علی طجوزی
۳ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۸:۰۰
اخبار |
سازمان استاندارد اجازه واردات خودرو را نمی دهد
با توجه به گفته های جلال رشیدی کوچی به نظر می رسید دیگر مشکل خاصی برای خودروهای دپوشده در گمرک وجود نداشته باشد، اما به نظر می رسد سازمان استاندارد همچنان مانع اصلی واردات خودرو به کشور باشد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، نماینده مردم پاسارگاد، مرودشت و ارسنجان در خانه ملت هفته گذشته پس از دیدار و جلسه با رئیس سازمان ملی استاندارد اعلام کرد که با توجه به ادله و اسناد ارائه شده، نه تنها مشکل خاصی از سوی این سازمان برای صدور مجوزهای خودروهای وارداتی وجود ندارد، بلکه نگاه مهدی اسلام پناه را مثبت و هم‌سو با مردم اعلام کرد.
رشیدی کوچی درباره جلسه با رئیس سازمان ملی استاندارد توضیح داد: «برخی از دوستان نگاه‌شان این بود که این سازمان سخت‌گیری هایی را انجام می دهد که عملاً خودروهای وارداتی اجازه ورود به کشور را نداشته باشند، به همین منظور، جلسه ای با رئیس سازمان ملی استاندارد و مسئولان مرتبط برای توضیح این موضوع برگزار شد و این مطلب را انتقال دادیم و خواستار توضیح شدیم.»
وی بیان کرد: «ضمن این که، پیش از این جلسه، وی طی مصاحبه ای اعلام کرده بود شرایط به گونه ای است که میلیون ها خودرو می تواند وارد شود.»
در واقع، جلسه برای شفاف سازی بود تا اگر ایرادی در سازمان وجود دارد برطرف کنیم. طی این جلسه، اسناد، مدارک و مجوزهایی ارائه شد که نافی حرف های قبلی بود. این اسناد نشان می دهد که نگاه این سازمان خوب مثبت و هم‌سو با مردم است.
رشیدی کوچی تأکید کرد: «استانداردهایی که از سوی این سازمان صادر شده است نشان می دهد سازمان، استانداردهای کشورهای حاشیه خلیج فارس، چین، هند و کشوری مثل عراق را پذیرفته و اجازه واردات داده است.»
وی همچنین در تشریح این جلسه تصریح کرد: «نتیجه این که، تقریباً برای بنده مسجل شد که سازمان ملی استاندارد همراهی می کند، اگر ایرادی است جای دیگری‌ست، که در حال پیگیری هستیم. ضمن این که، در این جلسه، آقای اسلام پناه اعلام کرد اگر مورد خاصی هم وجود داشته باشد به سرعت بررسی خواهد شد؛ به عنوان مثال، شرکتی یک برند را آماده واردات کرده و می گوید سازمان ملی استاندارد ایراد وارد کرده است، اگر مستندات لازم را ارائه بدهند در کم تر از یک هفته بررسی و نتیجه را اعلام می کنیم، در عین حال، برای خودروهای شناخته‌شده و برند، مثل کیا و هیوندا و سایر برندهای معتبر، هیچ گونه سخت‌گیری‌ای نخواهیم داشت.»
حرف های زیبا اما سرکاری
با توجه به صحبت این نماینده، که از پیگیرترین مسئولان برای به سرانجام رسیدن واردات خودرو به شمار می آید، به نظر می رسید سرعت ورود این خودروها به کشور بیش تر و مسیر کوتاه تر شود، با این حال، گویا این سازمان در کنار مردم، بازار، واردکنندگان، نمایندگان حاضر در جلسه را نیز سر کار گذاشته است و همچنان مشکل اصلی را باید در سازمان ملی استاندارد جست‌وجو کرد. این درحالی است که بنا بر آمار حداقل ۲ هزاردستگاه کیا، ۳ هزار دستگاه هیوندا و تعدادی فیات خریداری شده است؛ برخی پشت دروازه های کمرگ و برخی هم در حال حمل به ایران هستند، بنابراین برخلاف گفته های سازمان ملی استاندارد و همچنین جلسه رضایت بخش نمایندگان مجلس، این معاونت ریاست جمهوری همچنان به عنوان مانع اصلی در مسیر ورود خودروهای وارداتی به کشور به شمار می آید.
