پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازار خودرو مدتی است که به شدت در انتظار واردات مانده و فعالان این بازار باور دارند که اگر واردات به صورت صحیح انجام شود، می تواند تاثیر قابل توجهی روی برطرف کردن کمبود عرضه و به تعادل رسیدن قیمت ها داشته باشد؛ اما با این وجود همچنان برخی باور دارند که این واردات تنها […]

با تغییر حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۲ قرار است هفته آینده عرضه چانگان های وارداتی با قیمت جدید آغاز شود .

در حالی که، قیمت مایحتاج اصلی زندگی خانوار و اجاره بهای مسکن و سایر ضروریات معیشتی از نظر میزان افزایش دست کمی از بازار خودرو ندارند، به نظر می رسد دولت مردم را با واردات سر کار گذاشته است.

هر چند در ظاهر، دستور رئیسی را می توان از زاویه کاهش التهاب و اضطراب‌ خریداران نگاه کرد، اما این سکه روی دیگر هم دارد و آن، بازی با قیمت های بازار برای تأخیر در واردات است.

به نظر می رسد ۲۴ تیرماه ۱۴۰۲ را باید یک روز ویژه برای خودروسازی کشور دانست؛ واردات خودروهای دست دوم قانونی شد، اما باید دید آیا واقعاً منجر به شکست انحصار خواهد شد یا وابستگی را شدیدتر خواهد کرد.

بنا بر گفته رئیس سازمان ملی استاندارد خودروهای وارداتی برای پلاک شدن و ورود به خیابان ها دیگر با مشکل خاصی مواجه نیستند و اکنون شرایط برای ورود فوری میلیون ها خودرو فراهم شده است.

سخنگوی شورای نگهبان گفت: واردات خودروهای کارکرده نیز از نظر شورای نگهبان مخالف شرع و قانون اساسی شناخته نشد و با توجه به موافقت هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام، این مسئله امروز تبدیل به یک قانون شده است.

با گذشت ۸ماه همچنان بازار چشم به راه ورود خودروهای وارداتی است، اما از عرضه این خودروها خبری نیست. به نظر می رسد واردات خودرو نیازمند دخالت رئیسی باشد.

برخلاف تصور، تعیین تکلیف قیمت خودروهای مونتاژی دادوستد را بیش تر نکرد؛ به نظر می رسد چشم به راه بودن از حد گذشته و بازار در انتظار بلعیدن خودروهای وارداتی است.

طی روزهای اخیر، روند بازار ریزشی شده، عوامل برای تحقق ادعای کاهش قیمت ها مهیا شده است؛ آیا باز هم باید منتظر ارزان شدن خودرو باشیم؟

با توجه به جدیت و تمرکزی که روی واردات خودروهای دست دوم وجود دارد، شنیده ها از هجوم سرمایه گذارن ایرانی به بازار دست دوم های امارات حکایت می کند.

در حالی که قیمت بیش تر کالاهای اساسی با افزایش شدید قیمت همراه شده است و نیاز به تنظیم و راهکار برای ‌کاهش قیمت وجود دارد، به نظر می رسد دولت با خودرو مردم را سرگرم کرده است.

اولین ماه تابستان نیز از نیمه گذشته است و هنوز حتا یک خودروی وارداتی پلاک نشده است. مشخص نیست وزارت صمت چه کاری انجام می دهد، اما به نظر می رسد چندان به تأثیر طولانی شدن واردات بر بازار خودرو اهمیت نمی دهد.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با تأیید واردات خودروهای کارکرده گفت: قرار نیست این خودروها از محل ارز دولتی وارد شود بلکه مردم می‌توانند با ارزهایی که در خانه‌های خود دارند و تا ۶۰ میلیارد دلار تخمین زده می شود، اقدام به واردات کنند.

بازاری که تا پنج سال پیش چشم انتظار ورود و حتا تولید محصولات جدید از برندهای معتبر بود، پیرو برخی تصمیم ها و سیاست ها، فعلاً به تب واردات دست دوم راضی شده است. مردم از یک سو، چرایی وضعیت امروز را می فهمند و از سوی دیگر، واردات خودرو را دوست دارند.

با تأیید هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام، واردات خودروهای کارکرده از حمایت یک دست حاکمیت برخوردار شده است، اما پرسش این است که واردات خودروهای دست دوم چگونه اثرگذار می شود؟

برخلاف هفته های گذشته، به نظر می رسد دیگر مشکل خاص و عمده ای جز تأمین ارز در مسیر واردات قرار نداشته باشد و حالا بازار چشم انتظار خوان آخر برای واردات خودروست.

با توجه به وضعیت اقتصاد کلان و انتظار از صنعت خودروسازی کشور، به نظر می رسد متولیان دو مأموریت ویژه برای خودروهای وارداتی در نظر گرفته اند؛ تنظیم بازار و جمع آوری نقدینگی.