
تست و بررسی کی ام سی T9 ؛ چیتای چینی

در دهمین قسمت از فصل ده اسب بخار به سراغ تست و بررسی کویری کی ام سی T9، یکی از جذابترین و پرفروشترین پیکاپهای اتوماتیک بازار رفتیم تا شما مخاطبین عزیز بتوانید با قابلیتهای آفرودی این خودرو بیشتر آشنا شوید. در ادامه تمام روغنها و سیالاتی که در یک سفر آفرودی نیاز است به همراه داشته باشید را به شما معرفی کردیم.


جدول محتوا
پس از انتشار قسمتهای مختلف از دهمین فصل اسب بخار بسیاری از مخاطبان خواستند تا علاوه بر تست و بررسیهای شهری و بینشهری، چالشهای آفرودی را نیز به مجموعه قسمتهای این فصل اضافه کنیم. باتوجهبه درخواست مخاطبان، تیم اسب بخار تصمیم گرفت تا با یکی از جذابترین، قویترین و پرفروشترین پیکاپهای اتوماتیک موجود در بازار، یعنی کی ام سی T9 شرکت کرمان موتور، به یک سفر کویری برود و این خودرو را در آیتمهای مختلف به چالش بکشد.
در بخشهای میانی قسمت دهم نیز تمامی روغنها و سیالات ضروری برای بههمراهداشتن در یک سفر طولانی و هیجانانگیز را معرفی کردیم تا هنگام بروز خرابی در بخشهای مختلف فنی، بتوانید از آنها استفاده کنید.
ویدیو تست و بررسی کی ام سی T9
کی ام سی T9


در گذشته مردم برای شروع پروسه یادگیری بیراههنوردی به سراغ محصولاتی مانند نیسان پیکاپ، رونیز، لندکروز، پرادو و… میرفتند. حال اما در سالهای اخیر پس از ورود پیکاپها و SUVهای چینی به بازار ایران اوضاع تا حد قابلتوجهی نسبت به قبل متفاوت شده. به دنبال شروع تحریمها دیگر خبری از خودروهای وارداتی و مونتاژیهایی مثل رونیز نبود و به همین دلیل مردم چارهای جز خرید محصولات چینی نداشتند.
البته باید گفت که اولین چینیهای دو دیفرانسیل بازار ایران نتوانستند در سفرهای آفرودی و تحت فشارهای سنگین عملکرد خوبی از خود نشان دهند و به همین دلیل، نگاه مردم نسبت به خودروهای چینی آفرودی کاملاً منفی شد.
در سال ۱۳۹۹ اما کی ام سی T8 توانست دیدگاه مردم را نسبت به پیکاپهای چینی تغییر دهد؛ زیرا موفق شد تا در سفرهای آفرودی نیازهای خریداری را برطرف کند و رضایتمندی را برای مشتریان خود به همراه بیاورد. در نتیجه علاقهمندی مردم به T8، این پیکاپ، فروش بسیار بالایی (بیش از ۳۰ هزار دستگاه) را تجربه کرد و پرتیراژترین پیکاپ دو دیفرانسیل ایران شد.
تجربه رانندگی با کی ام سی T9 در کویر


حال اما با ورود کی ام سی T9 به بازار، شاهد این هستیم که بردار قویتر T8 نیز موردپسند مشتریان کرمان موتور قرار گرفته و تا کنون آمار فروش بسیار بالایی را به ثبت رسانده است.
دررابطهبا تجربه رانندگی با کی ام سی T9 باید گفت که این پیکاپ به واسطه پیشرانه پرتوان و گیربکس اتوماتیک خود میتواند سفر لذت بخشی را در عبور مسیرهای ناهموار برای شما فراهم کند.
سیستم تعلیق تی ۹ در مقایسه با تی ۸ بهتر شده و سرنشینان سواری نرمتری را تجربه میکنند. از طرفی دیگر اضافهشدن امکانات رفاهی و ایمنی فراوان به T9 نیز موجب شده تا تمایل T8 سواران به سمت جایگزینی خودروی خود با یک تی ۹ برود.
بهطورکلی در مورد عملکرد کی ام سی T9 در سفر آفرودی باید گفت که این خودرو موفق شد تا عملکرد بهتری نسبت به نیسان رونیز و پیکاپ داشته باشد و از طرفی دیگر پابهپای لندکروزهای اتاق ۱۰۰ پشتیبانی به مسیر خود ادامه دهد. البته حتا در برخی آیتمها و موارد شاهد بودیم که T9 توانست آن چالش را با دردسر کمتری نسبت به دیگر خودروهای همسفر پشت سر بگذارد.
مشخصات فنی T9

