با خروج خارجیها آینده خودروسازان داخلی چه می شود ؟
با تعلیق فعالیت پژو سیتروئن در ایران و حتی در صورت خروج دیگر خودروسازان خارجی، خودروسازان داخلی بر توسعه خودروهای داخلی و پلتفرمهای در دست طراحی متمرکز خواهند شد بنابراین اصطلاحا دست این شرکتها در حنا نمیماند.
شهرام آزادی در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: تعامل با خودروسازان خارجی هدف نیست بلکه وسیلهای برای رسیدن به هدف تولید خودروهای بهروز و با کیفیت داخلی است بنابراین اگرچه تعلیق فعالیتهای پژو سیتروئن بر صنعت خودرو بیتاثیر نخواهد بود اما مشکل اساسی نیز محسوب نمیشود.
وی با بیان اینکه خودروسازان در تعامل با خودروسازان خارجی باید به دنبال انتقال تکنولوژی برای دستیابی به دانش تولید خودروهای بهروز و با کیفیت باشند، خاطرنشان کرد: در چند سال اخیر این هدف تا حد زیادی محقق شده و حتی در صورت خروج خودروسازان خارجی نیز صنعت خودرو به راه خود ادامه خواهد داد. عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: خروج احتمالی خودروسازان خارجی از ایران مزایایی نیز خواهد داشت که از جمله آن تمرکز بیشتر خودروسازان داخلی بر روی تولید و توسعه پلتفرمهای داخلی است.
وی افزود: دو خودروساز بزرگ داخلی در چند سال اخیر کار طراحی و تولید پلتفرم را آغاز کردهاند و پس از این میتوانند با تمرکز بیشتر در این حوزه زودتر به خودکفایی از خودروسازان خارجی دست یافته و خودروهایی با کیفیت مناسب و با برند داخلی عرضه کنند.
آزادی با بیان اینکه هماکنون همکاری و تولید مشترک با خودروسازان خارجی حدود ۲۰ درصد فعالیت خودروسازان داخلی را به خود اختصاص میدهد، تصریح کرد: خودروسازان به راحتی میتوانند این سهم ۲۰ درصدی را با خودروهای داخلی جایگزین کنند.
چند روز پیش شرکت پژو سیتروئن اعلام کرد که به دنبال خروج آمریکا از برجام، فعلا فعالیتهای خود در ایران را تعلیق میکند. در واکنش به این اتفاق کارشناسان این اقدام پژو سیتروئن را به “خودزنی” خودروساز فرانسوی تعبیر کردند.
به گفته آنها “با توجه به اینکه پژو پیش از این برای بازگشت دوباره به ایران مجبور به پرداخت غرامت چند صد میلیون یورویی شده بود و هم پژو و هم سیتروئن در فعالیتهای خود در ایران اقدام به سرمایهگذاری قابل توجهی کردهاند و امکان خروج سرمایهگذاری انجام شده را نیز ندارند با توقف فعالیت در ایران این شرکتها خودزنی کردهاند”.
آدم حیرت میکنه از این صحبت ها، اگر خودرو سازای داخلی واقعا دنبال ارتقا کیفیت بودن آدم غصه نمیخورد! میگه خروج خارجی ها لطمه نمیزنه به تولید، خب معلومه به تولید لطمه نمیزنه، فقط به جون آدم هایی که باید این ماشین هارو سوار شن لطمه میزنه که اونم اصلا اهمیت نداره!!!!
