بامو های دیزلی با دو توربو میآیند
با توجه به قوانین سخت و اتحادیه اروپا و همچنین نگرانی در مورد آلودگی محیط زیست کمپانیهای خودروسازی به موتورهای کم حجم روی آوردهاند که در این بین موتورهای کم حجم دیزلی بسیار مقرون بصرفه واقع شدهاند. هنگامی که سوخت موتور از نوع دیزل باشد برای بازده بیشتر این توربوشارژها هستند که کارآمد خواهند بود. طبق خبرهای اخیر BMW قصد دارد تمامی موتورهای کم حجم خود را به سیستم دوتوربوشارژ تجهیز کند.
به گزارش خودرونویس، این برند آلمانی قصد دارد در ادامه پیشرانههای دیزلی کم حجم خود یعنی ۱۸d و ۲۰d را در حال حاضر از یک توربوشارژ در آنها بکار رفته است را به سیستم بیتوربو ( دوتوربو ) مجهز نماید.
در واقع این موتور که با کد B47 شناخته میشود با این تغییرات کد آن به B47TU1 تبدیل خواهد شد. این اقدام BMW در جهت افزایش قدرت نبوده بلکه تنها هدف این کمپانی بالا بردن راندمان و کاهش چشمگیر مصرف سوخت و حذف نویز و صداهای گوش خراش اگزوز است.
بدین ترتیب قدرت موتور ۱۸d همان ۱۵۰ اسب بخار و قدرت موتور ۲۰d همان ۱۹۰ اسب بخار باقی خواهند ماند با این تفاوت که موتورهای تویین توربو جدید کارآمدتر بوده و مصرف کمتری نیز خواهند داشت.
این در حالی است که موتورهای جدید این شرکت با چنین تغییراتی راحتتر میتوانند از پس قوانین سخت گیر یورو۶ بر بیایند و برای تستهای جدید WLTP و RED آماده شوند.
با این تغییر تولید CO2 این موتورها حدود ۵ درصد بطور میانگین کاهش پیدا خواهد کرد. البته این تنها تغییر بر روی موتورها نخواهد بود چرا که قرار است فشار تزریق سوخت به درون سیلندر نیز افزایش یابد.
سلام میشه یک لطفی کنید و در باره یک اختراعی که یک ایرانی انجام داده به نام موتور های آب سوز یک گزارش تهیه کنید .
چون من هنوز با این که مخترع این بحث رو در برنامه حالا خورشید شبکه سه یا خبر سراسری از بازدید استاندار البرز دیدم اطمینان ندارم .
اما به صداقت شما تو این چند وقت اعتقاد پیدا کردم