آخرین مطالب سایت
شرایط فروشطرح فروش فوری ایران خودرو – شهریور 1405
شرایط فروش فوری ۸ محصول ایران خودرو برای سه طرح عادی، جوانی جمعیت و فرسوده ویژه شهریور ماه ۱۴۰۵ اعلام شد.
اخباراز ۱۷۵۰ تا ۱۶۵۰۰ دلار؛ ارزبری خودروهای داخلی زیر ذرهبین
بررسی جزئیات آماری منتشرشده از میزان ارزبری محصولات دو خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد فاصله قابلتوجهی میان خودروهای اقتصادی، محصولات جدید و مدلهای مونتاژی وجود دارد؛ بهگونهای که ارزبری برخی خودروها از حدود ۱۷۵۰ دلار آغاز میشود و در محصولات مونتاژی به ۱۶۵۰۰ دلار نیز میرسد. در بخش قابلتوجهی از خودروهای داخلی نیز برای تولید […]
قیمت خودروقیمت کارخانه محصولات ایران خودرو – شهریور 1405
قیمت نهایی کارخانه محصولات ایران خودرو برای شهریور ماه ۱۴۰۵ توسط این خودروساز اعلام شد.
پیشنهاد سردبیرتولید اینووی با موتور TU5P هیبریدی
برطبق اعلام رسمی ایران خودرو، در نیمه دوم سال ۱۴۰۶ شاهد تولید اینووی با قوای فنی متشکل از موتور TU5P هیبریدی خواهیم بود.
اخبارافزایش قیمت جدید محصولات ایرانخودرو و سایپا
در حالی که، بازار خودرو هنوز از تب افزایش قیمتهای قبلی خارج نشده که موج تازهای از گرانی از مسیر کارخانه آغاز شده است. ایرانخودرو و سایپا اینبار افزایش هزینه گواهی اسقاط و هزینههای شمارهگذاری را بهانه اصلاح قیمتها کردهاند؛ اتفاقی که میتواند بار دیگر انتظارات تورمی بازار خودرو را تقویت کند. افزایش قیمت جدید […]
اخبارادغام ایرانخودرو و سایپا؛ نسخه تولید یا حذف رقیب؟
در حالی که، سایپا در آستانه تعیین تکلیف مالکیت و واگذاری قرار گرفته است، دوباره زمزمه ادغام دو غول خودروسازی کشور به بهانه افزایش تولید و ایجاد همافزایی شنیده میشود، اما یک پرسش اساسی بیپاسخ مانده است: آیا قرار است صنعت خودرو رقابتیتر شود یا آخرین رقیب جدی بازار نیز زیر چتر یک مجموعه قرار […]
اخبارایرانخودرو زیر بار واگذاری سهام تودلی نرفت
ایرانخودرو در پاسخ به سازمان بورس اعلام کرد ارزشگذاری سهام تودلی ادامه دارد، اما از وزیر اقتصاد خواست سهام شرکتهای گروه از فهرست واگذاری خارج شود. سازمان بورس از ایرانخودرو خواسته بود آخرین وضعیت واگذاری سهام تودلی را فوراً در سامانه کدال اعلام کند. پاسخ این خودروساز اما زمان عرضه، قیمت پایه یا خریدار احتمالی […]
اخباررشد درآمد در عین کاهش فروش و تولید؛ رد پای جهش قیمتها در عملکرد ایرانخودرو
درآمد پنجماهه ایرانخودرو ۵۴ درصد افزایش یافته، در حالی که تعداد فروش حدود ۲۴ درصد کاهش داشته است؛ جهشی که نقش افزایش نرخ خودرو را نشان میدهد. گزارش تازه ایرانخودرو یک تناقض ظاهری دارد؛ تعداد خودروهای فروختهشده کاهش یافته، اما درآمد شرکت افزایش پیدا کرده است. ایرانخودرو در مرداد ۱۴۰۵ حدود ۶۳.۱ همت درآمد ثبت […]
شرایط فروششرایط فروش نقدی و اقساطی آریسان 2 دوگانه سوز با تحویل فوری – شهریور 1405
شرایط فروش نقدی و اقساطی آریسان ۲ دوگانه سوز برای شهریور ماه ۱۴۰۵ با تحویل فوری (۳۰روزه) توسط گروه صنعتی ایران خودرو اعلام شد.
یادداشتآقای حاجیبابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
حمیدرضا حاجیبابایی، نایبرئیس مجلس، میگوید تا «اختاپوس حاکم بر صنعت خودرو» کنار نرود، گرفتاری ایرانخودرو، مردم و صندوقهای بازنشستگی ادامه خواهد داشت. او بدهی ایرانخودرو را حدود ۲۰۰ هزار میلیارد تومان اعلام میکند و میپرسد چرا باید هزینه سرپا نگهداشتن این شرکت از جیب مردم و بازنشستگان پرداخت شود.
