پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

رئیس کمیسیون شوراهای مجلس از ارائه گزارش مسئولان ایران‌خودرو و سایپا درباره برنامه‌های توسعه‌ای و ارتقای کیفیت خودروها به این کمیسیون خبر داد.

اواخر هفته گذشته، روابط عمومی سازمان ملی استاندارد ایران در راستای شفاف سازی اعلام کرد مجوز استاندارد سه خودرو تولید داخل به دلیل عیوب پرتکرار تمدید نشده است. هر چند این عمل در ذات خود زیباست، اما با این حال، شفاف سازی سازمان ملی استاندارد چند ابهام دارد.

معاون وزیر صمت در مراسم افتتاحیه چهارمین نمایشگاه خودرو تهران با اشاره به این که باید در بحث کیفیت اقدام شود و قطعاً خودروسازان نیز برنامه های کیفی در بحث تجارت خود داشته اند گفت: «حال که یک مطالبه عمومی شکل گرفته است، به کمک شرکت های دانش بنیان می توانیم این دغدغه را برطرف […]

سخنگوی قوه قضائیه در خصوص استانداردسازی خودرو گفت: خودروسازها باید نسبت به کار خود توجه داشته باشند زیرا به سلامت مردم ارتباط مستقیم دارند، کشته شدن هزار نفر طی دو هفته که بخشی از آن مرتبط استاندارد خودرو ها است، غیر قابل چشم پوشی است.

این روزها بحث از سرگیری واردات خودرو به واسطه موافقت مجمع تشخیص مصلحت نظام با آزادسازی مشروط واردات بار دیگر داغ شده است. در این راستا روز گذشته یکی از مسوولان با مقایسه قیمت پراید با خودروهای حاضر در بازارهای بین‌المللی اعلام کرد می‌توان خودروی وارداتی با کیفیت بسیار بالا وارد کرد.

پس از حادثه محور بهبهان – رامهرمز انتقاد پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از خودروسازان وارد مرحله جدیدی شده است. کار به جایی رسیده است که فرمانده این نهاد از نوشتن نامه به رئیس جمهور و دادستان کشور خبر می دهد، اما سردار اگر واقعاً نگران جان مردم هستید، نامه ننویسید، شماره گذاری را متوقف […]

سال ۱۴۰۰ برای صنعت خودرو سالی پر دردسر و پر از اتفاق بود که از مهمترین آن‌ها می‌توان به دردسرهای افزایش قیمت، ناکامی در افزایش تیراژ تولید علیرغم وعده‌ها، تغییرات مدیران عامل ایران‌خودرو و سایپا، پربحث شدن پایین بودن کیفیت محصولات و نظایر آن اشاره کرد.

با توجه به منویات مقام معظم رهبری و نام‌گذاری سال ۱۴۰۱ تحت عنوان «تولید، دانش بنیان و اشتغال آفرین» و تاکید رییس جمهوری و دستور صریح مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، با اجرای مکانیزم‌های سخت‌گیرانه، اجازه ورود قطعات بی‌کیفیت را به خطوط تولید نخواهیم داد.

مدیریت در صنعت خودرو را طی ادوار قبل می‌توان «مدیریتی رها شده» تفسیر کرد که عملا مشکلات را در این صنعت عمیق‌تر از حد انتظار کرده است. مدیریت رها شده، ضربه تحریم‌ها بر این حوزه را به بیش از حد انتظار تبدیل کرد.

صنعت خودروسازی همچنان مشکل دارد؛ کیفیت پایین، خودروسازان انحصاری و زیان‌ده و ساختار هزارتوی مدیریتی آن‌ها. وعده اصلاح این صنعت هم تنها برای انتخابات و جلسه رای اعتماد کاربرد دارد و فرق نمی کند کدام دولت و وزیر سرکار باشد، در بر روی همان پاشنه می چرخد. تنها کافی است شرایط این روزهای خودروسازان را […]

خودروی ایرانی با همه حواشی و فراز و نشیب‌هایش سه سکانس مهم در سال ۱۴۰۰ داشت؛ خصوصی‌سازی و اختلاف نظرهای دولت و مجلس، کیفیت خودروی ایرانی و البته مسئله واردات.

“تأمین مالی به میزان ۱۰ هزار میلیارد تومان از طریق اوراق گام و ۵ هزار میلیارد تومان از منابع بانک‌ها برای دو خودروساز اصلی کشور در نظر گرفته شده است” این خبری بود که بهمن ۹۹ همتی رئیس سابق کل بانک مرکزی در بازدید از کارخانه خودروسازی ایران خودرو اعلام کرد.

فرمانده کل انتظامی گفت: اگر خودروسازان خودرو‌هایی تولید کنند که استاندارد‌های لازم را نداشته باشد حتماً مانع فروش آن می‌شویم و جان هموطنان را به خطر نمی‌اندازیم.

رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در همایش قطعه سازان دخالت دولت در مدیریت و قیمت‌گذاری را علت اصلی عقب ماندگی در صنعت خودروی کشور دانست و گفت: «زیرساخت‌های مورد نیاز برای اجرای استانداردهای ۸۵ گانه در کشور فراهم نیست و ارتقای کیفیت نیازمند هزار و ۸۰۰ میلیون تومان سرمایه‌گذاری است.»

سخنگوی قوه قضاییه گفت: اگر خودروساز‌ها به نظارت‌های دستگاه‌های اجرایی تمکین نکنند و اقدام به ساخت خودرو‌های بی کیفیت کنند دستگاه قضایی ورود می‌کند.

در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری جهت ارتقا کیفی خودروهای تولید داخل و تاکید وزیر صنعت، معدن و تجارت ،کمیته پایش اقدامات خودروسازان در راستای برنامه های کیفی ابلاغ شده در وزارت صمت تشکیل شد.