خوشم میاد که هر چیزیو خوب و در راستای گول زدن مردم توجیح میکنن،اولا اگه قرار بود خودروسازان داخلی ما رو پای خودشون وایستن و یه ذره غیرت به خرج بدن برای ایرانو ایرانی که ۴۰ ساله این کارو میکردن،دوما خودرو سازان ما عادت کردن عین… خون مردم ایرانو بمکن،سوما اگه این اغا که فرمودن ۲۰% برا مونتاژ بودو بقیه تمرکزا برا خودروی وطنی ساختن با برند ایرانی،یا ایشون کلا بیشتر اوقاتشونو توی خارج تشریف دارنو خیابونارو نمیبینن یا عدد ۲۰ درصدو نمیدونن چیه،همین که الان ۲۰۶ میسازیم برندش برا پژو هست یا ماشین های دیگه،همین سمندو هم از صدقه سری پژو داریم که موتورشو از اونجا برداشتیم(البته موتور قدیمیه پژو).کدوم تمرکز برادر من؟مشتری مشخص،تعرفه گمرک بالا،بازار هم انحصاری،کدوم شرکتی از این وضعیت بدش میاد که اینا دومیش باشن؟تا تعرفه گمرک هست ما همینجور سالانه این همه کشته داریمو این بساط همیشگی ما خواهد بود.بر فرض محال هم اینا خودروی جدید بدن بیرون باز اون تعرفه ها خواهد بود و پولهای انچنانی برا خودرو داخلی از ما خواهند گرفت.خواهشا یکم توی وهمو خیال نباشیم
خوشم میاد که هر چیزیو خوب و در راستای گول زدن مردم توجیح میکنن،اولا اگه قرار بود خودروسازان داخلی ما رو پای خودشون وایستن و یه ذره غیرت به خرج بدن برای ایرانو ایرانی که ۴۰ ساله این کارو میکردن،دوما خودرو سازان ما عادت کردن عین… خون مردم ایرانو بمکن،سوما اگه این اغا که فرمودن ۲۰% برا مونتاژ بودو بقیه تمرکزا برا خودروی وطنی ساختن با برند ایرانی،یا ایشون کلا بیشتر اوقاتشونو توی خارج تشریف دارنو خیابونارو نمیبینن یا عدد ۲۰ درصدو نمیدونن چیه،همین که الان ۲۰۶ میسازیم برندش برا پژو هست یا ماشین های دیگه،همین سمندو هم از صدقه سری پژو داریم که موتورشو از اونجا برداشتیم(البته موتور قدیمیه پژو).کدوم تمرکز برادر من؟مشتری مشخص،تعرفه گمرک بالا،بازار هم انحصاری،کدوم شرکتی از این وضعیت بدش میاد که اینا دومیش باشن؟تا تعرفه گمرک هست ما همینجور سالانه این همه کشته داریمو این بساط همیشگی ما خواهد بود.بر فرض محال هم اینا خودروی جدید بدن بیرون باز اون تعرفه ها خواهد بود و پولهای انچنانی برا خودرو داخلی از ما خواهند گرفت.خواهشا یکم توی وهمو خیال نباشیم.
سلام بنظرم این حرفادورازواقعیته ایناازوقتی که تحریم شدن نتونستن یه ترمزباکیفیت جایگزین کنن کل ماشیناشده ترمزبی کیفیت ماندو ازپرایدش گرفته تا دناش
عجب! یعنی در طول این چهل سال این خارجی ها بودند که اجازه نمی دادند شما پلتفرم داشته باشید? متاسفانه بعضی ها یا واقعا درکی از شرایط موجود ندارند یا اینکه فکر میکنند هنوز هم میتوانند با اینگونه توجیهات، مردم را سرگرم کنند. همه ما دوست داریم که یک روزی بتوانیم پلتفرم خودرو طراحی و تولید کنیم ولی اکثر نخبگان و مهندسان ایرانی بخاطر اینکه سود یک عده آقایون در این بوده که خودروسازی همواره در انحصار باشد، از مملکت خودشان مهاجرت کرده اند و در کشورهای غربی دارند خودرو تولید میکنند. پس مشکل اصلی جای دیگر است!!! ضمنا همین پلتفرم جدید (برای سایپا) که اخیرا طراحی شده ، توسط مهندسان چند کشور خارجی ساخته شده است.