سیاست و اقتصادایران خودرو میخواهد تویوتای ایران شود؛ وعده بزرگ حمید کشاورز
حمید کشاورز، نماینده سهامداران عمده ایران خودرو، در مراسمی به مناسبت روز خبرنگار و سالگرد تأسیس این خودروساز، با اشاره به شرایط اقتصادی، تحریمها و پیامدهای جنگ اخیر، بر حفظ تولید و اشتغال تأکید کرد و از هدفگذاری ایران خودرو برای تبدیل شدن به تویوتای ایران و دستیابی به کیفیتی خبر داد که خودرو در […]
سیاست و اقتصادقطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
زنجیره خودرو ایران به نقطهای عجیب رسیده است؛ قطعهساز از خودروساز طلبکار است و توان ادامه تأمین ندارد، تولید خودروسازان کاهش یافته و در همان زمان دولت برای وادارکردن مالکان خودروهای فرسوده به نوسازی، محدودکردن سهمیه سوخت آنها را در دستور کار قرار داده است. پرسش اینجاست؛ وقتی خودروی نو به اندازه کافی و با […]
سیاست و اقتصادغولهای جاده مخصوص همچنان در باتلاق ضرر/ ۲۳ همت زیان در بهار ۱۴۰۵
صورتهای مالی سهماهه نخست سال ۱۴۰۵ سه خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد افزایش درآمد نیز نتوانسته است صنعت خودرو را از زیان خارج کند. ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع بیش از ۲۳ هزار میلیارد تومان زیان عملیاتی در بهار امسال ثبت کردهاند؛ زیانی که پیش از اجرای افزایش قیمت کارخانهای خودرو شکل گرفته و […]
پیشنهاد سردبیرراز غرامت پنهان پژو به ایران؛ ری را، تارا و TU5P چگونه از دل برجام متولد شدند؟
خروج ناگهانی پژو از ایران پس از بازگشت تحریمها و فروپاشی برجام، تنها به قطع همکاری این خودروساز فرانسوی ختم نشد. برخلاف تصور عمومی، ایرانخودرو در قرارداد همکاری پسابرجام امتیازاتی را از پژو دریافت کرده بود که بعدها به مهمترین سرمایه فنی این شرکت تبدیل شدند؛ از واگذاری پلتفرم PF1 گرفته تا انتقال دانش فنی […]
یادداشتنسخه شفاهی پزشکیان برای صنعت خودرو؛ سؤال بهجای پاسخ، شعار بهجای برنامه
پزشکیان از خصوصیسازی واقعی، پایان مدیریت زیانده و ضرورت بازار آزاد سخن گفت، اما نه روشن کرد در ایران خودرو چه چیزی واگذار شده و نه برای خصوصیسازی سایپا، واردات و ایجاد رقابت برنامهای ارائه داد. صنعت خودرو با تکرار صورت مسئله سامان نمیگیرد. پرسش مصاحبهگر از خودروسازی و واردات آغاز شد و به برنامه […]
اخبارXU7P چگونه اعتماد خریداران به سورن را احیا کرد؟
در بازار خودرو، اعتماد مشتریان به یک محصول تنها با تبلیغات به دست نمیآید، بلکه نتیجه تجربهای است که مالکان در سالهای استفاده از خودرو کسب میکنند. موتور XU7 یکی از شناختهشدهترین پیشرانههای صنعت خودروی ایران است که سالها روی محصولات مختلف ایرانخودرو نصب شد و به دلیل سادگی ساختار، هزینه پایین تعمیرات و فراوانی […]
اخبارایرانخودرو خطاب به مالکان خودروهای ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا: مراجعه به نمایندگی را به روزهای پایانی تابستان به تعویق نیاندازید
ایرانخودرو از مالکان خودروهای خانواده ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا که مشمول طرح رایگان ارتقای ایمنی هستند، خواست با توجه به سفرهای تابستانی و احتمال افزایش مراجعات در هفتههای پایانی تابستان، انجام این خدمت رایگان را به روزهای آخر موکول نکنند.
سیاست و اقتصادتوطئه اعداد یا شکست رؤیای خودروی اقتصادی؟
افت ۴۹.۴ درصدی تعداد متقاضیان در آخرین دوره فروش ایران خودرو، از یک میلیون و ۷۰۰ هزار نفر به ۸۶۱ هزار و ۲۸۵ نفر، آماری است که نباید ساده از کنار آن گذشت. شاید در نگاه اول این کاهش چشمگیر، نشانهای از آرام شدن بازار یا موفقیت سیاستهای کنترلی به نظر برسد، اما واقعیت پیچیدهتر […]
