پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

 مشخص نیست که رئیس جمهور ابراهیم رئیسی در دیدار سرزده از ایران خودرو در ۱۱ اسفند ماه جاری چه دیده است که خروجی آن تبدیل به مانیفست جدید صنعت خودروسازی کشور شده است؛ اما نکته تکراری و قابل توجه این ماجرا جای خالی بخش خصوصی در هشت فرمان رئیسی است.

اواخر هفته گذشته یک مدیر خودرویی فعال در استان کرمان به خاطر پرونده قضایی ۴ هزار و ۲۰۰ میلیارد تومانی بازداشت شد. حال گفته می شود که این موضوع تنها برای یک خودروساز نبوده و نام دو خودروساز فعال دیگر نیز در منقطه ارگ تجاری بم مطرح شده است.

در حالی که خودروسازان و به خصوص بخش خصوصی همه توانمندی و ظرفیت های خود را در سه سال گذشته به کارگیری کرده اند تا چراغ تولید را روشن نگه دارند، تصمیمات و بخشنامه های گوناگون از نهادهایی که در حوزه خودرو تاثیرگذار هستند، همان آرامش نسبی را نیز بر هم می زنند.

سیاستگذار خودرو در دولت دوازدهم با در نظر گرفتن سهم ۱۲درصدی تولید ۱۴۰۰ برای خودروسازان خصوصی، از این بخش به‌عنوان قطب سوم و انحصارزدا در خودروسازی کشور یاد کرد.

طی روزهای اخیر بین دو خودروساز بخش خصوصی، که یکی از آن ها جوان است و تازه کار و ناشناس با یک خودروساز باسابقه بیش تر، چالش به وجود آمده است. طبق معمول، باز هم پای یک برند چینی در میان است.

در حالی که، این روزها بیش تر حواس جامعه معطوف به انتقال قدرت و آغاز به کار دولت سیزدهم شده است، از گوشه کنار خبر می رسد که برخی خودروسازان بخش خصوصی که تعهدات معوق دارند به جای ایفای تعهد خود راه های دیگری در پیش گرفته اند.

وزیر صنعت روز گذشته در دیدار با تعدادی از مدیران خودروساز بخش خصوصی بر لزوم افزایش عمق داخلی‌سازی قطعات موردنیاز خودروسازان خصوصی تاکید کرد.

خودروسازی خصوصی ایران این روزها در مسیر تغییری بنیادین قرار گرفته است، چه آنکه می‌خواهد از مونتاژ به سمت برندسازی و تولید برود، هرچند به مشارکت‌های خارجی نیز کماکان وفادار خواهد بود.

با اعلام قیمت برخی محصولات نه چندان جدید از سوی خودروسازان داخلی در کلاس های مختلف از جمله کراس اوورها و پیکاپ ها، به نظر می رسد آن ها نه تنها درکی از وضعیت بازار و علم قیمت گذاری ندارند، بلکه با این روش قیمت گذاری جدید خودروها می خواهند تاوان بی درایتی خود را […]

به تازگی خبرهایی از گوشه و کنار شنیده می شود که گویا آن چنان تمایل مسئولان بر حفظ قیمت خودرو و ایجاد ثبات در بازار نیست. در حالی سال ۱۴۰۰ به نام «تولید، مانع زدایی ها و پشتیبانی ها» نام گذاری شده است که به نظر می رسد پیام مستتر در این نام گذاری هنوز […]

افت‌‌ و‌ خیز خودروسازان خصوصی در دوره دو سال و نیم تحریم، این سوال را مطرح می‌کند که چنانچه تحریم‌ها لغو شود وضعیت شرکت‌های خودروساز خصوصی در دوران پساتحریم چگونه خواهد بود و تولید این شرکت‌ها چه سمت و سویی پیدا خواهد کرد و فعالیت شرکای خارجی آن ها چگونه خواهد بود؟

وزیر صنعت در مراسم افتتاح و بازدید خط تولید ترمز تارا با تأکید دوباره مبنی بر تقویت بخش خصوصی گفت: «برای مجاهدین اقتصادی فرش قرمز پهن می کنیم.»

طی ماه های اخیر بنا بر آمار ارائه شده میزان تولید خودرو افزایش یافته است و آن چه در نگاه اول به ذهن می رسد این است که باید وضعیت مالی خودروسازان رو به بهبود باشد و در پی آن از میزان مطالبات شان به قطعه سازی کاسته شده باشد. اما در واقعیت داستان روایت […]

در حالی بر رفع انحصار در صنعت خودرو تاکید و راهکارهایی با هدف رفع آن مطرح شده که به نظر می رسد وزیر صمت ایجاد خودروسازی های جدید با حضور دولتی ها و سازمان های توسعه ای با هدف ایجاد رقیبی جدی را عاملی برای رفع انحصار می داند.

دبیر انجمن خودروسازان معتقد است با توجه بیشتر به خودروسازان کوچک خصوصی فعال در کشور این خودروسازان می‌توانند سهم بیشتری از بازار را از آن خود کنند و به نوعی از این صنعت رقابتی شده تا علاوه بر کاهش قیمت، داخلی‌سازی ارتقا پیدا کند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: واردات خودرو نباید برای کشور تعهدات ارزی ایجاد کند. به همین دلیل واردات مشروط به این است که ارز مورد نیاز از طریق صادرات قطعات و خودرو و همینطور فروش نفت خام تامین شود. البته پول‌های بلوکه شده دولت در دیگر کشورها مشمول این طرح […]

با حمایت و تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو شاهد ارتقاء کیفی تولیدات داخلی، افزایش رقابت پذیری و توسعه بازار و جلب رضایت مصرف کنندگان داخلی خواهیم بود.

بر اساس آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت، خودروسازان خصوصی در نیمه اول سال‌جاری در مجموع ۱۷ هزار و ۲۳۵ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند. تولید این تعداد دستگاه خودرو در قیاس با مدت مشابه سال گذشته از رشد حدودا ۲۳ درصدی حکایت دارد.