پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تست درایو محصولات جدید ایران خودرو در نمایشگاه خودرو تهران

گروه صنعتی ایران خودرو در نمایشگاه خودرو تهران برای مشتریان خود امکان تست درایو محصولات جدید را فراهم آورده که در ادامه به آن می‌پردازیم.

هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از ۲۳ شهریور در شهر آفتاب آغاز به کار می‌کند. این رویداد امسال با حضور ۲۵ گروه خودرویی، تکمیل ظرفیت فضای نمایشگاهی و برنامه‌هایی مانند تست‌درایو، روز اختصاصی رسانه‌ها و ارائه خدمات دیجیتال برگزار خواهد شد.

تست درایو محصولات جدید ایران خودرو

ایران خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران برای اولین بار تارا هیبرید و فوتون V7 را به نمایش درآورده و در کنار آن امکان تست درایو محصولاتی همچون تارا توربو، سفیر پلاگین و اینووی را نیز برای مشتریان و مخاطبین خود فراهم آورده است. به همین سبب بر آن شدیم تا شرح مختصری بر این تست درایو داشته باشیم.

اینووی

اینووی در اصل سدانی بر مبنای چانگان ایدو DT است که در ابتدا پروژه‌ آن در گروه بهمن به عنوان یک سدان ملی تعریف شد. سدانی که لازمه آن مالکیت این گروه خودروسازی بر پلتفرم چانگان بود. اما پس از شراکت بهمن و ایران خودرو، اینووی به ایران خودرو نیز راه یافت و پروژه‌اش هم با کد K532 SD HEV نامگذاری گردید.

اینووی در بخش فنی به یک پیشرانه الکتریکی در کنار موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. موتور بنزینی قابلیت تولید بیشینه قدرت ۹۰ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۲۵ نیوتن متر را داراست. موتور برقی ۱۳۴ اسب بخار و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور را تولید می‌کند. گیربکس این خودرو از نوع اتوماتیک DHT است.

مصرف سوخت ترکیبی این مدل براساس چرخه NEDC، عدد ۴.۵ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.

شتاب صفر تا صد ۸.۵ ثانیه‌ای، حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت، محور محرک جلو، فرمان برقی، باک بنزین ۴۵ لیتری و وزن خالص ۱۳۲۰ کیلوگرمی را هم می‌توان از دیگر ویژگی‌های فنی این خودرو برشمرد.

سفیر PHEV

سفیر R7 در اصل همان هونگچی HS3 است که تحت نام جدیدی به خط تولید ایران خودرو رسیده است. کراس اووری لوکس با مشخصات و امکانات بسیار خوب که به نوعی در کنار برند شوال، جایگزین هایما شده و قرار است جان تازه ای به کارخانه خراسان ببخشد.

نسخه حاضر در تست درایو از نوع پلاگین است. این قوای محرکه از پیشرانه بنزینی ۱۵۰۰ سی‌سی توربوشارژ با حداکثر توان ۱۵۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۲۲۰ نیوتن متر و یک موتور برقی با قدرت ۲۲۳ اسب بخار و گشتاور ۳۴۰ نیوتن متر تشکیل شده است. عملکرد ترکیبی هر دو موتور موجب خواهد شد تا این قوای محرکه به طور ترکیبی ۲۹۹ اسب بخار توان و ۳۴۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس DHT به چرخ‌های جلو تحویل دهد.

تارا توربو

این خودرو از همان پیشرانه معروف EFP TC در بخش قوای محرکه خود بهره می‌برد و قرار است به زودی و با همان عنوان تارا V4 و البته پسوند توربو روانه بازار شود. خروجی این پیشرانه هم ۱۶۰ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور است. گیربکس نیز همان ۶ سرعته AT ساخت DAE است. نسخه توربو تارا می‌تواند مصرف سوخت میانگین حدودی ۷.۵ لیتر را به ثبت برساند.