تناقض در گفتار و عمل
براساس گفته های رشیدی کوچی، سازمان ملی استاندارد برای تسهیل در امر واردات، استانداردهای کشورهایی مانند استانداردهای کشورهای حاشیه خلیج فارس، چین، هند و حتا عراق را پذیرفته است. بنابراین با توجه به ارائه گواهی استاندارد کشورهای حاشیه خلیج فارس (GSO) در ظاهر نباید مشکلی برای صدور مجوزهای لازم برای ترخیص و شماره گذاری وجود داشته باشد. بنابراین اگر این موضوع صحت داشته باشد، شاهد تناقض در گفتار و عمل از سوی سازمان ملی استاندارد هستیم.
این در حالی است که علاوه بر بلاتکلیفی و خواب سرمایه های واردکنندگان، طی ماه های اخیر، بازار خودرو با توجه به انتظار ورود خودروهای وارداتی بعد از پنج سال شاهد کاهش شدید داد و ستدها شده است. هر چه مدت زمان عرضه این خودروها طولانی تر شود، فشار تقاضا بیش تر و بیش تر می شود و امکان دارد نتیجه ای برخلاف تصور به وجود آورد. به بیان ساده، با توجه به چشم انتظاری پنج ساله و انباشت تقاضا برای خرید خودروهای وارداتی احتمال دارد حتا به رغم قیمت گذاری از سوی شورای رقابت، قیمت این خودروها در بازار آزاد به طور فزاینده افزایش پیدا کند. به طور طبیعی، خودروهای دست دوم وارداتی موجود در بازار هم با توجه به قانون چسبندگی قیمت ها افزایش می یابند یا این که قیمت‌شان ثابت می ماند.
در همین حال، سدی که سازمان ملی استاندارد ایجاد کرده است باعث خواهد شد برنامه واردکنندگان برای سفارش گذاری معطل و حتا معوق شود. نتیجه این موضوع نیز چیزی جز عرضه کم تر، تقاضای بیش تر و افزایش قیمت ها نخواهد بود. البته بسیار بعید است که سازمان ملی استاندارد به دنبال این مسئله باشد، اما تأخیر در صدور مجوزها چیزی جز این نخواهد بود، بنابراین ضروری است هر چه زودتر این موضوع بررسی و شفاف سازی شود، و شاید مانند جریان صدور مجوز استاندارد خودروهای برقی، باز هم رئیس جمهور باید مستقیم دخالت کند، در این صورت، آیا به وجود چنین معاونتی نیازی است؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سازمان استاندارد واردات خودرو
به عنوان یکی از قدیمی ترین مخاطب های شما، به ولله قسم اگه یه خبر دیگه از این آقای نماینده بذارید، کلا شما و سایت و اینستاگرامتونو میبوسم میزارم کنار ….
بابا بسه دیگه … انقدر به شعور مخاطب توهین نکنین …. این آقا ۶-۷ ماهه کل ایرانو، کل بازار و کرده تیریبون تبلیغاتی خودش …. هر روز مزخرف، هر روز یک حرف جدید …. بسه تروخدا بسه …. به قرآن قسم با این کارا که هیچ هزار برابر هم بیشتر انجام بدین، انتخابات نه میاییم نه میزاریم اطرافیانمون بیان …. شما که انقدر از این آقا مطلب میزارین؛ بهش بگین مردم دغدغه های مهمتر از خودرو هم دارن، خودرو رو کردین ابزار تبلیغاتی و خودتون رو زدین به اون راه …. اگر مرد هستید یه فکری به حال مسکن کنید ، مردم نون ندارن بخورن توی هزینه های روزمره زندگیشون موندن، کمرشون زیر هزینه های مهمتر زندگی داره خورد میشه … چرا هیچکس صدای مردم نیست ، بهشون بگید، چرا در مورد مسکن نمیگید، چرا در مورد هزینه های روزمره زندگی نمیگن ، چرا در مورده لوازم خانگی چیزی نمیگن و و و … فقط گیر دادن به خودرو و شما هم از خدا خواسته یا حالا به دلایلی که ما نمیدونیم، شدین تریبون تبلیغاتی ایشون ….
