پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

صنعت خودروسازی کشور تا امروز نتوانسته است نظر مردم را جلب و خواسته های آنان را برآورده کند. به نظر می رسد تغییر نگاه دولت چهاردهم به خودروسازی از سیاسی به اقتصادی می تواند زمینه های رشد، توسعه و اهمیت به خودروسازی داخلی را بار دیگر احیا کند.

براساس شنیده ها و آمارهایی که اخیراً منتشر شده است، اوضاع و احوال صنعت خودروسازی به شدت وخیم به نظر می رسد. با این حال، مشخص نیست زنگ خطر در جاده مخصوص، صوری است یا واقعی؟

طی سال های اخیر، شرایط سیاسی – اقتصادی باعث افزایش ضریب نفوذ دولت در صنعت خودروسازی کشور شده است، اما نتیجه نشان می دهد، بن بست، مقصد نهایی راهکارهای خودرویی دولت بوده است.

همزمانی درخواست جدید خودروسازان با گزارش های ضد و نقیض از سود و زیان، دولت را در موقعیت اره قرار داده است. در این وضعیت هر تصمیمی اتخاذ شود باعث اعتراض و نگرانی خواهد شد.

نامه ها و گمانه زنی ها؛ منطقی، کروز و آینده مبهم جاده مخصوص، تمام این مسائل طی روزهای اخیر مانند زنجیر به هم ربط داده می شوند، حتا اگر هیچ ارتباطی هم نداشته باشند، فقدان شفافیت و برنامه ای منسجم باعث بروز چنین دیدگاهی شده است.

یک استاد دانشگاه درخصوص منافع بریکس برای خودروسازی ایران می گوید: «به لحاظ سیاسی خوب است، اما به لحاظ اقتصادی چشم‌انداز خاصی نمی‌بینم. تحریم ها و عدم پذیرش FATF مانع بهره برداری از پتانسیل بریکس می شود، چون این کشورها، به جز روسیه، براساس قوانین جهانی حرکت می کنند.»

طی ماه های اخیر برخی گره های صنعت خودروسازی کشور پس از کش و قوس های فراوان به دست رئیس جمهور باز شده است؛ آیا واردات خودرو هم برای رسیدن به نتیجه مطلوب در زمانی کوتاه به ورود رئیسی نیاز دارد؟

اگر وضعیت خودروسازان در خصوص عدم تأمین ارز همین طور باقی بماند به رغم تلاش و خواسته تمام طرف های درگیر در صنعت خودروسازی کشور، آینده بازار خودرو التهاب دوباره بعد از رکود فعلی خواهد بود.

جدیدترین اظهار نظر در مورد کادیلا، زامبی نامیدن آن در یکی از صفحات مجازی معروف اروپایی‌ست. بیایید ببینیم ماجرا از چه قرار است؟

این روزها خودروسازان به اندازه کافی با مسائل و مشکلات عجیب و غریبی مواجه شده اند، در این میان، انتشار گزارشی از بخش خبری ۲۰:۳۰ مبنی بر تخلف برخی خودروسازان آن ها را وارد حاشیه جدیدی کرده است، اما نکته اصلی در این میان برخوردهای چندگانه با واگذاری خودروهای بدون ضابطه است، چراکه این موضوع […]

رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: الان خودرو درست مثل یک بنگاه اعتباری و لاتاری شده است، یعنی بیا ۱۰۰ میلیون تومان بگذار و ۲۰۰ میلیون تومان ببر.

رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با واگذاری خودروسازان مخالف نبوده و موافق نیز هستم اما این امر باید با تدبیر صورت گیرد، گفت: اگر در صنعت خودروسازی با مشکل مواجه شویم، آسیب جدی به کشور وارد می‌شود زیرا میزان تقاضای بازار خودرو را نمی‌توان با واردات تامین کرد.

یکی از اصلی ترین مشکلات امروز صنعت خودروسازی کشور به رغم تلاش های زیادی که صورت می گیرد، زیان ده و یا سودآور نبودن آن است، اما می توان با تغییر روش و الگوبرداری از خودروسازان بزرگ در خرید قطعه، از یک سو، باعث حرکتی مشابه خودروسازان بزرگ جهان را آغاز کرد و از سوی […]

به نظر می رسد متولیان صنعت خودروسازی کشور گزاره های اخلاقی مبتنی بر باید و نبایدها را با مسلمات علم اقتصاد اشتباه گرفته اند. به بیان دیگر، شاید آن ها تصور می کنند فعالان این صنعت می توانند در محدودیت رشد کنند. در این میان، باید یادآوری کرد که خودروسازان ماهی آزاد نیستند که خلاف […]

به گفته یک کارشناس، شواهد موجود در اقتصاد ایران نشان می‌‏دهد که بین توسعه صنعت خودرو و افزایش دامنه بحران آب کشور یک رابطه مستقیم و نیرومند وجود دارد.

دبیر و سخنگوی هیات تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو گفت: به زودی فهرست جدیدی از اسامی مافیای صنعت خودروسازی را منتشر خواهیم کرد.

یک شرکت مطرح خودروساز روسی خواستار همکاری با قطعه سازان ایرانی برای تامین قطعات مورد نیاز شد.

اگر تا دیروز خودروسازان تحت‌فشار نهادهای نظارتی و برخلاف میل باطنی اقدام به حذف برخی از محصولات خود از خطوط تولید می‌کردند، این رویه از سال گذشته تغییر کرده و کنار گذاشتن خودروها به امری خودخواسته تبدیل شده است.