پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با شروع جنگ روسیه و اوکراین و اعمال تحریم های غرب علیه روسیه و همچنین خروج خودروسازان مطرح جهانی از این کشور، بار دیگر موقعیت برای چینی های جاه طلب فراهم شد تا بازار دیگری را در دست گرفته و تسخیر نمایند. در ادامه به بیان برخی از آمارهای جالب توجه خودروسازان چینی در روسیه […]

برخی اطلاعات به دست آمده نشان می دهد که همیشه خودروسازان چینی سعی داشته اند تا کارخانه تولیدی مخصوص خود را در ایران تاسیس کنند و به جای مونتاژ محصولاتشان به واسطه خودروسازان ایرانی، به صورت مستقل سهام دار کارخانه خودروسازی ایرانی باشند.

خودروسازان چینی را می توان در یک جمله توصیف کرد؛ آرزوهای بی پایان. با این مقدمه کوتاه به سراغ برنامه ریزی بی وای دی برای حضور در بازار ژاپن می رویم تا ببینیم این خودروساز قدر چینی با چه مدل هایی قصد ورود به کشور ژاپن را دارد.

چینی ها در سال های اخیر رشد فوق العاده ای در کیفیت و تعداد داشته اند، اما با بررسی بیش تر آمارهای تولید در چین بسیار شگفت زده تر خواهید شد.

این روزها بسیار می شنویم که برخی کمپانی های چینی به دلیل ورشکستگی و یا به دلیل تغییر کلی سیاست های تولیدشان در حال فروش پلتفرم های قدیمی خود هستند.

در طول تاریخ، جنگ همیشه باعث تغییر و تحولاتی عظیم بر بخش های صنعتی شده است و جنگ روسیه و اوکراین هم از این قاعده مستثنا نیست. در این مقاله تأثیر جنگ روسیه و اوکراین بر صنعت خودرو چین را بررسی می کنیم.

این روزها بحث از قرارداد ۲۵ ساله اقتصادی و صنعتی میان ایران و چین است که چون هر حرکت دیگر دارای موافقان و مخالفان است شدت یافته، در این بین مباحث صنعت خودرو در ذهن کارشناسان و مردم علاقمند مطرح میشود و به نوعی جای سوال دارد.

دو عارضه دیگر توقف واردات خودرو به کشور شناسایی شد. همردیف شدن قیمت محصولات چینی با برندهای لوکس شناخته‌شده در دنیا و همچنین تولید بدون انتقال تکنولوژی توسط چینی‌ها در ایران را می‌توان دو عارضه‌ای دانست که در پی ممنوعیت واردات خودرو به کشور شکل گرفته است.

با پررنگ تر شدن زمزمه های دست یابی به توافق در مذاکرات هسته ای وین و بازگشت شرکا، به نظر می رسد که این بار باید شاهد دوئل فرانسوی – چینی در صنعت خودروسازی ایران باشیم.

اگر توافقی در وین حاصل شود، می تواند پیامدهای خوبی برای صنعت خودروسازی کشور داشته باشد. اما باید دید که واکنش خودروسازان چینی به توافق هسته ای چه خواهد بود؟

چین در سال های اخیر رشد محسوسی در فناوری تولید خودرو داشته است و پیش بینی می شود صنعت خودروی چین در آینده ای نه چندان دور قطب اصلی تکنولوژی این صنعت در جهان باشد.

خودروهای چینی در دوران تحریم به قدری با برندهای ایرانی در بازار معرفی شده اند که به نظر می رسد هم مصرف کنندگان و هم خودروسازان فراموش کرده اند که آسیا غیر از چین خودروسازان دیگری نیز دارد.

بیش از ۳۰۰ شرکت تولیدکننده خودروهای الکتریکی در چین وجود دارند و دولت این کشور، خواهان ادغام بسیاری از آن ها با یکدیگر شده است. طرح ادغام خودروسازان چینی در آینده نزدیک به اجرا درمی آید. 

صنعت و بازار خودروی ایران به احتمال فراوان تغییری بزرگ را در آینده به خود خواهد دید، تغییری بنیادین که چینی‌ها نقش محوری در آن خواهند داشت.

به نظر می رسد که این بار پروژه جدیدی برای سمت و سو دادن افکار عمومی آغاز شده و قرار است تا با استفاده از ابزار رسانه ای، بازگشت برخی خودروسازان و شرکای خارجی تخریب شود و از سویی حضور مجدد چینی ها مورد تایید و تشویق قرار بگیرد. گویا برخی برای حضور مقتدرانه خودروسازان […]

امضای سند راهبردی ۲۵ ساله میان ایران و چین، احتمال حضور رسمی و بازگشت پررنگ تر خودروسازان چینی به کشور را زیاد کرده است. آیا این حضور را باید به فال نیک گرفت یا باید مانند غیرچینی ها به آنان سخت گرفت و با اما و اگر با آنان رفتار کرد؟

استاد دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: در صورت رفع تحریم ها کشورهایی که پیش از این همکار صنعت خودروی ایران بوده اند، می توانند شرکای خوبی برای این صنعت باشند که دراین میان می توان به چینی ها به عنوان یک شریک استراتژیک برای صنعت خودرو ایران اشاره کرد. به عبارت […]

صنعت خودروی ایران پس از اعمال تحریم ها علاوه بر از دست دادن برخی فرصت ها که با رفتن شرکای خارجی رخ داد و مشکلات و مصائبی که با آن دست به گریبان شد، به عارضه های دیگری نیز دچار شده است.