فکر می کنم شاید وارد یه سایت مربوط به اخبار خودرو شدین و هر خبری بخونید توش باید درباره خودرو باشه
درسته که فساد همه جارو گرفته و مردم تو سخت ترین شرایط دارن زندگی می کنن ولی صحبت درباره لوازم خانگی و مسکن و غیره خیلی به این سایت مربوط نمیشه
استراتژی این دولت واردات از چین و مونتاژ چینی است از این هدفشان به هیچ عنوان حتی یک قدم هم عقب نشینی نمیکنند
مردم چه گناهی کردن خداوکیلی نکنید حق کشی وحق خوری
مخاطب فرمایشات اون عزیز نماینده بود نه سایت اسب بخار
فرمودن چرا اون نماینده در مورد سایر حوزه ها که اتفاقا قانون ایشون رو مسئول پیگیری کرده ، حرفی نمی زنه؟
ممکنه ، ممکنه ، ممکنه ایشون نمایندگی شرکت های وارد کننده هم در مجلس به عهده گرفته یا حتی توافقاتی رد و بدل شده باشه.
ظاهرا نقشه کاملی کشیده هم می تونه با تابلو واردات رای دور بعد جمع کنه هم با واردکننده ها هزینه انتخابات رو د بیاره
خیر عزیز جان.در مسیر کارشناسی مشکلات مردم که توسط اقایان بظاهر مسئول ایجاد شده،دقیقآ همه چیز به هم مربوط و تنیده شده.حالا اگر از حرف حساب این هموطن شجاع خاطر شما خدشه دار میشه دلائل دیگری داره دلبند
تا رشوه خواری وفساد پشت پرده بین استاندارد ومافیای خودرو حاکم است وتا زمانی که ملت بحساب نیان وتا زمانی دستگاه قضا خودش رو به کوچه علی چپ میزنه این داستان ادامه داره
دوست عزیز به این کار میگن خبردرمانی و سرگرم کردن مردم.
مثلاً سایپا تا الان سه بار گفته هفته‌ی آینده چانگان‌های خریدارا رو تحویل میدیم. ایشالا شنبه هم برای بار چهارم میگن هفته‌ی آینده تحویل میدیم.
مخاطب قدیمی سلام
لطفا اسب بخار رو دور ننداز 😂
یکی دوتا نماینده اند که دارند تلاش میکنن در این زمینه، شما بچسب به ماشین های نا ایمین و گرون!
بدبختی مملکتمون یکی دوتا نیست که. باز خوبه اینا دارن تو این زمینه تلاش میکنن دمشونم گرم.
مشکلاتی که شما فرمایش میکنی با پیگیری چهار تا نماینده حل شدنی نیست.
خودتم میدونی
کلا ملت عجیبی هستیم. کسی کاری نکنه میگن چرا منفعل اند نماینده ها، اگر تلاش کنن تو یه زمینه ،میگن چرا فلان چیز رو پیگیر نیستن و انگ میزنن بهشون. 😐
یکی ازون دردای زندگی تو ایران هم گرونی و بی‌کیفیتی خودرو، اگر حمایت نمیکنی حداقل سنگ اندازی نکن
به شخصه از تلاش های همه ی نماینده هایی که تو بحث خودرو میخوان مشکل مردم رو حل کنن ممنونم و براشون آرزوی سلامتی دارم.
