پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

دولت برای خروج سالانه ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده برنامه‌ریزی کرده بود، اما آیین‌نامه‌ای که خودش برای اجرای این هدف نوشت، در عمل ظرفیت اسقاط را به حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار دستگاه محدود می‌کرد. نتیجه این خطای محاسباتی حالا در آمارها دیده می‌شود؛ انباشت گواهی‌های بدون مشتری، قفل‌شدن سرمایه مراکز و افت حدود ۵۰ درصدی […]

دولت سهمیه بنزین یارانه‌ای خودروهای فرسوده را به ثبت‌نام برای اسقاط گره زده است؛ اما وام ۴۰۰ میلیونی و ارزش اسقاط هنوز با قیمت خودرو فاصله دارند. دولت برای مالکان خودروهای فرسوده دو راه تعیین کرده است؛ برای اسقاط ثبت‌نام کنند یا سهمیه بنزین ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی را از دست بدهند. سواری‌های بالای ۲۰ […]

با ابلاغ طرح اسقاط اجباری و خطر قطع سهمیه بنزین یارانه‌ای، ثبت نام در سامانه نوسازی به اولویتی فوری برای مالکان خودروهای فرسوده تبدیل شده است. این آموزش گام به گام نحوه ثبت اطلاعات در سامانه را برای حفظ سهمیه سوخت و ورود به طرح جایگزینی بررسی می‌کند.

سخنگوی دولت اعلام کرد سواری‌های بالای ۲۰ سال، وانت‌های بالای ۱۵ سال و کامیون‌های بالای ۵۰ سال مشمول اسقاط اجباری خواهند شد. دولت برنامه اسقاط اجباری وسایل نقلیه فرسوده را اعلام کرد. براساس این برنامه، خودروهای سواری با بیش از ۲۰ سال عمر، وانت‌های بالای ۱۵ سال و کامیون‌های بالای ۵۰ سال باید وارد فرآیند […]

اسقاط یک سواری شخصی سه گواهی ۶۰ میلیون تومانی تولید می‌کند؛ این گزارش مبلغ دریافتی مالک، هزینه تحمیل‌شده به خودروهای نو و نحوه ثبت‌نام را بررسی می‌کند. گواهی اسقاط حلقه اتصال خودروی فرسوده به خودروی نو است. اسقاط یک سواری شخصی در سن فرسودگی، سه گواهی به ارزش اسمی ۱۸۰ میلیون تومان تولید می‌کند؛ گواهی‌هایی […]

با توجه به افزایش قیمت گواهی اسقاط و پیرو الزام ارائه ۴ تا ۸ گواهی برای خودروهای وارداتی، بازار خودرو بازهم با موج جدید افزایش قیمت‌ها مواجه می‌شود. با قیمت‌های جدید گواهی اسقاط، خودروهای وارداتی به طور میانگین ۵۰۰ میلیون تومان گران‌تر می‌شوند.

طی سال‌های اخیر، حاکمیت با تکیه بر پوپولیسم خودرویی، در کسب درآمد با ژست حمایت از بازار خودرو تبحر خاصی پیدا کرده است. از یک‌سو، با ظاهرسازی نشان می‌دهد که قصدش بهبود سطح دسترسی است، اما از سوی دیگر، با تصمیم‌هایش خود باعث افزایش قیمت می‌شود. به‌عنوان مثال، می‌توان در کنار دریافت انواع و اقسام […]

هیئت وزیران با افزودن یک تبصره به ماده ۸ قانون ساماندهی صنعت خودرو، شرط جدید برای واردات خودروهای سنگین تعیین و آن را منوط به اسقاط خودرو مشابه کرده است.

در طرح اسقاط خودرو فقط قیمت لاشه خودرو به مشتریان پرداخت می شود و چنانچه فرد بخواهد از شرکت خودروساز خودرویی خریداری کند متناسب با گواهی های صادره می تواند آن مبالغ را از خودروی خریداری شده کسر و مابقی را به خودروسازان پرداخت نماید.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل از احتمال تغییر قیمت گواهی اسقاط خبر داد.

تنها دو روز پس از انتشار جدول گواهی اسقاط برای شماره گذاری براساس شنیده قیمت خودروهای فرسوده به شدت افزایش یافته و از ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

افزایش قیمت خودروهای فرسوده در شرایطی اتفاق افتاده که هنوز آیین‌نامه نهایی واردات خودرو در هیئت دولت مطرح نشده است، محتوای نهایی آن هم مشخص نیست و هیچ تصمیمی برای الزام ارائه گواهی اسقاط برای واردات هم مصوب نشده ‌است.

ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده در جدولی تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری انواع خودروها را اعلام و رئیس این ستاد تاکید کرد که تا زمان تصویب آیین‌نامه جدید، تمامی خودروهای تولیدی مکلفند از گروه گواهی اسقاطِ مجاز برای استفاده در گروه خودرویی تولیدی خود استفاده کنند.

فرآیند اسقاط خودرو، که می تواند مزایای بسیاری را برای صنعت خودرو و محیط زیست کشور به همراه داشته باشد، با موانع و معضلات زیادی همراه شده که در نتیجه، ممکن است در آینده سهم خودروهای فرسوده را در ناوگان حمل و نقل بیش تر کند.

خودروسازان تجاری در حالی به شدت برای تجاری کردن محصولات خود در تنگنا قرار گرفته اند که به نظر می رسد مشکل گواهی اسقاط خودرو در هیاهوی واردات گم شده است.

مدیرعامل بهمن دیزل از پیشنهاد تجاری سازان به دولت، یعنی دریافت عوارض به جای گواهی اسقاط، خبر می دهد.

عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تصویب کلیات لایحه اصلاح قانون فرآیند اسقاط خودرو در این کمیسیون خبر داد.

رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به افزایش تعداد خودروها در معابر و لزوم اسقاط خودروهای فرسوده بیان کرد: وزارت صمت و پلیس راهنمایی و رانندگی که مسئولیت اسقاط خودروها را دارند، هرچه سریعتر اقدام کنند چرا که تردد خودروهای فرسوده به اقتصاد ملی آسیب می زند.