژ میکنه رو چه حسابی تصمیم بر وارداتش میگیره صنعت خودروسازی چین وارد رقابت با خودروسازهای اروپا امریکا ژاپن شده ولی وارد کننده ایرانی میگرده بنجل ترین و پسمانده ترین خودرو های دسته چندم چین رو که حتی توی خود چین هم خریدار نداره میاره تا هم در خرید هم فروش دوبله سود کنه، تی۵ اگر فروشی داشته باشه به نظرم صرفا بواسطه فشار تبلیغات و دریافت منفعت مادی کوتاه مدت هست تا تداوم تولید و خدمات پس از فروش و سود منطقی طولانی مدت.
البته فردا موتور ماله خانواده گرامی هستش که نمایندکی آسان موتور هیوندای و اطلس خودرو و چندین و چند نمایندکی بزرگ واردات خودرو تو ایران دست خانواده گرامی بوده و هنوزم هست اگر واردات آزاد بشه واردات انحصاری بیش از نصف برند هایی که تو ایران میفروختن دست خانواده گرامی بودش
به نظر من از نظر طراحی خارجی و فنی t5 اما از نظر طراحی داخل کابین و خدمات پس از فروش و بازار دست دوم فیدلیتی اما من انقدر پول داشته باشم خودروی کره ای یا ژاپنی یا فرانسوی کارکرده میخرم
یکی دوستان عزیز بنده راهنمایی کنه من میخوام خودرو سراتو سایپایی را با خودرو t5معاوضه کنم خواهش میکنم نظراتتون را بفرمایید
T5 گرفتم بعد از کلی تحقیق و کاملا هم راضی هستم ، دوستانی که تیگو ۷و دیگینینی و فیدلیتی دارن بعد از سواری با تی ۵ اقرا. کردن که تی ۵ سر تره
دمتگرم داداش دلگرمم کردی خداوکیلی منم یه t5 ثبتنام کردم حدود بیست روزه خیلی استرس اینو دارم ک مبادا ماشین خوبی از اب دربیان من دنبال خریدتیگو۷پروبودم منتها باسیاستای دزدیران خودرو بیشرف نشد ک ثبتنام کنم حتما یه خیریتی تو این کار بوده انشالله ک ماشینای خوبی از اب در میان…داداش لطفا یکم بیشتر توضیح بده از شرایط رانندگی باهاش و…
دمتگرم داداش دلگرمم کردی خداوکیلی منم یه t5 ثبتنام کردم حدود بیست روزه خیلی استرس اینو دارم ک مبادا ماشین خوبی از اب دربیان من دنبال خریدتیگو۷پروبودم منتها باسیاستای دزدیران خودرو بیشرف نشد ک ثبتنام کنم حتما یه خیریتی تو این کار بوده انشالله ک ماشینای خوبی از اب در میان…داداش لطفا یکم بیشتر توضیح بده از شرایط رانندگی باهاش و…
من نسبت به شغلی که دارم و با اکثر نمایندگی های خودرویی کار میکنم در کل نمایندگی ها توی تامین قطعه خودرو های چینی محتاج بازار هستن پس به گروه بهمن موتور برای فیدیلیتی و دیگینیتی و بستررن و هاوال و… سایپا برای چانگان و زوتی و… ایران خودرو هایما و اچ سی کراس و……… کلا دل خوش نکنید ولی در سواری که از اکثر این خودرو ها گرفتم فردا t5 نرم تر هست با این که رینگ هجده داره و رقبا اکثر بیست ، اتاق جادار تر و بدون هدر رفت ، و به نظر به خاطر تکنوپلوژی پایه ژاپنی ایسنس در گریبکس و میتسوبیشی در موتور کم استهلاک تر هست ،نمونه موتور میتسوبیشی چینی روی وانت کارا بسیار کم ازار هست ،خودم از سال ۹۶دارم ریالی خرج موتورش نکردم با دویست هزار کیلومتر بنظر من t5سربلند میدون هست و حتما میخرم
فردا T5 طراحی بروز تر و امکانات بیشتری رو در اختیار شما قرار میده و میشه گفت فیدلیتی در برابر فردا حتما می بازه !
البته کهt5بهتره
همه شون اشغالی شک نکنید فقط،،تویوتا
سلام دوستان امیدوارم همه در کارشون موفق باشن ،، من fms t5 نوشتم پاییز ۱۴۰۲ در اومده اینقدر تو این سایت ها نظر های مختلف دیدم که حساب نداره در اینجا خوب دلگرم تر شدم ،، و در کل من که چند ساله تیگو دارم هفته ی قبل یکی از بچه ها t5 خریده رفتم باهاش یک دور زدم واقعا عالی بود نرمی ، جادار بودن ، امکانات رفاهی ، فرمان درجه یکش ، راحتی صندلی هاش ، خلاصه من که دوست داشتم انشاالله هم تحویل خواهم گرفت .
امیدوارم هر کی به هر چی دوست داره برسه آمین
سلام …. من به نظرم وقتی در مورد چیزی اطلاعات نداریم نباید اظهار نظر کنیم چرا که خیلی ها به این اظهار نظرها تکیه میکنند و با استناد به آنها دنبال خرید می روند…
۱- با استناد به اینکه شرکت مونتاژ بهمن که سابقه طولانی تری نسبت به فردا موتورز داره و برای همین فیدلتی سرتره، کاملا مغرضانه است. چون هر دو مونتاژ کار هستن پس صرف اینکه یکی در مونتاژ کاری سبقه داشته باشه دال بر برتری نیست… کار را که کرد آنکه تمام کرد.
۲- من قبلا زوتی داشتم که گیربکس و موتور میتسوبیشی روش سوار شده… به شدت ازش راضی بودم… یک سواری نرم و راحتی داشت که نگو… بسیار هم کم آزار بود… من در صحبتها و کامنتهای دوستان هم رگه هایی از این راحتی و نرمی را در T5 دیدم… چون این ماشین موتور میتسوبیشی روش سوار است من به نظرم میرسه باید سواری بسیار نرم و کم آزاری باشه…
۳- در بازار بشدت مافیایی ایران، اینکه شما مبلغ گزافی هزینه کنید بصرف اینکه این ماشین مونتاژ فلان شرکت است بسیار احمقانه است… شمما باید به قیمت و فنی و راحتی و زیبایی خودرو استناد کنید… امیدوارم خرید خوبی داشته باشید…
آقا تی۵ رادار نقطه کور داره،تابلو خوان داره،دوربین ثبت وقایع داره،رادار بین خطوط داره،و خیلی آپشنای دیگه
خودرو t5 بسیار ماشین خوب با سواری عالی هست تنها نمره منفی این خودرو شرکت فردا موتوره ک بشدت بدقوله در تحویل ماشین
با سلام دقیقا ماهم مثل آقای مهدی چندماه درگیر این مدیران خودرو برلی ثبت نام تیگد۷ پرومدیران خود رو بودیم اما این شرکت ۶ماه مارو سرکار گذاشت آخرم ثبت نام نشد تز روی ناچاری t5 ثبتونامکردیم خداراشکر که میگین ماشین خوبیه