بله شما درست فرمایش میکنید.اما پیشینه اقایون مسئول چیز متفاوتی رو نشون میده.تظاهر و تزویر و خیانت به حقوق ملت
وقتی خودرو ارزون و با کیفیت بشه هزینه های حمل و نقل و تولید محصولات کشاورزی هم پایین میاد و تو میتونی با هزینه ی کمتری زنده باشی
آخه من نمیدونم که معیارهای سازمان استاندارد دقیقا چیه، که کوییک و شاهین و اینا ازش گواهی استاندارد میگیرن، ولی کیا سورنتو و هیوندای النترا رد میشن! این عجیبه!
استاندارد فقط مختص استحکام بدنه و تصادفات نیست. به عنوان مثال بین سال های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ خودروهای کره ای مثلا سانتافه از کشورهای عربی وارد میشدن مه شکن عقب نداشتند و طبق استاندارد ایران که کپی یورو ۵ بود قابل ترخیص نبود، ما مجبور بودیم چراغ های مه شکن عقب و دسته راهنما که دکمه مه شکن عقب رو داشته باشه از بازار اروپا تهیه کنیم و برای آنها قبل از ورود نصب کنیم. یا خودروهایی که از روسیه وارد میشد رادیاتورشان کوچیک بود و استاندارد ایران با این قضیه مشکل داشت چون میگفتن تو شهرهای جنوبی جوش میاره.
درود بر شرفت
امید داشتن خیلی خوبه ولی به شرطی که منطقی باشه،نه اینکه همیشه آخرش بشه نا امیدی.. به این میگن توهم،آرزو،حسرت یا هر کلمه ی دیگه ای..
خیلی ساده انگارانه است که فقط فکر کنیم برخی سازمان و هو و نهاد ها مانع هستند افراد و سفره نشینان و گرگ زاده های کثیری از صنعت مونتاژی چینیزاسیون شدا کسور در حال ارتزاق کلان هستند و به این راحتی این سود نجومی این میلیاردها دلار ثروت یاد آورده را از دست نمی‌دهند
صبر مردم حدی دارد ای مسئولان بی عرضه چرا مردم را چند سال برای واردات خودرو سر کار گذاشته اید نفاق و دورویی و مسخره بازیها تاکی در جلوی دید مقامات ارشد کشوری و در سکوت آنها را تاکی باید شاهد باشیم مجلس تصویب میکنه تشخیص مصلحت که افراد مغرضی مانند میرسلیم جزوش است اشکال میگیرد ودوباره چند ماه میگذره دوباره مجلس با را ی۹۳ درصد تصویب میکند و در نهایت بالاجبار شورای تشخیص مصلحت نظام تا ئید میکند و بعد شورای نگهبان و بعد از حدود ۲۰ ماه سرگردانی بین این مراکز به دولت ابلاغ و دولت هم با ناز و عشوه فعلا اجراائی نکرده و از جاهای مختلف مرتبا شاهد سنگ اندازیها هستیم و کاری که میتوانست چند هفته ای به مرحله اجرا در بیاید با نفوذقدرتمند مافیا ی عظیم و خطرناک که ریشه در داخل حاکمیت نیز دارد همچنان میدان داری و مانع تراشی میکند خدا لعنت کند مسئولان بیعرضه و منفعت طلبی که در این مافیای شیطانی دست دارند و باعث تآسف شدید است از مقامات رده بالای کشور از جمله رئیس جمهوری که فقط وعده وشعار میدهد و قاطعیت و برشی در حرفشان نیست البته اگر صداقتی داشته باشند؟!!