کی ام سی T9 به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDi) و خنک کاری Air to Water مجهز است. این موتور میتواند ۲۲۱ اسب بخار توان و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور را برای حرکت خودرو فراهم کند. در نهایت توان و گشتاور تولیدی موتور به کمک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت DAE به هر چهار چرخ خودرو تحویل داده میشود.
لازم به ذکر است که برای کی ام سی T9 سه حالت انتقال قدرت 2H (دیفرانسیل عقب)، 4H (دو دیفرانسیل سبک) و 4L (دو دیفرانسیل سنگین) در نظر گرفته شده تا راننده بتواند در صورت نیاز هر یک از حالتهای مذکور را مورداستفاده قرار دهد.
حجم موتور | ۱۹۹۸ سی سی توربو GDi |
نسبت تراکم | ۱۰ به ۱ |
توان | ۲۲۱ اسب بخار |
گشتاور | ۳۹۰ نیوتن متر |
گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک AT |
حداکثر سرعت | ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت |
شتاب | ۱۰.۸۸ ثانیه |
محور محرک | دو دیفرانسیل |
لاستیک ها | R18 265/60 |
وزن خالص | ۱۹۷۰ کیلوگرم |
وزن بار مجاز | ۱۰۰۰ کیلوگرم |
حجم باک | ۷۴ لیتر |
طول * عرض * ارتفاع قسمت بار | ۱۵۲۰ * ۱۵۹۰ * ۴۷۰ میلی متر |
فاصله از سطح زمین | ۲۰۹ میلی متر |
طول * عرض * ارتفاع | ۵۳۳۰ * ۱۹۶۵ * ۱۸۸۰ میلی متر |
فاصله محوری | ۳۱۱۰ میلی متر |
زاویه ورود / خروج / شکست | ۳۰ / ۲۳ / ۲۷ درجه |
سیستم تعلیق جلو / عقب | دابل ویشبون / فنر شمش |
امکانات رفاهی و ایمنی


از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی کی ام سی T9 باید به ۶ کیسه هوا، سیستم ترمز کمکی، کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم BOS، سیستم پایش فشار تایر (TPMS)، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور باران، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC)، سانروف، آیینههای جانبی تاشو برقی، سنسور نور و اتولایت، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، خروجی برق فشار قوی، فرمان D-CUT چرمی، فرمان سه حالته (اسپورت، کامفورت و استاندارد)، کول باکس، صندلی برقی راننده ۶ جهته، صندلی برقی شاگرد ۴ جهته، گرمکن صندلیهای جلو، تهویه اتوماتیک، مانیتور ۱۰ اینچی، کروز کنترل، شارژر وایرلس، ۴ حالت رانندگی (برفی، اسپورت، اکونومی و استاندارد) و آیینه وسط الکتروکرومیک اشاره کرد.
بهطورکلی باید گفت کی ام سی T9 بهعنوان یک پیکاپ به امکانات و آپشنهای زیادی مجهز است و به همین دلیل میتواند موردپسند عده زیادی از علاقهمندان به پیکاپ واقع شود.
تیپ کار


در بخش تیپ کار این قسمت از فصل دهم، تمامی سیالات و روغنهایی که برای شروع یک سفر چالشی نیاز است به همراه داشته باشید را معرفی کردیم.
بهعنوانمثال شاید در نگاه اول گریس به کار نیاید اما بدانید که در صورت خرابی پلوس و یا گردگیر پلوس، نیاز است تا از مجدداً پس از تعمیر، درون گردگیر را با گریس پر کنید تا پلوس بتواند به خود عمل کند.


