پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با آغاز سال ۱۳۹۸، شاهد هستیم که مشکلات در صنعت خودرو افزایش پیدا کرده و حال عدم حضور محصولات چینی در خودروسازی کشور جدی تر شده است. این مسئله باعث شده تا در قدم نخست، خودروسازان خصوصی که اکثرا با مونتاژ محصولات چینی فعالیت می کنند، در صف اول تعطیلی کارخانه ها باشند.

بر اساس آمار تولید خودروسازان در فروردین ۱۳۹۸، تعدادی از خودروسازان بخش خصوصی هیچ فعالیتی را در اولین ماه سال جدید نداشته اند و مشکلات تحریم باعث شده تا خط تولید این شرکت ها در حال خاک خوردن باشد!

خودروهای چینی در شرایطی طی بیش از یک دهه گذشته به‌تدریج در خودروسازی ایران نفوذ کرده‌اند که اگرچه در حال حاضر تنوع آنها در بخش خصوصی بیشتر است، اما شرکت‌های خودروساز بزرگ داخلی با وجود تنوع کمتر، سهمی بیشتر از خصوصی‌ها دارند.

جدیدترین آمار تولید خودروهای داخلی در شرایطی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر شد که طبق آن، بیشتر محصولات سواری داخلی با کاهش تیراژ مواجه شده‌اند، اما مدل‌های چینی در مجموع روندی افزایشی داشته‌اند.

شاید برای تان سوال باشد که چرا در دو سال گذشته، بیش تر خودروسازان چینی به سمت جعبه دنده های دو کلاچه رفته اند و بیش تر از هر جای دنیا، شرق آسیاست که بیش ترین استقبال را از این فن آوری داشته است. در این مطلب دلایلی عنوان می شود که شاید جالب باشد.

چند وقتی است رسانه های چینی به زیان ده بودن دو خودروساز دولتی این کشور پرداخته اند. Autonewschina به عنوان یکی از معتبرترین رسانه های اقتصادی و خودرویی کشور چین، چند ماهی است به دنبال کشف مشتریان واقعی این دو برند است.

تعدد برندهای خودرویی در کشورهای مطرح در زمینه خودروسازی جهانی معمولا از تعداد انگشتان یک دست تجاوز نمی کند. اما با نگاهی به صنعت خودروسازان چینی شاهد وجود بیش از ۳۰ خودروساز خواهیم بود. مولتی برندینگ یا تعدد برندها در صنعت خودروسازی چین چگونه ممکن شده است؟ استراتژی و هدف چینی ها از این تعدد […]

چند سال پیش کسی فکر این را نمی کرد که خودروسازان چینی بتوانند تا این حد فروش خوبی را در کشورهای در حال توسعه تجربه کنند. همچنین به فکر کسی هم نمی رسید که امروز بخش قابل توجهی از بازار کشور در اختیار برندها و محصولات چینی باشد. بسیاری از کارشناسان بازار خودرو معتقد هستند، […]

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه میزان داخلی‌سازی در خودروهای چینی در سال ۹۷ باید به ۴۰ درصد برسد، گفت: اگر خودروسازان این موضوع را رعایت نکنند، مشمول پرداخت تعرفه کامل خواهند شد.

شاید هنوز هم برای بسیاری از ما عبارت «تولید چین» که بر روی کالاهای مختلف مشاهده می‌شود، به معنای کالای بی‌کیفیت باشد. اقتصاد چین سال‌ها با تکیه بر تولید با تیراژ بالا، اما بدون توجه چندان به کیفیت، دوران گذار از یک اقتصاد در حال توسعه به اقتصادی پیشرفته را طی کرد.

دهه گذشته را به جرأت می توان دورانی منحصربفرد در ظهور غول دیگری در صنعت خودرو سازی جهان برشمرد. در این دوره کشور چین توانسته است خود را به عنوان یک قدرت نوظهور در صنعت خودرو جهان به اثبات برساند.