درسته که همه مشکل خودرو نیست اما مسئله کوچکی هم نیست وانگهی ایشون یه نماینده هست راجع به یه مسأله صحبت وپیگیری کرده دمش هم گرم بقیه هم که بوق نیستند هر کدوم پیگیر یک مسئله باشند رای هم که در هر صورت نمیدیم
خداوکیلی حرف حق تلخه حرف دل همه مردم گفتی خداخیرت بده
دمتگرم
حیوانات مزرعه حیوانات همه باهم هستند هرباریکی چراغ سبز میده یکی دیگه میگه قرمزه درکل به ریش ادمامیخندند. خب اینجوری سودش بهتره دلال لاشخور بازارسیاه آدما تشنه سراب امید ؟؟؟؟؟؟ولی خدایی ۲۰۶ بهتره از لن ک روز ه ه همیشه دردسترسه
خداییش این آقا مهدی راست میگه الان فقط و فقط دقدقه و گرفتاری و هزار مشکل کوچیک و بزرگ که توسط همین آقایون کار نابلد و بی تجربه و بی مسئولیت بوجود اومده و روی هم تلمبار شده موضوع و بحث امروز مردم هستش ؟ خودرو بخوره توی فرق سر من بابا به درد و گرفتاری مردم برسید آخه هی چپو راست خودرو خودرو خودرو بسه دیگه شورش رو در آوردین گوشت کیلویی پونصد هزار تومن آخه ؟؟؟؟؟؟؟؟
سازمان استاندارد زیر دین مردمه، وقتی ماشینهای بی کیفیت رو تایید میکنه که با یک تصادف نچندان سنگین جان مردم گرفته می‌شود و هیچ کسی وجدان درد نمی‌گیرد، حالا که شرایطی بوجود آمده که بخشی از مشکلات مردم حل بشود،هر کسی یا کسانی که بخواهند چوب لای چرخ بگذارن شرف ندارن از نظر من هر کسی که میخواهد باشه به وجدانش رجوع کند شاید با انجام شدن واردات جلوی تصادف‌های مرگبار گرفته یا کمتر شود،،،
به وجدانتان رجوع کنید شاید بیدار شود!!!!!
خیلی جالبه پراید تایید استاندارد میشه بعد ماشین خارجی شاستی بلند!!!!!
همه که سهم گرفتن از واردات خودرو
گمرک، صمت و ….
بنظرم سهم سازمان استاندارد رو هم بدن و نگران نباشن یکم دیگه گرون تر کنند ماشین رو
کی میفهمه؟!؟!؟
مام میخریم تو صف و نوبت !!!!!!!!!
سبیلش و چرب کنید اونم راضی میشه هر بخشی که ناراضی هست به خاطر بی مهری بقیه مسئولان هست که به اون شخص کمتر پیشنهاد میدن و گرنه کار نشد نداره تو ویرانشهر
اونم لابد خریدنش
امان از رانت و پول و یه مشت مسیول بی پدر
معیار سازمان استاندارد اینه که ماشین باید تولید سایپا یا ایران‌خودرو باشه تا بتونه مجوز بگیره. ولی متاسفانه ماشین های وارداتی هیچ کدوم تولید این دو لگن ساز نیستن . یعنی مثلاً ژاپن یا کره باید بیان یه نمایندگی سایپا و ایران‌خودرو راه بندازن تا بتونیم ازشون کوییک و پارس وارد کنیم
خوووووب دیگه نوبت سازمان استاندارد است که از این خوان گسترده فیض ببرد
اگه پراید تو ایران استاندارد بگیره قطعاً باید هر نوع خودرویی میخواد وارد بشه باید استاندارد بگیره آخه مگه از پراید بدتر هم داریم؟مگه گاری که اونم به نظرم استاندارد تره😄
این سیر سلیم جرسومه فساد حاکمیتی به هر دری خواهد زد برای جلوگیری از ورود خودرو به کشور و الان اون در سازمان استاندار شده
این سازمان نباید دستشو به خون های ریخته شده از سوانح حلبی های سیر سلیم آغشته کند
ملت اعضای این سازمان رو فراموش نخواهد کرد
چقدر گرفتن که موافق جرسومه فساد باشند معلوم نیست
بابا حقوق مزایا پاداش و .. رییس استاندارد رو ایران خودرو و سایپا میدن
والله هر آدمه بیسوادی می‌دونه خودروی پنج سال کارکرده اروپایی سگش شرف داره به خودروهای داخلی و چینی
چه به لحاظ کیفیت و چه به لحاظ استاندارد و مصرف سوخت
این نماینده هم بی تقصیره داره تلاش میکنه برای انتخابات اسفند ماه