روغن ترمز نیز زمانی که سیستم ترمزگیری شما به مشکل خورده باشد استفاده میشود. لازم به ذکر است که از روغن ترمز برای سیستم کلاچ گیری برخی از خودروهای دندهای مانند رونیز نیز استفاده میشود.


از طرفی دیگر ضدیخ، روغن موتور و روغن دنده هم جزو الزامات سفرهای پرفشار هستند؛ زیرا به ترتیب در صورت کمشدن روغن موتور، پارگی شلنگ آب خودرو و خرابی دیفرانسیل به کمک راننده میآیند.
باتوجهبه اهمیت سیالات و روغنهای موردنیاز در سفرهای آفرودی، بهتر است این لوازم از بهترین برندهای موجود در بازار تهیه شوند. شرکت سمن شیمی با سابقهای که در زمینه تولید روغن و سیالات مربوط به خودرو دارد یکی از این برندهاست که موفق شده با کیفیت بالای محصولات خود، سهم زیادی از بازار را به خود اختصاص دهد.
گالری تصاویر کی ام سی T9

































گالری تصاویر پشت صحنه




















تصاویر : بهزاد اویسی
MG GT رو هم لطفا تست کنید.با توجه به تبلیغات وسیعی که انجام میده قطعا خیلی ها واسه ش ثبت نام کردن
چینی ها یک دهم تجربه ژاپنی هارو در آفرود ندارند. فقط خواستید غیر مستقیم تبلیغ کنید.
معلومه وقتی دوتا ژاپنی از رده خارج رو بعد از ۱۵ سال میبری آفرود بعد با تازه نفس چینی می خواهید مقایسه بکنید که ۳ سال راه نرفتن؟
گیربکس DAE T9 اصلا برای آفرود ساخته نشده و اون چینی ها ۵ سال هم در کویر های ایران راه نخواهند رفت. باز حداقل رونیز و پاترول، سورنزا، پیکاپ ۲۰ سال دارن میرن در کویر های ایران.
اون T8 که در سربالایی شهری دیسک و صفحه میسوزاند در کویر چی کار می خواهد بکند. یعنی همه اون راننده ها غیر متخصص بودند؟؟
خواهشا بی طرف نقد و بررسی کنید.
دوست عزیزم منم با نظر شما موافقم
چیزی که مهم هست متریال و جنس آلیاژه که چینیا هیچ وقت نمیتونن بهش برسن
امیدوارم سطحی نگر نباشیم
قبول دارم که ماشین های چینی هزاران مایل دورترند ولی باید گفت که اون بیچاره ای که پول ندارم می خواهد برود آفرود باید چی کار کنه با این قیمت ها! مجبورند ماشین چینی بخرند دیگه
آخی. بمیرم براتون.هرچی مردم گفتن شما هم تست کردید.
دستتون درد نکنه که تست و بررسی می کنید و واسه شرکت ها هم گاهی تبلیغ می کنید ! ولی چرا ماشین های وارداتی و ژاپنی های جدید رو تست نمی کنید ؟
تو این فصل ایرانی تست کردید.آلمانی تست کردید . کره ای هم تست کردید. چینی هم که …..
یه دفعه ژاپنی تست نکردید.
آقای جبارزاده لطفا به آقای تفضلی بگید هر فصل رو از فروردین شروع کنن و هر فصل هم ۱۲ قسمت نباشه .
از فصل پنجم تا حالا هر دفعه دارین ۱۲ قسمت می سازین .
بازم میگم دمتون گرم که تولید محتوا می کنین برای خودرو و می دونم این کار سخته ولی دیگه اگه می خواین تست کنین سعی کنین تمام ماشین های جدید رو تست کنین.
جواب هم که نمی دید !
خیلی ممنون از نظرتون. در مورد تست خودروهای ژاپنی باید بگم که بررسی مزدا ها به زودی انجام میشه. در مورد آغاز فصل هم باید بگم که برای سال بعد فصل نسبت به امسال زودتر شروع میشه.
