گروه مستند اسب بخار

کولئوس
هولدر جنکا
کارمانیا
تیوولی دو دیفرانسیل، کراس اوور جذاب و کارآمد

تیوولی دو دیفرانسیل، کراس اوور جذاب و کارآمد
گروه خودروسازی رامک خودرو در نمایشگاه خودرو مشهد به صورت رسمی نسخه دو دیفرانسیل و Red Package تیوولی را به نمایش گذاشته است. این خودرو از نظر امکاناتی سطح بالاتری نسبت به نسخه الیت دارد و سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک در آن دیده می شود.
زاپاس این خودرو از نوع سایز بزرگ است که در صندوق عقب آن دیده می شود. طراحی داخلی تا حد زیادی اسپرت و جوان پسند شده و چرم صندلی و تودوزی با ترکیب قرمز و مشکی تزیین شده است. داشبورد خودرو نیز دو رنگ شده ترکیب رنگ قرمز، حس اسپرت را به راننده القا می کند. غربیلک فرمان نیز با طراحی متفاوت در نسخه دو دیفرانسیل دیده می شود که تزیینات آن با رنگ قرمز و طرح کرمی مشکی انجام شده است. تودوزی سقف مشکی خودرو با سانروف تلفیقی از تکمیل امکانات رفاهی و حس جوان پسند بودن در این کراس اوور محسوب می شود. تیوولی دو دیفرانسیل به موتور ۱٫۶ لیتری ۱۲۸ اسب بخار و گیربکس شش سرعته Aisin مجهز است و انتقال قدرت به صورت ضریب دهی اتوماتیک به چرخ های جلو و عقب انجام می شود. دکمه قفل دیفرانسیل و یکسان سازی حرکت چرخ ها، از جمله امکانات این دو دیفراسیل جذاب به حساب می آید. امکاناتی نظیر شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری و هرزگردی، سانروف، دی لایت، سنسور نور، گرمکن صندلی های جلو، سنسور پارک جلو و عقب، مانیتور، دوربین عقب، فرمان سه حالته، تنظیم حالت رانندگی، تودوزی چرم، کروزکنترل، استارت دکمه ای، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله و… در تیوولی دو دیفرانسیل Red Package دیده می شود. رامک خودرو این نسخه را به صورت تحویل فوری با قیمت ۱۲۲ میلیون تومان به مشتریان واگذار می کند. این روزها نسخه الیت تیوولی که تک دیفراسیل جلو است و امکانات کمتری دارد، در بازار آزاد تا ۱۱۴ میلیون تومان معامله می شود. کیفیت ساخت بالا، قیمت مناسب، مصرف سوخت پایین (سطح A) و خدمات پس از فروش معتبر باعث شده است که این خودروی کره ای و با اصالت، در بازار ایران محبوب ظاهر شود و کار را برای فروش خودروهای کراس اوور در محدوده ۸۰ الی ۱۲۰ میلیون تومان سخت کند.
گالری تصاویر:

حسین دلاور- روزنامه دنیای خودرو

زمان ارسال پست: ۲۰ مرداد ۱۳۹۵ | ۶:۰۰ ب.ظ | دسته بندی: اخبار | تگ ها: ، ،

15 Responses to “تیوولی دو دیفرانسیل، کراس اوور جذاب و کارآمد”

  1. سهیل گفت:

    با اون موتوری ۱٫۶ لیتری ۱۲۶ اسب بخاری و اون گشتاور ۱۶۰N/M دیگه ۲ دیف بودن یا نبودنش واقعا ارزش ۳۳ میلیون اضافه پرداختی و نداره..!!
    قیمت گذاریش واقعا غیر منصفانه است!

  2. احمدرضا.ت گفت:

    سلام،تیوولی ۲ دیف!!! خعلییییی عالیه
    اگه ممکنه آقای تفضلی یا دلاور درباره ی پنچر گیری تیوولی و اون دستگاه و روغنی که همراشه در یک کلیپ توضیحات کامل رو بده ، چون خیلی با دم و دستگاش کلنجار رفتیم چیزی دستگیرمون نشد.باتشکر

  3. محمد امین گفت:

    خیلی خوبه فقط اینکه شتابش با توجه به دو دیفرانسیل شدنش خیلی کم نیست به عنوانه یه ماشینه ۱۲۰ تومنی؟

  4. بابک گفت:

    اگه دست اینا بود ژیان ۵۰ سال پیش رو هم میاوردن اول ۴w میکردن و بعد به قیمت تویوتا لندکروز میدادن دست خلق الله تازه همون خلق الله هم با کلی اشتیاق اونو میخریدن!!! خدا در و تخته رو تو این مملکت خوب با هم جور کرده!!! آخه خداییش ۱۲۲ میلیون بدی واسه یه ماشین که موتورش ۱۶۰۰ تنفس طبیعی هستش و ۱۲۸ تا هم بیشتر قدرت نداره برندش هم آنچنان معروف نیست سهامدار اصلیش هم ماهاندارای هندی هستش و از همه مهمتر خدمات پس از فروشش هم تو ایران افتضاحه و دست یه شرکت بفروش و در رو هستش دلیلم هم تعدد و کثرت نمایندگی رامک خودرو توی ایرانه. واقعا این رامک خودرو دست اون دو تا مونتاژ بفروشو توی انداختن به خلق الله از پشت بسته!

  5. بهرام گفت:

    قیمت ۱۲۲ میلیون برا تیوولی خیلی زیاده
    تیوولی نهایتش ۹۵ اونم تو بازار ایران ارزش داره ماشین خیلی عالی هم نیست

  6. دانیال گفت:

    جالبه ۹۰% از افراد مثلا ماشین باز و به خیال خودشون خدای علم !! تا اسم دو دیفرانسیل رو میشنون یاد کوه و تپه با شیب زیاد و رود خونه میفتن و همون اول کار تو خیال خودشون نمیره منفی رو میدن میره …

    بسیستم ۴ چرخ همیشه برای کوه کتل نیست موتور ۴٫۸ لیتری هم نیاز نداره فقط برا بعضی شرایط مثل شمال کشور که همیشه بارندگی هست یا کشور های مثل انگلیس که بارندگی زیادی دارن خیلی افراد که به کمپینگ علاقه دارن مجبورن یه ماشین بخرن که ۴ چرخ متحرک باشه و چون بر خلاف شما قرار نیست از هیمالیا بالا برن یه ماشین با حجم کم میخرن که هم مالیات ندن و هم هزینه بابت مصرف سوخت اضافی پرداخت نکنن !

    برا این افراد تیولی و ماشین های تو این سبک بهترین انتخابه و فروش خوبی هم دارن اتفاقا !

    حالا هی بیاین بگیم خخخ ضعیفه ! خخخ ۱۲۶ اسب همش ؟؟؟ خخخخ ۴WD ؟؟؟؟ خخخخ این راه میره اصلا ؟؟؟؟ خخخخ … تف -_-

  7. محمد علي گفت:

    محصولات سانگ يانگ حرف ندارن من اكتيون داشتم حرف نداشت كوراندو داشتم حرف نداشت تيوولي گرفتم عاليه حرف نداره فقط يك نكته كه وجود داره خودرو دير تر تحويل ميشه و نمايندگي هاي كم تري داره

  8. كامران گفت:

    تا چند وقت پيش كه رامك خودرو نقطه ضف بود حالا شده با اصالت ؟؟؟١٢٨اسب بخار ٢دف؟؟ با اين تعريف و تمجيد ها به كدوم سمت ميرين اسب بخار !!!!!!!!!!

    • حسین دلاور گفت:

      زمانی میشه در خصوص مشخصات فنی یک خودرو نظر داد که حداقل تجربه ای پشتش باشه. پیشنهاد ما اینه قبل هر گونه قضاوت حداقل تجربه ای از رد پکیج به دست بیارید

  9. محمد گفت:

    سلام میگم چرا اون رینگ ۱۸ اینچی قشنگ تره روشون نیس این رینگه زیاد جاب نیس

  10. افشین گفت:

    من نمیدونم قیمت گذاری تو این مملکت برچه پایه و اساسیه!!!!!!
    آقا اصلا من میگم آقای حسین دلاور یه بارم بیا در رابطه با قیمت گذاری خودروهای داخل کشور مطلب بزار مثلا اینکه یه پراید یا یه دنا قیمت تموم شدش تو کارخونش چقدره؟؟؟
    چقدر مالیات میاد روش
    چقد بابت حمل و نقل و غیره میاد روش
    چقدرش برای پلاک گذاریه
    چقدر بابت بیمشه
    چقدر بابت…….
    چقدرش بابت………
    چقدرش برای………
    که آخرش میاد میرسه دست مشتری ۴۴ تومن
    بالاخره این حق مسلم مصرف کنندس که بدونه این چیزی که داره بابتش اینهمه پول میده چطور شده که قیمتش انقدر شده.