ماشین خوبیه ولی همونطور که تو بررسی گفت گیربکسش باگشه گیربکسش باید برای آفرود رو مپش کار کرد چون دیر معکوس دادن باگ بدیه چند جا هم بخاطر همین داشت گیر می کرد که قفل دف نذاشت کلا قفل دفش خوب کار در میورد تو تست هم کامل معلوم بود موتور و اتاقش هم خوبه کرمان هم از ایران خودرو تو وارداتی ها بهتره در مجموع خودم فوتون بیشتر دوست داشتم ولی حیف ایران خودرو برف پاک کن هایما اس۷ یه ماه طول داده و تیراژ تولیدش پایینه و اصلا نباید روش حساب کرد
در مورد استهلاک فوتون باید بگم بخاطر اینه که ایران خودرو رو مپش اصلا کار نکرده و ناک میزنه باید ریمپش کرد تا با سوخت سازگار بشه و مشکل رادیات اش هم حل شده ضمناً گیربکس فوتون مرگ نداره چون برای زد افه ولی دی ای ای خوراک تقه است حیف ایران خودرو فقط دنبال سود از وارداتی هاشه و دریغ از یه ذره خدمات
یه سوال داشتم من چند جا دیدم که کاتالیزور این ماشین بدجوری داغ میشد که زیاد جالب نیست و حرارتش زیر پا هم حس می شد تو تست همچین چیزی نبود ؟
لطفا با نیسان ترا هم یک افرود برید تا ببینیم سامورایی جدید چند مرده حلاجه
بررسی عالی بود ، حالا برو سراغ گرند خان
لطقا با نیسان ترا هم یک افرود برید تا ببینیم سامورایی جدید چی کارست!
سلام من آفرودباز نیستم ، اما به نظر من بسیار ویدئوی زیبایی بود هم فیلمبرداری و تدوین هم محتوا خیلی عالی بود.
دوستان کم لطفی نکنید و از این همه زحمت که مجانی در اختیار ما قرار گرفته شکرگذار باشید.
آقای تفضلی و همکارانشون خیلی ساده و عملی رانندگی آفرود و عملکرد ماشین ها رو به ما نشون میدن من که خیلی لذت بردم.
راستی این کار جدید که رانندگان سایر ماشین ها پشت T9 نشستند و نظرشون را مطرح کردند خیلی مفید بود.
تشکر
سلام. وقت بخیر. سوالی خدمتتان داشتم. با توجه به اینکه اکنون در بازار آزاد قیمت T9 و G9 حدودا یکی است؛ کدام انتخاب بهتری است؟
سپاس. منتظر پاسختان هستم.
قطعا t9 گزینه ی بهتریه.
سلام/ممنون از پاسخ و راهنمایی شما.
سلام ،برای من هم سواله چرا در مورد نیسان ترا تست و بررسی انجام نمیدید؟ مشکلی داره؟ یا شرکت اجازه نمیده؟
باسلام
تشکر از تیم اسب بخار و آقای تفضلی عزیز. من سالهاست تست و بررسی های شما رو پیگیری میکنم کاملا بیطرف و مفیده. جالب بود واسم که t9 انقدر خوب پابپای لندکروز از پس چالشها براومد.قطعا از این ماشین خیلی بیشتر خواهیم شنید.دوستان من که آفرود باز حرفه ای هستند خیلی ازش تعریف میکردن و این تست موید همین مطلب بود.
سپاس
سلام. چرا همیشه کامنت های بنده بی جواب می ماند؟!
با گارد ژاپنی ۳۰ سال و ۲۰ سال قبل خودتون بیمه کردین واسه افرد اونم مقایسش با ماشین ۲۰۲۲ بو ۲۰۲۳ درسته؟؟
عادلانه موجودی سال تولید هر دو ماشین باهم میشد تجربه،
درسته موجود نیستن ولی
احترام به ببینده رو با خر فرض کردن توی یه دیدگاه قرار دادین جنابان این کارتون درسته؟؟؟؟😒
حداقلی می اومدین پیکاپ های چینی رو باهم مقایسش می کردین می گفتین گزینه ماشین صفر و عملکردشون ، از لحاض کیفی و ماندگاری و… که خودتون دیگه استادین
ممنون از تبلیغ زیبا
سلام شاهین اتومات رو تست کنید