  11. محمدحسین گفت:

    اگه نمایندگی پس از فروش گسترده تری داشت(بیشتر از یک نمایندگی در هر استان) و همچنین کیفیت خدمات پس از فروشش خوب بود و همچنین سر آپشن هاش نمی زدند و بعدش نمایندگی ایرانی اونا رو جدا نمی فروخت و برخورد افراد نمایندگی مجازش خوب می بود؛ میشد گفت ماشین خوبیه واگرنه نه اصلا خوب نیست…بحث فنی ماشین رو نمی گم فعلا…خدمات مس از فروش…مردم دارن از دست این شرکتی که تیوولی رو تو ایران عرضه می کنه (رامک خودرو) می نالند… خیلی بی ادب تشریف دارند و همچنین ماشین ها رو خیلی دیرتر از موعد مقرر تحویل می دهند…بعد تازه به خاطر ۲ دیف این همه اختلاف قیمت؟! نمی دونم…

  12. محمد گفت:

    تیوولی بهترین و مناسب ترین ماشین برای خانواده ی ما هست
    واقعا هیچ ماشین خوبی با این قیمت و امکانات پیدا نکردیم به جز تیوولی
    هر کی میگه این ماشین کم میاره معلومه فقط به حجم موتور دقت میکنه که این به هیچ وجه ملاک نیست
    ما با تیوولی هر سربالایی رفتیم خیلی عالی بالا میرفت
    رینگ های پره ای خودش هم خیلی زیباست
    مصرف سوخت کم
    استهلاک کم
    ترمز قوی
    گیربکس عالی
    کیفیت عالی
    و …

  13. محمدحسین گفت:

    با سلام خدمت اقای دلاور
    خدمات پس از فروش معتبر باعث شده است…
    مطمئنید این قسمت رو درست نوشتید آقای دلاور؟
    فکر می کنم که بدی های رامک خودرو در وصف چندین ترابایت اطلاعات هم نمی گنجه… صد رحمت به خدمات پس از فروش خودرو سازهای داخلی و برخوردشون… حداقل سر آپشن ها نمی زنند و آخرش نمی گند شرکت هیچ گونه تغییر در مشخصات خودرور را بدون اطلاع قبلی برای خود محفوظ می دارد…. به قول آقای تفضلی یعنی چــــــــــیی؟؟؟؟؟؟
    مطمئنا تیوولی تو این رنج قیمت ماشین بسیار خوبیه و به خیلی از چینی ها می ارزه ولی اگه توسط شرکت دیگه ای تو ایران ارزه می شد مطمئنا طرفدارای بیشتر و فروش بیشتری می داشت… ولی کسی که از این رامک خودرویی ها بخره…!!!! درسته خیلی ها وضعشون خوبه و ماشین بهتر سوار می شن ولی باید فکر کسی رو کرد که با هزارتا زحمت و دو دوتا چهارتا کردن این ماشینو می خره و عملا بهش این ماشین میندازن و اگه مشکلی پیش بیاد باید دوبرابر قیمت(به طنز می گم) صرف اعصاب و هزینه های این ماشین کنه با اون شرکت معتبر.
    در کل از بحث ماشین بیایم بیرون سایت خیلی خوبی دارید و اطلاعات خیلی خوبی در اختیارم قرار دادید. همچنین شما با آقای تفضلی زوج خوبی توی برنامه هستید و یه جوری نقاط ضعف هم رو، تو برنامه پوشش میدید. البته کارگردانی هم خیلی خوبه… فقط مثلا خیلی جاها از سیستم تعلیق و نرمیش صحبت م کنید ولی بعضی جاها نه مثلا تو برنامه جک. به نظرم یه استاندارد باشه که بعضی ویژگی ها گفته بشه عالیه البته به شیوه های مختلف. موفق باشید.
    با احترام

تمام حقوق مادی و معنوی مطالب و قالب این سایت نزد اسب بخار محفوظ میباشد و هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن بر اساس قوانین انفورماتیک ایران پیگرد قانونی دارد.